第870章  第一代星鏈，開啟全新體驗(yàn)

        伴隨著越來越多的車企開始官宣要跟南山半導(dǎo)體合作，采用NS8155作為自己新車型的智能駕艙芯片，美利堅(jiān)那邊，有些企業(yè)開始著急了。

        “埃克森，我們的高端車型現(xiàn)在使用的屏幕尺寸和數(shù)量也是越來越多了。”

        “如果要想讓消費(fèi)者有一個(gè)非常好的體驗(yàn)，那么一塊高算力的智能座艙芯片就是必不可少的。”

        “之前大家都是使用差不多算力的芯片，雖然會導(dǎo)致屏幕卡頓等現(xiàn)象發(fā)生，但是由于沒有更好的參照物，消費(fèi)者就算是心中不滿意，往往也就忍了。”

        “現(xiàn)在情況不一樣了，NS8155的出現(xiàn)，完全顛覆了車規(guī)級芯片的行業(yè)格局。”

        “這絕對是一塊影響巨大，影響深遠(yuǎn)的車規(guī)級芯片。”

        愛德華作為通用汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，現(xiàn)在很是焦慮。

        通用汽車可是曾經(jīng)連續(xù)幾十年都是全球汽車行業(yè)的老大，但是現(xiàn)在的發(fā)展卻是再一次的陷入到了頹勢之中。

        特別是前段時(shí)間跟南山汽車集團(tuán)發(fā)生沖突的時(shí)候，股價(jià)暴跌，可謂是元?dú)獯髠��?

        “今后幾年想要阻止南山半導(dǎo)體的發(fā)展壯大，恐怕是非常困難的事情。”

        對于安裝了南山汽車零部件生產(chǎn)的零件的車型，暫時(shí)沒有做到要全面封殺。

        “正常的車規(guī)級芯片，工廠今年才剛剛投產(chǎn)的話，想要完成各種驗(yàn)證，最終在新車型上搭載，怎么也得是兩三年以后得事情了。”

        不過他也沒有什么特別的辦法。

        愛德華知道留給通用汽車反應(yīng)的時(shí)間并不是很多了。

        估計(jì)那幫人是發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的芯片數(shù)量少了，價(jià)格高了，反而更掙錢，所以干脆就不想多生產(chǎn)了吧。

        通用汽車自己是沒有芯片產(chǎn)業(yè)的，所以南山半導(dǎo)體的崛起對它們的威脅相對比較小。

        自己的供應(yīng)商不夠爭氣，沒有辦法跟南山半導(dǎo)體一樣推出性能優(yōu)秀的產(chǎn)品出來。

        “與此同時(shí)，我有準(zhǔn)備讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與到芯片廠家的一些早期開發(fā)工作之中去。”

        愛德華覺得給芯片廠家足夠的壓力是很有必要的事情。

        “聽說英特爾和英偉達(dá)都是有在研究跟NS8155類似的智能座艙芯片，我們可以考慮給他們施加一下壓力。”

        雖然最后通過打壓東瀛車企和高麗車企的方式，讓通用汽車的元?dú)饣謴?fù)了幾分。

        現(xiàn)在的芯片企業(yè)在汽車行業(yè)的地位，還沒有十年后那么高。

        但是股票價(jià)格卻是再也沒有恢復(fù)到最高值。

        甚至上漲了一波之后，又開始陰跌不止。

        但是后面德意志、東瀛或者其他的主機(jī)廠有使用，這些車型進(jìn)入到美利堅(jiān)銷售之后，肯定會給消費(fèi)者帶來比較大的沖擊。

        基本上汽車企業(yè)的聲音，它們還是愿意好好的聽一聽的。

        通用汽車現(xiàn)在肯定是不會去使用的，但是行業(yè)內(nèi)有許多企業(yè)使用的話，那就有點(diǎn)尷尬。

        關(guān)鍵是其他的國際芯片巨頭，也沒有這方面的布局，那就尷尬了。

        一個(gè)產(chǎn)能問題搞了好幾年都沒有完全解決，讓人完全無法相信那是真的產(chǎn)能問題。

        不像是2020年后面幾年，基本上是芯片企業(yè)想要怎么樣就怎么樣。

        這個(gè)局面讓通用汽車的高層都是感受到了比較大的壓力。

        埃克森自然也能理解南山半導(dǎo)體推出全球領(lǐng)先的車規(guī)級芯片帶來的影響。

        “英特爾、德儀、安森美和美光等半導(dǎo)體巨頭才應(yīng)該去操心這個(gè)事情。”

