空中加油，也是勇氣和技術(shù)的考驗(yàn)。

　　空中加油機(jī)和受油機(jī)，需要在空中近距離內(nèi)保持相對穩(wěn)定，這種危險性，和在高速公路上騎摩托車，兩輛摩托車的車手還要手拉手一般，稍不留神，就會出意外。

　　受油機(jī)如果速度太大，一下子就可能會撞到加油機(jī)的后機(jī)身上，加油機(jī)里面都是燃油，一旦被撞，很可能就會爆炸起火了。

　　而且，在空中，隨時都會有各種氣流的影響的，除了各種意外的氣流之外，前面的飛機(jī)在飛行的時候，在機(jī)身后面，是有特殊的尾流的，戰(zhàn)斗機(jī)就需要進(jìn)入這個尾流，戰(zhàn)斗機(jī)也可能會隨時出現(xiàn)意外的，比如失去動力等等。

　　總之，危險性很大，可以視為空中的舞者了。

　　如果這個還不夠的話，那么再看看現(xiàn)在，如果用運(yùn)八的話，運(yùn)八的飛行速度太低，后面的受油機(jī)也就得保持低速飛行，對噴氣機(jī)來說，長時間地保持低速度，而且還是在前面飛機(jī)的尾流中保持，太困難了。

　　所以，秦風(fēng)并不認(rèn)為運(yùn)八改裝是最好的，僅僅發(fā)動機(jī)一條，就能排除掉了。

　　但是，除了運(yùn)八，己方還有什么呢？貌似也沒有了�。�

　　秦風(fēng)沒有立刻就說出自己的反對意見來，如果自己反對的話，那就需要有更好的意見才行，如果自己也沒有別的意見，也只能是靠運(yùn)八了。

　　運(yùn)八的速度很低，不管是殲七，還是殲八，本質(zhì)上都是高速戰(zhàn)斗機(jī)，都是不適合的，如果十號工程出來之后，殲十戰(zhàn)機(jī)肯定擁有足夠的低速操控性能的，可以當(dāng)受油機(jī)，那么，在此之前呢，用什么來訓(xùn)練呢？

　　秦風(fēng)的腦子里在急速地思考著，殲七殲八不合適，也沒有別的了啊，等等，強(qiáng)五�。�

　　強(qiáng)五本來就是一款對地攻擊機(jī)，注定了強(qiáng)五必須要強(qiáng)化低速性能，這種飛機(jī)低速下還是可以操縱的，當(dāng)初在巴基斯坦的時候，秦風(fēng)還和這種飛機(jī)交手過啊。

　　對，用運(yùn)八當(dāng)加油機(jī)，強(qiáng)五當(dāng)受油機(jī)，先解決了有無再說，然后，等到殲十成熟之后，就可以給殲十移植過去了。

　　這個想法，在秦風(fēng)的腦子里慢慢地成熟了，他剛剛想要說，目光望到了會議室內(nèi)的墻上的掛圖上，看到了上面的一架飛機(jī)的照片，頓時就是腦子一熱，有了啊，自己怎么沒有想到這個大家伙！

　　“我認(rèn)為，用轟六當(dāng)空中加油機(jī)更合適。”秦風(fēng)開口了。

　　轟六？聽到了秦風(fēng)的話，其他人在腦海里，直覺上就是一個想法，開什么玩笑，那不是客機(jī)，也不是運(yùn)輸機(jī)，而是轟炸機(jī)！

　　轟六和運(yùn)八，都是從172廠制造出來的，后來三線建設(shè)，運(yùn)八才去了182廠，在那個特殊的年代里，老一輩的科研工作者，用他們的辛勤努力，測繪仿制出來了共和國最急需的一款款飛機(jī)。

　　當(dāng)年，共和國剛剛誕生，就利用引進(jìn)前蘇聯(lián)的圖-2轟炸機(jī)、圖-4轟炸機(jī)組建了轟炸航空兵。不過這些都是螺旋槳轟炸機(jī)，已經(jīng)不能滿足需要了，　1958年中國與前蘇聯(lián)簽署引進(jìn)圖-16轟炸機(jī)及生產(chǎn)許可的協(xié)議。

