538 超越舒馬赫 （第三章）
帶著所有人的疑問，張一飛不斷的利用尾流“彈弓效應(yīng)”，朝舒馬赫發(fā)動(dòng)堪稱瘋狂的進(jìn)攻。
因?yàn)樗仓溃皇Ｏ伦詈缶湃Γ绻蝗σ愿暗某嚕敲醋菲竭@7秒差距又如何，最終還不是白費(fèi)功夫？
亞軍頭銜，可能對(duì)于自己的身份跟以往成績，算得上一種進(jìn)步。甚至普羅斯特車隊(duì)，都會(huì)欣然接受這種局面。
但是張一飛自己明白，亞軍在冠軍面前不值一提，十個(gè)亞軍都比不上一個(gè)冠軍讓世人所銘記。而且他欠科塞爾一個(gè)冠軍、欠老團(tuán)隊(duì)成員一個(gè)冠軍、欠了阿萊西一個(gè)冠軍、欠普羅斯特車隊(duì)一個(gè)冠軍！
曾經(jīng)自己讓支持者失望過這一次，無論如何，這一次張一飛不會(huì)讓讓人失望了。
舒馬赫，我必須要贏你！
博世彎、雷木斯彎，3號(hào)V字彎，5號(hào)U字連環(huán)彎！整條奧地利A1賽道，幾乎任何一個(gè)彎道上，張一飛都兇猛的超舒馬赫發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。
而此刻，可能是感覺到自己地位或者實(shí)力受到了挑戰(zhàn)，舒馬赫放棄了那種以速度甩掉張一飛的想法，干脆來個(gè)蛇皮瘋狂擋車，讓張一飛次次的受挫在紅色法拉利的車尾。
甚至有好幾次，因?yàn)槭骜R赫的變線擋車動(dòng)作，兩輛賽車差點(diǎn)發(fā)生相撞！
“從舒馬赫的擋車回應(yīng)上面，我們能感受到他此刻應(yīng)該是生氣了。不過我能夠理解，一名賽道上目前最強(qiáng)的車手，而且還是那種遙遙領(lǐng)先的強(qiáng)大，一整場(chǎng)下來都被一名中國新人車手挑戰(zhàn)，這對(duì)于舒馬赫來說，絕對(duì)是一種侮辱！”
“他必須要展現(xiàn)自己的實(shí)力，來回應(yīng)之前被飛擋車的經(jīng)歷，只是我們不知道，飛是否能打破這種僵局，完成對(duì)舒馬赫最后的超越呢？”
張一飛之前的瘋狂擋車，是受限于普羅斯特賽車的性能，沒有辦法甩掉后面的舒馬赫，只能采取全面防守的方式，別讓他超過去就行了。
但是以法拉利賽車的性能，哪怕就是張一飛吃到了尾流，還有有一定幾率能直接把張一飛給甩掉的。
不過舒馬赫并沒有這么做，而是采取更為直接跟激烈的正面對(duì)抗，想要徹底把張一飛給碾壓，證明自己賽道最強(qiáng)車手的實(shí)力！
“飛也是完全不甘示弱，有好幾次哪怕就是眼看就要撞到了，他都沒有展現(xiàn)出畏懼或者躲閃的姿態(tài)。”
“對(duì)抗真是激烈啊，這讓我也能夠感受到，飛對(duì)于這個(gè)冠軍的渴望，經(jīng)歷過巴西大獎(jiǎng)賽的挫折之后，他肯定無比渴望人生中的第一個(gè)冠軍頭銜。”
巴澤爾開口解說了一句，張一飛目前的狀態(tài)，明顯也是拼了，否則不會(huì)如此的冒險(xiǎn)激進(jìn)。
一方是能提前鎖定世界總冠軍頭銜，另外一方是自己職業(yè)生涯中第一個(gè)冠軍頭銜，誰都不想在這最后階段失敗。
但冠軍只有一個(gè)，只有勝利者，才能站上那最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
第64圈、第65圈、第66圈！
隨著時(shí)間不斷的流逝，距離比賽結(jié)束的也越來越近，張一飛跟舒馬赫兩個(gè)人依然在瘋狂纏斗著。
只不過相比較舒馬赫，此刻張一飛的心理壓力要大許多。畢竟他是處于追趕者的地位，如果目前這種僵局到比賽結(jié)束，舒馬赫依然還是那個(gè)勝利者。
