第421章 事情鬧大了，CNCAP媒體門(mén)！
第421章 事情鬧大了，C-NCAP媒體門(mén)！
伴隨著汽車(chē)保有量的上升，擁有汽車(chē)的人變得越來(lái)越多。
關(guān)注汽車(chē)安全的人，自然也就越多了。
而提到汽車(chē)安全，肯定沒(méi)有辦法避免的就是車(chē)輛的碰撞測(cè)試這個(gè)話(huà)題。
從全世界范圍上看，各國(guó)各地區(qū)都有屬于自己的碰撞測(cè)試。
例如歐洲的E-NCAP、東瀛的的J-NCAP、美利堅(jiān)的IIHS和NHTSA等。
對(duì)于華夏來(lái)說(shuō)，則是最為出名的C-NCAP測(cè)試。
不過(guò)C-NCAP名氣是大，了解它的規(guī)則和碰撞標(biāo)準(zhǔn)的用戶(hù)卻不多。
華夏的C-NCAP碰撞測(cè)試，始于2006年，其實(shí)還算是比較年輕。
都說(shuō)人之初，性本善。
按理說(shuō)，還是比較年輕的C-NCAP，做事應(yīng)該是比較正的。
她也是有一些追求和抱負(fù)的。
“是啊，您說(shuō)的太對(duì)了。”
“這件事情上面，我們南山集團(tuán)絕對(duì)是支持華夏臺(tái)的。”
武偉：“這個(gè)你們可以自己去了解。”
所以說(shuō)話(huà)的時(shí)候一下就提到了曹陽(yáng)的興趣點(diǎn)上去了。
武偉：“直接參與沒(méi)有，制定的主體是由華夏汽車(chē)技術(shù)研究中心來(lái)制定的。”
C-NCAP可不是民間機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在華夏臺(tái)把槍口對(duì)準(zhǔn)了C-NCAP，這故事可就有意思了。
很快的，當(dāng)天下午開(kāi)始，汽車(chē)之家上面就陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)了好幾篇相關(guān)的文章。
可以說(shuō)，這個(gè)支持對(duì)華夏臺(tái)來(lái)說(shuō)非常有意義。
哈桑這么一說(shuō)，韋爾納立馬就心虛了，“哈桑，通用那邊應(yīng)該不至于吧。”
但是有些事情，不是你知道事實(shí)如何，就能找到很好的解決辦法的。
“做C-NCAP測(cè)試，說(shuō)到底還是由汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)買(mǎi)單，錢(qián)都花了……”
“雖然中汽研從縱向上并不依附于任何一家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，但橫向上卻與幾乎所有主機(jī)廠(chǎng)有著密切合作。”
“不過(guò)，這個(gè)事情如果一點(diǎn)改變都沒(méi)有，我覺(jué)得消費(fèi)者是沒(méi)有辦法接受的。”
自己只是一個(gè)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)，上面還有不少人呢。
武偉：“抱歉，我還有一個(gè)會(huì)議要開(kāi)始了。”
“一款新車(chē)型，也許本來(lái)就只有3星的水平，但是委托一千萬(wàn)的其他商業(yè)合作項(xiàng)目給到中汽研之后，也許結(jié)果就變成了五星評(píng)價(jià)。”
聽(tīng)說(shuō)都要鬧破產(chǎn)了。
