“這一切都是真的嗎？舒馬赫能做到我并不意外，但巴里切羅跟阿隆索兩個(gè)人，也能在一夜之間完成突破？“

　　布倫德爾這下終于不淡定了，對(duì)于舒馬赫他始終保持著信心，認(rèn)為這位方程式王者不可能一敗涂地，絕對(duì)會(huì)在這一場(chǎng)冠軍之爭(zhēng)中，展現(xiàn)出他應(yīng)該擁有的實(shí)力。

　　但是巴里切羅跟阿隆索，他們可沒有舒馬赫的實(shí)力，單一個(gè)巴里切羅也就算了，畢竟在張一飛沒有崛起之前，他算得上是F1圍場(chǎng)內(nèi)的二把手，就看與庫特哈德誰的狀態(tài)更好。

　　阿隆索撐死也就是今年表現(xiàn)不錯(cuò)，去年還是個(gè)一塌糊涂的新人，底蘊(yùn)比張一飛還不如，他憑什么能這么快掌控全曲線循跡制動(dòng)，難道說普羅斯特車隊(duì)真有特殊技巧？

　　“果然能進(jìn)入F1圍場(chǎng)，并且達(dá)到一流梯隊(duì)的車手，沒有一個(gè)是弱者啊。”

　　李冰這時(shí)候反倒是感嘆起F1車手的實(shí)力，畢竟在張一飛沒有加入游戲之前，這些車手對(duì)于中國(guó)人來說，都是“神”一般的實(shí)力。

　　只是張一飛的表現(xiàn)太過于強(qiáng)勢(shì)，把很多人都給打下了神壇，甚至有些比較狂妄的中國(guó)車迷，輕視的認(rèn)為這些外國(guó)頂尖車手不過如此。

　　現(xiàn)在來看，張一飛確實(shí)已經(jīng)具備了奪取世界冠軍的基礎(chǔ)，但是這些F1頂尖車手，卻不是什么能被輕易磨擦的阿貓阿狗，五場(chǎng)比賽下來，他們也做到了陸續(xù)突破，捍衛(wèi)著自己的尊嚴(yán)跟底線！

　　“是啊，就算成績(jī)最差的F1車手，都是這個(gè)世界上車技最強(qiáng)的百人之一，終究還是捍衛(wèi)著自己一戰(zhàn)的能力。”

　　李冰的話也算是提醒了布倫德爾，永遠(yuǎn)都不要輕視跟小看F1圍場(chǎng)內(nèi)的任何一名車手。

　　確實(shí)不是每一個(gè)人，都擁有參與冠軍之爭(zhēng)的能力，不過他們能在這個(gè)“賭桌”上面，同樣能左右牌局的發(fā)展。

　　隨著更多的車手開始掌控全曲線循跡制動(dòng)，讓這場(chǎng)很多人提前認(rèn)定沒有懸念的賽事，再次風(fēng)起云涌。就算張一飛仍然保持著很大的優(yōu)勢(shì)，卻無法做到之前那樣如同“屠殺”一般的碾壓。

　　這才是真正的冠軍之爭(zhēng)，一場(chǎng)車手之間極致的對(duì)抗！

　　賽道上面張一飛，非常快速的通過1號(hào)組合彎之后，他下意識(shí)的朝著后視鏡看了一眼。

　　以往的四場(chǎng)賽事之中，無論在什么時(shí)間點(diǎn)，無論身后是跟著哪一名對(duì)手。當(dāng)自己通過1號(hào)組合彎之后，后視鏡里面永遠(yuǎn)都是一片空白，代表著遙遙領(lǐng)先的操控跟速度。

　　但是這一次，張一飛在后視鏡里面，看到了那輛熟悉的紅色法拉利賽車。哪怕他沒有攝像機(jī)那種捕捉的全程事業(yè)，依然可以清晰的認(rèn)知到，舒馬赫掌控了東海賽道的全曲線循跡制動(dòng)，否則他是無法追上自己的。

