以龍翰汽車的銷售價格，別說賺錢了，賠錢都要賠破產。
　　那么對這些大公司來說，想要插手新能源汽車產業，算法和軟件才是最致命的關卡。
　　只能說在算法沒有突破之前。
　　他們根本沒實力插手新能源汽車領域。
　　各大公司都在組建自己的算法團隊。
　　打造自己的電動車。
　　不過算法并不是那么容易搞出來的。
　　唯一的辦法就是從龍翰科技的研發團隊挖人。
　　正所謂重賞之下必有勇夫。
　　沒有挖不來的人才就看你給的多不多。
　　各大車企的高薪砸下來，龍翰科技的核心算法團隊，已經有人被國外的車企挖走，基本都是百萬米金的年薪，還包全家移民和綠卡什么的。
　　面對如此高薪。
　　哪怕忠誠度比較高的人也是會動心。
　　龍翰汽車的算法團隊，陸續有人被挖走。
　　但蘇翰選拔團隊核心成員的時候，最看重的就是忠誠度和誠信。
　　這兩樣不達標的話。
　　最多也就是負責一些邊邊角角的工作。
　　所以算法團隊最核心管理人員忠誠度還是很高的。
　　而且算法團隊并不是幾個人組成的，而是由幾百人組成的。其實每個團隊只能負責一小部分的算法，所以一部分邊緣人的離開，帶不走整套算法。
　　而且龍翰汽車的對算法代碼管理非常的嚴格。
　　因為龍翰科技本身就是靠算法起家的，自然有自己的一套縝密的數據辦法。
　　除非是一線負責人。
　　普通研究員根本沒有可能觸碰到算法代碼。
　　所以這些人就算去了新公司，也要自己從頭研發。
　　期間還必須繞開龍翰微電子的專利，所以也沒那么簡單。
　　但對各大車企來說，能有個方向也行，就算瞎子摸象，也比啥也不知道要強。
　　就在各大車企大刀闊斧的搞算法升級的時候。
　　龍翰汽車的新車型，在不提高電池包容量下，續航里程再次提高百分之十五。
　　這豈不是說對方在算法上又有了新的突破。
　　本來新突破是好事，他們也可以借機突破，但問題是他們高價挖來的這些算法研發人員，根本不知道龍翰科技的新算法是什么。
　　甚至連聽都沒聽過。
　　這讓各大公司有些無語。
　　因為這就代表他們辛辛苦苦挖來的算法團隊。
　　算法反已經落后了。
　　當然，更可怕的是現在的龍翰汽車續基礎續航里程已經達到了驚人的一千一百公里以上。
　　燃油汽車想要跑這么遠的距離，需要上百升的油箱。
　　而加滿上百升的汽油要近四百元。
　　反而充電只要四十元。
　　巨大的動力成本。
　　明眼人都知道。
　　新能源電動汽車產業崛起，已經不可阻擋。
　　如果他們再跟不上對方。
　　那么最后可能連湯也喝不上。
　　好在重賞之下必有勇夫。
　　一百萬不行。
　　就一千萬。
　　這些國際汽車巨頭就不相信了，自己給的工資可以把天捅個窟窿，他就不相信挖不來人才。
　　但他們不知道的是這次負責算法升級的是神龍。
　　連普通研發團隊對新算法也是一頭霧水。
　　所以想用撬墻角的方法來撬走蘇翰算法。
　　注定是白日做夢。
　　……
　　祥龍S2和閃龍S2的推出
　　對全球用戶來說都是一個好消息。
　　尤其是閃龍的用戶。
　　因為跑車的耗電量太高了。
　　嚴重影響續航里程和心情。
　　但他們要求龍翰汽車增加電池容量，但一直得不到回應。
　　畢竟電池體積增加了，整車性能和安全性都要受到影響，整車設計一般不會輕易調整。
　　但現在有了全新算法的加持，續航里程大幅提升，唯一的缺點就是開啟省電模式，以后將不能飆車了。
　　不過雖然很多用戶買了跑車，但并不代表喜歡飆車，只是開著拉風而已。
　　所以閃龍汽車的修改訂單量是最多的。
　　甚至以前買過老款閃龍汽車的用戶，轉而又買了新款。
　　對他們來說錢多錢少根本不重要，關鍵是體驗。
　　祥龍汽車也收到了大量的訂單更改，只增加百分之十的售價，續航里程卻增加了百分之十五，怎么想也是非常劃算的事情。
　　……
　　閃龍S2最后接到了二十萬量的訂單。
　　祥龍S2加上更改的訂單，達到了一百二十萬。
　　但還有一百多萬輛的訂單依舊使用祥龍S1，因為有人覺得祥龍S1的性能也不錯。
　　雙方相差也就是一百多十公里。
　　完全沒必要多花錢。
　　只不過大多數人后來都后悔了。
　　因為新版汽車不但續航增加。
　　駕駛體驗也是大大增加。
　　從此以后電動汽車領域就有一句經驗之談：如果電動汽車有新車，那就千萬別買老車，買了肯定后悔。
　　……
　　龍翰汽車現在擁有兩百六十多萬輛的汽車訂單。
　　非但沒有減少反而更多了。
　　不過現在龍翰汽車的二三四廠一期已經建設完畢。
　　現在龍翰汽車實際產能已經達到了兩百四十萬輛。
　　那么這兩百六十萬的訂單最多也就一年多而已。
　　……
　　神龍這個時候已經完成了新型電池材料的升級。
　　磷酸鐵鋰電池配方添加多種元素，容量提升百分之十。
　　神龍還改進了4680電池的設計，容量也能提高百分之五。
　　更重要的是因為添加了其它元素。
　　電池造價再次下降。
　　而且重量也下降了。
　　蘇翰當然是非常高興了。
　　如果采用這款新電池續航會大幅增加。
　　簡直是牛逼的沒朋友。
　　不過眼下蘇翰還不著急升級。
　　畢竟祥龍S2和閃龍S3還量產呢。
　　如果再升級自己會被客戶給罵死。
　　……
　　四月。
　　龍翰機床的五軸聯動機床臥龍W5s數控加工中心投入量產。
　　該消息一經宣布再次引起轟動。
　　龍翰機床其實在國內影響力一般。
　　因為官家買的比較多，國內企業買的比較少。
　　主要是因為龍翰機床并不比國際上的機床便宜，所以國內的企業客戶，更喜歡買外國的名牌。
　　但龍翰機床在國際上的影響力可不小。
　　龍翰機床代表著華夏國在機床生產領域的最高水平。
　　作為一家僅僅創立六年的企業就能達到現在的高度。
　　不得不說是一個奇跡。


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