        “南山汽車集團(tuán)那邊完全是不按照套路出牌啊。”

        不過，哪怕是這樣子，埃克森的心情也是一點(diǎn)都不好。

        “不過這些芯片企業(yè)要是不爭氣的話，我們確實(shí)是也是比較被動。”

        哪怕是現(xiàn)在開始搞，也需要時(shí)間啊。

        現(xiàn)在的美利堅(jiān)市場，大家都沒有使用NS8155這種級別的芯片，那么通用汽車沒有用也就關(guān)系不大。

        “他們要是在明年都還是拿不出一款可以用的智能座艙芯片，那么我們后面的產(chǎn)品就不得不考慮其他的方案了。”

        埃克森自然也是知道愛德華說的情況。

        “南山半導(dǎo)體的崛起我倒不是特別的擔(dān)心，這也不是我們應(yīng)該操心的事情。”

        “福特汽車那邊應(yīng)該也是面臨類似的問題，到時(shí)候我們幾方可以一起給芯片企業(yè)施壓。”

        “是啊，但是不得不說，伴隨著電動車的出現(xiàn)和銷量的快速提升，出現(xiàn)了各種各樣的先進(jìn)裝備。”

        畢竟按照美利堅(jiān)現(xiàn)在的政策，只是不允許直接從南山系的企業(yè)那邊進(jìn)口零件和設(shè)備。

        “但是它們現(xiàn)在大大的加快了車規(guī)級芯片的技術(shù)進(jìn)化速度，搞得大家有點(diǎn)反應(yīng)不過來。”

        “這些裝備對芯片的要求比傳統(tǒng)的燃油車要高很多。”

        “這樣子可以同步的進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā)，節(jié)約中間的一些時(shí)間。”

        “到時(shí)候德儀、安森美等企業(yè)應(yīng)該也可以推出類似的產(chǎn)品出來了。”

        要不然愛德華根本就不敢這樣子說，那會把埃克森這個(gè)總裁給氣死。

        “南山半導(dǎo)體敏銳的察覺到了這一點(diǎn)，果斷的推出高算力的車規(guī)級芯片，算是抓住了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口了。”

        畢竟那樣子的影響太大了。

        特殊鋼、碳纖維、半導(dǎo)體……

        各種南山系的產(chǎn)品，在工業(yè)行業(yè)的許多產(chǎn)品之中或多或少的都有使用到。

        如果真的只要一個(gè)產(chǎn)品之中有任何的南山系的東西，就不允許進(jìn)口的話，那估計(jì)要出一些亂子了。

        “具體情況你去安排就行了，反正我們不能落后于市場，不能被消費(fèi)者投訴。”

        作為CEO，埃克森只是關(guān)心最終的結(jié)果。

        中間的過程就讓下面的人努力去吧。、

        這也算是一部分老總的做事風(fēng)格了。

        ……

        就在各個(gè)汽車企業(yè)和芯片企業(yè)在為NS8155的出現(xiàn)而各種折騰的時(shí)候，南山汽車集團(tuán)內(nèi)部卻是直接跳過這個(gè)話題，進(jìn)入到了一個(gè)更加讓人期待的環(huán)節(jié)。

        南山汽車集團(tuán)、啟明星科技集團(tuán)，兩大集團(tuán)的相關(guān)人員齊聚一堂，專門給曹陽匯報(bào)第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)的情況。

        雖然啟明星科技的星鏈還沒有完全搭建完成，但是已經(jīng)發(fā)射了幾千顆衛(wèi)星升空，用來組建第一代的星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，那是完全沒有問題的。