記者：“那這個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是你們這兒自己制定出來(lái)的？”
武偉：“你說(shuō)具體這個(gè)評(píng)分的等級(jí)劃分，是不是就一定非常科學(xué)，這個(gè)很難說(shuō)。”
老板想要搞事，她盡情的往前沖就行了。
曹陽(yáng)一下就抓住了關(guān)鍵點(diǎn)。
但是作為國(guó)企或者事業(yè)單位一樣性質(zhì)的存在的機(jī)構(gòu)，她就完全不擔(dān)心了。
不過(guò)，米穎也立馬補(bǔ)充說(shuō)道：“這個(gè)倒是沒(méi)有直接播出證據(jù)，但是里面有碰撞測(cè)試的畫(huà)面，按照這個(gè)畫(huà)面的成績(jī)，肯定是沒(méi)有辦法獲得五星碰撞結(jié)果，但是最終公布出來(lái)的情況卻是五星。”
“韋爾納，我建議公司在帕薩特的宣傳廣告之中，把‘五星碰撞’相關(guān)的字眼去掉，不要再去刺激消費(fèi)者。”
到底哪一些車(chē)型具備五星的實(shí)力，哪一些車(chē)型連3星都達(dá)不成，他心中是有答案的。
可以說(shuō)華夏臺(tái)處在這件事的風(fēng)口浪尖之中。
于魚(yú)也難得的“惡毒”了一把。
“你在我這里繳納了大量的測(cè)試費(fèi)用做其他的一些測(cè)試，那么你就是我的客戶(hù)。”
而是她真心覺(jué)得中汽研不敢對(duì)付星辰汽車(chē)。
武偉看著記者沒(méi)完沒(méi)了的追問(wèn)，直接就黑著臉走開(kāi)了。
美利堅(jiān)市場(chǎng)那邊，通用汽車(chē)正在面臨什么樣的困境，他是很清楚的。
畢竟，主機(jī)廠(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)費(fèi)是一定的，在一邊花費(fèi)多了，另外一邊就要減少了。
……
“要不然以后對(duì)方絕對(duì)是會(huì)給我們穿小鞋。”
到了他這個(gè)層次，信息來(lái)源是比較豐富的。
甚至有記者也是直接找到了在日內(nèi)瓦參加學(xué)術(shù)會(huì)議的c-ncap管理中心常務(wù)副主任武偉做采訪(fǎng)。
突如其來(lái)的輿論風(fēng)暴，不僅把中汽研推到了風(fēng)口浪尖，更是已經(jīng)引起一部分汽車(chē)企業(yè)的恐慌。
“如今C-NCAP背后的中汽中心，已經(jīng)是處在旋渦之中了。”
要是中汽研是一家企業(yè)，那么夏虹還擔(dān)心人家狗急跳墻。
記者：“有沒(méi)有其他的主管部門(mén)，或者其他的一些科研院所的參與？”
所以說(shuō)話(huà)的時(shí)候也是說(shuō)的非常直白。
米穎這么一說(shuō)，曹陽(yáng)覺(jué)得有必要給于魚(yú)打一個(gè)電話(huà)，讓汽車(chē)之家不要錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，好好的搞一把大眾汽車(chē)。
行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)都站出來(lái)支持華夏臺(tái)，也算是從側(cè)面上佐證了華夏臺(tái)的清白和公正呀。
絕對(duì)不會(huì)因?yàn)槟阍敢舛嘟?00萬(wàn)的測(cè)試費(fèi)用，就把風(fēng)阻系數(shù)調(diào)整為0.28。
“請(qǐng)問(wèn)中汽研的員工都開(kāi)什么車(chē)？就不怕自己坑了自己?jiǎn)幔俊?
