也難怪宋長(zhǎng)征會(huì)如此，海軍目前裝備的安—26和運(yùn)8上所配備的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率平均而在0.453公斤\千瓦每小時(shí)以上。

　　這還是兩款飛機(jī)經(jīng)濟(jì)航速下的正常水平，如果是特殊任務(wù)來個(gè)不計(jì)油耗的用最大油門狂奔，耗油率會(huì)更高。

　　而騰飛航空動(dòng)力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)居然沒有一款油耗率超過0.308公斤\千瓦每小時(shí)，比安—26和運(yùn)8上所配備的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率降低了0.14公斤\千瓦每小時(shí)。

　　足足降低了30%還要多。

　　要知道發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率是節(jié)油的重要指標(biāo)，數(shù)值越低，證明單位油耗的量就越小，降低30%的油耗率，可就不得了，意味著在油料相等的情況下，使用騰飛航空動(dòng)力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行平臺(tái)會(huì)多出30%以上的航程。

　　而這還是只單臺(tái)的程度，雙發(fā)、四發(fā)的話，這個(gè)數(shù)據(jù)還要翻倍。

　　就拿海軍手上的安—26來說吧，平均航程在1600公里左右，如果每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率降低30%，兩臺(tái)就是60%，在油箱不便的情況下，換裝騰飛航空動(dòng)力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)后，安—26的航程就從原來的1600公里，提高到2560公里。

　　2560公里啊，折算成一半也有一千兩百公里，足夠從華東沿海機(jī)場(chǎng)起飛對(duì)黃�；蛘邧|海進(jìn)行但范圍的偵查巡邏任務(wù)。

　　即便是遼闊的南海，同樣大有可為，要知道用具計(jì)算的數(shù)據(jù)可是平均航程，換句話說是安—26油料載荷達(dá)到一定程度的航程數(shù)據(jù)，如果根據(jù)任務(wù)進(jìn)行合理配置，航程會(huì)進(jìn)一步提高。

　　若是再配合準(zhǔn)備在永興島營(yíng)建的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)配合的話，利用雙發(fā)輕型的安—26巡航南海真的不是只能在夢(mèng)里想想的事。

　　這對(duì)海軍來說可不是簡(jiǎn)直就跟被擊中軟肋的絕世高手，真的連一點(diǎn)兒反抗都沒有，恨不得下一秒就抱著騰飛航空動(dòng)力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)回去，給自家的安—26換上。

　　沒辦法，現(xiàn)如今海軍非常缺海上特種平臺(tái)，若非如此，不可能運(yùn)8剛定型，海軍就急吼吼的拿過去改裝成海上巡邏機(jī)。

　　然而運(yùn)8海上巡邏機(jī)整體性能沒得說，基本滿足海軍的需求，可一來數(shù)量太少，二來運(yùn)營(yíng)成本太高，畢竟是中型運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)改裝，四發(fā)結(jié)構(gòu)，動(dòng)用一次的燃油成本就是個(gè)很大數(shù)字。

　　因此海軍急需一款廉價(jià)、高效且運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)低廉的輕型航空平臺(tái)作為運(yùn)8海上巡邏機(jī)的補(bǔ)充，執(zhí)行頻率更高的海上巡邏、艦艇編隊(duì)中繼通訊、反艦導(dǎo)彈中繼指導(dǎo)甚至是初步的海上預(yù)警等支援作戰(zhàn)任務(wù)。

　　按理說海軍裝備的安—26或者剛剛定型每?jī)赡甑倪\(yùn)7是這方面的絕佳選擇，可惜的是兩款機(jī)型載重量和空間都不錯(cuò)，奈何航程是個(gè)短板，也就一千多公里的最大航程，剛從機(jī)場(chǎng)往大海里面飛沒一會(huì)兒，還沒看清楚海面上有啥狀況，發(fā)現(xiàn)油箱里快不夠返程的了，于是只能匆匆的掉頭回去。