        “曹總，我們第一階段的衛(wèi)星組網(wǎng)工作已經(jīng)完成了，國內(nèi)要使用衛(wèi)星通信的話，其實(shí)也已經(jīng)沒有問題了。”

        “直接跟南山汽車集團(tuán)的車機(jī)系統(tǒng)相連接就更加沒有問題了。”

        “在高配的車型上，還可以考慮直接植入衛(wèi)星電話的功能，特別是那種硬派越野車，應(yīng)該是有消費(fèi)者喜歡的。”

        趙思宇首先站出來表示他們那邊是沒有拖后腿的。

        啟明星科技這些年燒掉了不少的錢，雖然現(xiàn)在也有一些辦法掙錢，但是那個(gè)掙錢的速度跟燒錢的速度相比，還是大有不如啊。

        畢竟你賣無人機(jī)和鯤鵬重型運(yùn)輸直升機(jī)掙的錢，跟星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)組建花費(fèi)的錢相比，不是一個(gè)等級的。

        更加不用說還有星艦重型火箭和空間站想項(xiàng)目在嘩啦啦的燒錢呢。

        這種情況下，盡快的讓集團(tuán)各個(gè)企業(yè)看到啟明星科技的價(jià)值，就是一件很有意義的事情。

        “衛(wèi)星電話這個(gè)功能，確實(shí)是可以考慮在一些車型上搭載，不過我覺得作為一個(gè)選配的配置會比較合適。”

        “許多車主是用不到的，我們把它安裝上去的話就有點(diǎn)浪費(fèi)。”

        “要是能夠把衛(wèi)星通話功能跟手機(jī)相互結(jié)合，直接用手機(jī)就能打衛(wèi)星電話，那就最好不過了。”

        曾婷婷在旁邊代表南山汽車集團(tuán)發(fā)表了自己的意見。

        相比衛(wèi)星通話功能，讓車機(jī)系統(tǒng)能夠跟快速網(wǎng)絡(luò)相連接，這個(gè)意義更大。

        只要車機(jī)系統(tǒng)連接上了網(wǎng)絡(luò)，那么就可以當(dāng)成一個(gè)路由器來給車內(nèi)的乘客提供網(wǎng)絡(luò)。

        那個(gè)時(shí)不管是打微信電話還是其他的聯(lián)系方式，都是有可能的。

        這個(gè)時(shí)候衛(wèi)星電話的功能，只是一個(gè)雙保險(xiǎn)，普通人的興趣應(yīng)該是不高的。

        “我們南山汽車零部件這邊，相關(guān)的車機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)也是同步的在展開。”

        “現(xiàn)在已經(jīng)可以在銷售的中控屏幕主機(jī)控制單元當(dāng)中集成星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)的功能。”

        “這部分的功能跟各種攝像頭、毫米波雷達(dá)等零件結(jié)合在一起之后，可以最大程度的發(fā)揮出威力出來。”

        “我們從下一代車型開始，也會啟動全新的通信架構(gòu)，讓它能夠更加適合新時(shí)代的發(fā)展。”

        戴漢彪今天也算是主角了。

        畢竟最終這些東西的落地，都要靠南山汽車零部件。

        這個(gè)系統(tǒng)是否能夠快速的推廣到各個(gè)車企當(dāng)中，也跟南山汽車零部件密切相關(guān)。

        好在這些事情也不是今天才冒出來的，大家都已經(jīng)做了許多準(zhǔn)備。

        吉利、長城等各路車企，也都是啟明星科技的星鏈項(xiàng)目的股東。

        雖然股份不多，但是當(dāng)初大家參與進(jìn)來就是為了第一時(shí)間能夠?qū)⑿擎溞l(wèi)星系統(tǒng)跟自己的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)跟現(xiàn)在完全不同的車機(jī)生態(tài)。

        新的生態(tài)系統(tǒng)給消費(fèi)者帶來的用車體驗(yàn)是非常不一樣的。

        這對于提升華夏自主品牌車企的競爭力來說，也是非常有意義的。

        “我們每年都會舉辦一些技術(shù)展示會，這個(gè)星鏈車機(jī)系統(tǒng)的主要用戶就是各路車企。”

