張一飛自然是不知道阿萊西心里所想，如果他知道的話(huà)，估計(jì)會(huì)忍不住笑笑。

　　學(xué)習(xí)是有，但是緊張沒(méi)有。最主要原因，就是張一飛知道舒馬赫有多強(qiáng)，更知道他創(chuàng)造了傳奇一般的五連冠，并且成為f1車(chē)壇封神的男人。

　　落后于這種級(jí)別的高手，有什么好緊張的？

　　至于其他車(chē)手，張一飛就更不緊張了，因?yàn)槟壳白屗�感到遙不可及的就只有舒馬赫一個(gè)，其他都是自己能挑戰(zhàn)甚至超越的對(duì)象。

　　哪怕就是現(xiàn)在排名第二的巴里切羅，張一飛知道他離開(kāi)法拉利車(chē)隊(duì)后，直接就是一落千丈。

　　巴里切羅現(xiàn)在強(qiáng)，并不是因?yàn)樽约河卸嗝茨嫣欤�而是背后有著一個(gè)強(qiáng)大的三巨頭法拉利。

　　舒馬赫的比賽錄像，張一飛完整看了一遍，甚至很多細(xì)節(jié)之處，張一飛還暫�；胤帕藥妆�。只不過(guò)受限于這個(gè)時(shí)代的鏡頭科技含量，畫(huà)面素質(zhì)并不是很高。

　　更重要一點(diǎn)，就是車(chē)載攝像頭的拍攝內(nèi)容，張一飛還沒(méi)有辦法拿到，這必須要等分站賽結(jié)束之后才會(huì)公開(kāi)，所以現(xiàn)在張一飛只能看個(gè)大概。

　　從走線上面來(lái)看，舒馬赫對(duì)于賽道邊緣的判斷，簡(jiǎn)直如同機(jī)械一般的精準(zhǔn)！

　　張一飛特地拿舒馬赫跑的兩圈作為對(duì)比，他這兩圈跑的路線，如果能在賽道上面記錄下來(lái)。那么就會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩圈下來(lái)所有的走線，幾乎可以說(shuō)是完美重疊，誤差應(yīng)該就是在1厘米左右。

　　這一點(diǎn)讓張一飛想起后世一個(gè)傳言，那就是漢密爾頓能閉著眼睛開(kāi)賽車(chē)模擬器上的某些賽道，全程靠著肌肉記憶不出現(xiàn)任何失誤。

　　當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為職業(yè)車(chē)手的張一飛聽(tīng)到后，簡(jiǎn)直是驚為天人，他知道f1車(chē)手強(qiáng)，但是怎么也不敢相信能強(qiáng)到這種地步。

　　這個(gè)世界自己成為f1車(chē)手，張一飛擁有了遠(yuǎn)超上輩子的車(chē)技，他開(kāi)始能夠理解閉著眼睛開(kāi)賽車(chē)模擬器，是一種怎樣的體驗(yàn)。

　　但是憑心而論，哪怕車(chē)技有著質(zhì)的提升，現(xiàn)階段的張一飛，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到漢密爾頓那種能閉著眼睛開(kāi)賽車(chē)模擬器的水準(zhǔn)。

　　只能說(shuō)這個(gè)有望超越舒馬赫的男人，確實(shí)強(qiáng)的有點(diǎn)過(guò)分。

　　按捺住心中的驚嘆，張一飛開(kāi)始關(guān)注舒馬赫的剎車(chē)點(diǎn)。因?yàn)閱渭兛恐�走線，張一飛覺(jué)得舒馬赫甩不了自己一秒多。

　　第三次練習(xí)賽，張一飛很多彎道都是在借助路肩極速過(guò)彎。舒馬赫確實(shí)很多走線都精準(zhǔn)的可怕，并且過(guò)彎沒(méi)有絲毫的多余操作。

　　但是張一飛也沒(méi)有差到哪里去，單純靠著走線能甩05秒頂天了，剩下的一秒領(lǐng)先只能是在剎車(chē)點(diǎn)跟換擋邏輯上面。

　　換擋邏輯這種東西，除非是看第一人稱(chēng)視角錄像，才能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。很明顯張一飛不可能有現(xiàn)在舒馬赫的第一人稱(chēng)視角錄像，所以只能從剎車(chē)點(diǎn)上面判斷。

　　舒馬赫的剎車(chē)點(diǎn)比張一飛要晚那么一丟丟，然后憑借著過(guò)彎路線上面的優(yōu)勢(shì)，以更快的車(chē)速通過(guò)。這樣十幾個(gè)彎道累積下來(lái)，節(jié)省的時(shí)間就越來(lái)越多。

　　更重要一點(diǎn)，就是法拉利賽車(chē)出彎時(shí)候的加速，能明顯感覺(jué)到比普羅斯特賽車(chē)快。

　　張一飛到目前為止，只開(kāi)過(guò)普羅斯特車(chē)隊(duì)的js系列f1賽車(chē)，沒(méi)有機(jī)會(huì)感受一下其他車(chē)隊(duì)f1賽車(chē)的性能。沒(méi)有對(duì)比，自然就得不出什么感受。

