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　　普羅斯特車組成員此刻都面面相覷，他們之前還真有點(diǎn)擔(dān)心張一飛是不是飄了，畢竟年少得志，而且又回到了自己的主場，周圍全部都是各種吹捧跟贊揚(yáng)。

　　別的不說，單單海報(bào)橫幅什么的，都布滿了整個(gè)東海市的街頭，張一飛跟舒馬赫兩個(gè)人是最中心的C位，甚至張一飛還隱約壓了舒馬赫一頭。

　　正是帶著這種擔(dān)憂，他們才會(huì)齊聚到賽車模擬器訓(xùn)練間，如果真的出現(xiàn)什么心態(tài)上的意外，還能抓緊時(shí)間搶救一下，幫助張一飛找回狀態(tài)。

　　結(jié)果他們?nèi)f萬沒有想到，就第一次在賽車模擬器上跑東海賽道的張一飛，開局速度碾壓了阿隆索，而且還是那種可能連車尾燈等看不到的碾壓，實(shí)在是讓人有種在做夢的感覺。

　　模擬器上跑完一圈東海賽道用時(shí)并不長，只需要短短的一分多鐘，當(dāng)賽車再次穿過起點(diǎn)線，屏幕右上方出現(xiàn)單圈速度的時(shí)候，站在后面的車組成員全部都被定格在了原地！

　　這一刻已經(jīng)不能用驚訝兩字來形容了，用“驚嚇”都不為過，因?yàn)閺堃伙w單圈用時(shí)只有1分32秒452，直接甩了目前阿隆索最快單圈差不多1.5秒！

　　要知道現(xiàn)在的阿隆索，已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)連米納爾迪車隊(duì)都看不上的菜鳥。雖然跟張一飛有一定差距，但也是積分區(qū)的常客，偶爾還能沖擊上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　并且這個(gè)賽季跑下來的總積分，還超越了知名的老將庫特哈德跟拉爾夫·舒馬赫，除了底蘊(yùn)還差了一些之外，已經(jīng)可以用頂尖車手的標(biāo)準(zhǔn)來看待他了。

　　某種意義上來說，在外界的眼光跟認(rèn)知中，阿隆索正朝著第二個(gè)巴里切羅的地位發(fā)展。雖然阿隆索本身，從來都沒有想成為什么巴里切羅，甚至就連成為下一個(gè)張一飛的興趣都沒有，他只會(huì)成為自己，來自西班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索！

　　但是從側(cè)面也反應(yīng)了，外界對于阿隆索實(shí)力的認(rèn)同，他可能會(huì)在賽車模擬器圈速上落后張一飛，絕對不會(huì)像現(xiàn)在這么夸張。

　　更別說阿隆索還在賽車模擬器上面，跑過一兩天的東海賽道，而張一飛卻是第一次接觸！

　　“這不可能，賽車模擬器沒有出什么問題吧？”

　　普羅斯特看到這個(gè)圈速，第一反應(yīng)就是朝著身邊的設(shè)計(jì)總監(jiān)雷奧問了一句，滿臉的不可置信。

　　要說天才的話，普羅斯特可是跟塞納爭鋒過的超級車手，四冠王者。十幾年的職業(yè)生涯里面，什么職業(yè)車手沒有見識(shí)過，再怎么天賦異稟，也絕對不可能超脫邏輯的范圍。

　　張一飛現(xiàn)在跑出來的圈速，已經(jīng)有點(diǎn)不屬于人類天賦所能達(dá)到的層次。哪怕給他練習(xí)個(gè)半天一天的，能甩阿隆索1.5秒普羅斯特都認(rèn)了，畢竟當(dāng)年在摩納哥賽道上，他就成為背景墻被同隊(duì)的塞納硬生生甩了1.4秒。

　　但是現(xiàn)在這種情況，已經(jīng)完全不符合邏輯，唯一能想到的就是賽車模擬器故障，上面的圈速時(shí)間不正確。

　　平常車隊(duì)的賽車跟模擬器方面的問題，都是由雷奧來負(fù)責(zé)的，他聽到普羅斯特這一問，內(nèi)心里面也是震撼無比。不過就目前賽車模擬器正常運(yùn)行的情況來看，完全不像是有什么故障的樣子。

　　而且就算是計(jì)時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，但張一飛剛才這一圈所跑的過程，都是被眾人給看在眼中，賽道地圖什么的都沒有變化，同樣場景就是比阿隆索快，這又該怎么解釋呢？

　　“我覺得模擬器應(yīng)該沒問題。”

　　雷奧跟普羅斯特兩個(gè)人的對話，也是影響到正戴著耳機(jī)的練習(xí)車手，阿隆索隱約聽到是關(guān)于張一飛圈速的討論，于是他啊帶著好奇的心態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)一下身子看向了張一飛的屏幕。

　　當(dāng)看到那1分32秒452的用時(shí)后，他直接脫掉了耳機(jī)，一把從賽車模擬座艙里面站了起來，來到了張一飛模擬器的屏幕面前，近距離的再確認(rèn)了一遍。