        “南山汽車零部件這邊可以去各個(gè)主機(jī)廠那邊搞幾場技術(shù)展示會，讓大家充分的感受到星鏈車機(jī)系統(tǒng)的魅力。”

        “正好過段時(shí)間未來汽車的S9也要上市了，作為第一款搭載星鏈車機(jī)系統(tǒng)的車型，到時(shí)候大家也能很好的感受到它的妙處。”

        “這對推廣星鏈車機(jī)系統(tǒng)來說，也是有好處的。”

        <div  class="contentadv">        花費(fèi)了那么大的代價(jià)去組建星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)，除了遙遙無期的5G應(yīng)用之外，現(xiàn)在的星鏈車機(jī)系統(tǒng)和衛(wèi)星通話功能，算是兩個(gè)能夠比較快速見效的功能。

        榮耀科技那邊已經(jīng)在研發(fā)手機(jī)衛(wèi)星通話功能了，到時(shí)候在新產(chǎn)品上可以考慮搭載推出，作為2014年榮耀科技的拳頭產(chǎn)品。

        至于星鏈車機(jī)系統(tǒng)，這就要靠南山汽車零部件盡快的去推廣了。

        當(dāng)然了，曹陽自己肯定也是會出力的。

        這個(gè)事情畢竟是關(guān)系到啟明星科技的核心項(xiàng)目，他自然是非常重視的。

        而有了曹陽的這個(gè)指示，各家企業(yè)自然也都紛紛的動了起來。

        第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)正式推出的消息，也在業(yè)內(nèi)傳開了。

        “李總，我昨天去南山汽車零部件那邊體驗(yàn)了一下星鏈車機(jī)系統(tǒng)，比現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)好用很多，功能也是豐富了很多。”

        “現(xiàn)在市面上的大部分車型，嚴(yán)格來說其實(shí)不存在什么車機(jī)系統(tǒng)，許多車就只有一個(gè)收音機(jī)和CD播放的功能，連屏幕都沒有一塊。”

        “哪怕是有屏幕的車型，往往也就是只有導(dǎo)航功能，或者是跟倒車影像相關(guān)聯(lián)，然后并沒有太多的其他功能了。”

        “做的再好一點(diǎn)的，也許可以跟智能手機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕的投放功能。”

        “但是使用了星鏈車機(jī)系統(tǒng)之后，情況就完全不一樣了。”

        高松林作為吉利汽車研究院的院長，今年一直都是很關(guān)注星鏈車機(jī)系統(tǒng)的情況。

        吉利汽車自從收購了沃爾沃汽車之后，一直都是希望實(shí)現(xiàn)品牌力的提升，在推出一些中高端的車型。

        要想讓消費(fèi)者感受到你的車的好，高松林覺得車機(jī)系統(tǒng)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

        大家在車內(nèi)使用能夠用的功能，現(xiàn)在并不是很多，今后如果車機(jī)就跟智能手機(jī)一樣，什么事情都可以在上面操作。

        一輛汽車就跟一臺移動的手機(jī)一樣，那么可以發(fā)揮的東西就很多了。

        比如直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP上來啟動發(fā)動機(jī)、開關(guān)汽車空調(diào)、大燈、車窗，甚至是直接無鑰匙進(jìn)入。

        今后自動駕駛方面也可以跟車機(jī)系統(tǒng)和手機(jī)密切的結(jié)合起來，直接在手機(jī)上操作就能讓汽車自己去停車。

        至于在車內(nèi)看電影、上網(wǎng)、K歌、打游戲之類的，完全都是有可能的。

        南山汽車零部件那邊直接就在車機(jī)系統(tǒng)上用了四顆NS8155，為的就是讓所有的使用者都能體會到星鏈車機(jī)系統(tǒng)的流暢性。

        “當(dāng)初星鏈車機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃的功能，全部都實(shí)現(xiàn)了嗎？”