<div class="contentadv"> “找好公證處，把幾大車(chē)系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”
“對(duì)于中汽研來(lái)說(shuō)，華夏的汽車(chē)廠(chǎng)商分為兩類(lèi)。”
《C-NCAP遭遇“媒體門(mén)”》
記者：“能具體給大家介紹一下碰撞標(biāo)準(zhǔn)的事情嗎？”
“這個(gè)時(shí)候，他們也許就要跟你講究一下所謂的公平公正，標(biāo)榜一下他們是如何遵規(guī)守紀(jì)了。”
“中汽研以科研單位和非營(yíng)利組織的身份，通過(guò)賣(mài)數(shù)據(jù)等商業(yè)手段，給國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商發(fā)放C-NCAP汽車(chē)安全星級(jí)評(píng)定認(rèn)證。”
現(xiàn)在華夏臺(tái)這個(gè)傳媒界的大哥跳出來(lái)要掀桌子，曹陽(yáng)必定是鼓掌支持的。
他不希望因?yàn)镃-NCAP的事情，又讓大家再一次的想起帕薩特曾經(jīng)的故事。
“除非中汽研自己做出改變，否則這事就不算完。”
向長(zhǎng)樂(lè)作為這一次的訪(fǎng)談節(jié)目的嘉賓，說(shuō)話(huà)也是非常的不客氣。
《C-NCAP:風(fēng)口浪尖之上依然我行我素》
對(duì)于魔都大眾來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就有點(diǎn)騎虎難下了。
“曹總，這個(gè)事情確實(shí)是鬧得有點(diǎn)大，好多汽車(chē)公司都在關(guān)注這個(gè)事情。”
想通了這些問(wèn)題之后，向長(zhǎng)樂(lè)在這件事情上是什么態(tài)度，其實(shí)也就一目了然了。
當(dāng)然了，這些東西是魔都大眾的核心機(jī)密，他肯定是不會(huì)輕易的對(duì)外說(shuō)。
“甚至網(wǎng)上已經(jīng)有人把之前我們搞的帕薩特碰帕薩特的新聞都再一次的翻出來(lái)了。”
《企業(yè)花錢(qián)就能買(mǎi)到星級(jí)》
汽車(chē)之家背靠大樹(shù)，不怕中汽研的打壓。
“華夏臺(tái)叫板中汽中心？”
她的工資是曹陽(yáng)發(fā)的。
這一次，道理站在華夏臺(tái)那邊，所以才越高越大。
曹陽(yáng)愣了一下。
“這事，汽車(chē)之家絕對(duì)會(huì)一直堅(jiān)持曝光到底，跟華夏臺(tái)站在一起！”
“萬(wàn)一人家跟當(dāng)初南山集團(tuán)那樣子，跳出來(lái)惡心我們一把，那怎么辦？”
《c-ncap既不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卻是一個(gè)企業(yè)自己定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
各種各樣的文章一出來(lái)，這個(gè)事情就是徹底的鬧大了。
還有一個(gè)熱沖壓成型零件都沒(méi)有使用的凱美瑞和天籟，也一樣可以獲得五星好評(píng)。
“這種事情我之前也是聽(tīng)說(shuō)過(guò)了，不過(guò)卻是一直沒(méi)有人敢輕易的得罪中汽研。”
哈桑這么一說(shuō)，韋爾納也糾結(jié)了。
“你的擔(dān)憂(yōu)是有道理的，但是不撤下來(lái)的話(huà)，就更加容易引起人的攻擊。”
武偉：“這個(gè)就希望我們做這個(gè)品牌，要得到全行業(yè)的公認(rèn)，這也是大家的一個(gè)共同的目標(biāo)。”
“哪怕南山集團(tuán)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的影響力不低，說(shuō)實(shí)在的，如果這一次不是有華夏臺(tái)把事情捅破了，我們也都不好跳出來(lái)對(duì)付中汽研的。”
武偉：“C-NCAP的星級(jí)評(píng)價(jià)共分為三方面的碰撞測(cè)試：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及側(cè)面碰撞。每種碰撞滿(mǎn)分16分，共計(jì)48分，除此之外還有3分的附加分，星級(jí)評(píng)價(jià)得滿(mǎn)分為51分。”
估計(jì)武偉那幫人看到了視頻之后，要?dú)獾陌胨馈?