　　1959年9月，首架用蘇聯(lián)制造部件組裝成的轟-6交付中國海軍航空兵。1968年首架用自己材料試制生產(chǎn)的轟-6試飛成功，1969年開始批量生產(chǎn)裝備部隊。

　　在蘇聯(lián)國內(nèi)，圖-16這種落后的轟炸機(jī)，和米格-21一樣，幾乎都很快就落伍了，裝備數(shù)量有限，而在國內(nèi)，圖-16仿制過來的轟六，在很長時間里都是空軍和海軍航空兵的主力，甚至一直服役到了二十一世紀(jì)，雖然它有各種各樣的問題，但是依舊是共和國最強(qiáng)大的轟炸機(jī)。

　　轟六的最大問題，就是它的彈射救生系統(tǒng)，這種轟炸機(jī)有六名機(jī)組成員，分別在轟炸機(jī)上不同的位置，一旦飛機(jī)出事，需要彈射的時候，是相當(dāng)繁瑣的，有人要向上彈，有人要向下彈，飛行員要最后出去，否則飛機(jī)姿態(tài)就控制不住了，往往只有兩三個人能逃脫，其余的就壯烈了，這樣的事情，曾經(jīng)就發(fā)生過。

　　當(dāng)然，這是它落后的操作系統(tǒng)造成的，看看同時代的西方的轟炸機(jī)，只需要兩三個人就能操作了，它有多落后？甚至在它的尾部，有一個尾炮艙，那里還蹲著一個射擊手呢！

　　這是二次世界大戰(zhàn)時候才有的配置，用來保護(hù)尾部，防止戰(zhàn)斗機(jī)從后面偷襲的，但是那是機(jī)炮空戰(zhàn)的時代，現(xiàn)在有什么戰(zhàn)機(jī)會從后面接近用機(jī)炮解決轟炸機(jī)的？

　　它早就落后了，但是，作為加油機(jī)的話，它還是合適的。

　　它正常起飛重量，就有七十多噸，機(jī)內(nèi)可以裝載三十四噸的燃料，這是在不用任何修改的情況下就能得到的，如果需要的話，還可以在它的機(jī)腹彈艙內(nèi)，增加一個九噸的燃料箱，這樣，總?cè)剂弦灿兴氖�多噸�?br />
　　燃料上，和運(yùn)八是一樣的，同時呢，它具備的高速能力，就是運(yùn)八不具備的了，這款轟炸機(jī)采用的是翼根發(fā)動機(jī)的方式，里面各有一臺國內(nèi)仿制的渦噴-8發(fā)動機(jī)，推動著這款巨大的轟炸機(jī)，巡航速度就能夠達(dá)到0.75馬赫！

　　這個飛機(jī)的底子，讓它有足夠的實(shí)力來充當(dāng)空中加油機(jī)��！

　　當(dāng)秦風(fēng)提到用轟六來改裝的時候，開始大家都是很奇怪的，但是現(xiàn)在，當(dāng)秦風(fēng)解釋過之后，很多人的眼前都亮了。

　　沒錯，運(yùn)八當(dāng)空中加油機(jī)，它的速度太慢了，主要的戰(zhàn)斗機(jī)是無法和它編隊飛行的，但是轟六就完全沒問題了，這種轟炸機(jī)在很多次的行動中，就是和戰(zhàn)斗機(jī)編隊飛行的啊，天生就有這個底子。

　　聽到了秦風(fēng)這么一分析，大家就都明白過來，有人還在堅持運(yùn)八，但是也有人認(rèn)為轟六改裝的話，的確也是個不錯的方案了。

　　“好了，加油機(jī)的事，我們可以向上級匯報，看來，秦風(fēng)同志來的好啊，給我們提供了建設(shè)性的意見，秦風(fēng)同志，你再說說，受油機(jī)的話，該選什么呢？”


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