李凡愚自認(rèn)為現(xiàn)在的車技不比阿隆索差。

　　自己完全的傳承了阿隆索的畢生賽道經(jīng)驗(yàn)，又有Xapp的駕駛專精技能，在之前威廉姆斯工廠賽道對(duì)新引擎的測試之中，他已經(jīng)感覺出來了。

　　那是一種直覺，在那個(gè)狀態(tài)里，李凡愚覺得自己就是神。通過和阿隆索之前賽事之中表現(xiàn)作對(duì)比，他覺得自己已經(jīng)在某些程度上超越了頭哥。

　　但是，和頭哥唯一不能比的地方是；頭哥的所有技術(shù)都是通過長達(dá)二十年的賽道經(jīng)驗(yàn)積累起來的。他自己有一套對(duì)賽道完整的系統(tǒng)理論。而自己，則更多的是融入到骨髓之中的意識(shí)。

　　這么說吧，和阿隆索相比自己是一個(gè)純粹的，頂級(jí)的意識(shí)流玩家。

　　而阿隆索，則是有理論有實(shí)踐的技術(shù)玩家。

　　所以說，如果下場去拼殺，李凡愚有自信。但是在指導(dǎo)他人，或者說讓車隊(duì)有提升的方面，他不如阿隆索。

　　這也是為什么他話重金讓阿隆索加盟FE，并且將婁璐而陳晨兩位頗具潛力的車手和頭哥放在了一起的原因。

　　和自己相比，阿隆索才更能稱作一個(gè)合格的老師和領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在得到了李凡愚的承諾，阿隆索在排位賽結(jié)束之后，便找到了哈維爾。

　　哈維爾今年剛剛二十一歲，在阿隆索在F1之中叱咤風(fēng)云和舒馬赫在賽場上相愛相殺的時(shí)候，這個(gè)英國車手還在卡丁車賽場上玩泥巴呢。

　　可以說，他是看著阿隆索的比賽長大的。而阿隆索的的保胎能力，前半段積攢實(shí)力后期爆發(fā)的技術(shù)特點(diǎn)，也對(duì)哈維爾的個(gè)人駕駛風(fēng)格影響頗大。

　　不夸張的說，這就是個(gè)阿隆索的超級(jí)粉絲。

　　現(xiàn)在，能得到偶像的指導(dǎo)，哈維爾自然是欣喜異常。在賽車保養(yǎng)的六個(gè)多小時(shí)里，二人相談甚歡，阿隆索就目前銀石賽道的情況，配合自己對(duì)這條賽道的理解和哈維爾在排位賽之中暴露出來的一些問題做了詳細(xì)的剖析和講解。

　　這，讓哈維爾受益良多。

　　與此同時(shí)。

　　在排位賽之后，媒體對(duì)于威廉姆斯車隊(duì)的表現(xiàn)，也進(jìn)行了一番詳細(xì)的解析。

　　大部分的媒體收回了之前關(guān)于正信引擎的負(fù)面評(píng)價(jià)，改了口風(fēng)。

　　就連之前對(duì)正信FEtype引擎大大唱衰的極速周刊，都不得不承認(rèn)威廉姆斯車隊(duì)搭載的新一代type引擎是“近三個(gè)賽季以來，表現(xiàn)最令人驚奇的動(dòng)力系統(tǒng)。”

　　而之前把正信入主威廉姆斯車隊(duì)，買車隊(duì)賣引擎的行為貶的一文不值的著名F1解說扎布爾托尼斯，也在自己的推特上為type引擎瘋狂打call，稱“F1全新的格局即將產(chǎn)生，下個(gè)賽季看好威廉姆斯車隊(duì)與奔馳角逐。”

　　毫無疑問，通過銀石賽道的三場練習(xí)賽和排位賽，威廉姆斯車隊(duì)兩臺(tái)賽車的表現(xiàn)，征服了許許多多的業(yè)內(nèi)人士。

　　但是在夸贊新引擎的同時(shí)，托尼斯也對(duì)威廉姆斯車隊(duì)這個(gè)賽季不抱任何希望。

　　在他看來，威廉姆斯車隊(duì)剛剛在上個(gè)賽季重建，清退了兩名表現(xiàn)不佳的老車手，而全面啟用了新人。目前這個(gè)車隊(duì)已經(jīng)具備了沖擊賽季冠軍的硬實(shí)力，車隊(duì)的引擎問題已經(jīng)得到了解決，可是年輕沒有技術(shù)積累，而且車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行糟糕，是目前急需解決的最大問題。

