看著張一飛面紅耳赤的說(shuō)出這種簡(jiǎn)單粗暴的理論，王剛此刻都有點(diǎn)被震住了，他沒(méi)想到這個(gè)年僅冠軍，做事情這么決然干脆。

　　“我會(huì)跟總公司匯報(bào)，但是到底結(jié)果如何，就不是我能決定的。”

　　王剛開(kāi)口回了一句，他在華利集團(tuán)的級(jí)別不低，不過(guò)這件事情的決策，相當(dāng)于決定整個(gè)集團(tuán)未來(lái)的生死存亡。所以必須要上報(bào)集團(tuán)總部，讓華利集團(tuán)李董事長(zhǎng)親自做出決定。

　　“我知道，但是我有一句話需要你去傳遞，那就是華利集團(tuán)，是想偏安一隅成為中國(guó)的小角色，還是未來(lái)成為世界的汽車巨頭，現(xiàn)在機(jī)會(huì)就擺在面前。”

　　“我相信李董事長(zhǎng)，會(huì)做出明智的選擇！”

　　張一飛其實(shí)對(duì)華利集團(tuán)，是否會(huì)做出破釜沉舟的舉動(dòng)很有信心。不過(guò)畢竟歷史已經(jīng)改變，他還是加了點(diǎn)火藥，去刺激一下李董事長(zhǎng)。

　　當(dāng)初在他國(guó)內(nèi)選擇華利集團(tuán)合作最主要的原因，就是看中李董事長(zhǎng)身上的那股野心！

　　沒(méi)有絕對(duì)“野望”的人，是做不出把全副家當(dāng)都賭上去，在09年那種國(guó)產(chǎn)汽車還是被黑垃圾的年代，去收購(gòu)破落戶沃爾沃。

　　畢竟在華利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃之前，還有上汽集團(tuán)收購(gòu)韓國(guó)雙龍汽車的前車之鑒，那真是血媽虧了40億！

　　億，簡(jiǎn)直就是一個(gè)天文數(shù)字，上汽真是被韓國(guó)棒子給坑慘了，導(dǎo)致那個(gè)年代汽車企業(yè)簡(jiǎn)直談收購(gòu)變色。

　　在這種背景之下，華利集團(tuán)還敢頂著壓力，收購(gòu)被福特薅過(guò)一遍羊毛的沃爾沃，還簽下了技術(shù)隔離協(xié)議，真的有點(diǎn)不簡(jiǎn)單。

　　走錯(cuò)一步，就是萬(wàn)丈深淵！

　　至于資金方面，那張一飛從來(lái)就沒(méi)為華利擔(dān)心過(guò)，因?yàn)槟苡缅X解決的問(wèn)題，那都不是問(wèn)題。幾千萬(wàn)美金，華利集團(tuán)現(xiàn)在砸鍋賣鐵還是能搞出來(lái)的。

　　就算不砸鍋賣鐵，華利集團(tuán)也有自己的辦法，畢竟它的背后，有著未來(lái)的一號(hào)人物。這點(diǎn)事情要是搞不定，那只能說(shuō)張一飛的眼光看錯(cuò)了。

　　“明白，我會(huì)全盤(pán)轉(zhuǎn)達(dá)給李董事長(zhǎng)。”

　　王剛點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后離開(kāi)了普羅斯特車隊(duì)總部，看來(lái)今晚他會(huì)有一個(gè)漫長(zhǎng)的電話會(huì)議了。

　　看著王剛離開(kāi)，張一飛松了口氣，感到一絲疲憊。

　　說(shuō)實(shí)話，做這種事情比賽車還要累，畢竟賽車更多是一種體力活，而這是腦力活，還有著心理壓力。

　　畢竟自己是一名歷史穿越者，如果僅僅是為了自己吃喝玩樂(lè)的話，那實(shí)在是有點(diǎn)沒(méi)有脫離低級(jí)趣味。既然已經(jīng)來(lái)到了這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)，終究還是要做點(diǎn)什么。

　　就好比歷史穿越者都有一句名言：那就是穿清不造反，菊花套電鉆！自己再次從事了賽車，就自然要考慮到國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　謀事在人，成事在天，走到這一步，張一飛感覺(jué)已經(jīng)是自己個(gè)人力量的極限，接下來(lái)就是看華利的操作了。

　　第二天清早，王剛那邊就給張一飛發(fā)來(lái)了消息，華利集團(tuán)董事長(zhǎng)沒(méi)絲毫猶豫，全盤(pán)接受了張一飛的建議。他將會(huì)用最快時(shí)間籌措資金，然后安排技術(shù)人員到普羅斯特賽車研發(fā)基地，參與ap05的研發(fā)工作。