        李蘇很早的時(shí)候就聽說了星鏈車機(jī)系統(tǒng)的事情。

        所以對于高松林想要說的事情，是有一定的心理準(zhǔn)備的。

        如今南山汽車零部件和啟明星科技一起畫的大餅終于要實(shí)現(xiàn)了，他還是有點(diǎn)期待的。

        “基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，但是覆蓋范圍還是相對有限，只能在華夏的大部分區(qū)域使用。”

        “要想覆蓋到全球，需要等到星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)全部布置完成之后才行。”

        高松林說的這個(gè)問題，在李蘇看來根本就不是什么大問題。

        一方面，吉利汽車現(xiàn)在的主要銷量都是國內(nèi)貢獻(xiàn)的。

        另外一方面，現(xiàn)在推出來的是第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)，后面肯定會有第二代、第三代等產(chǎn)品。

        到時(shí)候伴隨著星鏈衛(wèi)星系統(tǒng)的不斷完善，這個(gè)問題自己就會慢慢的消失。

        “這套系統(tǒng)是不是跟越多的攝像頭、雷達(dá)結(jié)合起來，就能為自動駕駛提供越多的輔助作用？”

        這兩年，自動駕駛的話題熱度也是居高不下。

        特別是在電動車領(lǐng)域，各個(gè)企業(yè)都在不遺余力的把這個(gè)功能作為主要的宣傳點(diǎn)。

        而自動駕駛，或者說是輔助駕駛功能的實(shí)現(xiàn)，本質(zhì)上是需要各種攝像頭、雷達(dá)相互配合才有可能的。

        你有同樣好的主機(jī)，但是你只有兩個(gè)攝像頭，跟人家有八個(gè)攝像頭的相比，效果肯定是有點(diǎn)不一樣的。

        “雖然不是絕對成正比的關(guān)系，但是關(guān)聯(lián)度還是很高的。”

        “南山汽車零部件那邊的攝像頭、毫米波雷達(dá)都做的很好，甚至它們也在研究激光雷達(dá)。”

        “將來我們想要在自動駕駛方面有一些比較大的提高的話，估計(jì)從南山汽車零部件那邊采購的零件金額會越來越高。”

        高松林覺得這個(gè)事情還是需要提前說一下。

        雖然吉利汽車的大部分車型都不會立馬上面自動駕駛相關(guān)的零件，但是高配車型開始嘗試性的搭載，幾乎是必然的事情。

        到時(shí)候成本肯定也會大幅度的提升。

        對于一輛車來說，研發(fā)方面對成本的影響是非常大的。

        到時(shí)候銷售也好，采購也好，肯定都會把研發(fā)拉出來一起討論整合降低成本的事情。

        高松林現(xiàn)在也算是為自己提前打一個(gè)埋伏了。

        “這幾年汽車行業(yè)的變革非常的快，要是能夠抓住這個(gè)機(jī)會的話，我們至少在國內(nèi)是有希望超越那些國際汽車巨頭的。”

        “你們研究院的動作要快一點(diǎn)，至少要在一兩款車型上面先把這些好東西搞出來。”

        “后面再看情況是不是推廣到更多的項(xiàng)目上面去。”

        我可以不裝，但是我得有能力裝。

        這就是李蘇對于星鏈車機(jī)系統(tǒng)和自動駕駛等先進(jìn)裝備的態(tài)度。

        吉利是這個(gè)態(tài)度，奇瑞、長城和長安汽車那邊的情況也都是差不多的。

        大家都在討論著星鏈車機(jī)系統(tǒng)正式開發(fā)成功之后的應(yīng)對方案。

        不過，華夏自主品牌在積極的討論這個(gè)話題的時(shí)候，那些外資零部件巨頭的壓力就有點(diǎn)大了。

        “劉總，大眾汽車、奔馳汽車和寶馬汽車的人都在追問我們關(guān)于車機(jī)系統(tǒng)和自動駕駛方面的技術(shù)的事情，希望我們能夠?qū)ｉT去給他們做一下這方面的技術(shù)介紹。”

