“托德，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器現(xiàn)在數(shù)據(jù)怎么樣了？”

　　舒馬赫語氣稍顯急促的朝著法拉利維修站詢問了一句，他之所以被張一飛給超越，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓不足，然后導(dǎo)致動(dòng)力下降。

　　這也就是為什么，一向強(qiáng)勢的法拉利賽車，出彎速度上居然跟張一飛的普羅斯特賽車平分秋色，甚至還略顯不足。

　　“依然處于偏低狀態(tài)�！�

　　讓·托德面色嚴(yán)峻的回了一句，誰也想不到在這最后的對(duì)決關(guān)頭，法拉利賽車會(huì)出現(xiàn)問題。

　　缸壓是引擎的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一旦出現(xiàn)了壓力泄露或者其他故障，輕則引擎動(dòng)力下降，重則還會(huì)造成缺缸。

　　之前普羅斯特賽車的標(biāo)致引擎，也出現(xiàn)過類似舒馬赫現(xiàn)在的情況。后來還是標(biāo)致集團(tuán)派來了工程師，想辦法加強(qiáng)了氣門跟活塞的密封，才勉強(qiáng)算是解決了壓力泄露的問題。

　　不過標(biāo)致引擎是設(shè)計(jì)缺陷，湊合的方式治標(biāo)不治本，帶來的后果就是引擎功率下降，馬力也降低到了890P，跟其他車隊(duì)那些900P以上的賽車，有著百分比的差距。

　　另外就是這種湊合補(bǔ)救的方式，也給普羅斯特車隊(duì)帶來了一個(gè)意外之喜。那就是壓力泄露最嚴(yán)重的后果也就是缺缸，勉強(qiáng)還能開一段賽程，而壓力過大的后果就是爆缸，這是要在賽道上直接涼涼。

　　功率調(diào)低之后，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的壓力也大幅度下降，沒有那么極端的壓榨性能極限，反而提高了賽事引擎的穩(wěn)定性。

　　這也就是為什么，普羅斯特車隊(duì)這個(gè)賽季的故障率，明顯低于上個(gè)賽季，并不是張一飛運(yùn)氣好，而是標(biāo)致引擎的穩(wěn)定性確實(shí)提高了不少。

　　不過要是讓張一飛自己選擇的話，他寧愿動(dòng)力強(qiáng)的高故障率，也不要?jiǎng)恿θ醯姆�(wěn)定性。

　　因?yàn)楦偧俭w育里面，一個(gè)冠軍能抵十個(gè)亞軍，那種十名左右的成績，更是無論多少，都比不上一個(gè)冠軍的含金量。

　　哪怕不算什么榮譽(yù)，就單純從積分上來看，冠軍能拿到10分，第六名就只剩下1分了，這就是十倍差距，更后面的車手更是一分沒有。

　　只要能拿一個(gè)冠軍，就算接下來場場爆缸沒有完賽，也比在中游打轉(zhuǎn)強(qiáng)太多了。

　　就好比張一飛自己，四場比賽下來，單論哪一場都算跑的不錯(cuò)，可謂是一頓操作猛如虎！

　　可回頭一看，一個(gè)賽季跑下來，目前為止也就區(qū)區(qū)5分，別說冠軍10分了，連亞軍6分都還差點(diǎn)數(shù)。這還是靠著犧牲了所有娛樂時(shí)間的努力，以及賽道上玩命一般的極限操控，才拿到這5個(gè)積分。

　　稍微要是對(duì)自己放松一點(diǎn)，以普羅斯特賽車的性能，除非是車技上的絕對(duì)領(lǐng)先，或者是三巨頭車手場場失誤撿漏，否則連這5分都拿不到。

　　刀尖上跳舞的舉動(dòng)，終究不是什么長久的事情，玩命也不是什么正途。最多就是拿到某個(gè)分站的勝利，永遠(yuǎn)都沒有競爭世界總冠軍頭銜的可能性。

　　想要正面挑戰(zhàn)三巨頭，就必須要處于同一檔次下的公平對(duì)決。這也就是為什么，張一飛養(yǎng)傷期間，拖著一條傷腿也要拉來贊助收購普羅斯特車隊(duì)百分之四十的股份。

