第1505章：笑、這可是渦噴航發(fā)！
燃?xì)鉁u輪引擎的聲音相當(dāng)獨(dú)特，因?yàn)闇u輪扇葉的告訴轉(zhuǎn)動(dòng)，再加上遍布單晶扇葉表面的散熱孔，會(huì)發(fā)出一種類似于幾千個(gè)微型口哨一同急促吹響的聲音。
此時(shí)在動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室之內(nèi)，雖然蜂鳴聲仍然清晰的攥緊了所有人的耳朵，可是卻并沒有預(yù)想之中的那么刺耳。似乎是空氣被許多把鋒利的刀片斬?cái)嘁话悖贝僦校谷煌钢唤z絲的溫和。
“這是……燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音？就算是慢車怠速，也太低了一些吧？難道是發(fā)動(dòng)機(jī)體積小的關(guān)系？”
“不是！我見過咱們現(xiàn)在軍方靶機(jī)使用的北山OP-076型小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)改良測試，因?yàn)樾⌒腿細(xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的布局緊湊，扇葉面積小，所需要的散熱孔洞相對(duì)大，噪音是很高的！絕對(duì)和現(xiàn)在這個(gè)……不一樣！”
當(dāng)天行I的聲音響起，在場的眾人立刻將注意力從李凡愚的身上抽了出來，多年的職業(yè)習(xí)慣，讓他們很快的發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)被他們稱為“航模發(fā)動(dòng)機(jī)”的與眾不同之處。
一直跟在李凡愚后面的王瑞，見到眾人反應(yīng)不禁暗爽——一群土老帽！
北山算是個(gè)什么東西？測試攔截導(dǎo)彈用的靶機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而已，一次性的東西，跟我們的天行I能比？
作為動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)專家，梅一書聽到天行I的聲音，便直接皺起了眉頭，輕輕的嘶了口氣。
不過鑒于現(xiàn)在的天行I才剛剛進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，他只是將耳朵豎了起來，仔細(xì)的繼續(xù)聽。
李凡愚也沒有和他們繼續(xù)斗嘴的心情了，深深的看了眾人一眼，便回身走到了位于實(shí)驗(yàn)室角落的測試臺(tái)架數(shù)據(jù)顯示板前。
裝配后首次運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，就像天行I這種的，啟動(dòng)之后并不能直接開足了馬力飚性能。為了全面的測試發(fā)動(dòng)機(jī)，需要按照規(guī)定的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，在結(jié)構(gòu)傳動(dòng)和傳熱分析的基礎(chǔ)上，以磨合，慢車再到逐漸提升轉(zhuǎn)速直到最大功率的過程。
磨合的運(yùn)轉(zhuǎn)程序，也分為很多種。但是因?yàn)槔罘灿迣?duì)天行I的期待較高，直接用了最為粗暴的磨合方式，也就是轉(zhuǎn)速進(jìn)二退一的方式。
放在汽車上，大致就是兩腳油門一腳剎車的概念、
這種磨合方式，是最能檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和靜子間隙的方式。一般來說，在進(jìn)行這樣的試車磨合時(shí)，如果間隙過大，很有可能發(fā)出的就是“擦擦！”“額……”的聲音、
但是現(xiàn)在，在程序的干涉下，天行I的發(fā)出的聲音，卻格外的讓人舒服、
“污！污！”
“嗯……”
……
“污污！”
“嗯……”
這種聲音，只能說明兩個(gè)問題——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的布局極其緊湊。以及……發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)機(jī)械部之間的震顫，因?yàn)樽銐蚋呦禂?shù)的精密，而大大的得到了抑制！
