第626章：真正的全能型運(yùn)動(dòng)SUV！
徐復(fù)方負(fù)責(zé)的Q5部分也已經(jīng)全部搞定。
其實(shí)，若非是考慮在歷史進(jìn)程為改變前那個(gè)時(shí)空之中，Q5在中國市場銷售量牛的一逼。想憑借銷量來實(shí)現(xiàn)雙倍點(diǎn)數(shù)BUFF的增幅最大化，以及這一次的產(chǎn)品推新與生物柴油破壁計(jì)劃的配合，李凡愚根本不想將這款車搞出來。
為啥？
因?yàn)檫@款車給李凡愚的印象實(shí)在是太不好了。
就說在歷史為改變前那個(gè)時(shí)空之中吧，Q5可以說是奧迪旗下最有特色，也是最沒特色的一款車了。
這款車，其實(shí)也是奧迪家族里面的新丁。沒有A4.A6那么長遠(yuǎn)的歷史。這款車，是在07年首發(fā)，并在08年于中國上市的。
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就是奔著中華市場而來。
所以可以看見，這款SUV車型以A4轎車平臺(tái)而研發(fā)，采用了三代Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
這可能是最大的亮點(diǎn)，也可以說是沒有亮點(diǎn)。說它獨(dú)特，是因?yàn)檫@個(gè)家伙有當(dāng)時(shí)A4和Q7兩款?yuàn)W迪家族之中兩員大將的種種影子，說他沒特色，是因?yàn)槌诉@些影子之外Q5沒有哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)其他的優(yōu)點(diǎn)。
在上市之初，Q5唯一為人所稱道的，就是配備當(dāng)時(shí)已經(jīng)在賽場上叱咤風(fēng)云的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及號(hào)稱“靈敏的形式結(jié)構(gòu)”，但是當(dāng)初將還不成熟的七速雙離合搭載到車款車上，因?yàn)槠溆邢薜某惺苣芰Γ娍貑卧诳刂苿?dòng)力介入時(shí)車輛動(dòng)力的表現(xiàn)相當(dāng)無力，甚至是無奈。而且雖然奧迪宣稱它是一款“動(dòng)感而全能的SUV”，但是并未在這款車上配備一些諸如差速鎖和輪間限滑配置，使得這款“全能”的SUV越野性能大打折扣。
在2008年之后，及時(shí)是經(jīng)過了三次改款，一直到李凡愚獲得Xapp之前的大換代，這個(gè)問題一直沒有解決。
所以，在李凡愚的心里認(rèn)為，Q5這款車要是當(dāng)轎車開，那絕對(duì)是可以的。乘坐感基本與A4相同。但是要出去越野，那趕緊歇了。
一句話；不談越野，這還能算是一款好車。
但是換一句話；不談越野咱買更便宜的A4好不好呢？
憑借那個(gè)時(shí)空之中奧迪的研發(fā)水平，說解決不了這個(gè)問題李凡愚是不信的。
只能說奧迪懶的改；畢竟銷量在那兒放著，好不好壞不壞的都不耽誤賣，那還改它找那麻煩干個(gè)毛線？
但是既然李凡愚想將這款車投放到市場上去，那么就肯定不做坑爹的事情。德國人可以到中華市場上坑錢，但是李凡愚做車，可是要賣給父老鄉(xiāng)親們的！
錢，肯定是要賺的。事情，也肯定是要做的。但是，良心必須要講。
所以，在當(dāng)初將這款車兌換出來之后。李凡愚便對(duì)這款車型進(jìn)行了一定的修改。
除了原本的ZGX888系列的汽油2.0TFSI和2.0FSI兩款汽油版本發(fā)動(dòng)機(jī)之外，增加更增強(qiáng)越野性能的3.0TDI的渦輪增壓柴油版本發(fā)動(dòng)機(jī)。
這一項(xiàng)改動(dòng)不用多說，是為了匹配生物柴油破壁計(jì)劃的重要一環(huán)。所以就算不考慮提升Q5的性能，也是必須要做的。
而好強(qiáng)勁的動(dòng)力，更得靠一款出色的變速箱來匹配。這也就是為什么總說發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是一個(gè)動(dòng)力總成的原因。
除了將RS上搭載的升級(jí)加強(qiáng)版七速雙離合植入到旗艦版本，提升換擋速度與公路性能之外。李凡愚又將一款源自于凱迪拉克的8AT自動(dòng)變速箱，與柴油動(dòng)力版本搭配，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性與地扭矩下的動(dòng)力輸出。
在驅(qū)動(dòng)方面，他又跟徐復(fù)方團(tuán)隊(duì)一起，將這個(gè)時(shí)空之中已經(jīng)過了專利期的手動(dòng)式機(jī)械差速鎖配置到了Q5全系車型上面。
這個(gè)技術(shù)，雖然不是什么新鮮玩應(yīng)兒，但是卻依然是市場上大多數(shù)越野車行的必備利器。
為什么呢？
這事兒得跟差速鎖相愛相殺了半個(gè)世紀(jì)的好基友——差速器說起；
現(xiàn)在的汽車為了獲得更好的驅(qū)動(dòng)力，都會(huì)搭載差速器。
過去的馬車兩側(cè)車輪是通過一根硬軸鏈接的，所以兩側(cè)的車輪的轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是相同的。因?yàn)闊o法差速，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候內(nèi)側(cè)的車輪除了滾動(dòng)摩擦外還會(huì)有滑動(dòng)摩擦。
還好馬車的車輪是木頭做的，耐磨……而馬又傻乎乎的，不知道兩輪轉(zhuǎn)速不同會(huì)讓它好累......