　　只有這樣，他才能在車隊(duì)決策上掌控足夠的話語權(quán)，引導(dǎo)車隊(duì)采購法拉利引擎。否則下個(gè)賽季超級(jí)火星車出現(xiàn)，你玩命都沒用，真的只能燒香拜佛，祈求舒馬赫多出一點(diǎn)故障好撿漏吧！

　　“有沒有什么挽救的方法？”

　　舒馬赫又問了一句，其實(shí)他心里面已經(jīng)有答案了，只是在這最后時(shí)刻輸在賽車引擎上面，他實(shí)在是有點(diǎn)不甘心！

　　“除了進(jìn)站維修，沒有其他辦法。”

　　技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗代替讓·托德回答了這個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓泄露不是一個(gè)小故障，也不是靠賽車設(shè)置能解決的問題。

　　“我知道了�！�

　　舒馬赫壓制住內(nèi)心里面的不甘跟抱怨，很快就調(diào)整好自己情緒，恢復(fù)之前的比賽狀態(tài)。

　　畢竟是目前賽道上最強(qiáng)車手，沒有一顆強(qiáng)大的心臟，他也不可能成為車神。

　　既然沒有辦法改變的事情，那就只能接受現(xiàn)實(shí)，就如同自己之前的超車，也是因?yàn)橹袊�小子的變速箱故障一樣�?br />
　　這只能說上帝是公平的，之前幫了自己一把，現(xiàn)在還給中國車手飛了。

　　另外舒馬赫追求的是世界總冠軍頭銜，這可是比分站冠軍重要的多。哪怕就是第二名亞軍完賽，他也能提前鎖定世界總冠軍頭銜，就讓中國新人贏一場又如何？

　　只是事情沒有舒馬赫想象的那么簡單，此刻在他的車后，藍(lán)白相間的威廉姆斯賽車瘋狂逼近，已經(jīng)準(zhǔn)備好朝他發(fā)動(dòng)超車攻勢了。

　　蒙托亞雖然處于落后位置，但是他從來都沒有考慮過放棄這兩個(gè)字！

　　可能蒙托亞有著諸多缺點(diǎn)，甚至最終也是因?yàn)樾愿褚蛩�，�?dǎo)致自己沒能在F1圍場混下去。但是他身上有一點(diǎn)，從來都沒有任何人質(zhì)疑過，那就是蒙托亞對(duì)于冠軍跟勝利的渴望！

　　蒙托亞整個(gè)職業(yè)生涯中，一直都是以狂野、強(qiáng)硬而著稱，哪怕只有一丁點(diǎn)的超車希望，蒙托亞很多時(shí)候都會(huì)冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)去爭取。

　　正是因?yàn)樗�的這種拼搏，讓蒙托亞在F1圍場里面，也是累積了不少的粉絲跟狂熱支持者。

　　舒馬赫瘋狂擋車的過程中，某種意義上把他自己跟張一飛的車速都給壓了下來。而且這最后幾圈，正好是沖刺圈速的時(shí)候。

　　威廉姆斯的“劍刺虎”賽車性能，絕對(duì)速度只落后于邁凱輪賽車，但是故障率可比今年的邁凱輪賽車低太多了，綜合素質(zhì)可以說是在法拉利賽車之上，還能再強(qiáng)一點(diǎn)就能稱得上是“火星車”了。

　　只是拉爾夫·舒馬赫跟蒙托亞運(yùn)氣不好，碰到了堪稱是法拉利歷史上最強(qiáng)的車手組合，這點(diǎn)賽車性能領(lǐng)先，完全無法遮蓋住整體實(shí)力上的落后。

　　不過總冠軍爭奪雖然不是對(duì)手，但是在單場賽事里面，威廉姆斯車隊(duì)還是有很強(qiáng)的競爭力。今年無論是是小舒馬赫還是蒙托亞，都已經(jīng)拿到過分站冠軍頭銜。

　　這一次，蒙托亞同樣想要有衛(wèi)冕，來證明自己的實(shí)力。只要沒有到比賽結(jié)束，他始終不會(huì)放棄戰(zhàn)勝張一飛這個(gè)執(zhí)念！