另外還有一點(diǎn)，就是之前張一飛賽車變速箱出現(xiàn)過一次亂檔故障。雖然經(jīng)過停站修復(fù)重置，現(xiàn)在已經(jīng)沒有出現(xiàn)這個(gè)問題，但是跟舒馬赫這樣的瘋狂對(duì)拼中，加減跳檔異常的頻繁，張一飛真的擔(dān)心又會(huì)重現(xiàn)之前的亂檔故障。
不過就在這個(gè)時(shí)候，張一飛突然發(fā)現(xiàn)，前方的法拉利賽車好像出現(xiàn)了一些異常現(xiàn)象，走線跟擋車都沒有之前迅速，甚至是出現(xiàn)了一些慌亂。
這個(gè)跡象讓張一飛感到有點(diǎn)無法理解，自己這么大壓力都沒慌，舒馬赫這種未來車神級(jí)別的車手還能慌？
可能是出現(xiàn)了一點(diǎn)小失誤吧？
張一飛找了一個(gè)理由，他絕對(duì)不相信這會(huì)是舒馬赫的心態(tài)問題，只有可能是出現(xiàn)了一點(diǎn)小失誤。畢竟這種東西是無法避免的，強(qiáng)如塞納都是死在操作失誤上面，誰敢說自己比塞納強(qiáng)，永遠(yuǎn)都不會(huì)出現(xiàn)失誤？
但是接下來的一幕，就更是讓張一飛看不懂了，舒馬赫出彎速度越來越慢，如果不是他擋車走線太過于精準(zhǔn)，沒給張一飛留下超車空間，可能張一飛就直接超過去了！
一次小失誤，或者是一次大失誤，張一飛是能理解的。畢竟是人都有失手的時(shí)候。
但是連續(xù)的失誤，這種情況絕對(duì)不可能出現(xiàn)在舒馬赫身上，他要只有這種水平，就不可能拿到七個(gè)世界總冠軍，后世被封神！
F1賽事里面，任何一名車手，除非是那種搞笑墊底，然后通過贊助或者機(jī)緣巧合摸魚進(jìn)來的，都不可能出現(xiàn)連續(xù)的失誤，永遠(yuǎn)都不要低估任何一名拿到超級(jí)駕照的車手，哪怕只是在F1里面墊底的水準(zhǔn)！
張一飛不明白前面的舒馬赫發(fā)生了什么，但是他知道，這是自己的機(jī)會(huì)來了。
當(dāng)進(jìn)入賽道7號(hào)彎的時(shí)候，這是一個(gè)180km/h的高速彎。正常情況下，速度更快的法拉利賽車，是不會(huì)給張一飛什么機(jī)會(huì)的。
但是這一次，張一飛毫不猶豫的騎上了路肩，沒有絲毫顧及懸架撞擊以及托底的問題。因?yàn)樗靼祝瑱C(jī)會(huì)只有一次，如果超不過舒馬赫拿到冠軍，哪怕就是亞軍，對(duì)于他現(xiàn)在來說，都毫無意義！
這一站，張一飛眼中的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是冠軍！
舒馬赫反應(yīng)非常迅速，立馬就朝著張一飛的出彎路線去堵位。但是這一次，法拉利賽車的加速明顯沒有展現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì)。
另外一邊張一飛表現(xiàn)的非常強(qiáng)硬，哪怕有被舒馬赫給擠出賽道的風(fēng)險(xiǎn)，他也始終沒有放慢自己的速度！
從開始的落后，到切彎的并行，以及最后出彎的領(lǐng)先，藍(lán)色的普羅斯特賽車，一點(diǎn)點(diǎn)的超越了旁邊的紅色法拉利賽車。這種畫面曾經(jīng)出現(xiàn)過一次，今天在奧地利A1賽道上，又再一次出現(xiàn)了！
“超車了！普羅斯特車隊(duì)的新人車手飛，在賽道的7號(hào)夾角彎，超越了法拉利車隊(duì)舒馬赫，再次奪回了自己頭車的位置。”