　　就好比很多人只開(kāi)過(guò)十幾萬(wàn)的買(mǎi)菜車(chē)，覺(jué)得自己的車(chē)也挺不錯(cuò)的，能跑、省油、毛病也不多，保養(yǎng)上也便宜。

　　但是當(dāng)有一天他坐進(jìn)了性能車(chē)或者豪車(chē)?yán)锩�，就�?huì)明白車(chē)很多時(shí)候帶來(lái)的感受，不僅僅是能跑、省油這些觀念，還有動(dòng)力、速度、操控、舒適、享受等等其他樂(lè)趣。

　　現(xiàn)在看著法拉利賽車(chē)的出彎速度，別的不說(shuō)，就動(dòng)力上面完勝了普羅斯特賽車(chē)。之前張一飛覺(jué)得890p馬力是調(diào)低了一些，但也足夠用了，f1賽事又不是直線加速賽，很難跑到極限。

　　但是現(xiàn)在張一飛明白，動(dòng)力就是王道！法拉利還沒(méi)有造出“火星車(chē)”，就能碾壓普羅斯特賽車(chē)了。要是明年“火星車(chē)”出現(xiàn)，剩下的十支車(chē)隊(duì)冠軍不用爭(zhēng)，甚至就連亞軍都可以放棄，最高名次只能是個(gè)季軍！

　　時(shí)間一分一秒的推移，看臺(tái)上的觀眾越來(lái)越多。今天是周六的排位賽，相比較之前的練習(xí)賽要重要的多�？梢哉f(shuō)排位賽就是正賽名次的基礎(chǔ)，能拿到桿位的選手，正賽不出意外，怎么也有拿到積分的實(shí)力。

　　今天是f1新賽季的真正首戰(zhàn)，排位賽還有著揭幕賽的意義，能容納八萬(wàn)多人的阿爾伯特公園賽道，可謂是座無(wú)虛席。

　　甚至就連賽道防護(hù)欄外的繞場(chǎng)小道，此刻都已經(jīng)站滿(mǎn)了觀眾，他們想要見(jiàn)證今年揭幕戰(zhàn)的盛況。

　　“排位賽還有多久開(kāi)始，我都有點(diǎn)迫不及待了！”

　　“快了，馬上就能看到車(chē)手們停在車(chē)位上了�！�

　　“聽(tīng)說(shuō)昨天中國(guó)小子練習(xí)賽排名下降的厲害，已經(jīng)從最高第五，掉到了第九是不是真的？”

　　已經(jīng)澳洲觀眾滿(mǎn)臉興奮的問(wèn)了一句，很明顯他很滿(mǎn)意這個(gè)結(jié)果。

　　“沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)佬名次掉的厲害，并且還被基米給反超！看著吧，之前那些媒體吹噓的實(shí)力，今天就要原形畢露了！”

　　“呵呵，練習(xí)賽第九，排位賽所有車(chē)手都將認(rèn)真起來(lái)，車(chē)手飛應(yīng)該排名第十九！”

　　澳洲本土觀眾，大多都不看好張一飛，甚至因?yàn)樗�中�?guó)車(chē)手的身份，帶著一種敵意跟抵觸。

　　但是另外一邊，張一飛同樣有著狂熱的支持者，今天賽道上有著幾千人的紅色軍團(tuán)。他們手拿國(guó)旗或者支持張一飛的橫幅，希望能在f1處子秀上，見(jiàn)證中國(guó)車(chē)手的驚人發(fā)揮。

　　這里面有不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到墨爾本的國(guó)人，也有著澳洲本地的華人華僑、留學(xué)生，甚至還有一些歐洲車(chē)迷，來(lái)到墨爾本觀戰(zhàn)之余，順便支持一下張一飛。

　　可能在人數(shù)上面，相比較龐大的反對(duì)者顯得有些勢(shì)單力薄，但是他們的熱情跟信心依然不減，相信今天賽道上面，張一飛會(huì)創(chuàng)造奇跡！

　　“上午張一飛排名掉到第九，不知道會(huì)不會(huì)對(duì)下午的排位賽造成影響�！�

　　一名臉上貼著鮮紅國(guó)旗的女車(chē)迷擔(dān)憂(yōu)的說(shuō)道，作為一名f1新人，還沒(méi)有開(kāi)始正式比賽，就面臨排名的猛降，這份心理壓力是可想而知的。

　　更別說(shuō)張一飛現(xiàn)在還是純粹的新人，今天將是他的處子秀，不知道他能不能扛住這份壓力。

　　“放心吧，飛在歐洲賽事中非常有信心，并且不畏懼任何挑戰(zhàn)，他將是賽道上最霸氣跟狂妄的車(chē)手！”