“曹總，昨天華夏臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》播出了‘C-NCAP真相’的內(nèi)容，對(duì)它們的安全標(biāo)準(zhǔn)公正性提出了質(zhì)疑，并且揭露了不少的餓內(nèi)幕，今天一大早，這個(gè)事情就已經(jīng)上了微博熱搜了。”
“于魚(yú)，華夏臺(tái)報(bào)道的《C-NCAP》的真相這個(gè)事情，汽車(chē)之家可以搞一個(gè)專(zhuān)題報(bào)道，好好的把這個(gè)事情給搞大。”
第二天，曹陽(yáng)剛剛回到辦公室，米穎就把最新的行業(yè)新聞給整理出來(lái)了。
“但是對(duì)于一些不愿意把其他試驗(yàn)交給他們來(lái)做的主機(jī)廠(chǎng)，那就是‘非客戶(hù)’。”
“那意思就是坑已經(jīng)被人家給占據(jù)了，人家不肯讓位唄？”
都已經(jīng)這樣子了，曹陽(yáng)的態(tài)度當(dāng)然要堅(jiān)定。
跟帕薩特還能扯上關(guān)系？
而汽車(chē)之家背后又是南山集團(tuán)，是星辰汽車(chē)。
“嗯？”
心動(dòng)不如行動(dòng)。
記者：“這個(gè)愿景很美好，但是據(jù)我了解，它的測(cè)試程序仍然存在許多疑點(diǎn)。比如碰撞試驗(yàn)的打分系統(tǒng)當(dāng)中，只有得分而沒(méi)有減分，這樣就很容易掩蓋一些車(chē)型的安全隱患，那么，國(guó)際上規(guī)范的NCAP機(jī)構(gòu)應(yīng)該是怎樣運(yùn)行的？”
作為銷(xiāo)售部部長(zhǎng)，韋爾納也是清楚自己產(chǎn)品的實(shí)際情況到底是怎么回事。
“可以說(shuō)是又做裁判員，又做運(yùn)動(dòng)員。”
要讓華夏臺(tái)欠你的人情，那可不容易呢。
“夏臺(tái)，C-NCAP既是盈利機(jī)構(gòu)，又承擔(dān)著獨(dú)立評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，做出的車(chē)輛安全碰撞結(jié)果無(wú)法做到客觀公正，我覺(jué)得華夏臺(tái)曝光他們是應(yīng)該的。”
夏虹主動(dòng)的打電話(huà)過(guò)來(lái)，曹陽(yáng)自然是要好好的利用這個(gè)機(jī)會(huì)訴訴苦，也告訴對(duì)方自己支持華夏臺(tái)，也是冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)的。
《C-NCAP更適合華夏國(guó)情?我先打爛“五星批發(fā)部”的臉!》
“所以網(wǎng)上有不少人認(rèn)為是魔都大眾花錢(qián)公關(guān)了。”
但是這些差距在C-NCAP里面并不能得到充分的體現(xiàn)。
“我是建議應(yīng)該成立一個(gè)純官方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以高于目前國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，對(duì)車(chē)輛的被動(dòng)安全性做出權(quán)威鑒定。”
米穎自然是非常清楚南山集團(tuán)跟大眾汽車(chē)的恩怨情仇。
實(shí)際上大家要是真的碰一碰，就會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不是一個(gè)等級(jí)的存在。
所以他并不擔(dān)心自己說(shuō)話(huà)說(shuō)的太直白，把中汽研給得罪了。
C-NCAP在各大網(wǎng)站遭到許多網(wǎng)民和車(chē)主的口誅筆伐。
哈桑博士作為魔都大眾的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，對(duì)于C-NCAP的情況是非常了解的。
記者：“在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，是不是應(yīng)該盡量避免汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的參與？甚至包括測(cè)試用假人的固定等這些細(xì)節(jié)方面，都要注意避免廠(chǎng)家的參與，以保證測(cè)試的公正性。”
哪壺不開(kāi)提哪壺啊。
這事那就有意思了啊。