“這一幕實(shí)在是太精彩了，飛展現(xiàn)出他一貫的強(qiáng)硬，直接用路肩高速超車，整個(gè)過程沒有一絲的猶豫。如果他慢了那么千分之一毫秒，都有可能被舒馬赫給撞到車尾。”
“但無論如何恭喜飛，他在比賽還剩下最后四圈的時(shí)刻，完成了對(duì)舒馬赫的反超！”
布倫德爾情緒激動(dòng)的解說著張一飛的超車，這是一名賽季新人，對(duì)F1最強(qiáng)者的挑戰(zhàn)，問題是還挑戰(zhàn)成功了！
當(dāng)張一飛之前落后的時(shí)候，幾乎沒有人認(rèn)為他還能反超回來，現(xiàn)在這一幕，代表著張一飛完成了一項(xiàng)看似不可能的事情！
“我們不單單要恭喜飛完成了超車，還不要忘記他是目前賽道上桿位、最快圈速的保持著。如果這最后四圈他沒有被舒馬赫給反超，飛將完成一次帽子戲法！”
“他將成為F1歷史上，最少場(chǎng)次完成帽子戲法的車手，同時(shí)也是最年輕完成帽子戲法的車手。我想這一項(xiàng)記錄，哪怕未來許多年，都很嫩有人能打破！”
“所以人都想象不到，一名沒有接受過方程式基礎(chǔ)訓(xùn)練的中國車手，能站在F1歷史上如此的高度！”
巴澤爾同樣的激動(dòng)，因?yàn)閺堃伙w不只是拿到一個(gè)分站冠軍，他還創(chuàng)造了F1諸多的歷史記錄。
記住，這是F1的世界歷史記錄，而不是之前什么中國、亞洲紀(jì)錄。
而且創(chuàng)造新人賽季創(chuàng)造帽子戲法難度高的驚人，誰都想象不到，這個(gè)記錄會(huì)由張一飛創(chuàng)造。
“我不敢相信，誰來告訴我，這一切都是真的嗎？”
“當(dāng)然是真的，張一飛反超了舒馬赫，他既然成為奧地利站冠軍！”
“厲害！強(qiáng)無敵，真正的中國車神！”
“拿下這個(gè)冠軍，登頂一次世界最強(qiáng)車手的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！”
“車手飛，你做到了，你沒有讓我們失望！”
不單單是觀眾席的張一飛支持者爆發(fā)了，就連普羅斯特車隊(duì)維修站，都一掃之前緊張的氣氛，車組成員忍不住歡呼起來。
超越舒馬赫這種挑戰(zhàn)張一飛都做到了，冠軍就唾手可得！
稍微冷靜一點(diǎn)的，只有科塞爾、山本右京跟科德了，這幾人不是比賽工程師就是數(shù)據(jù)分析師，都是理性黨。在沒有看到結(jié)束的黑白格旗揮舞之前，誰也不敢保證最后四圈，舒馬赫會(huì)不會(huì)完成最后逆襲。
畢竟對(duì)手是舒馬赫！
同時(shí)科塞爾也從舒馬赫最后的操控里面，感受出來一絲不正常的味道。
雖然科塞爾沒有跟舒馬赫共事過，等他崛起的時(shí)候，科塞爾已經(jīng)離開了F1賽道。但是作為目前最強(qiáng)的車手，科塞爾不可能對(duì)舒馬赫沒有了解，他被張一飛給超車，絕對(duì)是出現(xiàn)了什么問題。
這不是質(zhì)疑張一飛的實(shí)力，說他沒能力靠自己本事超車。而是舒馬赫的表現(xiàn)，有點(diǎn)不符合他最強(qiáng)車手的實(shí)力！
只不過現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間段，沒辦法讓科塞爾了解發(fā)生了什么。
并且無論發(fā)生了什么都不重要，賽道上成王敗寇，被張一飛給超了，現(xiàn)在的舒馬赫就是敗軍之將！
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