　　當(dāng)然，海軍不是沒想過其他辦法，比如說空軍測(cè)繪大隊(duì)的裝備的無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)。

　　問題是無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)在陸地怎么轉(zhuǎn)都行，到了海上就有點(diǎn)兒像沒頭的蒼蠅一樣，各種的失靈。

　　究其原因很簡(jiǎn)單，無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)的核心是基于通訊衛(wèi)星的遠(yuǎn)程控制和信息傳輸，如果是在美國(guó)，這一切都不是問題，因?yàn)槊绹?guó)光軍用通訊衛(wèi)星就數(shù)十顆，加上一系列商用通信衛(wèi)星足足有上百顆，完全覆蓋全球，所以他們的子彈頭A盡管平臺(tái)性能一般，但卻是世界上唯一能全球飛行的無人機(jī)。

　　國(guó)內(nèi)在這方面差距可不是一般的大，只有寥寥幾顆東方紅系列通信衛(wèi)星，再加上數(shù)顆租用的國(guó)際通信衛(wèi)星，將將能覆蓋陸上國(guó)土，至于海上就力有不逮了。

　　所以無偵—8在陸地上生龍活虎，到了海上就各種水土不服，再加上海上作戰(zhàn)無人機(jī)局限還是太大，因此海軍還是更傾向于一款輕型長(zhǎng)航程多用途飛行平臺(tái)。

　　只可惜國(guó)內(nèi)類似平臺(tái)有滿足不了海軍要求，國(guó)外的又貴得那叫一個(gè)離譜，于是這事兒就這么被海軍無奈的拖下來。

　　本以為這事兒得進(jìn)入九十年代才能有所轉(zhuǎn)機(jī)，不成想這次到騰飛航空動(dòng)力考察就看到了希望，能降低30%油耗的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直就是天上砸下的餡兒餅。

　　海軍手上的十五架安—26啥也不用便，直接換裝騰飛航空動(dòng)力的D系列渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，航程就能提高50%以上，宋長(zhǎng)征和李放覺得自己就跟后世中了五百萬(wàn)彩票似的，越看手上的資料越是歡喜。

　　什么先進(jìn)材料，什么五千公里的先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)都不重要，能解決當(dāng)下海軍困境的才是最緊迫的，于是不等看完，李放便興奮的抬頭看向錢強(qiáng)，一臉希冀的問：“錢工，你們上面做的三款渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的具體資料能不能給我一份，我要馬上去京城，想海軍總部領(lǐng)導(dǎo)做專題匯報(bào)�！�

　　說著又轉(zhuǎn)頭看向莊建業(yè)：“莊總，你們既然能生產(chǎn)出運(yùn)6，飛機(jī)制造技術(shù)應(yīng)該很不錯(cuò)，如果可以的話，希望你們能派出一些專家去海軍實(shí)地查看下安—26這款機(jī)型，如果可以的話，海軍是很愿意換裝你們生產(chǎn)的D系列發(fā)動(dòng)機(jī)�！�

　　這是要讓騰飛航空總公司改裝海軍安—26？

　　莊建業(yè)的腦袋里瞬間便閃過這句話，可還沒等他開口回答，宋長(zhǎng)征便補(bǔ)充道：“對(duì)了，你們幾款渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)價(jià)都報(bào)上來，哦，對(duì)了，還有D—50的，也一起報(bào)一下，這樣上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也能做個(gè)統(tǒng)籌。”

　　“額……”莊建業(yè)猶豫了一下，結(jié)果身旁的趙主任再次搶先一步開口：“碳纖維增強(qiáng)型鋁基復(fù)合材料你這邊形成個(gè)詳細(xì)報(bào)告，哦，其他的幾種材料同樣各自做一份，爭(zhēng)取下周就報(bào)上去。”

　　說完，又覺得不妥，最后有皺眉補(bǔ)了一句：“算了，干脆下周你來一趟京城，跟我一起去跟總部首長(zhǎng)匯報(bào)。”

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