但是講道理，汽車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)有同樣的問題。如果還是采用一根硬軸鏈接，那么轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車的輪胎等部件將會(huì)受到嚴(yán)重的損傷。
為了解決這個(gè)問題，汽車都是兩個(gè)半軸的設(shè)計(jì)，將兩個(gè)半軸鏈接起來的就是差速器，有了差速器也就允許兩側(cè)車輪有轉(zhuǎn)速差。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，四條輪胎就會(huì)獲得更好的驅(qū)動(dòng)性能。
聽著挺高大上，但是這種技術(shù)其實(shí)就是通過一組星型齒輪來實(shí)現(xiàn)兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同；
差速器殼體里面的一組行星齒輪就可以抽象地看作為只有一個(gè)齒的“齒輪”，也就是一根棍子，這個(gè)棍子可以鏈接兩側(cè)的半軸，并帶動(dòng)兩個(gè)半軸旋轉(zhuǎn)。
但是這個(gè)棍子除了隨著傳動(dòng)軸公轉(zhuǎn)之外，同時(shí)還可以自轉(zhuǎn)。
如果兩側(cè)的車輛受到的摩擦力是相同的，那么這根棍子就不會(huì)有自轉(zhuǎn)，即兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速也相同；如果有一側(cè)車輪受到的摩擦力大于另一側(cè)，那么這根棍子本身就會(huì)發(fā)生自轉(zhuǎn)，這樣在不改變公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的情況加上自轉(zhuǎn)，就可以達(dá)到兩側(cè)轉(zhuǎn)速不一樣的目的。
也就是說，如果一側(cè)的輪子被卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)了那也無妨，雖然動(dòng)力依然存在，但這個(gè)會(huì)自轉(zhuǎn)的棍子就會(huì)帶動(dòng)那個(gè)沒有被卡死的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。
如果再加上更多的棍子，也就形成了齒輪，即行星齒輪，也是差速器的核心部分。
但是汽車搭載了這個(gè)東西，那么問題就來了。
有了這個(gè)可以讓兩邊輪胎可以擁有不同轉(zhuǎn)數(shù)的東西，那么在惡劣路況下，就特么鬧心了、
比如汽車陷在沙地或泥沼里了，一側(cè)的車輪卡死，另一側(cè)車輪打滑的情況下。差速器就會(huì)起作用，因?yàn)椴钏倨鞯氖姑鸵饬x就是允許兩側(cè)車輪出現(xiàn)速度差。
這樣，被卡死的一側(cè)車輪仍靜止不動(dòng)，而另一側(cè)車輪則會(huì)因?yàn)椴钏倨鞯淖饔枚偪竦男D(zhuǎn)。
一側(cè)卡死，一側(cè)狂轉(zhuǎn)。汽車別說前行了，很有可能會(huì)越陷越深。
而差速鎖，其實(shí)就是為了不讓這個(gè)差速器工作的一個(gè)東西。
同樣是在一側(cè)車輪卡死，一側(cè)車輪打滑的情況下。如果用差速鎖將差速器鎖死，讓兩個(gè)半軸變成硬鏈接的模式，就能讓動(dòng)力可以正常的傳遞到那個(gè)“靜止”的車輪上。
差速鎖將利用牙嵌式的結(jié)構(gòu)，讓兩個(gè)半軸進(jìn)行鋼性連接使其成為一個(gè)整體。
這樣兩側(cè)的車輪都可以得到相同的動(dòng)力，使車輛可以擺脫困境。
這就是差速鎖的作用！
李凡愚為Q5全系搭載的這個(gè)差速鎖，其實(shí)就是一特別古老的東西。生產(chǎn)成本只有二百多塊錢，這么低廉的成本，意味這東西的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。
這種差速鎖平時(shí)是不能開的，在正產(chǎn)行駛時(shí)如果開了，那么會(huì)對(duì)車輪軸產(chǎn)生損壞，所以需要在時(shí)速低于5KM/h的情況下手動(dòng)開啟。
你可以說他不先進(jìn)，不人性化。
但是！
在車輛陷入絕境的情況下，卻可以靠著這個(gè)價(jià)值二百多塊錢的東西實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)！
就是這么一個(gè)簡單粗暴的東西，卻可以大大提高Q5在非鋪裝路面甚至是極限路面上的通過脫困性能！
變速箱和差速鎖的這兩項(xiàng)改動(dòng)配置，再搭配TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩下強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，李凡愚對(duì)正信Q5的越野性能，心里便有了底。
這也使得，他可以跟集團(tuán)市場部和運(yùn)營部心安理得的交代，對(duì)Q5進(jìn)行“正信奧迪全新一代全能運(yùn)動(dòng)型SUV”的宣傳！
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