　　從第一場(chǎng)練習(xí)賽，自己輕松的在1彎超車舒馬赫，到后來只能做到單圈速度上的碾壓，再到現(xiàn)在舒馬赫已經(jīng)能跟上自己的車速。

　　一步步走過來，能明顯感受到舒馬赫的提升跟突破，每一天自己都將面對(duì)一個(gè)更強(qiáng)大的舒馬赫。

　　說實(shí)話，張一飛看到后視鏡里面的紅色法拉利賽車，愣了一下之后很快就恢復(fù)如常。可能在他的潛意識(shí)里面，也從來沒有真的狂妄到，認(rèn)為舒馬赫在這條賽道上永遠(yuǎn)都追不上自己。

　　所以這一幕，在張一飛心中，早就有了心理準(zhǔn)備。

　　當(dāng)然，這一刻比張一飛想象中還是快了一些，畢竟這才是正賽的第一圈，舒馬赫就已經(jīng)把1號(hào)組合彎過的如此完美，進(jìn)展實(shí)在是太快了！

　　但是接下來所出現(xiàn)的畫面，就真的有些讓張一飛感到意外，因?yàn)樗�看到了在舒馬赫后面，還有同樣通過1組合彎的“紅藍(lán)賽車”！

　　毫無疑問，賽道上用紅藍(lán)為主色調(diào)涂裝的，只有法拉利跟普羅斯特賽車。除開自己跟舒馬赫，剩下的就只有巴里切羅以及阿隆索，他們兩個(gè)人也是掌控了全曲線循跡制動(dòng)，所以才能追上來的嗎？

　　張一飛賽前心態(tài)其實(shí)跟布倫德爾差不多，舒馬赫能掌控并且咬住自己并不意外。畢竟這個(gè)世界，沒有誰比張一飛更清楚舒馬赫的恐怖與強(qiáng)大，更沒有誰會(huì)知道，這將是未來歷史上第一位七冠王！

　　所以哪怕就是處于領(lǐng)先狀態(tài)，張一飛都從來沒有放松過對(duì)舒馬赫的警惕，始終把他給擺在了自己最大對(duì)手的位置上。

　　很多人都以為張一飛囂張狂妄、目中無人，事實(shí)上張一飛從始至終，都保持著自己的畏懼之心。傲慢最多只能是表面，要是自己都信了，那么就會(huì)成為失敗的開始！

　　歷史再怎么改變，只要還是那個(gè)車手，對(duì)于賽道的理解跟實(shí)力，始終都是擺在那里的。巴里切羅身為首屆中國(guó)站冠軍車手，戰(zhàn)勝了舒馬赫登頂最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，本身就意味著他對(duì)于東海賽道的理解要超過了其他人。

　　全曲線循跡制動(dòng)的難度其實(shí)并不在于操控，簡(jiǎn)單一點(diǎn)來說，只要是賽車純技術(shù)上的東西，所有的F1車手都能做到。重大的操控短板跟技術(shù)能力不足，是無法進(jìn)入F1圍場(chǎng)的。

　　真正的難點(diǎn)，就在于如何把技術(shù)在賽道上應(yīng)用出來，明白什么時(shí)候要松油跟補(bǔ)油。巴里切羅歷史上就是東海最快的車手，今天他只是再現(xiàn)了這一幕罷了。

　　至于阿隆索，就完全是個(gè)謎了，后面這兩天賽事緊張，張一飛也沒什么閑工夫去關(guān)注阿隆索進(jìn)步。

　　說真的，如果不是今天他跟上來了，張一飛都還不知道他能做到全曲線循跡制動(dòng)。想來想去最大的可能性，應(yīng)該是阿隆索看到了自己在1號(hào)組合彎的操控?cái)?shù)據(jù)。

　　比如說任何一次補(bǔ)油跟松油，踏板上的傳感器其實(shí)都有記錄的，只不過這種東西哪怕就是有數(shù)據(jù)，力度上的變化也是無法展現(xiàn)出來，依然不能抹殺阿隆索自己的天賦跟進(jìn)步。

