智慧交通系統已經啟動，結果肯定是可喜的，但陳諾可沒時間在這里等。

離開京都交管總局后，直接回到了未來科技總部，下午還約了耀華系能源的王福、唐宇，以及帶過國家層面的工信部周正峰。

ps：那棟小樓，以后都這么稱呼，和未來科技實驗室區分開。

辦公室內，陳諾慢慢的撰寫著finfet工藝的論文，以及前幾天拆光刻機時的一些想法，或許能給國內的光刻機研發一些啟示。

他準備等這兩天忙完，就去中科院下的微電子研究院去做個實驗。

到了中午十一點多的時候，周正峰和王福、唐宇，還有兩位看著眼熟的中年男子聯袂而來。

“陳教授，聽說你們這伙食不錯，中午來蹭頓飯吃！”

一進門周正峰就嬉笑了一下，聽的陳諾直翻白眼。

你一個堂堂的部長，兩個千億級的富翁什么沒吃過？

“這兩位是？”

“我給你介紹一下，這位是發g委的余杰主任！”

“這位是國資委的孟衛華主任！以后你們多走動走動！”

陳諾心中一驚，竟然是這么兩位大佬。

發g委那可是號稱小內務院，實打實的實權部門，主要是負責國家的經濟發展、參與制定財政政策、貨幣政策和土地政策等職能。

反正你能想到的，或者已經頒布的大項目的決策，基本都是這個部門推動的。

比如說某地想建個小區，住建局、市政府批了，若上一級的發g委沒通過審批，還是無法通過的。

毫不夸張的說一個地級市市委書記在省發g委主任面前都得讓三分，項目不經過主任點頭，根本就不可能審核通過。

工信部指導和推進的項目，最終都會經過發g委審批。

至于說國資委，雖然在權力上沒法與周正峰、余杰兩位比，但這位可是財神爺。

阿貍、企鵝牛逼吧，但在所屬城市的國資委面前，那就是個小弟弟。

例如企鵝所在的鵬城國資委資產高達4.5萬億，直屬上市公司高達28家。

雖然離普通人很遠，很多百姓都罵國企不作為、官僚主義，但他們是保證經濟穩定發展的壓艙石。

沒有他們，就不可能讓物價穩定下來，就比如這兩年的豬肉價格。

耀華新能源由國家、未來科技、比亞蒂、寧德四家共同成立的，國資委的人出現也就好解釋了。

而周正峰則是作為幾家的中間聯絡人，但發g委的老大出現在這里，陳諾就搞不明白了。

“陳教授，你好呀，早就想來拜訪你了，只是一直在下面搞調研，今日跟周部長來見見你。”

“陳教授，你可是我家那小子的偶像，一直吵著要做你的學生，可惜專業不同，哈哈哈……”

兩位大佬很是客氣，沒有絲毫的架子。

幾人在辦公室內喝茶聊天，外面的員工都是小聲議論著，他們大部分都是是黑客出身，對這些大佬的資料那是熟悉的不能再熟悉了。

“都閉嘴少議論，來串個門多正常的事呀，該干嘛干嘛！”

老鷹沒好氣的低喝了一聲。

眾人癟癟嘴，但也不得不承認老鷹說的事實。

特別是老一批的那群人見過的更多，連內務院的副總林老、nsa的老大都來過了，現在來一兩個主任算啥，更別提那位周部長三天兩頭來蹭飯的。

“周部長、王總，約好了下午，你們怎么上午就來？”

聽見陳諾的話，王福、唐宇等人對視一眼。

“我宣布，耀華新能源第一次股東大會正式開始！”

王福一本正經的說話，頓時將陳諾雷的不輕。

都是熟人，這是鬧哪樣？

但看著唐宇、周正峰等人嚴肅的表情，陳諾也沒有出聲。

“第一項，由我來匯報一下耀華新能源這一個月的發展情況！”

王福說完從包內拿出一疊資料，遞給了眾人。

“耀華新能源目前有8條生產線，其中有6條是比亞蒂和寧德的，自建的2條，還有4條預計月底完工，另有8條籌備中預計年度會逐步完工。”

“現在一個月生產的電池裝機量大概為0.8gwh，平均一條生產線為0.1gwh。”

陳諾聽著王福的匯報，點了點頭，按照這個生產線和產能，今年完成5.5gwh的目標輕輕松松。

1gwh=100萬kwh，也即是100萬度電。

按照鋰硫電池的性能，1gwh大概可以裝車2萬輛，也就是說，耀華一個月的產能只能為1.6萬輛新能源汽車提供電池。

夏國一個月的新能源汽車銷量為28萬輛，即便減去低速車、老年代步車等等，耀華的產能也不足市場的十分之一，全球市場的千分之五。

一條生產線的一年的產能大概在1gwh，成本得3個億，今年光生產線組建投入就得50個億。

“陳教授，若是按照這個進度，我們的年計劃倒沒什么，但現在市場出了問題。”

“您這幾天在搞研究可能不知道，據我們探查，ski、三桑等幾個大電池廠商開始技術相互公開，據他們內部放出狠話，三個月內他們必將現在電池密度增加50%。”

“如果僅僅是電池，我們無所畏懼，可tsl聯合國外的眾多汽車廠商，聯合降價了，my3又降了4.9萬，最后只有21.9萬了。”

“最讓人頭疼的是谷歌和tsl聯合了，準備將他們的智能駕駛系統授權出去，電池容量增加、價格下降、再有智能駕駛系統，消費者們可能就不會等裝有我們鋰硫電池的汽車了。”

一連串的消息，陳諾都有些懵了，周正峰幾人臉色陰沉。

這么降價的話，這些汽車廠商是殺敵一千自損八百……殺敵八百自損一千。

“他們這是拿市場換時間？”

陳諾略一思索就知道了國外廠商這么做的策略了。

市場就這么大，產能就這么大，當消費者不再等待鋰硫電池的時候，就會選擇購買tsl等品牌的，夏國的汽車銷量就會減少。

即便明年、后年鋰硫電池的產量跟上來了，可新能源市場已經被tsl占領了，消費者總不能再買一輛鋰硫電池的車吧。

在這期間，若是國外的汽車電池再有突破，到最后大概率是鋰硫電池和國外電池共分天下。


　　(https://www.dzxsw.cc/book/93251451/36167846.html)


1秒記住大眾小說網：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網址：m.dzxsw.cc