　　至于困難方面，李董事長(zhǎng)只字未提，在機(jī)會(huì)面前，這點(diǎn)困難壓根不是問(wèn)題！

　　就如同之前張一飛所說(shuō)的那樣，華利集團(tuán)從來(lái)都不止是想成為中國(guó)的汽車企業(yè)，它的野心是想要成為世界的汽車巨頭。

　　有機(jī)會(huì)抓不住，就永遠(yuǎn)都不配成為世界汽車巨頭！

　　搞定了華利集團(tuán)的事情，張一飛抓緊時(shí)間，前往美國(guó)的印第安納州。因?yàn)?000賽季的倒數(shù)第二場(chǎng)比賽，就在美國(guó)的印第安納波利斯賽道。

　　這條賽道進(jìn)入f1的歷史其實(shí)不長(zhǎng)，因?yàn)橛〉?00系列賽的關(guān)系，美國(guó)其實(shí)一直都對(duì)f1比較抵制，想要發(fā)展有自己話語(yǔ)權(quán)，屬于美國(guó)主導(dǎo)的方程式賽車。

　　但是印地系列賽車幾十年下來(lái)，影響力一直都局限于美洲范圍，沒(méi)有發(fā)展成為世界主流賽事。而且隨著九十年代f1影響力走向巔峰，印地500更是有點(diǎn)扛不住壓力了。

　　在這種背景之下，美國(guó)九十年代放開(kāi)了限制，于1991年在鳳凰城舉辦了美國(guó)大獎(jiǎng)賽，并且塞納當(dāng)時(shí)還拿到了冠軍。

　　結(jié)果舉辦完畢之后，看到f1有在美國(guó)擴(kuò)大影響力的趨勢(shì)，立馬停止了后續(xù)賽事，這一停就是將近十年，直到2000年才在印第安納波利斯賽道，重開(kāi)了美國(guó)大獎(jiǎng)賽。

　　所以說(shuō)美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有它吹噓的那么自由開(kāi)放，只要對(duì)自己沒(méi)有利益的事情，地方保護(hù)主義強(qiáng)的可怕，完全不愿意開(kāi)放市場(chǎng)。

　　而對(duì)它有利益的事情，就喜歡各種指手劃腳，利用自由開(kāi)放的名義去攻擊，簡(jiǎn)直把雙標(biāo)給演繹的淋漓盡致！

　　經(jīng)過(guò)了大概十個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，傍晚時(shí)分張一飛一行人，到達(dá)了美國(guó)的印第安納波利斯。

　　這是張一飛第一次來(lái)到美國(guó)，踏上這片陌生的國(guó)土，張一飛內(nèi)心里面有點(diǎn)感慨。因?yàn)橹�前世界在中�?guó)網(wǎng)絡(luò)上有一句名言，那就是下輩子美利堅(jiān)。而現(xiàn)在自己來(lái)到美國(guó)了，真不知道是該算上輩子，還是下輩子……

　　“飛哥！”

　　一聲大嗓門(mén)，打斷張一飛的遐想，阿虎跟陳志，還有幾名車組的主要成員，都已經(jīng)等候在接機(jī)口。

　　因?yàn)檫@次又是海外站的比賽，所以車組在奧地利大獎(jiǎng)賽結(jié)束的當(dāng)晚，就轉(zhuǎn)場(chǎng)前往美國(guó)印第安納波利斯。而張一飛因?yàn)橐�跟華利集團(tuán)協(xié)商，所以沒(méi)有跟隨車組成員一起，晚了兩天達(dá)到。

　　“你小子嗓門(mén)低一點(diǎn)，生怕別人不知道是吧？”

　　張一飛無(wú)奈提醒了一句，自己現(xiàn)在好歹也是名人了，特別是在機(jī)場(chǎng)這種地方。要是被人認(rèn)出來(lái)，說(shuō)不定就是鋪天蓋地的粉絲把自己給團(tuán)團(tuán)圍住，這就是名人的煩惱啊！

　　“飛哥，你放心吧，這里沒(méi)人認(rèn)識(shí)你。”

　　阿虎毫不在乎的回了一句。

　　聽(tīng)到這話，張一飛環(huán)顧四周，確實(shí)周圍的這些美國(guó)佬，完全沒(méi)有在意自己是誰(shuí)，場(chǎng)面略顯有點(diǎn)尷尬……

　　“我靠，沒(méi)人認(rèn)識(shí)你小子也別說(shuō)出來(lái)啊，懂不懂什么叫做排面！”

　　“噢，我知道了飛哥，下次沒(méi)人認(rèn)識(shí)你，我也不打招呼了，裝作不認(rèn)識(shí)，這樣就不會(huì)尷尬了。”

　　“我……”

