油已經漏光了！

　　如果秦風剛剛沒有分秒必爭的話，沒有打開加力狂飆的話，按照時間推算，現在距離機場還遠著呢，現在，他奪回了寶貴的時間，機場的跑道，就在眼前！

　　他的面前的油量表的指針已經歸零了，現在，他知道燃油箱已經空了，說不定，飛機的發動機正在燃燒最后的油箱里面的燃油蒸汽呢！

　　怎么辦？

　　當然要關閉一臺了！

　　剛剛是打開加力狂飆，現在，既然燃料都漏完了，他就要省著用這些燃油蒸汽了，關閉加力，關閉一臺發動機！

　　如果是雄貓戰斗機那樣的，兩臺發動機間隔一米多，一旦有一臺熄火，就會造成很大的偏航力矩，飛行員得時刻蹬著方向舵，否則飛機就飛偏了。

　　當然，這樣的設計也是有道理的，一旦在戰斗中，發動機被擊毀了一臺，就會燃燒起火，一米多遠的距離，是不會妨礙到第二臺發動機的，這也是當時設計的初衷，不過，后來設計的各種雙發戰斗機，隔開的情況不多見，一般都是并排在一起的。

　　殲轟七也是這樣設計的，在現在的情況下，只留下一臺，也不會有太大的偏航力矩，所以，秦風的操作還是沒問題的。

　　希望能堅持下來，堅持到自己降落！

　　秦風柔和地推動著操作桿，按照以前的經驗，一旦發動機熄火，最可怕的還是駕駛系統的鎖死，一旦液壓油的壓力喪失，那他就無法操控飛機了。

　　如果是電傳操控，而且舵機也是使用電力驅動的話，那說不定還能延長一段時間，但是現在殲轟七也是普通的液壓控制，只不過上了一套増穩系統而已，他必須要輕柔，每一次的操作，都要正好到位，如果控制的過度，那就需要重新修正，這樣就會浪費時間了。

　　只有一次機會！

　　秦風在試飛中，面臨過很多次的危機，現在的情況下，他完全是能應付得來的，雖然心跳是有一些加速，但是秦風依舊是很沉穩的，終于，殲轟七戰機，沿著一條漂亮的下滑線，落下來了。

　　“001，注意，現在是順風。”塔臺內繼續提醒他。

　　他能飛回來，也得沾了順風的光，總之，很幸運的，但是呢，順風也會給降落帶來一定的麻煩，也就是說，降落的距離會更長。

　　好在172廠的跑道，連轟六都是可以正常起飛訓練的，所以秦風并不在乎多滑跑一些距離，兩側的大地在迅速地靠近，靠近，終于，機輪和地面接觸，傳來了一陣顛簸，就這樣，飛機落下來了！

　　當落到這一刻的時候，秦風就放松下來了，只要起落架不出問題，他就沒有什么可顧忌的了，哪怕是發動機停了也沒問題。

　　等等，好像后面已經沒有發動機的轟鳴了？

　　剛剛的時候，秦風一直都在穩穩地操作戰機，爭取一次降落下來，他甚至都不知道發動機是什么時候停下來的，總之，現在機輪觸地，已經不需要再調整了，秦風坐在戰機上，滑跑，前面的起落架觸地，然后繼續向前滑行，放減速傘，終于，在跑道的末端，飛機停下來了。

　　和上次不同，后艙的楊林此時還是活蹦亂跳的，他開啟了座艙蓋，在座艙內站起來，扶著前面的隔框，向著秦風說道：“秦風同志，你的飛行，就是最完美的！我當你的武器操作官，完全地信任你，你一定會帶我回來的！”

　　第一次的時候，還害怕失事呢，但是這次，又經歷了一次嚴重事故，卻被秦風穩穩地給飛回來了，此時的楊林是相當的興奮的，他知道，這就是奇跡，秦風就是這樣善于創造奇跡的，只要有秦風在，沒有什么故障克服不了的！

　　秦風也站起來了：“你可不要盲目信任我，我的腿現在在發抖，你知道嗎？”

　　飛行，是一個神圣的職業，每次上飛機，都要鄭重起來，如果覺得自己運氣好，自己能處理好，一旦麻痹大意，就可能會真的出什么問題。

　　剛剛的時候，秦風一直都是十分鎮定的，但是現在，當飛回來之后，真的感覺小腿肚子有些抽筋，每一次，都像是從鬼門關里面走過一遭啊。

　　如果燃料早就耗盡了，他們被迫在野地里迫降的話，那才叫危險呢啊！

　　現在，他們已經把戰機飛回來了，該找找問題所在了，到底是哪里漏油的？

　　兩人下來，戰機還沒有被拖進機庫，跑過來的工程師們，就已經找到大致的漏油點了。

　　燃料從機翼的蒙皮里面，不斷地向外漏，雖然現在已經漏光了，但是，被燃料浸潤了之后，這里一眼就能看出不同來了。

　　為了增加載油量，機翼內部都是可以存放燃料的，現在，難道是這里出現了問題嗎？

　　不對啊，按說機翼的整體油箱，都是相當牢固的，不可能破裂了，再說了，機翼整體油箱是擁有自閉能力的，哪怕是漏了個窟窿，自己也能堵上的，這都是從二戰時期就擁有的一種經驗了，現在怎么可能從機翼那里漏出來？

　　具體的原因，要推進機庫里面才知道，等到拆開了外面蒙皮的鉚釘，就可以找到真兇了，油箱沒有漏，但是，里面的輸油軟管，一個快速接頭，已經斷開了！

　　“看來，還得加強裝配工藝啊。”看著這個松脫的接頭，秦風也有一種無力感了，這很明顯，是裝配失誤造成的。

　　這些年，在軍機的生產工廠里面，有時會發生這種現象，裝配工人不認真，最后導致出現嚴重事故的，這也是改革中的一個問題，哪怕是前些年，連132廠也遇到過，后來，屠老制定了一連串的責任制度，才算是有效提高了質量。

　　幸虧飛回來了，找到了問題，如果摔了的話，都摔散了，那就什么都找不到了，沒有事故原因，那以后再飛，總是會膽戰心驚的。

　　“是啊，一定要加強工藝，這架飛機，把所有的油路接頭，全部重新檢查一遍！”陳老說道。既然找到了問題所在，就要有對策，不能再發生類似的情況了！


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