        任彩作為博世的資深銷售經(jīng)理，如今是輔助劉振波管理所有博世在華夏的銷售業(yè)務(wù)。

        一直以來，在輔助駕駛領(lǐng)域，博世都是走在行業(yè)前沿的。

        像是自動泊車，它們很多年前就開始研究，并且在少部分豪華車上開始使用了。

        但是慢慢的，它們發(fā)現(xiàn)南山汽車零部件等華夏廠家在這方面的研究進(jìn)度居然把它們給超越了。

        最近一年，博世也是意識到了這個(gè)問題，開始加大這方面的投入。

        奈何伴隨著輔助駕駛功能的提升，對于相關(guān)軟件的開發(fā)要求越來越高。

        博世的這部分研發(fā)任務(wù)都是放在德意志總部那邊，研發(fā)效率完全沒有辦法跟華夏相比。

        那里的員工，一年下來動不動就是各種各樣的假期，也不搞什么加班。

        甚至你要是加個(gè)班，領(lǐng)導(dǎo)還要反思一下是不是自己的工作不合理呢。

        這種情況跟華夏的情況是完全不一樣的。

        所以相關(guān)的研發(fā)進(jìn)度落后于華夏，也就是必然的事情了。

        “現(xiàn)階段倒也不是沒有產(chǎn)品可以拿出來說明，但是這些東西拿出來之后，完全沒有競爭力。”

        “到時(shí)候反而可能起到反作用。”

        劉振波對于自家公司在輔助駕駛方面的研發(fā)進(jìn)度算是比較了解的。

        正因?yàn)槿绱耍�他就更加沒有信心了。

        人家南山汽車集團(tuán)都號稱要進(jìn)軍L3級自動駕駛了，但是博世這邊嚴(yán)格來說連L2的水平都沒有做好。

        這樣子還怎么搞？

        逼著大眾、奔馳和寶馬放棄博世嗎？

        “但是一直拖著也不是辦法，南山汽車零部件那邊現(xiàn)在是主動的找到各個(gè)主機(jī)廠要進(jìn)行技術(shù)展示。”

        “它們基于第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的輔助駕駛產(chǎn)品，功能很豐富，估計(jì)能夠吸引不少客戶的關(guān)注。”

        任彩這幾天可是沒有少聽到南山汽車零部件那邊的信息。

        甚至魔都大眾的人直接告訴她南山汽車零部件下個(gè)星期要過去做技術(shù)展示。

        這也是任彩今天硬著頭皮去找劉振波商量對策的原因。

        再等下去，黃花菜都要涼了。

        “南山汽車零部件就是一個(gè)怪胎，明明華夏汽車的零部件企業(yè)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們，偏偏南山汽車零部件奮勇直追，在許多領(lǐng)域反而要超越我們了。”

        “你有沒有辦法搞到南山汽車零部件那邊關(guān)于第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確情報(bào)？”

        雖然自己能夠做的很有限，但是劉振波顯然也不會什么都不做。

        那樣子肯定是沒有辦法跟總部交差的。

        “我可以找魔都大眾等公司的采購溝通一下，看看南山汽車零部件是什么時(shí)候過去做技術(shù)展示。”

        “到時(shí)候我們的人裝成主機(jī)廠的人，去現(xiàn)場好好的參觀一下。”

        “不過劉總您的知名度比較高，可能就不適合去現(xiàn)場了。”

        “要不然萬一被人給認(rèn)出來了，那就有點(diǎn)尷尬。”

        任彩很快就給出了自己的方案。

        這也是不少汽車零部件企業(yè)都做過的事情。

        甚至南山汽車零部件那邊也是做過了類似的事情。

        由于展示的都是已經(jīng)準(zhǔn)備對外公開的技術(shù)，所以敏感度倒也不是那么的高。

        雖然大家知道有可能被競爭對手打聽到一部分的信息，不過總不能因噎廢食，什么都不搞了。

        對于任彩的這個(gè)提議，劉振波自然是贊同的。

        不過，想要改變博世在輔助駕駛領(lǐng)域的被動地位，顯然不是那么容易。

        甚至就在南山汽車零部件開始大力推廣第一代星鏈車機(jī)系統(tǒng)的時(shí)候，啟明星科技那邊又不斷地搞出大新聞出來了。


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