“到時(shí)候要是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接跳出來(lái)搞一場(chǎng)碰撞測(cè)試，那么對(duì)大眾汽車(chē)的品牌力來(lái)說(shuō)，傷害是非常巨大的。”
C-NACP的事情，是華夏臺(tái)曝光出來(lái)的。
看起來(lái)這些車(chē)的碰撞安全性能和仰望和星途并沒(méi)有差別的樣子。
米穎這話(huà)一出口，曹陽(yáng)立馬就來(lái)了興趣。
甚至在一定程度上，它們跟中汽研還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢。
“除了華夏臺(tái)的報(bào)道之外，其他媒體有跟進(jìn)嗎？”
甚至華夏臺(tái)還專(zhuān)門(mén)聯(lián)合汽車(chē)之家，找了幾個(gè)跟中汽研沒(méi)有什么利益關(guān)系的教授，做了一個(gè)訪(fǎng)談節(jié)目。
“或者南山集團(tuán)再一次的跳出來(lái)惡心我們，那要怎么辦？”
夏虹這話(huà)倒不是在忽悠曹陽(yáng)。
……
《安全評(píng)價(jià)是如何給汽車(chē)打出星級(jí)》
這個(gè)事情普通消費(fèi)者不知道，他還能不清楚？
“為什么他們能夠輕易的拒絕呢？”
“中汽研以商業(yè)秘密為由，拒絕公開(kāi)碰撞測(cè)試的所有情況，這樣一場(chǎng)自拉自唱的安全評(píng)價(jià)，最后又是怎么給汽車(chē)打出星級(jí)的呢？”
“你要這么說(shuō)也是沒(méi)有錯(cuò)的。”
“畢竟魔都通用和魔都大眾都是魔都汽車(chē)集團(tuán)旗下的合資公司，魔都汽車(chē)集團(tuán)不會(huì)允許魔都通用亂來(lái)的。”
你的車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)是0.3就是0.3。
“你說(shuō)的非常有道理，C-NCAP就像是一家公關(guān)公司，不像是汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)。”
“據(jù)我所知，這個(gè)動(dòng)作其實(shí)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)，但類(lèi)似的建議均被中汽研方面拒絕。”
夏虹給曹陽(yáng)解釋了一下華夏臺(tái)的觀點(diǎn)。
“這家中心以碰撞測(cè)試的方式收取了多少費(fèi)用？”
自己現(xiàn)在應(yīng)該如何做決定？
算了，把問(wèn)題交給領(lǐng)導(dǎo)去判斷吧。
記者：“那你們覺(jué)得這個(gè)星級(jí)評(píng)價(jià)合理嗎？”
“這一次有華夏臺(tái)出面給大家撐腰，我們說(shuō)話(huà)可以大膽一點(diǎn)，反正最終華夏臺(tái)都會(huì)幫忙背鍋。”
不過(guò)他也知道，事情發(fā)展到了現(xiàn)在這個(gè)地步，如果他什么都不說(shuō)，似乎也是不行的。
汽車(chē)行業(yè)的大部分車(chē)企，都是不敢在這件事情上面輕易的表達(dá)意見(jiàn)，更加不用說(shuō)站出來(lái)支持華夏臺(tái)了。
“曹總，這一次的事情雖然不知道最終會(huì)如何收?qǐng)觯贿^(guò)我代表華夏臺(tái)謝謝你了。”
“它們除了每年接受政府授權(quán)委托的大量新產(chǎn)品認(rèn)證外，還接受許多企業(yè)簽約委托的商業(yè)性合作項(xiàng)目，這種情況下，他們做事的中立性是完全沒(méi)有辦法讓人信任的。”
武偉：“對(duì)。”
要是真的這么干，以后C-NCAP測(cè)試中心還怎么創(chuàng)收？
但是真因?yàn)樗闹杏写鸢福詫?duì)這幾天互聯(lián)網(wǎng)的輿論發(fā)展，充滿(mǎn)了焦慮。
向長(zhǎng)樂(lè)都不怕，于魚(yú)就更加不怕了。
現(xiàn)在老板那么重視，那就更加全力以赴了。
向長(zhǎng)樂(lè)作為嶺南理工大學(xué)的副校長(zhǎng)兼汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)，級(jí)別可是一點(diǎn)也不低。
“至于魔都大眾，這一次肯定又要丟臉了。”
對(duì)此，曹陽(yáng)早就有意見(jiàn)了。