　　一名歐洲車(chē)迷直接回應(yīng)了這份擔(dān)心，他可是見(jiàn)證了張一飛雷諾方程式上的表現(xiàn)。

　　特別是雷諾方程式后期，張一飛無(wú)論是賽道上的表現(xiàn)，還是賽前所展露出來(lái)的那種囂張跟自信，都震撼到很多觀戰(zhàn)的車(chē)迷。

　　可以說(shuō)張一飛就是靠著雷諾后面幾場(chǎng)賽事的驚人發(fā)揮，才收獲了這么一批歐洲支持者。

　　“沒(méi)錯(cuò)，一飛是中國(guó)最強(qiáng)的車(chē)手，他也將是今天最強(qiáng)的新人！”

　　“加油，一飛！”

　　歡呼聲音不絕于耳，甚至就連站在維修站的張一飛，都能聽(tīng)到從看臺(tái)傳遞過(guò)來(lái)的聲浪。

　　不過(guò)張一飛可沒(méi)辦法聽(tīng)清楚觀眾說(shuō)些什么，他此刻的注意力，全部都放在了跟科塞爾的對(duì)話(huà)上。

　　“記住了，f1的排位賽為一個(gè)小時(shí)，取其中最快圈速排列發(fā)車(chē)順序。但是最多只允許跑十二圈，所以你必須要在這個(gè)十二圈里面，就跑出自己的最快圈速。”

　　“另外排位賽還有107規(guī)則，也就是說(shuō)圈速在桿位成績(jī)107以外的車(chē)手，將沒(méi)有參加正賽的資格，直接排位賽被淘汰。小子，別首站就丟人了�！�

　　107規(guī)則，是f1在1996年退出，然后2002年終止，接著又在2011賽季再次引入的規(guī)則。

　　這個(gè)規(guī)則很簡(jiǎn)單，比如說(shuō)桿位跑了1分19秒多，那么乘以107，比1分24秒多慢的車(chē)手，將直接淘汰沒(méi)有參加正賽資格。

　　這種淘汰制，增加了比賽是殘酷性，也能讓車(chē)手更加全力以赴的比賽。

　　“知道了。”

　　張一飛隨口回了一句，他都加入普羅斯特車(chē)隊(duì)小半年了，這些f1規(guī)則早就了然于心，不用科塞爾提醒也不會(huì)忘記。

　　“那好，準(zhǔn)備出發(fā)吧�！�

　　“加油！”

　　“加油！”

　　隨著科塞爾下達(dá)出發(fā)號(hào)令，車(chē)隊(duì)成員也紛紛圍靠過(guò)來(lái)，給張一飛加油打氣。

　　畢竟他是今年車(chē)隊(duì)首次參戰(zhàn)的新人，而起還是處子秀，大家都希望張一飛能頂住壓力，跑出好成績(jī)。

　　另外一邊的阿萊西已經(jīng)坐上賽車(chē)點(diǎn)火，因?yàn)榕盼毁惖能?chē)位順序，是按照上一場(chǎng)排名依次排列的。如果是揭幕戰(zhàn)的話(huà)，就按照上個(gè)賽季的排名。

　　排名相同，就看車(chē)手自選編號(hào)，首次參賽的新人也是按照車(chē)手自選編號(hào)進(jìn)行排列。

　　阿萊西上個(gè)賽季零分，自然是排在后面。不過(guò)他可不是墊底的存在，上賽季拿零分的總共有7名車(chē)手，人數(shù)還真不少。

　　阿萊西賽車(chē)開(kāi)出維修站，張一飛也是緊隨其后，兩個(gè)人按照排位順序停在了自己車(chē)位上面。

　　這時(shí)候張一飛偏轉(zhuǎn)腦袋，看了一眼看臺(tái)方向，整個(gè)賽道綿延上千米，全部都是一片黑丫丫的人群。很多人可能不知道八萬(wàn)多人的觀眾是什么概念，奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕的鳥(niǎo)巢，也不過(guò)就是容納十萬(wàn)人。

　　如果說(shuō)之前是萬(wàn)眾矚目，現(xiàn)在快接近十萬(wàn)眾矚目了。

　　“張一飛，跑出個(gè)好成績(jī)，讓這些鬼佬見(jiàn)證一下我們中國(guó)車(chē)手的實(shí)力！”

　　“我相信你一飛，排位進(jìn)個(gè)前五吧！”

　　“中國(guó)最強(qiáng)車(chē)手，你就是我們心目中的車(chē)神！”

　　“飛，贏下自己超級(jí)新人的名號(hào)！”

　　鋪天蓋地的呼喊聲襲來(lái)，很多粉絲就站在相隔張一飛不到十米的圍欄外，他們用自己聲嘶力竭的加油聲音，表達(dá)了對(duì)f1圍場(chǎng)，有史以來(lái)第一位中國(guó)車(chē)手的支持！


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