祥龍汽車強大的性價比讓現(xiàn)場的很多記者都有些動心。
　　因為現(xiàn)在的汽油價格已經(jīng)達到了每升四元。【真實歷史上是三元，但隨著國民收入的提升，油價也會相應(yīng)提升。其實就算是油價在一元時代，當時的實際購買力也不比現(xiàn)在的十元差，總體一元，還是十元，從當時實際購買力的角度區(qū)別不大。這就好像月收入只有五百元，油價兩元也不便宜。】
　　燃油汽車想要達到龍翰汽車的理論續(xù)航里程，需要加三百八十多元的油費。
　　可如果要是在家里充電，只需要三十八元就能充滿。
　　費用只有燃油車的十分之一。
　　至于電池衰減以后的換電費用。
　　幾乎不在考慮。
　　因為一個正常電池組想要自然衰減需要兩百萬公里。
　　兩百萬公里下來車早就跑廢了。
　　自然也不需要換什么電池了。
　　總體是性價比爆棚。
　　……
　　陸海斌同時還宣布了兩個大項目。
　　第一、是龍翰汽車打算把現(xiàn)有充電樁的數(shù)量擴充兩倍以上。
　　華夏國內(nèi)的充電樁要擴充到十倍以上。
　　這么做當然是為了方便用戶充電了。
　　雖然家里充電更便宜。
　　但畢竟不是哪家都有那個條件在家里充電的。
　　所以蘇翰要保證所有縣城以上級別的地區(qū)都有充電樁。
　　第二、龍翰汽車將會聯(lián)合旗下的龍翰新能源發(fā)電設(shè)備公司，在華夏國內(nèi)的一些偏遠地區(qū)建設(shè)風力發(fā)電站。
　　在這些風力發(fā)電站附近的充電樁，將享受超低充電價，期間只收取設(shè)備磨損費，充電費將不超過一毛五。
　　而且龍翰汽車旗下的產(chǎn)品出廠后，在該充電樁兩年內(nèi)將免費充電。
　　這個消息可以說是讓所有人都有些震驚。
　　如果說充電能更便宜。
　　那么對燃油汽車的沖擊可就太大了。
　　因為祥龍汽車的售價和市面上的中檔汽車售價差不多。
　　雖然充電浪費了一點點時間成本，但關(guān)鍵還是充電便宜。
　　既然如此。
　　還買燃油汽車干什么。
　　直接買充電汽車多好。
　　其實蘇翰之所以肯把汽車的價格賣的這么低。
　　也是想盡快推進新能源汽車的發(fā)展。
　　畢竟現(xiàn)在的社會是一個追求性價比的社會。
　　什么碳排放新能源都是口號。
　　根本沒人在乎。
　　關(guān)鍵是便宜。
　　我的汽車便宜，充電也便宜，偏遠窮苦地區(qū)還免費充電，那么以后誰還敢和我競爭。
　　這也是蘇翰可以盡快完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鋪墊的最大信心。
　　畢竟現(xiàn)在距離新能源大亨任務(wù)的要求已經(jīng)過去了一半。
　　最后這五年才是關(guān)鍵時間點。
　　蘇翰必須在這五年之內(nèi)，將汽車的年產(chǎn)量達到五百萬，甚至是一千萬。
　　時候相信沒人是自己的對手。
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　　祥龍汽車發(fā)布會后。
　　關(guān)于龍翰汽車的新聞再次被全球刷屏。
　　“王者崛起：新能源汽車時代到來。傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)遭遇到空前挑戰(zhàn)。”
　　“新能源汽車同等里程價格更低。油價未來將不在限制人類的出行。”
　　“告別污染！還人類一片完美的天空。人類未來屬于新能源。”
　　“蘇翰發(fā)現(xiàn)財富新密碼。個人資產(chǎn)很可能已經(jīng)超過熊國GDP排名全球第十五位。”
　　龍翰汽車和蘇翰瞬間成為了全球所有人都熱烈討論的話題。
　　蘇翰作為世界首富這會已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖虑榱恕?
　　關(guān)鍵是龍翰科技旗下的子公司任何一家拿出來，都是進入世界五百強的水平。
　　蘇翰的財富只怕幾百輩子也花不完。
　　本來所有人都認為蘇翰以后坐等著享受就可以了。
　　沒想到對方居然還要折騰。
　　牛逼的是人家又折騰出一個超級牛逼的項目來。
　　新能源汽車在蘇翰提出之前，都是從來沒聽說過的東西。
　　現(xiàn)在居然變成了全球無人不知無人不曉的產(chǎn)業(yè)。
　　連財經(jīng)界的那些大咖們都張口新能源，閉口新能源，仿佛不提兩句新能源，就跟不上時代了一樣。而那些和新能源沾邊的股票，最近都是出現(xiàn)了井噴式的增長。其實龍翰汽車和這些所謂的新能源公司毛關(guān)系都沒有。
　　但沒辦法現(xiàn)在就是這個題材火。
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　　國際原油期貨價格也因為新能源汽車題材的火爆持續(xù)下跌。
　　如果未來到處都是使用電能的新能源汽車。
　　那么石油又要賣給誰呢？
　　這自然是把不少賣石油起家的國家是氣得不行。
　　各國只好立刻宣布即將減產(chǎn)。
　　油價馬上又應(yīng)聲而漲。
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　　龍翰汽車推出了祥龍汽車。
　　祥龍汽車在4680磷酸鐵鋰電池的加持下一時是風頭無兩。
　　尤其是針刺試驗讓人印象深刻。
　　因為三元鋰電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)根本沒人敢搞針刺試驗。
　　但祥龍汽車居然就搞了，還一點問題沒有。
　　似乎制約新能源汽車發(fā)展的電池安全問題也迎刃而解。
　　祥龍汽車也瞬間成為了所有汽車用戶當中最值得購買的汽車了。
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　　尤其是米聯(lián)邦這個汽車生產(chǎn)和汽油消費大國。
　　充一次電就能狂奔九百多公里。
　　只要需要十美元（米聯(lián)邦和國內(nèi)電價不一樣）。
　　整車售價才三萬米金。
　　這也太便宜了吧！
　　至于什么零排放無污染根本沒人在意。
　　省錢才是王道。
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　　全球各地訂單好像下雪一樣淹沒了龍翰汽車。
　　短短一個月的時間。
　　祥龍汽車居然接到了全世界近兩百多萬輛的汽車訂單。
　　這么大的訂單量。
　　已經(jīng)相當于長島國最大汽車生產(chǎn)企業(yè)一年的生產(chǎn)量了。
　　蘇翰也沒想到會有這么多的訂單量。
　　問題是別說二期了就算三期完成。
　　沒有兩年也完不成這么多的訂單。
　　眼下也只能加大生產(chǎn)。
　　同時蘇翰也計劃將提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)。
　　最好的辦法就是整體鑄造法。
　　盡量把整車配件一次成型。
　　省下了焊接步驟。
　　加大了生產(chǎn)速度。
　　蘇翰同時還計劃要陸續(xù)建設(shè)四個全新的超級工廠。
　　到時候龍翰汽車就擁有五個超級工廠。
　　年產(chǎn)汽車能達到七百五十萬輛。
　　這個產(chǎn)能僅僅排在了米聯(lián)邦和長島國的后面。
　　妥妥的全球第三了。
　　一家公司生產(chǎn)全球第三的汽車。
　　可見蘇翰的野心。
　　當然汽車多了電池的需求也就多了。
　　500GWh的產(chǎn)能就不夠了。


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