現在說起出行的交通工具來，火車算是最安全的方式之一了。
  但是在幾十年上百年前，也發生過很多鐵路事故。
  在多年前的意大利，曾發生過一起非常“詭異”的火車事故。
  該事故導致約600人集體死亡，卻找不到事故的兇手。
  事故原因非常巧合卻又在情理之中。
  1944年3月3日。
  意大利發生了巴爾瓦諾火車事故。
  是歐洲鐵路史上最大的一起火車事故。
  當日凌晨4點。
  一列長達49節車廂的8017號貨運列車，途經意大利巴爾瓦諾山區的隧道。
  火車必須行駛大約兩公里才能看到曙光。
  然而，這輛火車在隧道突然停下，再也沒有迎來曙光。
  車里約有600名乘客在車廂內"離奇"死亡，遇難者沒有任何外傷，仿佛是安詳地睡去了一樣。
  列車、鐵軌均無異常，完好無損。
  當救援人員到達到現場后被眼前的景象驚呆了。
  車上的幾百人都如同睡著一般躺著，但卻都沒有了呼吸。
  到底發生了什么？
  事故的原因可以追溯到當時意大利的社會環境。
  1944年。
  意大利正處于二戰的戰火中，民不聊生，生活物資匱乏。
  在這種情況下，許多人通過勞動來換取生活必需品。
  由于戰亂，許多地區的企業和物資供應商都被毀滅。
  導致百姓只能通過火車等方式逃離或到相對安全的地方進行體力勞動。
  事故火車在1944年3月2日下午自那不勒斯始發。
  在火車事故中，雖然事故車廂原本只有幾十名乘客，但卻混上了426名前往農村尋找食物的平民。
  因為在遭到反復轟炸的城市地區食物極度短缺。
  這種做法在當時還是比較普遍的。
  盡管官方不承認，但一般人都是買了黑市票才能擠進貨車車廂的。
  偷渡的人加上49節車廂所運送的貨物，使火車處于嚴重超載狀態。
  在到達薩勒諾之前，火車一直由電力機車牽引，而薩勒諾之后100公里左右的旅程就沒有電氣鐵路了。
  這段路都是山區，隧道很多，列車必須在蒸汽機車的牽引下走完。
  當火車行駛至阿米隧道時，由于上坡路段的緣故，火車動力不足，最終停止運行。
  據記載，之后的所有“偶然”因素釀成了最后的悲劇后果。
  一方面，火車在隧道內的停留時間長達幾小時。
  在這種不通風的環境里，蒸汽機車產生的大量一氧化碳等有毒氣體足以致命。
  另一方面，當時是深夜，絕大部分人都睡著了，許多人在睡夢中再也沒有醒來。
  還有許多人，事后被發現死于隧道內的鐵軌旁，他們驚覺不妙要逃跑時為時已晚。
  關鍵一點，因為在戰爭期間很難獲得高質量的煤炭，當時火車燒的煤炭質量低劣，易產生有毒氣體。
  由于以上綜合因素，才是他們“離奇”死亡的原因。
  列車最后兩節車廂的乘客及后車的兩名司乘人員在事故中幸存下來。
  他們的車廂未完全進入隧道，得以逃生。
  幸存者往回走了約1.8公里回到車站發出警報。
  當救援人員到達時，多數受害者已經死亡。
  盡管這場悲劇在當時受到了一定的關注。
  但由于戰爭的背景和其他重要新聞的出現，這個事件很快被邊緣化，沒有得到足夠的關注和調查。
  盟軍方面可能因為其他緊急情況而無法對此進行深入調查。
  而意大利人可能也不愿意承認或討論貨運列車上非法乘客的問題。
  這些因素都導致了事故的真相被埋沒。
  更令人遺憾的是，盡管事故造成了大量人員傷亡，但最終沒有任何單位或個人對此負責，也沒有任何起訴。
  這種缺乏責任追究的情況使得幸存者和遇難者家屬無法獲得正義。
  讓這場悲劇更加令人心痛。
  具體死亡人數無法精確統計，據報道約600人遇難。
  遇難者中只有少數幾名鐵路員工“享受”了葬禮待遇。
  其他遇難乘客的遺體被一卡車一卡車地拉走，草草埋葬在事發地附近的公墓內。
  這起事故，是迄今意大利鐵路史上傷亡最嚴重的悲劇。
  雖傷亡重大，但因發生在戰爭期間被“遺忘”了數十年。


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