　　看來東海賽道上的“紅藍(lán)之戰(zhàn)”，已經(jīng)不僅僅是張一飛跟舒馬赫的對(duì)決，真正變成了法拉利跟普羅斯特的對(duì)決！

　　穩(wěn)定心神，張一飛注意力再次集中在賽道上，甚至在意外之后，他內(nèi)心里面隱約有種抑制不住的興奮。

　　沒有對(duì)手的比賽是寂寞的，特別是沒有舒馬赫這種強(qiáng)力的對(duì)手，那職業(yè)生涯更是寂寞如雪！

　　以往自己都是一個(gè)追趕者，壓榨著所有的潛能，去挑戰(zhàn)車壇至高舒馬赫。現(xiàn)在終于換了一種方式，自己開始迎接來自舒馬赫的挑戰(zhàn)，并且還有歷史上的東海之王跟頭哥阿隆索，真是別有一番滋味。

　　舒馬赫，真的做好了挑戰(zhàn)我的準(zhǔn)備嗎？

　　抑制不住的興奮，加上內(nèi)心里面迸發(fā)出來的狂熱斗志，讓張一飛的狀態(tài)甚至是超越了練習(xí)賽跟排位賽，開始在東海賽道上展現(xiàn)出自己所有的實(shí)力。

　　瘋狂的速度飆升，極致的操控走線，伴隨著那呼嘯而過的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮。讓賽道上的中國(guó)觀眾，第一次感受到什么叫做真正的速度與激情，什么叫做這個(gè)世界上最巔峰的汽車賽事！

　　“好快啊，只有正賽這種激烈的追趕跟爭(zhēng)奪，才配得上冠軍之戰(zhàn)！”

　　一位觀眾說這句話的時(shí)候，語氣中充滿了陶醉。

　　畢竟練習(xí)賽跟排位賽，都是車手的“各自為戰(zhàn)”，沒正賽這種直接對(duì)抗跟積累爭(zhēng)奪，總是少了那么一點(diǎn)味道。

　　現(xiàn)在這塊“戰(zhàn)斗”短板補(bǔ)齊了，完整的F1賽事展現(xiàn)出來，不單單只有速度跟操控，還有車手之間的戰(zhàn)爭(zhēng)！

　　“果然還是不能小看舒馬赫，終究想要碾壓他，不是一件容易的事情。”

　　另外一名車迷，看到舒馬赫緊咬住張一飛車尾，完全沒有之前賽事中那種不堪一擊的表現(xiàn)，感慨之余還有一些期待。

　　畢竟勝利跟速度都是需要襯托的，如果沒有偉大的對(duì)手，那永遠(yuǎn)都稱不上偉大的賽事！

　　“巴里切羅跟阿隆索同樣不慢，這是一場(chǎng)法拉利跟普羅斯特的戰(zhàn)爭(zhēng)，賽道上的紅藍(lán)對(duì)決！”

　　“沒錯(cuò)，紅藍(lán)對(duì)決！加油普羅斯特！”

　　“加油，法拉利！”

　　各種呼聲終于開始咆哮起來，如同張一飛還是新人時(shí)期，那些不愿意沉默的中國(guó)粉絲一樣。

　　今天在東海賽道上，同樣有著上萬名法拉利車迷聚集了起來，哪怕面對(duì)全場(chǎng)對(duì)張一飛跟普羅斯特的加油聲音，他們依然用盡自己最大的聲音，為舒馬赫跟法拉利吶喊。

　　百年法拉利，那一抹法拉利紅跟奔馬，就是他們不變的信仰！

　　前四車手都以全曲線循跡制動(dòng)方式過了1號(hào)組合彎，而后面的車手都無法達(dá)到這種精準(zhǔn)的操控，逐漸跟前排車手拉開了距離，很快賽道上就出現(xiàn)了兩個(gè)梯隊(duì)。

　　第二梯隊(duì)的頭車，就是雷諾車隊(duì)的海利歐，這次東海大獎(jiǎng)賽張一飛的表現(xiàn)，可能給他的打擊很大。也可能是這小子，確實(shí)十幾站賽事跑下來，對(duì)于精力跟潛力的壓榨，已經(jīng)到了極限，沒有辦法做到快速適應(yīng)東海新賽道。

