等到將rs的底盤部分搞定，將修改后的外觀套件裝上之后，李凡愚就樂了、

　　面前的車……好像已經跟rs沒什么關系了啊！

　　為了裝下夸父v16發動機，車頭被略微拉長，發動機機蓋被做了凸起處理。更新最快而為了讓v16發動機更好的散熱，車頭的進氣口也被修改，變成了噴氣式發動機進氣口般的形狀。

　　這些增強了車輛外觀流暢性的改動，讓rs顯得更加纖長。加上熘背的尾部造型，和那個從tt上扒下來的可微調尾翼、

　　這車……看著有點兒熟悉啊！

　　隱隱約約，怎么有點兒阿斯頓馬丁dbs的影子呢！

　　李凡愚圍著車轉了兩圈兒，抬手看了看日；上面的日期顯示，距離吉尼斯給出的期限，還有十天的時間。

　　時間…還是很足的。

　　想到這里，他拿過了紙筆，在本子上勾勒出了一個頗具流暢的外形，隨即便對小庫爾博招了招手。

　　…………

　　經過了二十多天的修改，增添了夸父v16發動機，重新做了動力布局，底盤調整，和車身造型更改后，rs最終版本終于誕生！

　　改動之后的rs跟之前相比，已經發生了翻天覆地的變化；

　　即使是可輸出千匹馬力的w12電子渦輪發動機，都已經被棄之如履，換上了集成了高速冷卻循環系統和雙電子渦輪的夸父v16。

　　1158k的扭矩，13..5l的排量，這就是雙電子渦輪增壓版本夸父v16的最終數據！

　　一臺甚至可以將傳動軸撕碎的惡魔！

　　與這樣的惡魔所匹配的，是經絡李凡愚重新設計，在不影響傳動結構的條件下，與后軸相結合的7速雙離合變速器。

　　為了解決夸父v16毀天滅地的扭矩和功率，李凡愚特意在底特律的samg特種材質公司，定制了一根特殊的傳動軸。用這根在硬度比鈦合金也不逞多讓的傳動軸，將v16與7速雙離合緊密相連！

　　因為發動機變速箱前后分置，車身的結構更為協調。

　　經過小庫爾博帶著團隊的三次修改，車身比例定為，軸距最終定在了m。

　　這個車身尺寸，相較rs來說大了一圈！

　　如果仔細的研究這款被李凡愚命名為長弓rs的家伙，那么便會發現；在寬高比例，車頭與車身比例上，車長與軸距之間的比例，都無限接近于黃金分割！

　　相對于之前的rs，長弓的車身絕對可以用寬大來形容。這種尺寸的增加，卻并未犧牲車輛的靈巧和操控性，而是賦予了這臺機械怪獸更為未定的操控性！

　　修長的車頭為夸父v16創造了空間，使之完全置于前橋之上，達成了前中置發動機的布置方式。而7速雙離合變速器被布置在了后橋之后，主減速器和差速器在變速器的前面。

　　如果讓一位資深的研發工程師來看，也會為長弓rs的尾部布局而心折。因為變速器，主減速器和差速器的位置，已經在悠閑的空間內做到了極限！

　　那根輕量化高強度的碳纖維傳動軸，更是可以安靜的把巨大的扭矩直接傳遞給變速器，雖然轉速很高，但是輕量化的設計讓這條貫通前后的傳動軸有著優異的動平衡。

　　在車身部分試制完成之后，李凡愚和小庫爾博并非是用傳統的風洞來測試風阻。而是找到了底特律一家為f1方程式做空氣動力學套件的廠家，將長弓rs進行和了滾動路風道的考驗。

　　得益于李凡愚基于阿斯頓馬丁dbs的外形經過了細微修改，輕質合金引擎蓋和高強度記憶合金相結合，進一步降低風阻，長弓rs在400km/h的告訴狀態下，產生的前后升力值幾乎為零！

　　如此之低的前后升力值，代表它可以像f1賽車那樣貼地飛行。

　　然而這還不是全部，在去那家給f1做車身套件的廠家做測試的時候，李凡愚又看中了他們的高強度碳纖維車身！

　　在做完測試之后，便花了大價錢，直接將長弓rs的車身板件全部換成了f1方程式賽車上的材質。

　　這次充值給長弓rs帶來的優化，就是進一步減重了發動機帶來的增重完全抵消！

　　因為傳動軸已經將動力主要輸出到了后軸，所以quattro的四驅差速系統便被李凡愚拿掉，將長弓rs變成了一款徹頭徹尾的后驅車。

　　沒了這套裝置，車子進一步減重。

　　這些優化，加上rs延續下來的可根據車速調整高低和角度的空氣懸架，在加上已經在nos系統模式下證實了能力的風火輪兒剎車系統。

　　長弓rs，已經有了挑戰極限的資本！

　　在組裝車間里，眾工程師嘖嘖連連的稱贊之中，李凡愚坐進了駕駛艙。隨著他按下啟動按鈕，隨著一陣怪異的低吼，宛若二戰時戰斗機發動機那種巨大的踏踏聲響徹了車間之內。

　　“隔音還得優化一下。”在心里默默的將這一條記下，李凡愚將用液壓傳動方式與后面變速箱相連的檔桿推動。

　　稍稍一給油，長弓rs便如離弦之箭一遍竄了出去。

　　“我擦！”

　　感受到澎湃的動力，李凡愚渾身都激起了一層雞皮疙瘩！

　　發動機前置，變速箱放在后面的布局，讓整個車子開起來有一種非常非常奇怪的感受；

　　那感覺怎么說呢？

　　嗯……

　　明明是后輪驅動，但是在車子在行駛時，李凡愚卻感覺自己的身前和身后的位置都充滿了力量！

　　接著這個勁兒，李凡愚直接將長弓開出了廠子！

　　按照道理來說，現在的長弓rs就是一輛測試車。無牌照無手續，甚至連車輛的出廠審批都沒有，這無論是在中華還是在美國，根本就是不能合法上路的。

　　但是此時的李凡愚一點兒都不擔心！

　　不擔心的原因，就是他對長弓rs有信心！

　　這個賤貨，此時內心里想法就是；

　　“略略略，我就是非法上路！交警？哈哈，有本事追上！”

　　這是事實、還真不是李凡愚浪、

　　不說這輛車的極速如何，就拿現在來說；在長弓的懸掛模式調在“公路”檔位，懸架離地間隙與正常的轎車差不多的情況下，這輛車就已經表現出了相當恐怖的能量。

　　底特律整個城市都屬于蕭條階段，所以大街上并沒有多少的行人車輛。

　　李凡愚從除了廠門，便歡脫了一回。

　　就別說從靜止到100km/h多長時間了，在大街上，從1/h跑到了/h，才用了不到六秒。

　　這加速能力，美國的那些警車有一輛算一輛，還真就不是對手！rw


　　(https://www.dzxsw.cc/book/44803/3280267.html)


1秒記住大眾小說網：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網址：m.dzxsw.cc