第八百一十三章 秦風(fēng)的責(zé)任
繁忙的工作，就這樣拉開了序幕，03號原型機(jī)在緊鑼密鼓地裝配著，秦風(fēng)也開始繼續(xù)試飛01號原型機(jī)。
“周老，這次就讓唐剛上去吧。”又一次的試飛前的會議，秦風(fēng)向試飛總師建議道。
“不行，還是你上吧。”周老說道。
“可是，我都飛了五個架次了。”秦風(fēng)說道。
每次的試飛，秦風(fēng)都想要讓給其他的同伴，但是，最后，還都只有他一個人來飛，這讓他很不安，咱們五個人的試飛小組，就我一個人在飛，這叫什么事！
“等到后面幾架出來了，大家有的是機(jī)會，現(xiàn)在，主要還是試飛飛控系統(tǒng)的包線拓展，你最熟悉。”周老說道：“同時，這也是空軍方面的意思。”
誰都不放心，就放心秦風(fēng)一個人，所以，各種科目，都讓秦風(fēng)一個人來飛！反正只有一架原型機(jī)。
試飛不是要一直進(jìn)行的，每次的試飛，都會有大量的飛行數(shù)據(jù)，飛完了，要對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行測算，總結(jié)，沒有問題了，再組織下一次的試飛，在只有一架原型機(jī)的情況下，一名試飛員的確就夠了，如果只有一個人的話，毫無疑問，那肯定是秦風(fēng)啊。
秦風(fēng)，已經(jīng)是萬眾矚目，所有人都信任他，哪怕是其他幾名試飛員，在聽到讓秦風(fēng)上的時候，也是毫無怨言的。
“可是，這樣容易滋生我的驕傲的情緒。”秦風(fēng)說道。
只有一個人一直在飛，就會有一種舍我其誰的想法，這樣對個人的成長是不利的，時間長了，就會驕傲自大起來。
“這都是以后的事情了。”周老說道：“等到以后，自然會讓更多的人來飛的，現(xiàn)在，還是你上吧！而且，你趕緊把技術(shù)練好了，和飛機(jī)磨合好了，還有重要任務(wù)！”
“什么任務(wù)？”秦風(fēng)問道。
“給一號首長，進(jìn)行飛行表演！”
當(dāng)聽到這個任務(wù)的時候，秦風(fēng)再也沒有意見了，現(xiàn)在，哪怕是殲十首飛成功，質(zhì)疑的聲音依舊還有，而在國內(nèi)，一號首長有著最終決定的權(quán)力，所以，給一號首長進(jìn)行飛行表演，獲得一號首長的認(rèn)同，那是至關(guān)重要的。
畢竟，這架飛機(jī)還是原型機(jī)，能飛的次數(shù)不多，讓秦風(fēng)一個人來飛，就能更好地磨合，一號首長已經(jīng)看過好多次的蘇27的飛行表演了，還沒有見過殲十的雄姿呢！
除了秦風(fēng)，還能有誰承擔(dān)這個責(zé)任？
“是。”秦風(fēng)答應(yīng)了下來，現(xiàn)在，他在試飛中，要摸透飛機(jī)的脾氣，爭取早日達(dá)到人機(jī)合一的境界！
一號機(jī)，主要用來進(jìn)行氣動方面的試飛的，今天秦風(fēng)試飛的科目，已經(jīng)開始進(jìn)入超音速的領(lǐng)域了，要是在以前，這些科目都是在試飛院才能進(jìn)行的，但是現(xiàn)在，必須要在這里就展開，因?yàn)椋惶枡C(jī)依舊有很多的氣動布局上的不足，超音速控制率的使用依舊不夠完善，所以，要在這架原型機(jī)上積攢更多的經(jīng)驗(yàn)，在后面的三號機(jī)，四號機(jī)上，進(jìn)行更大的修型，所以，超音速的試飛，也已經(jīng)展開了。
打開加力，尾部傳來了澎湃的動力，秦風(fēng)望著前面的座艙平顯，上面的數(shù)字在飛快地提升，如果是和蘇27比提速的話，因?yàn)閯恿洳粔颍鞘遣恍械模牵推渌亩鷻C(jī)相比，這就是秒殺了。