　　畢竟張一飛的新人賽季，只跑了六站比賽，適應(yīng)賽道的壓力都無比巨大。最終還是利用受傷休息時(shí)間，集中力量主攻最后幾站賽事，才讓成績(jī)出現(xiàn)了突破。

　　海利歐這十七站比賽下來，除了美國(guó)的印第安納波利斯賽道，其他十六站比賽，對(duì)于他來說都是完全陌生的。能在新人賽季就怕到總排名第三，并且這次排位賽依然高居第五，其實(shí)并不能算是一個(gè)差的成績(jī)。

　　甚至公正一點(diǎn)說，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，可能新人賽季的張一飛放在海利歐的位置上，都不一定能比他做到的更好。

　　不過有一點(diǎn)不同，新人賽季的張一飛，對(duì)于自己的目標(biāo)，從開始登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，到最終膨脹后也就是拿個(gè)分站冠軍。所以哪怕就是落后，張一飛感覺也能接受，保持一顆平常心。

　　而海利歐從進(jìn)入F1圍場(chǎng)的那一天起，野心就狂妄的驚人，他的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是劍指F1總冠軍。除了舒馬赫之外，不愿意承認(rèn)任何人比自己更加強(qiáng)大。

　　隨著收官之戰(zhàn)的到來，海利歐逐漸也認(rèn)清點(diǎn)現(xiàn)實(shí)，那就是F1車手都不是什么軟柿子，F(xiàn)1世界總冠軍也不是那么好拿的。

　　張一飛跟舒馬赫積分遙遙領(lǐng)先，斷絕了他爭(zhēng)奪世界總冠軍的希望，而且后面的車手也咬的非常緊，可能連第三的位置都保不住。

　　這時(shí)候的海利歐，目標(biāo)其實(shí)也有所轉(zhuǎn)變，那就是從自己拿世界總冠軍，轉(zhuǎn)為不讓張一飛拿世界總冠軍！

　　我可以看著舒馬赫再次登頂，卻不可能接受除他之外，任何一位新王者的誕生！

　　只是局勢(shì)的發(fā)展，越來越不在海利歐的掌控之中，張一飛收官之戰(zhàn)實(shí)在是太強(qiáng)大了，速度快到讓對(duì)手感到絕望的那種地步。

　　海利歐無論怎么追趕，都趕不上張一飛的速度，被他以0.5秒這種夸張的差距給碾壓。

　　如果說被張一飛給再次擊敗，已經(jīng)刺激到海利歐那搖搖欲墜的自信，那么現(xiàn)在就連巴里切羅跟阿隆索，都掌控了1號(hào)組合彎的全曲線循跡制動(dòng)，真可謂是給了海利歐致命一擊。

　　他那天之驕子一般的驕傲，在F1圍場(chǎng)內(nèi)不過是優(yōu)秀的水平罷了，比他要強(qiáng)的車手不止舒馬赫，還有很多！

　　沒錯(cuò)，此刻追趕海利歐的對(duì)手，蒙托亞跟基米·萊科寧，都準(zhǔn)備向他發(fā)動(dòng)致命一擊。干掉雷諾車手，就是威廉姆斯跟邁凱輪這場(chǎng)比賽的目標(biāo)，冠軍可以不拿，三巨頭的位置不能缺席！

　　于是以往被很多人所忽視的后排競(jìng)爭(zhēng)，這一場(chǎng)比賽在雷諾、威廉姆斯、邁凱輪三支車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)之下，也是戰(zhàn)火紛飛精彩無比，貢獻(xiàn)出一場(chǎng)F1史上的饕餮盛宴！

　　“這才是F1！這才是賽車運(yùn)動(dòng)的真諦！”

　　尼基·勞達(dá)帶著顫音說出這句話，本來因?yàn)镕1管理層的冷血，而心灰意冷的他，終于再次點(diǎn)燃了內(nèi)心里面的斗志跟激情。

　　無論F1商業(yè)層面是多么的骯臟，但是在賽道上面，永遠(yuǎn)都能看見最純粹的斗志跟車手精神，這才是指引F1不斷前行的燈塔！

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