公共空間不但有寬度的界定，還有高度的界定。建筑的高度及樹木的高度應(yīng)與公共空間（道路）的寬度相統(tǒng)一，路邊的建筑高度應(yīng)與路寬成比例，該比例取決于道路類型和所在區(qū)域的功能。
    圖4-70所示為一些不同功能道路的寬度。在生活居住區(qū)，典型的建筑紅線寬度是12～18m。圖4-71所示為不同建筑高度和道路寬度或與建筑紅線寬度的比例（見表4-21）。
    
    圖4-70　一些典型的道路寬度
    
    圖4-71　不同的建筑高度和道路寬度（建筑紅線）之比
    
    城市高層建筑有其優(yōu)點，可以顯示一個地域的重要，增加多樣性，或者增加面積和容量。但也會帶來一些不利因素，顯得張揚，對周圍的建筑有壓迫感，需要過多的停車位等。寬的人行道，朝向路面的高層建筑適當(dāng)后退，或者種植樹木可以減小其副作用。
    建筑物之間距離對道路的運作和環(huán)境質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。用距離和高度之比可以取得希望達(dá)到的道路環(huán)境效果。路邊建筑的正面和背面還應(yīng)區(qū)別對待，其基本原則是，正面屬于大眾，背面屬于個體。這樣易于保持公共空間的連續(xù)性，增強吸引力。
    道路長度對空間的質(zhì)量也有重要的影響。直長的道路和兩邊標(biāo)志性建筑能使視野變得深遠(yuǎn)并容易幫助人們定位，但是容易使人駕車超速。


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