在付出900萬美元后，方鶴軒成為了世界第一紅酒酒莊的股東。

    雙方都沒有進行激烈討價還價的想法，一個開價合理，一個答應的也很爽快。

    1868年羅斯柴爾德家族以440萬法郎買下這座莊園，換算成美元，也就是88萬美元。

    100多年過去了，如今的拉菲酒莊估值超過5000萬美元。

    但埃里克·羅斯柴爾德對香港首富只開出了4500萬美元的估值，

    因此，方鶴軒拿到了20%的股權，也不知道是第幾大股東。

    在法國沒有逗留多久，他就飛到了西德，這才是他此次出行考察的重點。

    按照計劃，BYD明年基本可以量產EVO，雖然是小排量為主，但這款車也算上市車型。

    “方先生，AMG是一家崇尚技術的公司，錢，在我們看來，沒那么重要�！�

    于是，AMG便整體搬遷到了阿法特巴赫。

    5年過去了，AMG的股權依然沒有很大的變動。

    “你可以開個價！”

    “呵呵，這就是我來到德國見你的原因了。”

    “根據我從咨詢公司拿到的資料看，BYD目前還沒開始生產汽車，想要在明年就開啟WRC賽事，真的無異于異想天開�！�

    “什么？”

    “我知道這很難，但是我希望AMG能接下這筆業務�！�

    “.”

    “即便BYD收購了某些技術，但真正應用到賽場上，依然前路漫漫。”

    “我想收購AMG！”

    和漢斯·維爾納·奧弗雷赫特的見面都是通過咨詢公司提前約好的，所以不算唐突。

    一直到三年后，AMG研發出完全獨立氣缸蓋，并且開始制造性能優異的汽車發動機。

    這時候，戴姆勒-平治集團才開始重視AMG，但也只是收購了其一部分股份而已。

    “方先生，恕我直言，賽車運動，需要的不僅僅是熱情，還有技術實力�！�

    “恕我.”

    1976年，AMG已經發展到了擁有40多名技術人員的規模，這使得原本的舊工廠已經容納不下AMG。

    “買下AMG，讓其成為BYD的子公司�！�

    1971年，平治重啟賽車運動，AMG于是承接了平治賽車發動機改裝的工作，并且順利幫助平治在24小時耐力賽中拿到第二名的好成績。

    “抱歉，可我并不想賣掉公司�！�

    “方先生，坦白講，我還從未和一家剛剛成立的公司合作過，伱們的基礎實在是太薄弱了，AMG幾乎不可能完成這個改裝任務。”

    西德目前最有名的改裝公司大概就是AMG了，它甚至吸引了香港首富不遠萬里來取經。

    根據WRC賽事規則，所有參賽的賽車都必須是已經在市場上銷售超過2000輛的量產車型。

    AMG超級改裝公司創建于1967年，其創始人為漢斯·維爾納·奧弗雷赫特與埃哈德·梅爾切。

    而此時的平治汽車已經暫時告別了賽車運動，這讓兩位大牛感覺英雄無用武之地。

    這意味著，AMG不僅是一家頂級改裝公司，還具備研發汽車發動機的能力。

    漢斯·維爾納·奧弗雷赫特就成了AMG的唯一大股東。

    此戰成名后，AMG就以汽車改裝公司的身份，開始了自己在汽車定制行業中的狂飆突進。

    為了讓EVO在真實賽場上有出色的表現，就必須對這款車進行重大改進或升級。

    方鶴軒很急，所以，他選擇兩條腿走路，投入大量資金的研發工作不會中斷，但花錢買技術，他也舍得。

    “奧夫雷赫特先生，想必你已經知道我來此的目的了吧？”

    這兩位大牛在出來創業之前，都是戴姆勒-平治集團的研發人員，他們專門負責調教賽車發動機。

    而這兩點，都是目前的BYD最急需最迫切的技術能力。

    “呵呵，我承認奧夫雷赫特先生說的都對，但是，希望閣下不要小看BYD，我們也是有一定的技術基礎的。”

    同年，AMG創始人之一的埃哈德·梅爾切選擇退股，但繼續留在了AMG的賽車部門擔任工程師。

    “方先生，AMG成立初衷就是為平治轎車改裝賽車發動機，即使你收購了AMG，我們之間也無法配合默契�！�

    平治公司不重視，方大首富可是寶貝的很。

    “根據我得到的資料，你們目前正在研發發動機技術，加入BYD，母公司愿意為你們提供所需的資金，只需要共享技術就行�！�

    “呵呵，中國人有句古話‘事在人為’，BYD需要AMG提供全方位的技術援助，我愿意嘗試一下�！�

    “我的條件很優厚了，雖然奧夫雷赫特先生鐘情于戴姆勒-平治，但貌似這家集團看不上過公司和您。”

    公司成立的目標就是設計和測試賽車發動機。

    這種完全做不了假，行就是行，不行就是不行的精密工業，

    要么靠長期不斷地試錯和積累，要么就是直接求助遠遠走在前面的公司。

    “想想看，一旦你們加入BYD的大家庭，幫助我們的第一款賽車在WRC賽場上取得輝煌成績，這不更加證明AMG技術的優秀嗎？”

    BYD雖然拿到了三菱還在研發的4GXX發動機的技術資料，

    但之后如何進行大的改進或升級換代，BYD的工程師還欠缺足夠的經驗。

    于是，他們二人在1966年底離開平治，并于1967年在Grosaspach小鎮一起創辦了AMG。

    BYD  EVO性能版明年即使無法參加WRC，后年也就是1983年也要參加。

    “但還是重要，對嗎？”

    “呵呵，以前沒聽過不要緊，最重要的是，希望以后能得到AMG的幫助�！�

    AMG是Aufrecht  Melcher  grosaspach的縮寫，正是兩人姓氏和小鎮名三個詞匯的組合。

    “當然，說真的，我之前壓根就沒聽過BYD這家公司，跟同行一打聽，才知道你們在去年就已經開始和博世、采埃孚等公司合作了�！�

    戴姆勒-平治也還沒開始入股AMG，只是把它當成一家純改裝公司。

    所以，方鶴軒此次來到西德，就是來給BYD找幫手，說白了，買技術。

    而將量產車型的性能推到極限，目前香港的BYD團隊還沒辦法做到。

    “我還可以承諾，在提供資金幫助你們研發新型發動機的同時，也會支持你們繼續和平治合作�！�

    “甚至，如果將來有一天，平治向你們展開了懷抱，我也不是不能割愛，我只需要你們的技術協助.”

    (本章完)


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