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第九百一十八章 超朔成型—擴(kuò)散連接工藝


  如果說見到跟羅羅“遄達(dá)”系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)那種彎刀似的帶有前掠和后掠剖面的寬弦鈦合金風(fēng)扇葉片,讓德約科維奇如同破瓜的小宅男,興奮的無以復(fù)加的話。


  那看到里面“Z”字型結(jié)構(gòu)的德約科維奇完全就是騎著大洋馬直接嗨到爆炸的激動(dòng)。


  真的是差點(diǎn)兒眼睛一翻直接去見那些蘇聯(lián)先賢。


  緩了好半天,才總算回到了人間,然后也顧不得喘上一口氣再穩(wěn)一會(huì)兒便指著模型里的“Z”字型結(jié)構(gòu)急急的問:“你們的這種結(jié)構(gòu)是怎么做出來的?”


  這話一出口,原本還擔(dān)心德約科維奇有個(gè)三長(zhǎng)兩短的那些個(gè)俄國航空工業(yè)界的高管和專家們便把一道道希冀的目光投向劉叢。


  沒錯(cuò),騰飛集團(tuán)的這種內(nèi)部空腔中布置的“Z”字型結(jié)構(gòu)到底是怎么做出來的?


  要知道蘇聯(lián)以及之后的俄羅斯在這方面研究了七、八年卻半點(diǎn)兒進(jìn)展都沒有,而放眼世界,真正能做出這種結(jié)構(gòu)的也只有英國和美國兩個(gè)國家,除此之外絕無分號(hào)。


  沒辦法,實(shí)在是里面作為支撐的鈦合金“Z”字結(jié)構(gòu)并非傳統(tǒng)的蜂窩狀結(jié)構(gòu),而是一種中空似的桁梁結(jié)構(gòu),跟傳統(tǒng)房屋中的房梁差不多,條條框框中間有著大量的鏤空。


  用通俗的話來說,就是用一個(gè)個(gè)細(xì)如發(fā)絲的鈦合金鏤空梁將兩片同樣是鈦合金外層葉片給支棱起來。


  原理跟上一代的蜂窩狀?yuàn)A心結(jié)構(gòu)大同小異,但加工制造上卻有著迥異的不同。


  畢竟蜂窩狀結(jié)構(gòu)是個(gè)整體,按照要求進(jìn)行相應(yīng)的整體塑性就行,至于連接方式,用高等級(jí)的真空釬焊或電子束焊就可完成。


  總體來說并不算復(fù)雜。


  然而這種辦法放在“Z”字型結(jié)構(gòu)就玩兒不轉(zhuǎn)了,一來這種結(jié)構(gòu)并非是一個(gè)整體,其次用于支撐葉片的鈦合金絲極為精細(xì),根本就承受不住任何焊接方式帶來的高溫灼燒。


  若非如此,以蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)在焊接工藝上的高深造詣,“Z”字型結(jié)構(gòu)早就迎刃而解了,何必等到解體都沒搞明白是怎么回事兒?


  所以這個(gè)難題不但德約科維奇非常想知道,其他俄國高管和專家何嘗不是如此呢。


  雖說現(xiàn)在的劉叢已經(jīng)不是當(dāng)初二十三分廠時(shí)那個(gè)半吊子電工,但本質(zhì)上還是那個(gè)親自下河捕魚邀請(qǐng)莊建業(yè)去家里做客的憨厚漢子。


  眼見德約科維奇激動(dòng)的差點(diǎn)兒馬上瘋……呸~~是差點(diǎn)兒去見先賢,劉叢心里多少有些于心不忍,于是稍微權(quán)衡了一下便開口說道:“額……我們這款風(fēng)扇葉片內(nèi)Z字型結(jié)構(gòu)使用的是一種叫超朔成型—擴(kuò)散連接工藝的方法做出來的。”


  “超朔成型—擴(kuò)散連接工藝?”德約科維奇聞言,雙眼便不自覺的瞇了起來。


  劉叢則毫不猶豫的點(diǎn)點(diǎn)頭:“沒錯(cuò),就是超朔成型—擴(kuò)散連接工藝……”


  說著,劉叢就把騰飛集團(tuán)的這項(xiàng)高精尖制造工藝介紹了一遍。


  原來騰飛集團(tuán)早在三年前就已經(jīng)掌握了這項(xiàng)技術(shù),只不過當(dāng)時(shí)并沒有運(yùn)用到渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片的制造上,而是將其應(yīng)用在某反艦導(dǎo)彈上。


  因?yàn)樵搶?dǎo)彈采用了騰飛集團(tuán)出產(chǎn)的型小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)替換原有的火箭發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致導(dǎo)彈整體的氣動(dòng)布局不得不做出改變,但海軍為了節(jié)省經(jīng)費(fèi),要求新型反艦導(dǎo)彈沿用老型號(hào)的發(fā)射裝置和儲(chǔ)存裝置。


  這就要求新型反艦導(dǎo)彈的總體尺寸不能超出老型號(hào)太多,尤其是彈體直徑上必須按照海軍現(xiàn)有發(fā)射裝置和儲(chǔ)存裝置的上限來定。