因?yàn)橹芭了_特碰撞帕薩特的事情，魔都大眾的各車(chē)型銷(xiāo)量都受到了一定的影響，其中帕薩特更是落到了月銷(xiāo)3000都困難的地步。
她也不想自己完全是為五斗米折腰。
武偉：“我們的目的是想推進(jìn)這個(gè)汽車(chē)安全，并不是說(shuō)我們就是為了挑企業(yè)的毛病去做的，目的是為了促進(jìn)汽車(chē)安全，促進(jìn)企業(yè)來(lái)改進(jìn)他們的產(chǎn)品，所以這個(gè)企業(yè)的支持是很重要的。”
就當(dāng)這個(gè)事情不斷發(fā)酵的時(shí)候，華夏臺(tái)的副臺(tái)長(zhǎng)夏虹親自給曹陽(yáng)打了一個(gè)電話(huà)過(guò)來(lái)。
“向院長(zhǎng)，您覺(jué)得是哪兩類(lèi)呢？”
這對(duì)魔都大眾來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是什么好事情。
要是大家的關(guān)注點(diǎn)不在魔都大眾身上，可能還沒(méi)有那么嚴(yán)重。
“真的要是如此，你們都不需要自己出手，嶺南省那邊就能把它們給撕了！”
“什么各種測(cè)試無(wú)法通過(guò)，各種測(cè)試被針對(duì)性的設(shè)置高門(mén)檻之類(lèi)的事情，隨時(shí)都有可能發(fā)生。”
這個(gè)事情上，曹陽(yáng)是什么意思，向長(zhǎng)樂(lè)也是很清楚的。
“這也太惡心了吧，難道碰撞測(cè)試花錢(qián)就能做的更好？”
“我很好奇自己開(kāi)的伊蘭特是不是真的有五星的成績(jī)？”
《既要又要，就是不要臉！淺談C-NCAP的運(yùn)營(yíng)邏輯》
“你放心，要是以后星辰汽車(chē)因?yàn)檫@個(gè)事情被針對(duì)了，我們?nèi)A夏臺(tái)絕對(duì)會(huì)站出來(lái)支持你們。”
基本上達(dá)到了目的之后，曹陽(yáng)再一次的做出了保證，雙方才掛掉電話(huà)。
不過(guò)，由于華夏臺(tái)和汽車(chē)之家的曝光、推波助瀾，這個(gè)事情很快就越鬧越大了。
向長(zhǎng)樂(lè)再一次的爆了一個(gè)料。
“偏偏他們又做著大量盈利性質(zhì)的業(yè)務(wù)，完全沒(méi)有辦法保證公平性。”
這個(gè)事情的前因后果，他是非常清楚的。
這種感覺(jué)，絕對(duì)是非常讓人難受的。
“在已經(jīng)做過(guò)碰撞測(cè)試的汽車(chē)當(dāng)中，究竟有多少試驗(yàn)汽車(chē)和碰撞數(shù)據(jù)被廠(chǎng)商高價(jià)買(mǎi)走？”
雖然嘴里面這么說(shuō)，但是韋爾納心中也是沒(méi)有底氣。
于魚(yú)今天也是親自客串起了主持人，跟向長(zhǎng)樂(lè)一唱一和的，顯然是要好好的搞一下中汽研了。
但是今天晚上華夏臺(tái)播出的一個(gè)節(jié)目，卻是揭開(kāi)了一層黑幕。
不用曹陽(yáng)提醒，于魚(yú)也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)新聞的價(jià)值。
“是的，華夏臺(tái)的記者通過(guò)臥底等多種方式，揭露了不少C-NCAP的內(nèi)幕。”
“夏臺(tái)，有您這話(huà)，我可就放心多了！”
這種涉及底線(xiàn)的事情，他是不會(huì)做的。
嶺南理工大學(xué)現(xiàn)在管理著華夏最大的汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。
這種情況下，誰(shuí)知道人家會(huì)做出什么極端的事情出來(lái)呢？
“魔都汽車(chē)集團(tuán)自然是不希望看到旗下的公司內(nèi)斗，但是通用汽車(chē)就不好說(shuō)了。”
第二天更是專(zhuān)門(mén)形成了一個(gè)專(zhuān)題。
“這種像是國(guó)企，又像是事業(yè)單位的科研機(jī)構(gòu)，是華夏唯一的汽車(chē)行業(yè)技術(shù)歸口單位和主管部門(mén)的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。”
再說(shuō)了，曹陽(yáng)是他的學(xué)生。
“就是不知道他們能夠怎么去解釋這些東西。”
“到時(shí)候很可能一下就給星辰汽車(chē)帶來(lái)巨大的損失。”
“到時(shí)候看看能不能把C-NCAP的真實(shí)嘴臉給揭露出來(lái)，逼著它們?nèi)プ鲆恍└淖儭！?
