第76章  冰火兩重天（求個月票）

        這絕對是福特汽車的人最開心的一個月。

        F150上市之后，立馬就爆發(fā)出了巨大的威力。

        哪怕是“費爾斯通輪胎門”沒有完全過去，F(xiàn)150的銷量也是立馬就超過了上一代產(chǎn)品上市時候的表現(xiàn)。

        不過，福特汽車的人很高興了，豐田汽車的人就不高興了。

        說是冰火兩重天，完全是沒有問題的。

        可以說，這絕對是小林哲明過得最痛苦的一個月。

        這也是張富士夫出差時間最長的一次。

        明明豐田汽車的各個部門已經(jīng)做了各種努力，但是局面卻是不僅沒有好轉(zhuǎn)，反倒是越來越差。

        豐田汽車的“剎車門”，已經(jīng)長時間成為熱點新聞。

        不管是報紙還是電視臺，亦或是網(wǎng)站，每天都能找到這方面的內(nèi)容。

        更加讓局面變得惡劣的是正當NHTSA在豐田汽車美利堅分公司調(diào)查取證的時候，在底特律附近再次的發(fā)生了一起凱美瑞車型剎車剎不住的案例。

        更加巧合的是這個案例發(fā)生的地點，正好有一臺監(jiān)控攝像頭，把事情的過程給拍攝了進去。

        而這段視頻不知道怎么就在網(wǎng)上傳開了。

        美利堅的許多電視臺也在反復的播放著這段視頻。

        這讓豐田汽車在美利堅的局面，一下就變得更加艱難了。

        “社長，最近一個月的銷量已經(jīng)下跌到五萬多臺，有些消費者甚至已經(jīng)下訂，最終也取消了訂單。”

        小林哲明苦著臉跟張富士夫匯報著北美分公司的情況。

        上世紀50年代，豐田看到美利堅市場的蓬勃發(fā)展，決定要將它的汽車出口到美利堅市場。

        于是1957年開始，豐田將其皇冠車型出口到美利堅，開始了豐田海外擴張路。

        如今，豐田汽車一年在美利堅就可以賣出去一百多萬臺。

        平均每個月都超過十萬臺。

        這一下降到五萬多臺的水平，都不是腰斬，而是直接砍到了膝蓋了。

        “我們的夢想，就像一個有洞的氣球，慢慢沒氣了。“

        “小林桑，這一次的事情，我們一定要好好的反思。”

        “美利堅是全球最大的汽車市場，不容有失。”

        “如今我們還只是美利堅市場銷量第四的車企，就遭受到了這么強烈的反彈。”

        “這要是今后我們成為了美利堅市場的老大，豈不是需要面對更多的明槍暗箭？”

        張富士夫現(xiàn)在已經(jīng)能夠接受豐田汽車在美利堅面臨的困境了。

        不接受也沒有辦法啊。

        難不成死鴨子嘴硬，不承認這一點嗎？

        “社長，到現(xiàn)在為止NHTSA雖然查出來剎車踏板廠家西迪斯生產(chǎn)的部分零件不符合圖紙要求，但是這跟‘剎車門’沒有直接關(guān)系。”

        “可是媒體上的很多報道卻總是拿西迪斯的剎車踏板質(zhì)量不合格來說事。”

        “這明顯是故意混淆視聽，誤導消費者。”

        “我們是不是要想辦法反駁一下。”

        小林哲明很是不甘心。

        美利堅市場是豐田汽車最大的海外市場。

        正常來說，這里的一把手回到豐田汽車總部之后，肯定是可以高升的。

        已經(jīng)是豐田汽車常務(wù)取締役的小林哲明，再進一步就是專務(wù)取締役，甚至直接成為副社長。

        但是如今出了這么一單事情，他的前途肯定就變得比較暗淡了。

        “反駁又有什么用？”

        “那只會讓‘剎車門’愈演愈烈，讓大家都把注意力一直放在我們的身上。”

        “當務(wù)之急，我們最好的辦法就是讓大家盡快的忘記這件事情。”

        “該認錯的就認錯，該召回的就召回。”

        張富士夫經(jīng)過這段時間的調(diào)查和了解，也慢慢的明白了“剎車門”背后的一些故事。

        特別是跟一些媒體打聽之后，多多少少能知道是誰在背后推波助瀾。

        至于這些推波助瀾的車企，是不是“剎車門”的操盤手，已經(jīng)不重要了。

        豐田汽車就算是知道這個事情是通用汽車，或者是福特汽車搞的，那又能怎么樣？

        你在人家的地盤上撈錢，還被人抓到了小辮子，只能認罰了。

        誰讓你東瀛本身就是美利堅的小跟班。

        豐田汽車根本就不敢硬抗美利堅的幾大車企。

        “美利堅這邊的召回，往往都會伴隨著對消費者的賠償，這比金額恐怕不會小。”

        想到已經(jīng)掙到口袋里的錢要拿出來賠償，小林哲明的心就在滴血。

        “肯定是不會少的了。”

        “但是該配合的我們可以配合，在涉及賠償問題上，一定要有充分的證據(jù)，我們才能認。”

        “公司法務(wù)部養(yǎng)了那么多人，也要讓他們發(fā)揮一下作用了。”

        很顯然，張富士夫雖然想要盡快的息事寧人，但是沒打算那么輕易的付錢。

        當然了，事情有沒有那么順利，就不好說了。

        “現(xiàn)在主要是NHTSA一直盯著我們不放，搞得大家很被動。”

        “媒體也是盯著我們，總想要找點新聞出來。”

        小林哲明這么一說，張富士夫卻是輕飄飄的飛過來一句話，“既然NHTSA那么有時間，那我們就給他們找點事情做，順便讓媒體也能從其他地方找點新聞素材。”

        “嗯？”

        “社長，我有點不是很明白？”

        小林哲明心中有些猜測，但是不大確定。

        “我聽說本田汽車在美利堅市場也是有不少消費者投訴吧？”

        “什么車禍之后安全氣囊沒有起作用，剎車偏軟什么的。”

        “還有現(xiàn)代汽車，他們的懸架彈簧出現(xiàn)腐蝕，以及制動距離過長的投訴，似乎也不少。”

        “你可以在這上面做點文章，讓NHTSA有事情做，讓媒體有新聞可以報道。”

        張富士夫這么一說，小林哲明忍不住咽了咽唾沫。

        果然，還是采取了這一招啊。

        好在倒也不用去編造新聞，市面上本來就是有消費者投訴這些問題。

        自己需要做的只是讓這些事情發(fā)酵一下，多在各路媒體上打打廣告，順便透露一下豐田汽車的發(fā)現(xiàn)。

        這么一來，人家收到廣告費了，豐田汽車轉(zhuǎn)移輿論焦點的目的，也算是達到了。

        “社長，我盡快去安排。”

        雖然心中有些顧忌和擔憂，但是小林哲明卻是只能選擇老老實實的去執(zhí)行。

        死道友不死貧道，這個道理，很多人心中都是認可的。


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