媳婦生了孩子，柱子在家都呆了快半年了。

　　李凡愚當初直說給他放產假，但是產假可沒說放多長……

　　于是按照這貨的打算，就是老板不叫絕不上班、在家當了五個多月的家庭婦男，本來肚子上八塊腹肌，都在老婆孩子熱炕頭的環境下變成被罩了一層肥油。

　　但好在本事還沒忘。

　　李凡愚之前在公安局的審訊室見到劉鐵牛的時候，特意留了個心眼兒，將那個聯系劉鐵牛的神秘電話留了下來。通過這個電話，柱子找到了那個負責單線聯系的人。

　　因為行動沒有顧慮，而且手段野的很。先一步動作于刑偵人員展開調查的柱子，只用了不到三天，就揪出了幕后的主使人。

　　......

　　李凡愚這兩天非常郁悶。

　　除了劉鐵牛的事情之外，之前說服薛耀國取消了救市政策的后續也顯現了出來。

　　在救市政策流產之后，幾乎除了那十二家與正信聯合的車企之外，整個行業都在罵他。整車生產企業的股東們，現在是恨死了他李凡愚。多次在公開場合毫不留情的批判他為“中華汽車行業里的霸權主義”，“產業毒瘤”。

　　而云雀的老總錢戈，更是在一次面對記者采訪的時候，對于李凡愚說服上面取消救市政策舉動，評價稱“如果這一輪的造車浪潮湮滅，中華汽車產業在曙光來臨之前栽倒。李凡愚就是罪人，要對整個產業衰落的未來負主要責任�！�

　　對于這樣的說法，李凡愚只能在微博上予以回擊。

　　要不是安寧再三囑咐李凡愚這段時間要低調，不能再填新的亂子。以李凡愚的脾氣，非得去跟他們丫當面對噴不可。

　　不過這也讓他有了一種聯想；自己被人盯上，是不是因為之前在京城說服上頭取消了政策的事情。

　　畢竟一個政策對于這些車企來講是太有價值的一個東西了，俗話不是說么；斷人財路如殺人父母……

　　很快，柱子的電話就驗證了他的猜想。

　　在得知是那些投機者想要干掉自己，意圖搞垮正信聯盟，讓上面重新考慮救市的時候，李凡愚咬緊了牙關。

　　他沒想到，在這個以技術和生產力為王的行業里，還有這么愚昧和瘋狂的人。

　　“老板，要怎么解決？”

　　“教訓一頓，交官。”

　　交代完，李凡愚便什么也不多說，冷冷的掛斷了電話。

　　跟聰明人較勁，他們即使會鉆規矩的空子，但是還講究規矩。跟這群即無腦又瘋狂的人，李凡愚不想做太多的投入。

　　太他媽拉低檔次！

　　公安局那方面，還在為跨地區調查做工作呢，接到自稱是熱心群眾打來的電話，將涉案的嫌疑人信息全部提供過來的時候，簡直日狗的心都有了。

　　但是面對這一份詳實，且有人證口供，甚至是銀行轉賬等物證的證據，他們立刻展開了傳訊。

　　結果……還沒等這邊兒的刑偵人員審訊呢，那幾個心理防線已經被柱子“打”開的車企老板就一股腦的全招了。

　　于是乎，一個讓人撓頭的買兇殺人未遂案，就以這種方法破獲。

　　這件事情在小范圍內磕死引起了轟動，畢竟一個行業內部的沖突上升到這個高度，不引起上面的重視都難。但是鑒于事情性質太過惡劣，所以上面特意交代了李凡愚，讓他保持低調，不要把事情擴大化。

　　李凡愚也不愿意把這么跌面子的事情說出去，于是似乎人人都達成了默契，這件事情就這么平息了下去。

　　要說有什么波及嘛、也還是有的。

　　那些對李凡愚和正信噴了好幾天的車企都收到了上級部門的警告，一時間都乖乖閉上了嘴巴。

　　世界，清凈了。

　　紅色預警解除，李凡愚終于擺脫了兩個恨不得蹲坑都得跟著自己進衛生間的夯貨，重新回到了自由狀態。

　　不過饒是如此，安寧也張羅著給他配個保鏢。

　　拗不過關心則亂的笨女人、李凡愚無奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子調到了身邊，當起了保鏢兼司機。

　　本來按照李凡愚的打算，之前在美國呆了倆多月，回來之后又馬不停蹄的著手產業整合和宏光的研發。所以本打算在忙完之后，和安寧出去玩一玩轉一轉的。

　　現在有了這個插曲，倒是什么興致都沒了。

　　帶著這種淡淡的郁悶，李凡愚只好有回到了研發中心。

　　這邊，柳青正在和王瑞忙的不亦樂乎。因為DVVT發動機技術，研發團隊對于李凡愚是存在怨念的。按照他們的想法就是；這么高端的技術，為毛要用在一款微面上邊兒！

　　但是李凡愚已經將宏光作為一款戰略車型發布出去了，所以就算是眾人心有怨念，也沒有卵用。

　　但是這不妨礙這群二貨私下里搞點兒小動作。

　　比如現在，柳青就和王瑞二人，正在著手對宏光的底盤和懸架設計進行微調修改。

　　王瑞一直以來癡迷車輛的性能改裝，他的團隊一直在以這個為課題。所以李凡愚才將A4A6A8的運動版車型研發交給了他，讓他們自己去慢慢搞。對于性能提升方面，團隊做了非常深厚的儲備和鉆研。

　　所以對于車輛調校這一塊，王瑞團隊是非常拿手的。在當初迷你的時候，對既有設計進行微調優化就是他們團隊負責。

　　而柳青是在美國全程參加了F150的研發任務的，所以對于車輛承載性能提升這一方面，也算是有一定的經驗。

　　沒有了穩重的徐復方居中坐鎮，老張忙著督促整個車型的研發進度，李凡愚這幾天又悶在集團不露面，簡直就是山中無老虎。

　　這倆貨碰撞到一起，本著“一款出色的發動機首發搭載在微面”上的怨念，和之前李凡愚又針對低端MPV要適應多種復雜路況，底盤功力要做足的方針。一拍即合，直接對把原本的設計進行了優化。

　　將迷你的毛蟲懸架上特有的彈簧結構，移植到了宏光原本的五連桿懸架之中……


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