　　沒錯(cuò)，就是1分32秒452，張一飛在模擬器上隨便跑的第一圈，就把自己用了一天才跑出來的1分34秒084用時(shí)，給遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后！

　　如果說車組成員還只是不可置信的話，那么阿隆索看到這個(gè)成績，簡直把他的人生觀、職業(yè)觀都給粉碎了。

　　他真的無法想象，一名車手對于新賽道的適應(yīng)能力，都達(dá)到這種境地。更無法想象，自己原來跟飛的差距有這么夸張！

　　“你之前沒在模擬器上跑過東海賽道？”

　　阿隆索直接開口朝著張一飛問了一句，如果不弄清楚這到底怎么回事，他已經(jīng)無法保持自己訓(xùn)練的心態(tài)了。

　　“啊？你說什么？”

　　張一飛取下耳機(jī)，有些茫然的看著阿隆索，他完全沒有被車組成員的討論所影響，甚至都沒有注意到阿隆索已經(jīng)站在自己的身邊。

　　因?yàn)樵俅闻軚|海國際賽道，腦海中無數(shù)的回應(yīng)涌現(xiàn)了出來，并且相比較以往的房車賽事，這次使用F1模擬訓(xùn)練，又是一種全新的體驗(yàn)。

　　所以張一飛完全沉浸在賽車模擬器之中，面對阿隆索這突然的詢問，一下沒挺清楚他說什么。

　　“你真的是第一次在模擬器上跑東海賽道？”

　　阿隆索一字一頓的強(qiáng)調(diào)了一遍，他必須要得到這個(gè)答案，否則這個(gè)圈速對于阿隆索的沖擊實(shí)在是太大了，讓自己對張一飛的追趕，就像往天空扔斧頭。

　　天空是那么高遠(yuǎn)、那么遼闊，斧子扔的再高，也觸及不到天空的皮毛！

　　“是啊，怎么了？”

　　張一飛還沒有反應(yīng)過來自己的圈速有什么問題，說實(shí)話他對于這個(gè)圈速都不怎么滿意，畢竟都沒有打破舒馬赫的賽道記錄。

　　要知道在以往任何一條賽道上，張一飛都是追趕著，他拼盡全力的飛馳，就是為了追趕那一個(gè)個(gè)賽道記錄。但是在東海大獎(jiǎng)賽上，舒馬赫才是那個(gè)追趕者，他應(yīng)該朝著我張一飛的圈速目標(biāo)而努力！

　　張一飛的這個(gè)回答，毫無疑問是承認(rèn)了他第一次在賽車模擬器上跑東海賽道。

　　所以聽到這句話之后，阿隆索瞬間面如死灰，他有種斗志跟信心都瞬間被粉碎的感覺。原來自己所有的追趕，都是如此的可愛，兩個(gè)人已經(jīng)完全不在一個(gè)層面上，再怎么努力都無法改變?nèi)魏谓Y(jié)果。

　　看到阿隆索臉色的變化，以普羅斯特的老道經(jīng)驗(yàn)，他瞬間就沒有這位西班牙小子信心受到了很大的打擊。雖然普羅斯特不怎么喜歡頭哥，但是身為一支車隊(duì)的老板，只要阿隆索是他旗下的車手，就必須要安撫跟穩(wěn)定車手的情緒。

　　“飛，要不你再跑一遍？”

　　說實(shí)話，剛才這一分多鐘太快太突然，很多東西都沒有看個(gè)確切。

　　想要真正的明白發(fā)生了什么，最好的方式就是讓張一飛再跑一遍，從走線跟操控上，看看到底是偶然，還是必然！

　　面對普羅斯特這種請求，加上身后車組成員各種詭異的表情，張一飛這個(gè)時(shí)候明白了，肯定是自己的圈速太過于驚人，讓他們都感到意外跟震撼。

　　不過張一飛卻沒有打算因此隱瞞或者低調(diào)，因?yàn)檫@種東西終究是要在比賽中展現(xiàn)出來的，現(xiàn)在讓他們提早適應(yīng)一下，避免接下來幾天的沖擊更大。

　　“好。”

　　所以沒有多說，張一飛很干脆的按下了復(fù)位鍵，繼續(xù)開始自己在模擬器上面的賽道跑圖。

　　有了之前的經(jīng)驗(yàn)，這一次車組成員都更多的把注意力，放在張一飛的操控上面。于是他們很快就發(fā)現(xiàn)，張一飛在東海賽道的過彎走線，精準(zhǔn)的簡直讓人感到恐怖，哪怕就是最難的1、2、3號螺旋彎，張一飛都可以做到全曲線循跡制動(dòng)。

　　彎道中的剎車跟補(bǔ)油，都非常的恰到好處，在外人的眼中就好像是溜冰一般的滑過了賽道，沒有絲毫的拖泥帶水！

　　不過這一幕讓科塞爾的眼神有些變了，如果說其他彎道張一飛可以精準(zhǔn)走線，還能用天賦驚人來形容，畢竟F1里面每隔十年來，總要出現(xiàn)那么個(gè)絕世天才。