  這可難壞負(fù)責(zé)新型反艦導(dǎo)彈的總設(shè)計(jì)師,因?yàn)閾Q裝渦噴動(dòng)力的反艦導(dǎo)彈不同之前的火箭推力的老型號(hào),是需要周圍空氣助燃的,因此在彈體上必須留有空氣注入的進(jìn)氣道。


  而按照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,導(dǎo)彈的下方會(huì)設(shè)置一個(gè)矩形的凸起,作為進(jìn)氣道入口,供渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。


  問題是這么一來,導(dǎo)彈的直徑將大大超過海軍現(xiàn)有的發(fā)射裝置和儲(chǔ)存裝置的上限,不符合海軍的要求。


  改成可伸縮式的進(jìn)氣道技術(shù)上到是可行,但成本上卻迅速飆升,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出海軍制定的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。


  無奈之下新型反艦導(dǎo)彈的總師干脆照搬美國的“魚叉”反艦導(dǎo)彈進(jìn)氣道布局,設(shè)計(jì)了一款帶雙側(cè)內(nèi)管道的鈦合金進(jìn)氣道。


  如此進(jìn)氣道與彈體幾乎持平,只是開口邊緣略微高處彈體而已,這樣一來在符合海軍要求的情況下,最大程度發(fā)揮渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的效能,令新型反艦導(dǎo)彈的最大射程達(dá)到150公里。


  然而設(shè)計(jì)上是非常完美的,落實(shí)到實(shí)踐上卻又讓研制團(tuán)隊(duì)各種薅頭發(fā)。


  這種雙側(cè)內(nèi)管道的鈦合金進(jìn)氣道好是好,可關(guān)鍵是想要做出來卻非常不容易,首先要控制重量,不能太重否則便會(huì)造成整個(gè)導(dǎo)彈的重心后移,導(dǎo)致導(dǎo)彈射出去就成了大號(hào)鉆天猴。


  其次結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須要好,能夠承受起碼的大過載沖擊。


  最后便是具備極強(qiáng)的耐腐蝕,畢竟是海軍裝備,在高鹽高濕的海上環(huán)境下不能太嬌貴。


  如此設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參考美國魚叉,提出一體化成型方案。


  可問題是縱觀世界范圍內(nèi),能夠做出“魚叉”這種將進(jìn)氣道與彈體融為一體的國家只有美國,剩下的包括法國在內(nèi),配備渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的反艦導(dǎo)彈有一個(gè)算一個(gè),進(jìn)氣道沒有不突出在彈體外的。


  究其根本無外乎只有一個(gè)原因,那就是其他國家不具備美國那種尖端的制造技術(shù),即便能設(shè)計(jì)出來,也根本造不出來。


  面對(duì)這種情況,當(dāng)時(shí)新型反艦導(dǎo)彈研制團(tuán)隊(duì)說不絕望那是假的,只是死馬當(dāng)成活馬醫(yī)在國內(nèi)各個(gè)廠家到處跑,看看能不能找出所謂奇跡。


  結(jié)果這一找還真從反艦導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商,騰飛集團(tuán)哪里找到了。


  當(dāng)時(shí)騰飛集團(tuán)參與的十號(hào)工程的配套項(xiàng)目中,垂尾翼梁以及三號(hào)、十二號(hào)、二十七號(hào)和二十八號(hào)加強(qiáng)翼肋的配套生產(chǎn)成品剛剛被十號(hào)工程的總師給打回來。


  理由只有一句話:技術(shù)太超前,不符合國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)要求。


  當(dāng)時(shí)莊建業(yè)心里那種MMP的暴走心態(tài)就別提了,要知道為了這些部件,騰飛集團(tuán)幾乎把碳纖維,芳綸纖維這些個(gè)壓箱底的先進(jìn)技術(shù)全壓上了,結(jié)果卻得了這么個(gè)評(píng)語,擱誰身上也不會(huì)好受。


  可問題是不好受也沒辦法,軍事裝備,尤其是未來空軍的主戰(zhàn)軍事裝備總是要有個(gè)先進(jìn)性與大規(guī)模生產(chǎn)的平衡關(guān)系,否則一旦戰(zhàn)端開啟,需要大規(guī)模生產(chǎn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)那些高端的材料供給不上,不就要傻眼?


  所以總師的要求也算合理,所以莊建業(yè)咬咬牙忍了。


  然而還沒等莊建業(yè)這邊調(diào)整好,十號(hào)工程總師那邊的新技術(shù)指標(biāo)就再次讓莊建業(yè)暴走,要求符合大規(guī)模生產(chǎn)也就算了,居然新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要保持碳纖維和芳綸纖維組合性能指標(biāo)的85%以上。


  用能夠批量生產(chǎn)的材料,達(dá)到頂級(jí)高端航材85%的水平,而且還以上!


  這是讓人造飛機(jī)嘛?簡(jiǎn)直就是逼人拿頭去撞墻!


  于是在接到這份新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后,莊建業(yè)拎著一瓶二鍋頭上了騰飛集團(tuán)大樓的樓頂,狂灌了半瓶,對(duì)著川東平原的方向罵了足足兩個(gè)多小時(shí),這才心情舒暢的下樓。


  然后……然后超朔成型—擴(kuò)散連接工藝就在十號(hào)工程總師的重壓下硬生生的給逼出來了。


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