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　　“好，不錯(cuò)，姿態(tài)正確，推桿，減速！”有了這一次的成功，接下來(lái)的高速滑跑，就都很順利了，每一次的滑跑，都會(huì)積累一次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，隨著高速滑跑的不斷進(jìn)行，首飛的日子，也是一天天地臨近了。

　　這天，就在完成了滑跑實(shí)驗(yàn)回來(lái)之后，秦風(fēng)摘下頭盔，換下飛行服，就去參加例行的討論了。

　　作為試飛員，不僅僅要試飛，試飛完成之后，還要和技術(shù)人員一起討論試飛的成果，如果沒有飛到位的話，那就要繼續(xù)飛幾個(gè)架次。

　　“這次速度飛到了一百五，已經(jīng)很不錯(cuò)了，我們的高速滑跑，數(shù)據(jù)已經(jīng)搜集足夠了。”周老說道：“這些實(shí)驗(yàn)完成之后，接下來(lái)，就是最讓我們期待的了。”

　　期待的什么？當(dāng)然是首飛了，在地面滑跑了這么多次，現(xiàn)在，終于要決定第一次把這款戰(zhàn)機(jī)給放飛了，怎么能不讓人期待呢？

　　周老望著在場(chǎng)的每一個(gè)人，眼睛滑過了每一個(gè)人的身上，然后，最終落在了宋老的身上。

　　“老宋，為了咱們首飛的順利，我建議，咱們?cè)陲w機(jī)上加配重，讓我們的飛機(jī)，變成靜穩(wěn)定性的飛機(jī)。”周老說道。

　　當(dāng)周老提出這句話的時(shí)候，秦風(fēng)立刻就愣住了，什么，加配重？

　　在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)中，加配重是經(jīng)常用的一種手段，其中最明顯的就是殲七M(jìn)，這款飛機(jī)換裝了馬可尼公司的航電，機(jī)頭更輕了，但是呢，因?yàn)闆]有別的手段，也沒有吃透飛機(jī)的技術(shù)，所以，只能是在機(jī)頭增加了一百多公斤的配重，讓飛機(jī)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

　　雖然也采用過復(fù)合尾翼來(lái)減輕重量等方式，但是最終都沒有采用，還是加個(gè)水泥配重最實(shí)在，一直到了殲七E，才算是徹底吃透了飛機(jī)的技術(shù)，去掉了配重。

　　這也是因?yàn)槊赘?1不是己方自研的，沒有吃透說的過去，但是殲十呢？殲十可不同啊，殲十戰(zhàn)機(jī)，是咱們國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的殲擊機(jī)，是自己設(shè)計(jì)的，這種配重，還要加它干嘛？

　　“從首飛的風(fēng)險(xiǎn)性上考慮，加配重，是最保險(xiǎn)的。”作為試飛總師，周老的出發(fā)點(diǎn)，就是為了保證安全！

　　首飛已經(jīng)推遲兩次了，大家承受的壓力也是越來(lái)越大。

　　與航天飛行不同，鉆斗機(jī)的首飛沒有“發(fā)射窗口”的限制，只要?dú)庀髼l件允許，隨時(shí)都能首飛，主要還是飛機(jī)的狀態(tài)問題，殲十戰(zhàn)機(jī)在不斷地測(cè)試，不斷地驗(yàn)證飛機(jī)的狀態(tài)，對(duì)于一架全新的從沒有上過天的戰(zhàn)斗機(jī)而言，飛機(jī)的“狀態(tài)”是首飛成敗的關(guān)鍵。

　　在飛機(jī)的首飛狀態(tài)之中，靜穩(wěn)定還是靜不穩(wěn)定，就是一個(gè)重要指標(biāo)了。

　　靜穩(wěn)定，就是飛機(jī)在不操控的情況下，是趨于穩(wěn)定的，靜不穩(wěn)定，那就是不穩(wěn)定的，操控起來(lái)極度的困難，具體來(lái)說，就是升力中心和重力中心的位置關(guān)系，升力中心和重力中心重合，或者在后面，就是穩(wěn)定的，在前面，就是不穩(wěn)定的。

　　詳細(xì)來(lái)說，靜穩(wěn)定飛機(jī)的重心就像秋千的支點(diǎn)，機(jī)頭是一端，升力作用點(diǎn)在另一端。當(dāng)氣流使飛機(jī)抬頭時(shí)，仰角增大，升力增加，升力這一端就會(huì)向上，從而使飛機(jī)低頭。也就是說，飛機(jī)總是趨于平穩(wěn)地。