　　特別是兩名車手目前迥異的技術(shù)風(fēng)格，哈維爾的保守，往往會(huì)成為賽事前半段毫無建樹，而后半段又發(fā)揮不出來前期積攢的優(yōu)勢。而阿蒙德羅則是個(gè)愣頭青，雖然在比賽后端每每有神來之筆，可是前期因?yàn)榇植诘募夹g(shù)導(dǎo)致的劣勢，很多時(shí)候無法彌補(bǔ)。

　　作為一個(gè)身處解說界幾十年，做了半輩子F1解說的資深人士，他的這個(gè)推特之中所說的問題，還是比較中肯的。

　　在輿論紛紛的時(shí)候，F(xiàn)1英國大獎(jiǎng)賽的正賽，開始了。

　　前兩天，銀石賽道雖然偶有多云，但是總體來說天氣還是比較給面子的。不論是在練習(xí)賽還是在排位賽上都沒有一點(diǎn)降雨。

　　可是英國的天氣實(shí)在是太過反復(fù)無常了，在昨天賽事組還說“今年的英國大獎(jiǎng)賽將會(huì)是一個(gè)晴朗的，充滿了激情的比賽。”然而在正賽開始的早上，天空上已經(jīng)卷積起了陣陣烏云。

　　眼看著，就是要下雨的節(jié)奏。

　　威廉姆斯車隊(duì)的維修區(qū)，看到這一幕的克萊爾非常擔(dān)心。

　　雖然引擎已經(jīng)經(jīng)過了比較全面的測試，但是車手卻還沒有雨天的駕駛經(jīng)驗(yàn)。要知道，引擎對(duì)于F1賽車很重要，但是引擎和各種車胎的配合也同樣重要。很多時(shí)候，賽車動(dòng)力和車胎的搭配，會(huì)直接影響到比賽的結(jié)果。

　　而如果今天的正賽真的要在雨中進(jìn)行，那么對(duì)于車隊(duì)來說無疑是一個(gè)大考驗(yàn)

　　看到克萊爾臉上的而擔(dān)憂，李凡愚淡然一笑，安慰道：“我相信幸運(yùn)女神會(huì)站在我們這里。”

　　克萊爾都沒看他，回到：“最好是這樣，不然你的一千多萬英鎊就泡湯了。”

　　被這句話直接噎了回來，李凡愚狂汗。他決定不再理這個(gè)有點(diǎn)兒更年前提前前兆的老女人。

　　隨著賽場廣播的一陣喧囂，現(xiàn)場工作人員忙碌的指揮之下，各車隊(duì)的賽車進(jìn)入了位置。

　　五分鐘之后，賽道清理完畢。隨著發(fā)車點(diǎn)指示燈依次亮起，一陣車胎與跑道劇烈摩擦的刺耳聲音響徹賽場。

　　比賽，開始了！

　　在經(jīng)歷了一個(gè)神奇的練習(xí)賽和精彩紛呈的排位賽之后，進(jìn)入到了正賽的現(xiàn)場解說格外激動(dòng)。

　　“朋友們，現(xiàn)在所有的賽車已經(jīng)出發(fā)！奔馳AMG車隊(duì)的漢密爾頓在昨天的排位賽之中拿到桿位，現(xiàn)在正在領(lǐng)跑賽道。在他之后是瑞斯法斯特的安布爾，這個(gè)年輕的車手在昨天的排位賽中表現(xiàn)亮眼，在半天我們還有可能看到他和漢密爾頓的龍虎相爭。緊隨其后的是奔馳車隊(duì)的2號(hào)車手，芬蘭的驕傲瓦爾特里。今天對(duì)于瓦爾特里來說是個(gè)特殊的日子，讓我們祝他生日快樂！第四順位出發(fā)的，是威廉姆斯車隊(duì)的當(dāng)家車手，哈維爾。在之前的練習(xí)賽和排位賽里，更換了全新引擎的威廉姆斯車隊(duì)給我們留下了很深的印象。今天讓我們看看這個(gè)永不服輸?shù)能囮?duì)會(huì)帶來什么樣的表現(xiàn)。嗯？”

　　解說剛剛將目光放在哈維爾的賽車上，便驚訝了。

　　“天吶，是我看錯(cuò)了嗎？雖然今天有云，但是現(xiàn)在并未收到有雨的消息，但是我們看到，哈維爾的賽車上，使用的竟然是雨胎！天吶，他到底是怎么想的？！”

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