當(dāng)楊成海再一次來到同興的時(shí)候，會(huì)議室的氣氛比超低溫庫還要冷，安靜到讓人有些不適。楊成海站在人們面前的屏幕旁，感受到撲面而來的壓力，準(zhǔn)確地說，是抗拒。
　　參會(huì)的都是同興各個(gè)部門的主要負(fù)責(zé)人與副手，加起來足有十四人,  各個(gè)都是西裝革履的斯文人，唯楊成海面目兇兇惡意十足，在很多人看來，很是不符同興的氣質(zhì)。
　　但楊成海根本不把這些目光放在心里，與過往相比，這些都算輕柔了。他只會(huì)在意胡殊同的目光，四目微有一個(gè)交集的時(shí)候，胡殊同目定有神，看到那副正中而坐磐然坦定的樣子,  楊成海的內(nèi)心隨之有定。在場(chǎng)的無論資歷深厚者、大才有識(shí)者還是精明睿智者，沒有一人可攖這位一把手的氣勁。
　　胡殊同沒有讓這樣的氣氛持續(xù)很久，“楊總先把要講的講完，大家有任何問題，請(qǐng)?jiān)谥v完之后一并討論。”
　　這份方案胡殊同也沒有看過，楊成海曾提出在會(huì)前與胡殊同商討優(yōu)化，但被他拒絕了。
　　許多眾人皆知的東西，楊成海不得不提，這是他整個(gè)第三方物流計(jì)劃的必要條件。楊成海從政策、現(xiàn)狀等方面闡述起來第三方物流的前景，在政策上，回看這些年的重要文件，“鼓勵(lì)發(fā)展第三方物流”“鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包”都是重復(fù)了又重復(fù)的字句。
　　之所以政策不斷灌注，因?yàn)榈谌�方物流的興盛對(duì)運(yùn)輸行業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)是一道巨大的推力。簡而言之，專門的人做專門的事，企業(yè)讓產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)、物流讓產(chǎn)品走出去。著眼全國，把大物流網(wǎng)絡(luò)盤活起來,  不僅會(huì)切實(shí)解決很多民生問題還會(huì)衍生更多的GDP。
　　楊成海在這里用的篇幅并不長，在這些行家面前毫不贅述，很快便到了操作的層面。
　　“在城市里建微倉，我們可以把它看做一座座微型的前端庫，區(qū)別在于，同興目前的前端庫是為產(chǎn)地服務(wù)，而微倉是為銷地服務(wù)。產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)最多只能做到大型的周轉(zhuǎn)中心，無法做到更精細(xì)的終端調(diào)配，那對(duì)它們來說相當(dāng)于修了一條柏油路只有自家的車在走，這樣的投入是不現(xiàn)實(shí)的。但對(duì)物流企業(yè)來說，一座座微倉將是面向所有客戶的橋梁路網(wǎng)。”
　　“當(dāng)下的生鮮品牌，家家都在打新鮮時(shí)效、菜進(jìn)萬家，生鮮配送這個(gè)領(lǐng)域，對(duì)生鮮品牌有極致的吸引力。這方面的配送在投入運(yùn)營之后，依靠同興強(qiáng)大的后臺(tái)支持和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，很快就能做成規(guī)模。”
　　聽上去道理很足，但對(duì)有些人來說，口子已經(jīng)裂開了。豈止產(chǎn)品企業(yè)要考慮成本，這更是物流企業(yè)一直以來的痛點(diǎn),  盈利空間本就不如生產(chǎn)方,  卻要一座城市十幾座微倉。按照他的暢想，未來還要布局更多城市,  甚至把一座城市看做一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這種投入根本難以想象。
　　一旁的柳知英扶了扶眼鏡若有所思，只從這里說這個(gè)方案儼然是過不了的，但楊成海這番話卻給了他一個(gè)莫大的提點(diǎn)，他正思忖的時(shí)候，恍如己出的話突然來到耳畔！