“C-NCAP作為唯一代表華夏的NCAP機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)被世界NCAP組織所認(rèn)可，后者不會(huì)再授權(quán)給國(guó)內(nèi)其他機(jī)構(gòu)；更何況，不是哪一家機(jī)構(gòu)都擁有中汽研的政策影響力的。”
“看一看C-NCAP，再看一看其他碰撞測(cè)試，我就想罵人了！”
“不過(guò)很遺憾，在他們的眼中，實(shí)際上是按照‘客戶(hù)’和‘非客戶(hù)’來(lái)區(qū)分的。”
記者：“一個(gè)對(duì)科學(xué)性很難確定的檢測(cè)，大家就像早已約定好一樣，保守著這個(gè)鮮為人知的秘密，只要你不說(shuō)，我不說(shuō)，就沒(méi)人知道，也就是在這樣的默契下，一堆參加測(cè)試的廠(chǎng)家，成績(jī)不好的情況下就不公布，或者公布的成績(jī)變得很好，這合理嗎？”
說(shuō)到這里的時(shí)候，武偉明顯已經(jīng)很不高興了。
“有的，今天一大早這個(gè)事情就上了熱搜，就是因?yàn)椴簧偌埫降墓俜轿⒉┒嫁D(zhuǎn)發(fā)了華夏臺(tái)的這一個(gè)信息。”
“其中就有魔都大眾的帕薩特花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)C-NCAP成績(jī)的事情。”
“我擔(dān)心到時(shí)候更加不好收?qǐng)霭 ！?
似乎這一股輿論熱潮當(dāng)中，有一支是指向了魔都大眾，指向了帕薩特。
曹陽(yáng)對(duì)星辰汽車(chē)旗下的各款車(chē)型的碰撞性能是非常有信心的。
記者：“據(jù)我了解，這個(gè)測(cè)試在一些國(guó)家實(shí)際上是機(jī)構(gòu)獨(dú)立實(shí)施的，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)法參與其中，并且最后由國(guó)家機(jī)構(gòu)來(lái)公布測(cè)試的結(jié)果，所以它具有非常高的權(quán)威性。”
大家都是穿鞋的，可不敢輕易的把鞋給脫掉了。
“對(duì)于C-NCAP這樣一個(gè)自訂規(guī)則、收費(fèi)測(cè)試的機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，當(dāng)商業(yè)的味道越來(lái)越大的時(shí)候，它更像是一家公關(guān)公司，而不像是一家公正、透明、權(quán)威的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)。”
“占了坑，但是又不好好的去做，這不是那個(gè)……”
“哈桑，我們要是在這個(gè)時(shí)候撤下相關(guān)的五星描述，豈不是給人一種此地?zé)o銀三百兩的感覺(jué)嗎？”
但是現(xiàn)在的情況不是那么一回事啊。
魔都大眾旗下有不少的車(chē)型，基本上每一款都曾經(jīng)做過(guò)碰撞測(cè)試，或者碰撞測(cè)試的模擬試驗(yàn)。
“像是通用汽車(chē)，現(xiàn)在的壓力就很大，偏偏我們兩家現(xiàn)在一直都在爭(zhēng)奪華夏行業(yè)第一的位置。”
“中汽研作為華夏的一家機(jī)關(guān)下屬機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是協(xié)助政府開(kāi)展汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、質(zhì)量體系認(rèn)證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究工作。”
但是又讓人沒(méi)有辦法輕易的反駁。
“花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)？”
“向院長(zhǎng)，您覺(jué)得這種情況下應(yīng)該怎么辦呢？”
記者：“你們的這個(gè)星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)家會(huì)認(rèn)同嗎？”
“果然車(chē)企的各種宣傳，都是靠不住的啊。”
華夏臺(tái)敢那么硬氣的在《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》節(jié)目上面曝光C-NCAP的事情，顯然是有底氣的。
就像是帕薩特，它們也能獲得五星好評(píng)。
“對(duì)于客戶(hù)的汽車(chē)，C-NCAP成績(jī)肯定不能很差的，要不然就會(huì)影響今后的生意，也會(huì)影響客戶(hù)滿(mǎn)意度。”
“我今天組織一批人手，馬上從各個(gè)角度出發(fā)去分析這個(gè)問(wèn)題。”
畢竟，于公于私，他都是看不慣這個(gè)情況的。
再說(shuō)了，它們跟中汽研也沒(méi)有直接的交易要打。
這讓華夏臺(tái)的局面稍微有點(diǎn)尷尬。
并且這也可以算是賣(mài)了一個(gè)人情給華夏臺(tái)。
網(wǎng)上的輿論那么激烈，作為風(fēng)口浪尖上的中汽研，自然不可能當(dāng)作是什么事情都沒(méi)有發(fā)生。
很快的，互聯(lián)網(wǎng)上的輿論熱潮就越來(lái)越猛烈了。
對(duì)于各個(gè)車(chē)企過(guò)來(lái)做試驗(yàn)，向長(zhǎng)樂(lè)都是一視同仁。
作為一個(gè)媒體行業(yè)人士，能夠揭露一些黑幕，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一些實(shí)實(shí)在在的改變，這種事情絕對(duì)是非常值得紀(jì)念，非常值得她去努力的。
“再說(shuō)了，星辰汽車(chē)作為華夏汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿，我諒他們也沒(méi)有那么大的膽故意去搞你們。”
“按照正常的理解，C-NCAP的眼中，客戶(hù)應(yīng)該是區(qū)分為‘安全’和‘不安全’的。”
不過(guò)，你當(dāng)鴕鳥(niǎo)，并不意味著這個(gè)事情就會(huì)那么輕易地過(guò)去。
想到這里，曹陽(yáng)立馬就拿起了手機(jī)，給于魚(yú)打了過(guò)去。
他們也不會(huì)亂搞事。
“C-NCAP既不能得到政府和非政府組織的足額撥款，本身運(yùn)作機(jī)構(gòu)又非純粹的政府機(jī)構(gòu)，經(jīng)費(fèi)要靠中汽研承擔(dān)，檢測(cè)成本要從別處收益來(lái)填補(bǔ)，如何解決這個(gè)矛盾，或許將成為C-NCAP接下來(lái)要面臨的最大難題。”
“對(duì)付非客戶(hù)的車(chē)型，他們自然也有自己的規(guī)則。”
“汽車(chē)安全是關(guān)系著每一個(gè)消費(fèi)者切身利益的事情，如果這個(gè)背后真的被人抓住了把柄，估計(jì)中汽中心這一次的麻煩就大了。”
就像是你替別人主持公道，人家卻是覺(jué)得你多事。
“沒(méi)錯(cuò)，就是這個(gè)意思！”
但是汽車(chē)之家站出來(lái)了。
“對(duì)華夏的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是沒(méi)有好處的。”
到了訪(fǎng)談的最后，向長(zhǎng)樂(lè)也相對(duì)客觀的做了一些總結(jié)。
不過(guò)這個(gè)訪(fǎng)談的視頻公布之后，C-NCAP媒體們這件事，卻是一點(diǎn)也沒(méi)有要變得冷切，反而有愈演愈烈的感覺(jué)。
這讓中汽研不得不再一次的重新考慮要怎么辦才好！
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