經過幾天的溝通與商討，河南和國電集團聯合向李凡愚發出了消息。手機無廣告m.最省流量了。

　　規規條條的很多，但是核心思想就兩個；

　　價格高了，再讓讓。

　　以及，在河南全省建立基礎電樁電站可以，但是使用權不能歸正信。

　　看到這個結果，李凡愚就笑了。

　　大佬們，你們這是窮橫啊！

　　特么還想要用好東西，還跟小爺我講那么多的條件？

　　呵呵呵呵……

　　實事求是的講，電樁基站使用權歸誰并不重要。

　　李凡愚要的時候也沒想著國電方面答應。

　　但是俗話說得好，坐地起價落地還錢。夢想是要有的，萬一實現了呢？

　　麻蛋靠著電樁充電坐家里數銀子，豈不是根開加油站一樣美滋滋？

　　但其實，讓河南省政府大規模建立電樁基站的目的，還是在于為將來的正信電動車做一個預熱。

　　電車未動，基礎設施先行。想要車賣得好，加油站你得備齊了吧

　　就是這個道理。

　　現在，看到對方跟自己橫橫的講條件，李凡愚就有辦法了。

　　對于國內電動汽車只此一家的情況，不論是在什么樣的情況下，除非國家強行收繳技術，不然話語權永遠掌握在正信的手里！

　　針對河南省政府和國電方面的要求，李凡愚很快作出答復；

　　不是想要便宜的車么？

　　不是想手里掐著基站么？

　　好啊。

　　那就滿足你們！

　　車子降價，給你們做到80萬每臺！不過性能嘛……不好意思，我也得打個折。

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　　“李凡愚這個是什么意思？”

　　接到正信發過來的產品性能概覽表之后，主導全省引進正信電動公交車的環境保護局局長吳智超和財政廳副廳長王澤民，立刻前往到了副省長辦公室，找到了主管此事的副省長耿太平。

　　看著跟自己記憶里有些不同的續航時間和充電時間，更太平疑惑的問了一句。

　　“額……”吳智超猶豫了一下，道：“正信那邊說鑒于咱們嫌I型電力公交車貴，他們專門基于I型公交車進行適應性研發，搞出了這款II型公交車。這款車相比于之前的I型，減少了四個電池組，采用了更小功率的永磁電機。價格降低了百分之四十，但是性能……也相應的降低了。”

　　看著報表上只有一百二十公里的續航里程，耿太平哭笑不得。

　　“這哪里是適應性研發？這不就是一個閹割版本嘛！”

　　見副省長發火兒，王澤民尷尬道：“沒錯……實際上就是性能閹割版。但是耿副省長，這樣倒也不是一點好處沒有。”

　　“閹割了能有什么好處？就是圖便宜？你們想想，我省的很多一二線城市，公交線線路一個圈下來就要將近三百公里。他正信給做出一款續航不到一半的車子，能不能滿足現實的使用情況？”

　　“咳咳……耿副省長，您看看這個II型電力公交的充電就知道了、”吳智超輕咳兩聲，提醒道。

　　耿太平聽到提醒，將鼻子上的眼睛正了正，再次將正信的產品性能表看了一遍。

　　這一看，看出了門道。

　　按照正信的這份性能表，雖然II型公交車的續航里程和電機功率下降了，但是卻有一項性能大大提升了。

　　那就是……

　　充電時間！

　　在I型上面，一百分鐘可完全充滿，三十分鐘快充可充滿百分之八十的電。但是在移除了四個電池組，整車電容量降低之后，快充到百分之三十電量的時間，卻只有短短的五分鐘！

　　也就是說，基本上兩個停靠站的時間，就可以將車輛充電三分之一，續航四十公里！

　　——這個充電速度，可就厲害了！

　　但是看著這樣的數據，耿太平卻是滿臉的苦笑。

　　“耀國同志之前跟我說，李凡愚這個小子滑頭的很。跟他們合作絕對不會被坑，但是絕對也討不到便宜。現在一看，果真如此啊……”

　　吳智超干笑了一聲，“是的，耿副省長。這樣一來，充電時間變短，續航時間變短，就意味著建立更多的充電樁和基站。不管怎么樣，咱們的錢可都沒省下。那您看，這件事情該怎么辦？”

　　耿太平將資料輕輕的放在了桌子上，用手敲擊了兩下，“你們說呢？”

　　“哎、其實沒那么復雜，也無非就是在哪部分投入的問題嘛！”

　　王澤民性子急。

　　“現在擺在咱們面前的問題是要盡快做出表率，讓上面和群眾看到我省治理霧霾的決心，再加上咱們的財政不寬裕，這件事情還涉及到現有公交線路負責公司的問題。

　　那就不妨采用第二種辦法！

　　公交車單價便宜，再加上正信的三年貸款政策，可以用最快的時間，將我省使用五年以上排放超標的公交車全部替換。至于什么建立充電樁基站的問題，那就建嘛！反正建完了也是咱們河南的基礎設施。”

　　“我同意老王的意見。正信的這個電力公交車是一個信號，電力汽車的時代已經開啟。不管現在怎么樣，將來肯定會有更多的汽車市場份額被電動汽車鎖取代。所以在我看來，這個電樁基站是早晚要建的。不如現在就給他建起來！”

　　耿太平若有所思的點了點頭。

　　“建，必須是要建的。但目前電樁的使用率不高……倒是便宜了李凡愚那小子。”

　　……

　　“今日，河南省政府正式代表省內五百余家公交公司與正信集團簽訂協議，決定以更為清潔的電力公交汽車，取代全省使用五年以上的三千余輛公交車。

　　在項目啟動后，正信將以八十萬的單價，向河南省分三批交付共計三千二百輛新型店里公交車。

　　為達到基礎設施輕污染，河南省政府將累計投資五十個億。與國電集團一道，在省內建立中大型電樁基站共計八百余處。

　　此舉，是河南省政府下定決心治理霧霾，歸還藍天計劃的第一步。據悉這三千余輛新型電力公交車，將會在兩個月內全面投付使用，預計每年減少二氧化碳排放量五萬余噸，有害排放顆粒物兩萬余噸。

　　雖然對于目前河南省惡劣的空氣質量而言，這是一小步。但是，卻是政府聯合技術型高新企業，為創造更加美好的明天，走出的重要一步！”

　　一個星期之后，新聞聯播報道此事，人民日報，民生報，同時發表文章。

　　在下線之后不到一個月的時間，正信公交車就走出了天城，成為一省的重要基礎設施投付使用。

　　并且通過列裝一省，使正信電力公交車的大名全國皆知！

　　不湊巧的是。

　　經過三周的預熱，TSL中華區的官網預售，開始了。

　　在正信電動公交車的映襯下，顯得黯然失色。


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