　　“對(duì)同興來說，微倉的功能不只是為生鮮企業(yè)做配送，它足以變成第三方大物流的前端站。舉個(gè)簡單的例子，比如同興和肉品企業(yè)合作，輸送終端是各大超市或連鎖餐飲，有了微倉就可以實(shí)現(xiàn)貨品的先期儲(chǔ)藏，在合作方派出單子的時(shí)候，就近為各大終端提供產(chǎn)品輸送。”
　　此言一出，便是新的局面了！
　　回到楊成海與胡殊同那次見面所聊的內(nèi)容，微倉其實(shí)是細(xì)分的執(zhí)行層面，他的本意是徹底獨(dú)立同興的第三方物流，生鮮配送只是這個(gè)大體系之下的一個(gè)板塊。在楊成海的構(gòu)劃里，要確立的是同興配送，而不是生鮮配送。
　　物流運(yùn)輸成品高，本質(zhì)上因?yàn)辄c(diǎn)太少，做第三方物流，代企業(yè)儲(chǔ)藏是很常見的事，如今幾乎每一項(xiàng)配送業(yè)務(wù)都要從同興大本營出發(fā)，往往是去程滿貨、空車而歸，這里面都是大成本。
　　因此楊成海的這份方案就有了細(xì)究的意義，有些貨不必入同興的總庫，而是放在微倉隨時(shí)準(zhǔn)備調(diào)度，以微倉的靈活度，無疑是市場(chǎng)前端的一大利器。
　　要知道第三方物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，做配送的企業(yè)越來越多，足以讓生產(chǎn)方選花了眼。但效率永遠(yuǎn)是企業(yè)主最為關(guān)切的地方，不延遲、不壓貨是各家生產(chǎn)方的硬需求，是任何人脈關(guān)系也拗不得撬不動(dòng)的真本事。
　　所以這一步如若走出去，同興可以把時(shí)效二字做到新層面，也將確立新的口碑，這才是更讓人期待的第三方物流。它更是把同興的現(xiàn)在和未來聯(lián)系起來，把配送做成一個(gè)整體，一以貫之但又花火更綻！
　　楊成海講完，短暫的沉默之后，柳知英最先開口，“我認(rèn)可楊總的方案，微倉本身的功能和影響是可以預(yù)見的，這里不存在方向性的問題，至于微倉的投入與產(chǎn)出屬于收益測(cè)算，這是另外一個(gè)問題。”
　　這一開口，想說話的人也都給憋住了，柳知英的話利落又深入，不要在這份方案面前計(jì)較成本。對(duì)方是來闡述一種可行性，不是來這里做述職報(bào)告，如果覺得可行那便去做，人家沒有責(zé)任為同興優(yōu)化成本。有些事情，掂量不足便不要過分代入。
　　人們不言還有一個(gè)很重要的原因，柳知英的話是有分量的，比起他說了什么，人們更關(guān)心他的態(tài)度。
　　柳知英看事情的角度和胡殊同非常相似，他們都能扯開那些浮皮潦草框框架架，探到事情的內(nèi)核，謹(jǐn)慎看待那流言蜚語唾沫成釘，實(shí)力傍身，才是一個(gè)人最大的亮色。
　　不過胡殊同卻覺得，楊成海的方案缺了一塊，而且缺的是他最擅長的那一塊，同興人傳得不假，胡殊同確實(shí)研究過楊成海當(dāng)年做過的案例。
　　不得不說，那帶給胡殊同不少感觸，把第三方物流“精簡”成那般模樣，非常人敢為可為。雖然很多行業(yè)人把他定義為盧瑟，但現(xiàn)實(shí)是，他真的一度把第三方物流玩出人們不敢想象的花樣。
　　起碼從剛剛這份方案里，胡殊同沒有看到楊成海最強(qiáng)悍的地方。
　　正在這時(shí)，屏幕幡然一變，一幅標(biāo)定眾多的城市圖，忽然走進(jìn)人們的視野。
　　“我這里還有一份技術(shù)案想與大家分享，不過多是一家之言，各位聽一聽便是。”
　　屋里終有窸窣之聲，原以為到了胡總的總結(jié)發(fā)言，不曾想這場(chǎng)會(huì)議還進(jìn)階了起來。
　　一眼望去，別的不說。
　　這個(gè)人眼里的城市，和正常人是不一樣的。
　　……


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