　　舒馬赫這個(gè)時(shí)候看了一眼后視鏡，發(fā)現(xiàn)蒙托亞已經(jīng)追了上來，并且準(zhǔn)備超車，他臉上的表情很冷酷。

　　你也想超我？

　　當(dāng)初在巴西大獎(jiǎng)賽，舒馬赫的狀態(tài)并不是很好，接連被張一飛跟蒙托亞輕松超越，甚至當(dāng)時(shí)蒙托亞的強(qiáng)勢擠車舉動(dòng)，引發(fā)了賽后的激烈討論，最終一舉成名。

　　對(duì)于這種把自己當(dāng)墊腳石踩上去的行為，以舒馬赫的驕傲來說，自然是無法接受的！

　　沒想到這一幕，今天又有要上演的跡象，剛才中國小子張一飛超過去了，你蒙托亞立馬就發(fā)動(dòng)超車攻勢，真是把我舒馬赫當(dāng)什么軟柿子來捏了嗎？

　　法拉利賽車雖然缸壓不夠?qū)е聞?dòng)力下降，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到不能跑的地步，舒馬赫有足夠的自信，自己能把蒙托亞在最后幾圈給死死的擋住，讓這位印地500賽車世界冠軍，感受一下F1世界冠軍的實(shí)力！

　　狂野的蒙托亞，才不會(huì)在乎舒馬赫什么實(shí)力跟地位，某種意義上來說，蒙托亞這種自信，比張一飛要更強(qiáng)！

　　至少張一飛早期面對(duì)舒馬赫的時(shí)候，心里面是真的有點(diǎn)發(fā)虛，覺得自愧不如。畢竟他來自后世，明白此刻是舒馬赫的巔峰時(shí)代，七冠王封神的男人，真不是什么好惹的。

　　但是蒙托亞不同，舒馬赫強(qiáng)大他知道，卻沒有那種面對(duì)車神的畏懼。而且更重要一點(diǎn)，他身上也有著印地世界冠軍的身份，站上過方程式賽車的巔峰。

　　可能印地世界冠軍從影響力跟含金量上面，略遜于一級(jí)方程式。但這就好比世錦賽跟奧運(yùn)會(huì)的區(qū)別，哪怕單從影響力上面來說，世錦賽不如奧運(yùn)會(huì)，但世錦賽冠軍會(huì)多么畏懼奧運(yùn)冠軍嗎？

　　答案同樣是否定的！

　　蒙托亞毫不猶豫的展開了強(qiáng)勢進(jìn)攻，畢竟他的最終目標(biāo)，不是超越眼前的舒馬赫，而是最前面的張一飛！

　　這是一場新人王的戰(zhàn)爭，他幾乎已經(jīng)來到了最后了防線，輸不起了！

　　蒙托亞的這種強(qiáng)勢態(tài)度，更是引發(fā)了舒馬赫的不滿，他無法接受這這名新人接二連三的挑釁。今天無論如何，他都不打算給蒙托亞任何超過去的機(jī)會(huì)！

　　認(rèn)真起來的舒馬赫是可怕的，之前張一飛遭遇的那種鐵幕一般的防守，現(xiàn)在蒙托亞也開始品嘗。而且舒馬赫已經(jīng)適應(yīng)了動(dòng)力下降后的操控變化，更是不會(huì)給蒙托亞一丁點(diǎn)機(jī)會(huì)！

　　第68圈、第69圈……距離比賽結(jié)束，還剩下最后兩圈賽程。

　　隨著時(shí)間的推移，蒙托亞看著慢慢遠(yuǎn)去的張一飛，內(nèi)心里面愈發(fā)著急起來。他不想繼續(xù)跟舒馬赫糾纏下去，否則別說是超越張一飛了，就算是比賽結(jié)束，他能不能追上去都是一個(gè)問題！

　　焦急的后果，就是蒙托亞進(jìn)攻越來越粗暴，來到雷木斯彎道的時(shí)候，蒙托亞用著一種極端晚剎車的方式，從外側(cè)往中線逼迫，準(zhǔn)備強(qiáng)行搶占舒馬赫的走線！

　　巴西大獎(jiǎng)賽擠贏了一次，難道你還想要贏第二次嗎？

　　舒馬赫絕對(duì)不是什么畏懼戰(zhàn)斗的懦夫，別想讓他退縮第二次！

　　所以這一次紅色法拉利賽車絲毫不讓，兩臺(tái)賽車的車距越來越近，最終無可避免的撞在一起！

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