殲十戰(zhàn)機(jī)從容地刺破了音爆云，進(jìn)入了超音速，當(dāng)他飛進(jìn)去的時候，似乎聽到了機(jī)身上傳來了輕輕的金屬結(jié)構(gòu)變形的聲音。
不好，機(jī)體有問題！當(dāng)聽到了這個聲音之后，秦風(fēng)立刻就是一陣的心驚，當(dāng)年在殲八試飛的時候，這樣的場景出現(xiàn)的次數(shù)太多了，現(xiàn)在，肯定是飛機(jī)有問題，返航！
呼叫地面塔臺，秦風(fēng)駕駛著戰(zhàn)機(jī)，返回了地面，此時，得知試飛中出現(xiàn)故障，大批的技術(shù)人員，已經(jīng)來到了地面上。
隨著飛機(jī)速度的增加，飛機(jī)的表面承受的空氣壓力也會越來越大，其中，機(jī)頭部位承受的是正壓力，后面的某些區(qū)域，承受的是負(fù)壓力，現(xiàn)在，飛機(jī)的外面的蒙皮是不是出現(xiàn)了問題？
大家圍繞著戰(zhàn)機(jī)，開始了尋找，但是，找了一遍，什么都沒有發(fā)現(xiàn)。
“秦風(fēng)，是不是你聽錯了？”周老向秦風(fēng)說道。
“不可能，我當(dāng)時聽的很清楚，你們知道，當(dāng)跨過音速之后，發(fā)動機(jī)的噪音影響就很小了，否則，我可能也聽不到。”秦風(fēng)是相當(dāng)確定的，一定有問題，現(xiàn)在，就看問題出現(xiàn)在什么地方了！
試飛，是一個很科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎囷w就是要發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的各種問題的，當(dāng)然也包括結(jié)構(gòu)問題，殲八在飛行中的蒙皮撕裂，殲轟七的方向舵飛掉了，都是試飛遇到的，最終，也都克服掉了。
但是，沒有找到啊！
秦風(fēng)跟著繞了一圈，然后，當(dāng)他的目光放在起落架上的時候，終于發(fā)現(xiàn)了異常。
“起落架艙門，有輕微的形變！”秦風(fēng)喊道。
在地面上的時候，起落架是在外面的，等到飛到天空中之后，起落架就收回去了，不同的飛機(jī)，起落架的回收方式不同，這其中也體現(xiàn)著飛機(jī)設(shè)計師的智慧，其中，米格23的起落架的設(shè)計，就被傳為美談，當(dāng)初米格23作為第一種可變后掠翼的戰(zhàn)斗機(jī)，采用了上單翼設(shè)計，結(jié)果起落架沒地方了，空間很小，米高揚(yáng)為此公開向整個航空界征詢解決問題的辦法，最后，一名就讀的大學(xué)生，提出了跪式的起落架，成功解決了問題。
殲十的起落架，在國內(nèi)也是首創(chuàng)的，幾次試飛下來，秦風(fēng)對起落架是相當(dāng)滿意的，這種起落架可以大大地減小降落時候的沖擊，甚至讓人都感覺不到飛機(jī)已經(jīng)觸地。
起落架在收回去之后，不能在外面留一個窟窿，所以，必須要有蒙皮來擋住，這部分蒙皮是可以動的，就是起落架的艙門。
殲十的起落架艙門，是分成兩半的，向著兩邊展開，這也是殲七殲八常用的方式，等到飛起來之后，兩半向著中間轉(zhuǎn)動，就像是兩扇對開的大門一樣，輕松地就關(guān)閉了。
現(xiàn)在，右側(cè)的一半艙門，有微小的形變，大概五厘米左右。
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