以前己方也有各種飛行表演，最常用的就是殲七了，這種飛機的最低速度大，轉(zhuǎn)彎半徑大，所以，完成一次表演之后，就從觀眾們的視野里面飛出去了，但是三代機就不同了，轉(zhuǎn)彎半徑小，幾乎整個飛行表演，都是在觀眾前面做出來的，看起來是相當?shù)臑t灑和漂亮，比如現(xiàn)在。

　　在完成了尾沖的動作之后，就是盤旋下降了，看著它繞出來了那么小的半徑，大家都在心中盤算著，如果和這種戰(zhàn)斗機格斗，根本就沒有勝利的希望，因為人家轉(zhuǎn)圈太快了，自己轉(zhuǎn)半圈，人家就能轉(zhuǎn)一圈，所以，眼睜睜地看著人家在自己的前半球消失，然后飛到自己的后半球，發(fā)起打擊，而自己卻沒有任何的辦法來防止這種情況的出現(xiàn)，只能眼睜睜地看著自己被對方給繞到屁股后面去。

　　盤旋下降到快接近地面的時候，這架飛機改出了，它停止了轉(zhuǎn)圈，但是，依舊保持了機頭向上的位置，就這樣，從觀眾的前面通過，就像是一只鴨子，嘎嘎地叫著過去一樣，引擎的轟鳴聲，刺激著每一個人的耳膜，眼前的震撼，是所有人都無法忘記的。

　　大迎角通場，這是向觀眾們致意的一種方式，也是展現(xiàn)飛機的機動性能的一種方式。

　　迎角，就是相對氣流方向與機翼的翼弦的夾角，一般以飛機抬頭時的迎角為正。飛機的飛行，是需要迎角的，因為這個迎角可以讓飛機的機翼以及機腹獲得了升力，尤其是這種大邊條翼飛機，整個機體都是一個整體的飛行器，都可以提供升力，但是呢，迎角雖然能夠提供升力，但是阻力也在增加，隨著迎角增大，阻力線形增大，升力則顯形衰減，這樣，就出現(xiàn)了一個臨界值，在增大到某個迎角的時候，飛機就無法繼續(xù)正常飛行了，這個就是臨界迎角。

　　二代機的臨界迎角很小，一般都不會超過三十度，但是在三代機上，這種迎角可能會超過六十，七十度，現(xiàn)在的米格29，就是這樣以接近七十度的迎角在飛行，而且，它的速度還不快！

　　這有什么用？

　　在飛行表演中，這是一種致意的方式，就像是在閱兵中對著主席臺踢正步一樣，而在實際的戰(zhàn)斗中，這種大迎角的飛行能力，可以讓飛機獲得了更良好的低速機動能力和更好的操控穩(wěn)定性，其中最重要的性能就是飛機的機頭指向性，這在近距格斗中尤為重要。

　　以前的空空導彈，導引頭的轉(zhuǎn)動角度只有幾度的范圍，這樣，飛機必須要穩(wěn)穩(wěn)地對準著敵機的尾部，才能夠獲得發(fā)射的機會，但是現(xiàn)在，隨著技術(shù)的發(fā)展，導彈的導引頭的視場越來越寬，比如己方的霹靂-8導彈，導引頭就已經(jīng)能夠達到30度了，據(jù)說現(xiàn)在更加先進的導彈，可以做到60度。

　　這意味著什么？以后的空戰(zhàn)，持續(xù)盤旋能力已經(jīng)不重要了，瞬間指向能力最重要，操作戰(zhàn)機，快速地掉頭，只要讓導彈的導引頭能夠截獲目標，跟著就能發(fā)射導彈！

　　也正是在這種因素下，鴨式布局的戰(zhàn)機設(shè)計開始流行起來了，這種設(shè)計就是可以讓飛機擁有良好的機頭指向能力，瞬間改變方向。

　　現(xiàn)在，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，米格29就是在用它的性能來征服來自中國的客戶。

　　大迎角的能力是有多方面的指標決定的，比如說發(fā)動機性能和翼面剩余升力等等，米格29作為一款三代機，在近距格斗中，的確是一個王者的存在啊。

　　大迎角通場過去之后，戰(zhàn)機繼續(xù)在前面一個小半徑的轉(zhuǎn)彎，再次飛回來了，當看到它的動作的時候，人群都站起來了。

　　下一個動作，側(cè)飛通場！

　　側(cè)飛，就是戰(zhàn)機的機體是側(cè)著的，機翼是豎著的，這種動作，飛一下大部分飛機都可以做到，但是要側(cè)飛通場的話，就不容易了。

　　此時，里面的飛行員熟練地拉起機頭，打開副翼，松副翼桿打方向舵同時控制油門保持高度，飛機就進入了側(cè)飛狀態(tài)。

　　這就和某些汽車特技一樣，汽車側(cè)著身體，只用一側(cè)的輪胎觸地來做各種的表演，而飛機想要側(cè)著飛，就更不容易了，只有機身側(cè)面積足夠大，動力足夠，重心靠后的飛機才能夠飛出來，而且，方向舵的面積也要夠大，畢竟在側(cè)飛時機身的側(cè)面成了升力面，方向舵成了升降舵。

　　米格29是扁的，側(cè)面的面積并不是很大，不過呢，它有兩片面積超級大的方向舵，所以，做起這個激動動作來，也是相當?shù)姆�(wěn)當，現(xiàn)在，米格29就這樣側(cè)著身體，座艙蓋對著觀眾席，進行側(cè)飛通場了！

　　大家都看呆了，如果是專門為了特技表演而準備的飛行員，也還可以接受，如果一般的隨便拉一個飛行員，也能達到這種水準的話，那也就太厲害了吧？

　　尤其是，當它側(cè)飛到一半距離的時候，突然，機體開始滾轉(zhuǎn)，繞著軸線打了個轉(zhuǎn)，剛剛是座艙向著觀眾，現(xiàn)在是機腹向著觀眾了，那機腹的細節(jié)，現(xiàn)在能看得一清二楚，進氣道，凸起的發(fā)動機艙，兩個發(fā)動機之間的凹陷，等等。

　　“不好！”就在這時，秦風突然發(fā)現(xiàn)了什么，大喊一聲：“快跑！”

　　快跑？

　　其他人還沒有反應(yīng)過來，秦風已經(jīng)是手腳麻利，一手拉著林將軍，一手拉著屠老，就開始向后跑了。

　　秦風沒有時間了，只能是拉著自己身邊的人，接著，眾人才看明白了，當這架戰(zhàn)機在進行側(cè)飛轉(zhuǎn)圈的時候，飛行員對飛機的高度估算有錯誤，當飛機轉(zhuǎn)的時候，升力有損失，所以飛機掉了高度，當它轉(zhuǎn)動過來的時候，下面的翅膀，已經(jīng)沒有足夠的安全距離了！

　　機翼的端點，首先和地面接觸了，在接觸的這一瞬間，機翼就發(fā)出了清脆的響聲，甚至都超過了發(fā)動機的轟鳴，從中間斷開了！

　　這是一場飛行事故！

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