　　但是在螺旋彎里面的全曲線循跡制動(dòng)，這絕對不是什么新手能跑出來的，哪怕絕世天才都無法做到。因?yàn)槟銦o法掌控這種螺旋彎的所有細(xì)節(jié)，必然會(huì)剎車油門快速交替，來保證自己對于賽車的極限操控。

　　而張一飛剛才腳下的動(dòng)作，基本上沒有過多的點(diǎn)下剎車，全程過彎都是靠著松緊油門去控制，這也是他在速度上絕對領(lǐng)先阿隆索的關(guān)鍵。

　　這種單純靠著油門去控制，沒有上百圈的經(jīng)驗(yàn)積累是不可能做到的事情。

　　現(xiàn)在問題就出現(xiàn)在這里，張一飛所有的表現(xiàn)，都不是什么第一次模擬跑東海賽道應(yīng)該有的正常表現(xiàn)，更像是一個(gè)無比老練的熟手。

　　別人可能會(huì)誤認(rèn)為張一飛跑過很多圈了，但是科塞爾幾乎每天都在張一飛相處，他有沒有時(shí)間去模擬訓(xùn)練東海賽道，沒有誰比科塞爾更加的清楚，這哪怕不是張一飛第一次試跑，也絕對試跑的圈數(shù)不會(huì)超過十圈，撐死就是空閑時(shí)間跑著玩了兩圈。

　　所以此刻就連科塞爾都迷茫了，他想不明白張一飛到底是怎么做到的，天賦真的能解釋這個(gè)問題嗎？

　　又是一分多鐘過去，張一飛的模擬訓(xùn)練圈速再次出現(xiàn)在屏幕的右上角，這次用時(shí)是1分32秒433。不但重現(xiàn)了之前的驚人圈速，而且還比之前跑的更快！

　　這下所有人都沒有疑問了，現(xiàn)實(shí)已經(jīng)擺在了眼前，不管信還是不信，都無法改變最終的結(jié)果。

　　原來飛真的這么強(qiáng)？

　　阿隆索呆呆的站在原地，腦海中想的確實(shí)昨天張一飛看到賽道數(shù)據(jù)之后，他時(shí)不時(shí)皺起眉頭的畫面。

　　難怪張一飛會(huì)對賽道數(shù)據(jù)流露出不滿的神情，并不是自己所認(rèn)為的那樣傲慢了，而是他對于這條賽道的理解，確實(shí)可以用統(tǒng)治級來形容。

　　不是阿隆索對于自己的實(shí)力沒信心，他相信哪怕現(xiàn)在舒馬赫在賽車模擬器上的最快速度，都至少比現(xiàn)在的張一飛圈速慢了0.5秒。

　　1分32秒433的用時(shí)，就是絕對恐怖的領(lǐng)先的，有幾率成為東海大獎(jiǎng)賽的首條賽道記錄！

　　不單單是阿隆索這么想，之前還抱有擔(dān)憂的車組成員，這下都不知道該說什么好。就這種圈速，還需要擔(dān)心張一飛對于東海大獎(jiǎng)賽懈怠嗎？

　　菜鳥的任何一絲不努力，都可以被放大成為失敗的理由，但只要你能贏下比賽，那么所有的舉動(dòng)都是合理的。

　　這不是什么張一飛膨脹傲慢了，而是他有這個(gè)實(shí)力去表達(dá)出如此態(tài)度，一切都在掌控之中了，還有什么好緊張重視的？

　　“一飛君，你到底是怎么做到的？”

　　山本右京用著有些顫抖的語氣，問出了這句話。

　　之前科塞爾還可以說只做到天天見面，但身為數(shù)據(jù)分析師的山本右京，只要張一飛身處在賽車模擬器訓(xùn)練間，他就是寸步不離的記錄著張一飛的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

　　張一飛有沒有偷偷跑過東海大獎(jiǎng)賽，可以瞞過所有人，但絕對瞞不過山本右京。

　　他真的很想知道，張一飛到底是怎么做到的？

　　面對山本右京這樣的疑問，在跑出這個(gè)圈速到時(shí)候，張一飛就已經(jīng)有心理準(zhǔn)備。

　　這種東西解釋越多，漏洞就越多，所以他很干脆的回了一句：“我是東海大獎(jiǎng)賽的代言人，賽道布局圖早就已經(jīng)看過了，而且這里是我的主場，雖然沒有在賽道上跑過，但我始終都關(guān)注著東海國際賽道。”

　　“如果一定要找個(gè)理由的話，那可能就是主場加成跟天賦吧。”

　　光看賽道布局圖就能做到這樣嗎？但問題是東海國際賽道的圖紙，又不是什么保密的東西，其他車手也都看過啊，所以這根本就不能成為跑出如此驚人圈速的理由。

　　不過真實(shí)的理由又是什么呢？張一飛他確實(shí)沒有在賽車模擬器上跑過，而且東海賽道是今年才修建完畢，他更不可能在現(xiàn)實(shí)中跑過去。

　　所以無論張一飛最后那句話是多么的離奇，甚至可以說荒誕，卻也只有這句話能解釋了。

　　可能這真的就是主場加成，以及張一飛那無與倫比的賽車天賦吧。

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