金賢姬面容秀美，氣質(zhì)優(yōu)雅，能說一口流利的日語，會(huì)講中國普通話和粵語.
  任何人都難以把她與“恐怖分子”聯(lián)想到一起。
  但她的確是經(jīng)受過嚴(yán)酷訓(xùn)練的朝鮮特工。
  制造了轟動(dòng)全球的大韓航空公司飛機(jī)爆炸案，名動(dòng)日韓。
  1987年。
  大韓航空公司858號(hào)航班在印度洋上空爆炸，機(jī)上115人無一生還。
  幾天后。
  爆炸案制造者金賢姬以假護(hù)照進(jìn)入巴林時(shí)被捕。
  試圖自殺未遂，隨后被引渡到韓國。
  金賢姬本來被法院判處死刑。
  1991年。
  時(shí)任韓國總統(tǒng)的盧泰愚對(duì)她實(shí)行了特赦。
  數(shù)年后金賢姬與監(jiān)護(hù)她的韓國安全人員結(jié)婚，生育了子女。
  她出版的書《現(xiàn)在，作為女人》，詳細(xì)描述了自己被挑選為特工，接受訓(xùn)練和實(shí)施炸機(jī)任務(wù)的過程。
  這本書暢銷日韓兩國并被拍成電影。
  金賢姬早已悔過自新。
  如今過著家庭主婦的生活，但她仍時(shí)常被韓國媒體所關(guān)注。
  金賢姬登上韓國電視臺(tái)的時(shí)事節(jié)目回顧當(dāng)年。
  證實(shí)金正日為干擾“88年漢城奧運(yùn)會(huì)”親自下達(dá)了“炸機(jī)令”。
  “當(dāng)年接到炸掉韓國飛機(jī)的命令時(shí)，沒有殺死無辜者的罪惡感。
  只是感激交給我們重大任務(wù)的領(lǐng)袖大人，自己當(dāng)時(shí)就是一個(gè)感情麻木的‘人肉炸彈’”。
  針對(duì)韓國一小撮“親北人士”。
  金賢姬批評(píng)道：“南韓人不懂自由的寶貴，所以出現(xiàn)了擁戴朝鮮的親北主義者。”
  朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)停戰(zhàn)后，韓國經(jīng)歷了長期的軍人集團(tuán)統(tǒng)治。
  20世紀(jì)80年代才迎來民主化曙光。
  為改良本國在國際上的形象，提升國際地位。
  韓國政府通過積極的運(yùn)籌，終于獲得1988年夏季奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)。
  然而就在舉國期待漢城奧運(yùn)會(huì)開幕的前夜。
  一樁令國際愕然的事件令韓國提前變成了全球矚目的焦點(diǎn)。
  1987年11月29日0時(shí)1分。
  一架大韓航空波音707-320B客機(jī)從伊拉克巴格達(dá)國際機(jī)場(chǎng)騰空而起，航班號(hào)858，目的地——韓國首都漢城金浦國際機(jī)場(chǎng)。
  原本這次飛行任務(wù)應(yīng)由1架麥道DC10-30型飛機(jī)執(zhí)行。
  因故臨時(shí)調(diào)整編號(hào)為HL7406的波音707執(zhí)行任務(wù)。
  航班上大部分乘客是在伊拉克打工掙錢的韓國勞務(wù)人員。
  時(shí)近歲末，將與家人團(tuán)聚，機(jī)艙中氣氛相當(dāng)歡快。
  不太為人注意的是，乘客中還有一對(duì)來自日本的父女。
  他們的神情顯然和周圍的人有所不同，略為緊張。
  按照預(yù)定的航路，858航班從伊拉克出發(fā)后，中途還有兩次經(jīng)停。
  分別降落在阿聯(lián)酋阿布扎比國際機(jī)場(chǎng)和泰國曼谷國際機(jī)場(chǎng)。
  當(dāng)飛機(jī)經(jīng)停阿布扎比國際機(jī)場(chǎng)時(shí)，那對(duì)日本父女和所有乘客一樣都離開飛機(jī)休息。
  但這對(duì)父女下了飛機(jī)，再也沒有返回。
  稍作休整后，858航班再度展翅，前往曼谷。