　　靜不穩(wěn)定就不同了，稍許的氣流變化，就會(huì)對(duì)飛機(jī)構(gòu)成很大的影響，氣流讓它抬頭，它自己的升力繼續(xù)讓它抬頭，短時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)就被撬翻了，所以，人工操控根本就來(lái)不及，傳統(tǒng)的機(jī)械操控是降服不了靜不穩(wěn)定飛機(jī)的，只有電傳操控才可以，要每時(shí)每刻都監(jiān)視飛機(jī)的狀況的，對(duì)各個(gè)舵面進(jìn)行微調(diào)。

　　國(guó)內(nèi)是沒有這種技術(shù)儲(chǔ)備的，殲八在搞ACT技術(shù)的時(shí)候，就吃了大虧，那成都這邊呢？

　　殲十的首飛，如果出現(xiàn)了問題，那帶來(lái)的壓力是相當(dāng)大的，甚至整個(gè)項(xiàng)目都可能會(huì)被中止！

　　這當(dāng)然還是蘇27的壓力，哪怕是到殲十即將進(jìn)行首飛了，還是有很多人都在要求購(gòu)買蘇27，認(rèn)為該將殲十的資金投入到購(gòu)買蘇27上面去。

　　在這種巨大的壓力下，周老認(rèn)為還是保證可靠最好。

　　“畢竟我們是第一次試飛鴨式飛機(jī)，也是第一次試飛全數(shù)字電傳系統(tǒng)飛機(jī)，所以，我們要穩(wěn)妥一點(diǎn)，先配重到靜穩(wěn)定，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)地去掉配重，一點(diǎn)一點(diǎn)的放寬，這樣對(duì)整個(gè)實(shí)驗(yàn)安全有很大的好處。”周老說道。

　　“可是，這樣會(huì)極大地拖累試飛的計(jì)劃，更是一種欺騙！”秦風(fēng)開口了，有自己的想法，那就要說出來(lái)，在遇到問題的時(shí)候，吵得面紅耳赤也在所不惜，現(xiàn)在，秦風(fēng)聽到了周老這樣的話，立刻就開口表示反對(duì)了。

　　“我們的飛機(jī)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就是按照靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)的，首飛如果加配重變成靜穩(wěn)定的，那有什么用？那還叫做殲十的首飛嗎？”秦風(fēng)說道：“我們以后再去掉配重，這不是繞遠(yuǎn)嗎？整個(gè)試飛進(jìn)程，甚至?xí)�耽誤一兩年，以前的試飛數(shù)據(jù)，對(duì)后面根本就沒有任何用！”

　　從這個(gè)角度上看，加配重，就是欺騙，后續(xù)的這些試飛，很多都是沒必要的，配重減小到零，還得重新開始，那個(gè)時(shí)候，才能算是首飛，這至少要耽誤一兩年的時(shí)間！

　　飛機(jī)所有的控制問題都沒解決，還是需要從頭搞，這樣虛假的首飛，還有什么意義？

　　其實(shí)，加配重，這也是國(guó)際上的一種慣例，但是，秦風(fēng)堅(jiān)決反對(duì)，國(guó)外的三代機(jī)都已經(jīng)飛出來(lái)二十年了，己方落后了世界先進(jìn)水平二十年，現(xiàn)在己方難道還要浪費(fèi)時(shí)間嗎？必須要爭(zhēng)分奪秒實(shí)現(xiàn)趕超才可以！

　　“而且，很多領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的飛機(jī)寄予厚望，一旦被首飛的虛假信息刺激，那么可能會(huì)期待著飛機(jī)盡快完成試飛，裝備部隊(duì)，這樣就會(huì)讓更多的試飛在沒有準(zhǔn)備充分，完成工作的情況下進(jìn)行，一旦出現(xiàn)意外事故，對(duì)殲10項(xiàng)目意味著什么，大家心里都清楚。”秦風(fēng)望著在場(chǎng)的人，眼光掃過每一個(gè)人，又最后落到了宋老的臉上：“宋老，我個(gè)人堅(jiān)決反對(duì)加配重，作為首席試飛員，如果讓我首飛，我一定要飛靜不穩(wěn)定的飛機(jī)！我對(duì)我們的飛機(jī)有信心！”

　　有信心這幾個(gè)字，刺激著大家，尤其是楊工，作為電傳系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，投來(lái)了感激的目光，我敢造，你敢飛，咱們將殲十送上藍(lán)天！

　　“宋老，不好了，機(jī)庫(kù)那邊報(bào)告說，飛機(jī)漏了幾滴油！”就在這時(shí)，一個(gè)電話打了過來(lái)。


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