　　張一飛突然不知道說(shuō)什么好，阿虎這小子腦回路有點(diǎn)對(duì)不上啊。

　　聽(tīng)著他們兩個(gè)人的活寶對(duì)話，反倒是讓車隊(duì)其他人都笑的合不攏嘴。從這一點(diǎn)也能看出來(lái)，張一飛并沒(méi)有因?yàn)槟玫搅藠W地利大獎(jiǎng)賽冠軍，而出現(xiàn)心態(tài)上的膨脹，他還是那個(gè)直接的中國(guó)車手。

　　其實(shí)話說(shuō)回來(lái)，并不是張一飛在美國(guó)沒(méi)點(diǎn)名氣，畢竟再怎么樣，美國(guó)也算是華人流入的主要國(guó)家，第一位中國(guó)f1車手，終究還是有點(diǎn)地位的。

　　普羅斯特車隊(duì)到來(lái)的那天，機(jī)場(chǎng)也有張一飛的粉絲準(zhǔn)備接機(jī)。不過(guò)張一飛并沒(méi)有一同前來(lái)，所以他們失望而歸。而這一次張一飛也是悄悄過(guò)來(lái)沒(méi)有通報(bào)，粉絲壓根不知道他已經(jīng)來(lái)到美國(guó)了。

　　至于現(xiàn)場(chǎng)這些美國(guó)人不認(rèn)識(shí)太正常了，畢竟很多美國(guó)人在地圖上連中國(guó)在哪個(gè)位置都不知道，不能奢求他們認(rèn)識(shí)一名剛剛有點(diǎn)名氣的中國(guó)新人車手。

　　跟接機(jī)的車組成員互相打過(guò)招呼之后，張一飛發(fā)現(xiàn)人群里面并沒(méi)有科塞爾的身影，而是朝著陳志問(wèn)道：“志哥，科塞爾沒(méi)過(guò)來(lái)嗎？”

　　“沒(méi)有，維修站還有一些沒(méi)搭建完成，另外就是賽車組裝出現(xiàn)了一些問(wèn)題。”

　　“賽車出什么問(wèn)題了？”

　　張一飛立馬反問(wèn)了一句，f1洲際海外賽，運(yùn)輸過(guò)程比歐洲本土要麻煩的多，賽車基本上都是拆成零件狀態(tài)，然后到賽道維修站去組裝。

　　不過(guò)這種組裝，對(duì)于f1車隊(duì)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就跟吃飯睡覺(jué)一樣平常。所以正常情況下，不會(huì)出現(xiàn)什么組裝上的問(wèn)題。

　　“奧地利站對(duì)于賽車的壓力很大，所以很多零部件機(jī)械磨損很嚴(yán)重。現(xiàn)在賽季已經(jīng)進(jìn)入尾聲，車隊(duì)重心也放在了新賽車研發(fā)上面，零部件的儲(chǔ)備有點(diǎn)不夠，需要從法國(guó)研發(fā)中心重新打造一批零件。”

　　零件儲(chǔ)備不夠？

　　聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題，張一飛重重的呼出一口氣，感到心中有點(diǎn)郁悶。

　　說(shuō)真的，如果不是自己加入，并且拉來(lái)了巨額贊助，普羅斯特車隊(duì)真是運(yùn)營(yíng)的一塌糊涂！

　　備用賽車不夠也就算了，畢竟正常情況下三輛比賽用車，加上一輛基地的原型車，四輛賽車勉強(qiáng)能湊合。當(dāng)時(shí)普羅斯特車隊(duì)都快要倒閉，連車組跟研發(fā)人員都裁減不少，沒(méi)錢情有可原。

　　但是再怎么樣，也不能連比賽的備用零件都不夠吧？這相當(dāng)于放棄了續(xù)航能力，難怪上個(gè)賽季故障率那么高！

　　普羅斯特是一名合格的車手，四個(gè)世界冠軍頭銜擺在這里，目前車手第一！但他真的算不上一名合格的老板啊……

　　看到張一飛臉上的苦悶，陳志安慰了一句說(shuō)道：“一飛，你也別太擔(dān)心，現(xiàn)在普羅斯特車隊(duì)有了資金注入，零件很快就能生產(chǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)。”

　　“現(xiàn)在距離比賽還有十來(lái)天，時(shí)間上完全夠用。”

　　“嗯。”

　　張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒(méi)有再說(shuō)什么，畢竟零件數(shù)據(jù)都有，用研發(fā)基地的車床加工一下就可以，應(yīng)該不會(huì)耽誤什么大事。

　　一行人走出機(jī)場(chǎng)坐上車，開(kāi)車的查理回頭說(shuō)了一句：“飛，今天晚上回酒店好好休息，調(diào)整一下時(shí)差。”

　　“等下，科塞爾還在賽道嗎？。”

　　“嗯，還在。”

　　“那我們先去賽道。”


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