  飛行頗為順利。
  格林威治時(shí)間11月29日上午11時(shí)01分。
  858航班還與曼谷國際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)取得聯(lián)絡(luò)，報(bào)告了自己的飛行位置。
  向塔臺(tái)通報(bào)，預(yù)計(jì)在20分鐘后在曼谷降落。
  然而這次報(bào)告竟成858航班的“絕筆”。
  不久后，代表它的光點(diǎn)就從塔臺(tái)的雷達(dá)屏幕上驟然消失。
  格林威治時(shí)間1987年11月29日11時(shí)22分。
  在仰光以南220公里處的大海上空傳出巨大的爆炸聲，858號(hào)航班化作一團(tuán)火球。
  隨后片片殘骸墜入大海，機(jī)上的115名人員全部遇難。
  航班從雷達(dá)上消失后，泰國方面意識(shí)到可能是發(fā)生了某種空難。
  隨即通報(bào)韓國，并且和航路所經(jīng)的緬甸聯(lián)合展開搜索。
  韓國方面的判斷起初還較為樂觀，認(rèn)為可能沒有發(fā)生機(jī)毀人亡的事故。
  大韓航空公司一度通過KBS電視臺(tái)向外界透露，認(rèn)為航班可能是遭到了劫持綁架。
  泰國和緬甸以航班的預(yù)定航路以及消失的時(shí)間作為判斷依據(jù)，認(rèn)為飛機(jī)極有可能迫降或墜毀在泰緬交界的叢林地帶。
  然而幾經(jīng)搜尋一無所獲，最后在緬甸附近海面上終于發(fā)現(xiàn)了大量的飛機(jī)殘片。
  通過一件殘片上清晰可見的漢城奧運(yùn)會(huì)標(biāo)記，最終確定這就是858號(hào)航班遺骸。
  得到飛機(jī)確實(shí)遇難消息后，韓國方面初判遇難原因時(shí)一度采取了較為謹(jǐn)慎的態(tài)度。
  執(zhí)行858號(hào)航班飛行任務(wù)的這架707飛機(jī)，曾是韓國總統(tǒng)出國訪問時(shí)的包機(jī)。
  但是從70年代末開始就事故頻發(fā)，成了當(dāng)時(shí)韓國較為知名的厄運(yùn)飛機(jī)。
  原本大韓航空將這架飛機(jī)投用在韓國國內(nèi)航線上。
  1977年9月。
  曾在釜山發(fā)生了嚴(yán)重的著陸事故。
  機(jī)輪沒能正常放出，被迫采用了機(jī)身在跑道上摩擦降落的危險(xiǎn)措施。
  遇難之前的2個(gè)月，這架飛機(jī)在漢城國際機(jī)場(chǎng)再度上演第二次“機(jī)身降落”的驚險(xiǎn)戲。
  因而在得知飛機(jī)失事的第一時(shí)間，韓國方面便下意識(shí)地判斷應(yīng)當(dāng)是一起飛機(jī)故障引起的重大事故。
  然而隨著越來越多的飛機(jī)殘骸被撈獲，情況開始變得復(fù)雜了起來。
  首先是大量飛機(jī)殘骸存在有燒灼和被沖擊的痕跡，打撈起來的飛機(jī)部件幾乎都是支離破碎的。
  撈獲的遇難者遺體的情形更為特別。
  所有遺體沒有一具完整，全都?xì)埲辈蝗�，且都有火燒痕跡。
  這些不正常的情況對(duì)當(dāng)時(shí)的航空界而言并不陌生。
  因?yàn)樵?985年。
  從加拿大蒙特利爾飛往英國倫敦的印度航空182號(hào)航班失事后，其殘骸狀況與此次完全相同，這架飛機(jī)公認(rèn)遭到了炸彈襲擊。
  幾乎與此同時(shí)，海灣國家巴林突然傳出驚天新聞。
  兩名準(zhǔn)備從巴林出境的日本人因?yàn)樯嫦邮褂脗卧斓淖o(hù)照和簽證而被查扣。
  而這兩人正是幾天前乘坐大韓航空858號(hào)航班來到阿聯(lián)酋的那對(duì)日本父女。
  巴林警方在機(jī)場(chǎng)辦公室對(duì)二人分別訊問。


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