但是，隨著磨合慢慢結(jié)束，發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)入慢車階段，專屬提高而噪音卻仍然保持著相對(duì)一般航發(fā)小了太多的噪音時(shí)，在一群內(nèi)行的耳朵里，則又聽出了另外的東西！
“渦輪葉扇是什么結(jié)構(gòu)？用的是什么形式的聯(lián)動(dòng)軸？怎么可能噪音這么小？！”
這是梅一書的問題。
很顯然，在這位泰斗專家的提示下，已經(jīng)將有很多人意識(shí)到了關(guān)鍵所在。
聽到這個(gè)問題，李凡愚不由得多看了他一眼。心說雖然老頭的人品可能有點(diǎn)兒問題，但是專業(yè)還是夠?qū)I(yè)。
本著學(xué)術(shù)交流的思想，他決定為他們解惑；
“天行I的扇葉沒有打孔。所以噪音比同類型單晶扇葉小了25%。三軸聯(lián)動(dòng)，主推渦扇，高壓渦輪扇葉組和低壓渦扇組同軸不同轉(zhuǎn)。而且，低壓渦扇組的十三組渦扇，可以以機(jī)械匹配的方式，以不同速的運(yùn)轉(zhuǎn)房市場，協(xié)調(diào)J型燃燒室涵道。”
“怎么可能！”當(dāng)場，一個(gè)上飛方面的工程師就驚叫了出來：“同軸不同速我可以理解，哪怕你這十三組低壓渦扇可以自行匹配高壓涵道無非就是在慢車狀態(tài)下降低噪音，擴(kuò)大轉(zhuǎn)速區(qū)間保持燃燒室溫度，盡快到達(dá)工作狀態(tài)而已。但是渦扇上面不打散熱孔，壽命能有多久？一兩千攝氏度的工作溫度，沒有散熱孔你這個(gè)東西在天上是要融化變形的你曉得不曉得？”
黃海興對(duì)此深以為然，“渦扇不打孔，首先是散熱的問題。散熱性能不好，渦扇的壽命將急劇縮短。還有，我就假設(shè)你這個(gè)東西在一千多攝氏度的溫度下不變形。重量上也吃虧啊？重量下不來，轉(zhuǎn)速上不去。你這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比想做到多少？一比五？還是一比四？”
看著像被踩了尾巴一樣的工程師，還有淡淡裝逼的黃海興，李凡愚樂了：“誰告訴你，渦扇就非得打孔？”
“還有，一千多度的工作溫度……很高嗎？”
黃海興眨了眨眼睛，“不高嗎？”
“哈！”李凡愚打了個(gè)哈哈，反手拍了拍身邊王瑞的胸口，“你給黃總師介紹介紹，咱們Xcar超跑上和FE賽車上面用到的紅腳剎車系統(tǒng)上面剎車盤，工作溫度是多少。”
“一場比賽下來平均剎車三百二十次，峰值溫度兩千一百攝氏度。”王瑞身為正信車隊(duì)的總技術(shù)工程師，直接給出了答案。
“你一個(gè)剎車片怎么能和渦輪扇葉比！那能一樣嗎？渦輪扇葉是時(shí)時(shí)刻刻都在轉(zhuǎn)！”
“所以啊！”李凡愚一攤手，“天行I放棄了傳統(tǒng)的單晶葉片，采用了更輕，更薄，散熱也更好的復(fù)合陶瓷合金+碳纖維夾層結(jié)構(gòu)。雖然在表面沒有打孔，不過嘛……在每一個(gè)葉扇的內(nèi)部，都存在 800條的貫穿式散熱涵道！比起你們讓我代工的扇葉，這一款，同單位體積強(qiáng)度增加30%，重量降低20%，散熱性基本持平。”
“至于推重比、一比五、一比四……？你怕不是過來罵人的。這是燃?xì)鉁u輪航發(fā)！不是活塞航發(fā)！那么低的推重比，我還做它干嘛？直接把我們的16安上去多好？”
說話之間，臺(tái)架上面的天行I已經(jīng)結(jié)束了慢車狀態(tài)，隨著測試程序的調(diào)控，工作峰開始攀升。
實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，蜂鳴聲逐漸急促，天行I終于擺脫了它溫柔的一面，變得狂躁了起來。
而隨著厚實(shí)堅(jiān)固的測試臺(tái)架逐漸發(fā)出一陣陣咯吱咯吱的清響，李凡愚等人面前的測試數(shù)據(jù)面板上面，幾組數(shù)據(jù)，也正在飛速刷新！
推薦都市大神老施新書:
(https://www.dzxsw.cc/book/44803/3281250.html)
1秒記住大眾小說網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc