第679章 星辰大G，傷了霸道，坑了陸巡，不斷
第679章 星辰大G，傷了霸道，坑了陸巡，不斷刷新大家的認(rèn)知
G7公布了內(nèi)外飾圖片，跟大家分享了各種配置和動力方案，也把售價給直接公布了。
下一步就差直接上市了。
不過，雖然還沒有直接上市，各個4S店卻是接到了不少咨詢G7的消費者。
不少人為了早點提到車，直接就下定了。
甚至還有直接先把車款都給交了的土豪。
“曹總，剛剛羊城華強集團(tuán)的小郭總給我打電話，說他們旗下的星辰4S店，這兩天平均每天收到了十幾個G7的訂單。”
“它們初步統(tǒng)計分析了一下這些消費者的情況，發(fā)現(xiàn)居然有六成是女性消費者。”
“并且這些人里頭，有一大部分都并不是沖著G7的越野性能而去，而是單純的覺得這車很霸氣，價格又不算特別的高。”
曾婷婷來到曹陽的辦公室，匯報了一個跟她之前預(yù)想的比較不一樣的情況。
不管是哪個車企，在新車上市之前肯定都是做了不少市場分析的。
星辰汽車也不例外。
按照曾婷婷之前的理解，G7的目標(biāo)客戶是高收入的男性群體，他們注重車子的舒適與豪華，同時需要具備運動特點和越野能力的消費者。
但是現(xiàn)在實際的市場反饋，居然有那么多的女性消費者。
這就讓人感到意外了。
而讓她感到更加意外的是G7的銷量表現(xiàn)。
羊城華強集團(tuán)有4家星辰汽車的4S店，這就貢獻(xiàn)了每天十幾個訂單，相當(dāng)于每家店每天有三四個訂單。
星辰汽車在全國有超過300家4S店，按照這個水平，那么意味著這兩天就已經(jīng)有差不多2000個訂單了。
雖然這個訂單數(shù)量肯定不可能一直以這么夸張的數(shù)據(jù)持續(xù)下去。
甚至一部分的訂單后面也會被取消。
但這已經(jīng)非常了不起了！
以后G7在國內(nèi)的月銷量保持5000輛，問題不大！
如果國外的表現(xiàn)也相當(dāng)，或者更好一些的話，那么星辰汽車給G7設(shè)定的目標(biāo)，就可以比較輕松的完成了。
這絕對是一個大好事啊。
“現(xiàn)在市場上的SUV車型已經(jīng)挺多，消費者的選擇也多了。”
“不過，沒有任何一款硬派SUV能夠直接跟我們的G7競爭。”
“這種引領(lǐng)潮流的車型，剛開始的時候市場表現(xiàn)比較好，也算是正常的。”
“至于你說的女性用戶，我倒是覺得不奇怪。”
“大一點的車顯得更加有安全感，不少女司機(jī)應(yīng)該是比較喜歡的。”
“再說了，你怎么就會覺得男性就一定比女性更加喜歡越野呢？”
“試想一下，平時開著一輛霸氣SUV游弋城市睥睨車河，管他坑洼的路面還是雨后的泥濘都如履平地，”
“再趁著長假把一身行囊塞進(jìn)車?yán)铮錾椒揭姾犹撕樱还淖鳉獯┰綇V袤天地打卡星河曠野，誰能拒絕這份從容颯爽？”
曹陽是知道后世就有不少女司機(jī)喜歡開越野車。
甚至女司機(jī)里頭，開的車是SUV的比例比男司機(jī)還要高一些。
“但是我覺得女性身材嬌小，開SUV盲區(qū)太大有安全隱患。”
“另一方面，大塊頭的SUV對‘女司機(jī)’來說停車難度太高。”
“我還是覺得這個情況有點難以理解，也不知道是不是會一直持續(xù)下去。”
人總是有思維慣性的，曾婷婷也不例外。
在男女消費者的判斷方面，她顯然是有一些偏差了。
“時代變了，變得開放包容了，以前流行大男子主義，如今流行大女子主義，女人可以和男人一樣接受教育，女人可以和男人一樣工作賺錢，女人可以和男人一樣考駕照，女人可以和男人一樣買車……”
“女人先天身材和力量上的劣勢讓她們很沒有安全感，她們窮其一生都在尋找靠山，尋找保護(hù)傘。”
“’所以，女人比男人更需要安全感，開車上路是一件比較危險的事。”
“不管是物理上動量守恒的定律，還是生活中的常識，都告訴妹子們：越大的東西越有安全感。”
“SUV和同級別轎車撞，轎車吃虧，不管基于視覺效果，還是基于事實，SUV都能給妹子們更多安全感！”
“再有就是女人天生缺乏空間感，導(dǎo)致大部分女司機(jī)的駕駛水平都不高，她們最怕車子撞到哪里或者陷入障礙物中，SUV相比轎車底盤高很多。”
“而SUV的通過性比轎車好，不容易被困住，而且在路邊停車的時候，也不怕底盤撞到馬路沿子。”
“各種各樣的原因之下，G7的女性消費者比男性還要多一些，似乎也就變得不奇怪了。”
“當(dāng)然了，目前只是羊城華強集團(tuán)的幾家4S店的情況，并不能完全代表全國的情況。”
“后續(xù)你們可以跟各個4S店一起合作，好好的做一個G7的消費者群像分析報告出來。”
“這對今后G8和G9的營銷應(yīng)該是有好處的。”
曹陽這么一分析，曾婷婷立馬就變得啞口無言。
看來自己作為汽車營銷專家，在女司機(jī)方面的研究，還沒有自家老板深啊。
不過，現(xiàn)在意識到這一點不算晚。
而就在曾婷婷跟曹陽匯報著G7的最新預(yù)售情況的時候，春城豐田那邊卻是發(fā)現(xiàn)了一個頗為意外的情況。
“宮崎總，我們的普拉多最近一周的銷量突然從過往的500輛左右暴跌到100輛的水平，這個情況很不對勁啊。”
陳文展作為春城豐田分管銷售的副總經(jīng)理，現(xiàn)在的心情很不好。
普拉多這款車雖然不是春城豐田的銷量支柱，但卻是非常重要的利潤來源。
指導(dǎo)價53.8萬到69.8萬元的普拉多，在消費者口中有一個耳熟能詳?shù)拿郑蔷褪恰鞍缘馈薄?
作為中高級SUV市場的引領(lǐng)者之一，普拉多秉承蘭德酷路澤的血統(tǒng)，性能優(yōu)越品質(zhì)出眾。
自1984年誕生至今，普拉多的每一代車型都在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行著革新與進(jìn)化。
多年來，普拉多馳騁于全球170多個國家和地區(qū)，以頗富傳奇性的歷史步伐創(chuàng)造了一個SUV神話。
而自03年國產(chǎn)以來，普拉多在華夏的銷量也一直節(jié)節(jié)攀升，至今優(yōu)勢地位無可撼動。
然而，現(xiàn)在這個局面卻是面臨著巨大的變化。
“我也已經(jīng)注意到了，它應(yīng)該是受到了星辰汽車G7的發(fā)布會的影響，不少消費者都開始猶豫和觀望，甚至轉(zhuǎn)而去購買G7。”
宮崎日正的心情也不好。
正常來說，星辰汽車作為一個豪華品牌，跟豐田汽車是沒有直接競爭關(guān)系的。
但是誰讓普拉多的售價跟G7高度融合。
但是一個卻是豐田品牌，一個是星辰品牌。
這讓普拉多的競爭優(yōu)勢一下就下降了不少。
星辰汽車在華夏國內(nèi)的豪華屬性已經(jīng)得到了大家的認(rèn)可，現(xiàn)在G7的出現(xiàn)，直接就讓原本沒有太多選擇的消費者有了新的選擇。
“G7跟普拉多一樣，前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架。”
“雙叉臂懸架可以兼顧城市道路和惡路上行駛時的舒適性。”
“而后懸架用的四連桿非獨立懸架其實就是整體橋懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單不容易損壞，使用這種懸架可以讓汽車應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。”
“再加上G7有4.4T+8AT的動力總成方案，這比我們的普拉多要強大了不少啊。”
陳文展顯然也是知道自家的普拉多是受到了G7的影響，甚至他都已經(jīng)好好的研究了一下G7的情況。
但是研究的越是深入，他就越是郁悶。
因為普拉多有的優(yōu)點，G7也有。
而G7有的東西，普拉多卻是不一定有。
普拉多采用的是非承載式車身，大部分硬派越野車都會使用非承載式車身設(shè)計，這樣可以提高車身的剛性。
由于競爭對手不是很多，普拉多著實是過了好幾年的舒服日子。
現(xiàn)在這個舒服日子沒有了，陳文展他們自然很是著急。
“G7的售價是69.99萬到79.99萬，雖然比我們要高了一些，但是過去普拉多都是要加價才能買到的，所以最終的售價跟G7差不多。”
“所以不少消費者最近開始改變主意，我覺得這不是因為普拉多不夠有吸引力，而是之前的價格太貴了。”
“我覺得公司可以對外展開一波公關(guān)，要求所有的4S店不允許再對普拉多進(jìn)行加價銷售。”
“甚至還可以專門推出一個限期買車的優(yōu)惠活動。”
面對現(xiàn)在這個局面，宮崎日正也沒有太多的好辦法。
所以降價就是一個必須考慮的事情。
搞汽車行業(yè)的人都知道，沒有設(shè)計的不好的車，只有價格不夠低的車。
就像是有人說20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6沉穩(wěn)大氣。
只要價格下去了，銷量一定是會起來的。
當(dāng)然了，這個變化就要看春城豐田的力度有多大了。
“這也是一個辦法，不過我們要盡快的落實下去才行，要不然到時候這個局面形成了，想要在扭轉(zhuǎn)過來就很難了。”
陳文展搞了那么多年的銷售，對于消費者的心態(tài)還是比較了解的。
現(xiàn)在普拉多不允許4S店加價，這個砍掉的是4S店的利益，對春城豐田影響有限。
而售價五六十萬的普拉多，利潤可以達(dá)到十幾二十萬，降價幾萬塊完全沒有壓力。
所以他才那么干脆的同意了宮崎日正的方案。
而春城豐田的這些動作，自然很快就被消費者給知道了。
“皮特，聽說伱上個月提了一輛頂配的普拉多，落地多少錢啊？”
馮博和錢輝分別是本特勒華夏的技術(shù)總監(jiān)和銷售總監(jiān)。
早在好幾年前，他們的年薪就超過50萬人民幣，現(xiàn)在更是達(dá)到了百萬年薪的水平。
初步實現(xiàn)了財務(wù)自由之后，自然就可以滿足一下自己更高級的需求。
而作為汽車行業(yè)人士，買一輛自己喜歡的車子就是很多人的一個更高級選擇。
錢輝喜歡自駕游，喜歡探索野外，買一輛硬派越野車，一直都是他的夢想。
去年本特勒在華夏的表現(xiàn)也是非常的不錯，錢輝的年終獎拿了不少。
今年自然就有底氣入手心儀已久的“霸道”了。
過完年就正式下訂，一直到上個月才提車，中間等了差不多三個月的時間。
<div class="contentadv"> 所以提車之后，錢輝每周五都休假，開著車出去度個小長假。
外企就是這點好，假期多，并且休假的時候一般沒有人會打擾你。
“落地已經(jīng)八十多萬了，讓我肉疼了好久。”
錢輝雖然說自己很肉疼，不過臉上的笑容卻是一點也不少。
不過，馮博的一句話就讓他笑不出來了。
“我今天一大早看到新聞，說春城豐田不允許各個4S店加價售車，并且還會加大緊俏車型的供應(yīng)，充分滿足消費者的需求。”
“其中普拉多更是給出了限時3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。”
“我記得你是要加價提車的吧？”
馮博雖然跟錢輝認(rèn)識很多年了，不過技術(shù)和銷售的立場，很多時候都是不完全一致的。
所以他們在很多會議上也沒有少相愛相殺。
彼此之間雖然不能說是仇人，但是看到對方倒霉，絕對是心中暗爽的那種。
“不允許加價銷售，還有限時3萬優(yōu)惠？”
錢輝顯然是不太相信這個消息。
他買“霸道”之前，可是沒有少關(guān)注相關(guān)的價格信息，就從來沒有看到過這款車有什么優(yōu)惠的。
怎么突然之間就有優(yōu)惠了？
“不可能吧？”
“主機(jī)廠說不允許加價是有可能的事情，但是最終4S店里面還是有其他辦法讓消費者加錢的。”
錢輝一邊說，一邊拿出自己的HONOR 2，快速的登錄了汽車之家的APP。
不過，很快的，他的臉色就不好看了。
因為在汽車之家的新聞里頭，很是輕易的就能找到馮博說的新聞。
【“霸道”不再霸道，一周之內(nèi)狂跌10萬】
這篇文章，詳細(xì)的說明了“霸道”在國內(nèi)的發(fā)展歷史和之前的價格情況，同時也說了春城豐田的最新政策。
一周之前，消費者買“霸道”還需要加價七八萬。
現(xiàn)在不僅不需要加價了，還有三萬元人民幣的現(xiàn)金優(yōu)惠。
這一進(jìn)一出，還真是一下就差了十萬元。
雖然錢輝的收入不低，但是工資高了，個稅也很高。
實際上每年到手的現(xiàn)金也就是六七十萬人民幣。
自己買的車一下就搞走了自己兩個月的工資，這個心情能好才奇怪了。
“不應(yīng)啊，怎么會這樣子呢。”
“星辰汽車的G7都還沒有開始銷售啊，怎么就開始影響‘霸道’的銷量了？”
錢輝的臉色不斷的變化，這讓旁邊的馮博心中暗爽了一把。
“G7雖然還沒有上市，但是相關(guān)的情況都已經(jīng)公布了，跟上市了也沒有什么區(qū)別。”
“人家可是星辰汽車的第一款硬派越野車，不管是動力還是內(nèi)外飾方面都是秒殺普拉多。”
“這種情況下，更多的消費者開始放棄普拉多，轉(zhuǎn)而購買G7，也是很正常的事情吧。”
馮博可不管錢輝的心情好不好。
他的心情好了就行。
反正過去錢輝也沒有少在馮博面前捅刀子。
“星辰汽車之前也沒有對外宣傳自己要搞硬派越野車啊。”
“再說了，它就算是搞，正常來說大家也覺得價格可能要去到100萬以上了。”
“誰知道現(xiàn)在七八十萬就能搞定呢。”
錢輝心中也開始變得郁悶了起來。
要是早知道G7的情況，他肯定就會再等一等，親自試過G7和“霸道”的差別之后，再選擇購買哪一款。
那個時候，哪怕是最終還是要買“霸道”，也不至于陷入到一周貶值10萬的怪圈之中。
偏偏就……
錢輝覺得自己跟南山集團(tuán)似乎八字不合啊。
當(dāng)初本特勒進(jìn)軍熱沖壓成型零件的時候，在華夏最大的競爭對手就是羊城華強廠。
而這家廠的熱沖壓成型線就是南山集團(tuán)扶持起來的。
如今羊城華強廠在全球范圍內(nèi)都開始跟本特勒展開競爭了。
特別是在北美市場，羊城華強廠已經(jīng)獲得了福特和通用汽車的一部分熱沖壓成型訂單。
伴隨著墨國的工廠投產(chǎn)，將來羊城華強廠還能從美利堅那邊的車企獲得更多的訂單。
這對本特勒來說，絕對不是一個好消息。
“我準(zhǔn)備等G7上市之后，買一臺它們的入門版試玩一下。”
“雖然是3.0T的發(fā)動機(jī)，但是G7使用的是高功率版的雙渦輪增壓3.0T發(fā)動機(jī)，性能比豐田的4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)還要厲害不少。”
“甚至最大輸出功率和最大扭矩都可以跟5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)相提并論了。”
“南山發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平，還是一如既往的讓人有信心啊。”
馮博這么一說，錢輝就更加郁悶了。
硬派越野車對于動力的要求可是比城市SUV高多了。
畢竟要是動力不足，真正碰到越野的場合，那是很容易趴窩的。
“好像這個文章的評論區(qū)里面有人組織去豐田4S店里面維權(quán)。”
“老馮，等會的那個會我就不出席了，有什么跟銷售相關(guān)的事情后面你打電話給我。”
錢輝現(xiàn)在沒心情工作，他也要去附近的春城豐田4S店維權(quán)才行。
自己才開了不到一個月的車，居然就貶值了十萬塊了。
沒有這么捉弄人的啊。
……
“曹總，普拉多的不少用戶這兩天都在前往豐田4S店維權(quán)，要求店里面退回加價的錢，并且要額外的優(yōu)惠。”
“我們只是簡單的安排了幾個人去引導(dǎo)了一下相關(guān)文章的評論，沒想到普拉多的車主就那么積極的行動起來了。”
曾婷婷現(xiàn)在的心情很是不錯。
G7作為星辰汽車的第一款硬派越野車，已經(jīng)打出了星辰大G的氣勢，每天的新增訂單都很是不錯。
而作為G7最主要的競爭對手，豐田的普拉多卻是快速的陷入到了僵局之中。
雖然不允許加價，并且還有叁萬元的優(yōu)惠，這么大力度的降價挽回了一小部分消費者。
但是那個銷量下滑的趨勢卻是很難扭轉(zhuǎn)過來了。
“購買普拉多的車主，大部分都是不差錢。”
“對他們來說，面子有的時候比錢還重要。”
“那種被人欺騙的感覺，他們肯定是接受不了的。”
“再說了，開得起普拉多的人，大部分都時間相對比較自由，所以去4S店維權(quán)的時候，積極性也是很高。”
曹陽對現(xiàn)在的結(jié)果也不覺得意外。
他要是普拉多的車主，也會忍不住去豐田4S店里面找公道。
當(dāng)然了，客觀的說，沒有人逼著你買車。
買了車之后降價了，這也是市場行為。
理論上豐田肯定可以不搭理消費者。
畢竟從某種程度上來說，消費者也算是無理取鬧了。
但是在華夏，很多事情都不能以常理去看待。
就像是隔三差五會冒出來有業(yè)主去售樓處維權(quán)鬧事的新聞。
原因往往都是自己買的房子，后面開發(fā)商降價了，大家覺得自己的房價下滑，利益受到了損失。
所以就去開發(fā)商那邊維權(quán)了。
其實，真要是客觀的說起來，買房也是市場行為。
你買了之后漲價，也沒見你站出來說要把上漲的那部分還給開發(fā)商啊。
但是等到降價的時候，卻是恨不得開發(fā)商也把降價的金額補回給自己。
或者是不允許開發(fā)商降價。
類似的新聞，每個月都能在互聯(lián)網(wǎng)上看到。
也算是一大經(jīng)典社會現(xiàn)象了。
“曹總，我突然覺得G8的宣傳，也可以開始預(yù)熱了。”
“甚至將來有G9這款車的事情，也可以讓大家知道。”
“這么一來，估計豐田那邊不僅普拉多的銷量會受到巨大的影響，就是陸巡的銷量，也會因為G8和G9的一些消息而受到影響吧。”
南山集團(tuán)跟豐田汽車的關(guān)系，一直都是不好的。
豐田汽車上幾乎是沒有任何一款車上有直接使用南山集團(tuán)生產(chǎn)的零部件。
甚至豐田旗下的愛信和電裝還把南山集團(tuán)旗下的南山變速箱和南山汽車零部件當(dāng)成了自己在華夏最大的競爭對手。
這種情況下，豐田汽車跟南山集團(tuán)的關(guān)系能夠好才怪了呢。
“你覺得有意義的話，那就去做咯！”
“提前給G8和G9積累一些潛在的消費者，也不是壞事。”
損人不利己的事情，曹陽不會做。
損人利己的事情，自然是可以根據(jù)情況考慮去做的。
很顯然，損害豐田的利益，提升星辰汽車的前景，這事肯定可以做啊。
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