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第459章 不愛當官


要想富、先修路,這句話在什么時候都很適用。

        華夏帝國自從建國以來,就開啟了基建狂魔的模式。

        隨著技術(shù)的提升,以及在各類營造材料的逐步完善和齊全,基建早已經(jīng)成為了基本操作。

        再加上海外的大量物資進入中原,各類商貿(mào)做的如火如荼,大華的資金也不會成為阻礙項目。

        人口隨來越多,帶來的需求也是越來越多,商品的流通帶來巨額的財富支撐著基建工程的開展。

        大華建設(shè)工程部,幾乎成為排名在工業(yè)部之下的第二大部,其重要程度還要超過農(nóng)業(yè)和商業(yè)兩大部。

        關(guān)外的交通在建國之前就已經(jīng)開展,道路四通八達、鐵路線更是縱橫交錯,大大的提升了關(guān)外的發(fā)展速度。

        長江以北,經(jīng)過數(shù)年的建設(shè),主干道早已修建完畢,鐵路直接通道了長江邊,又沿著長江北岸連接起來。

        這也是中原和北方地區(qū)能夠快速穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ),有了道路貿(mào)易和物資流通的發(fā)展就等于是插上了翅膀。

        如今滅了明王朝之后,江南、湖廣、兩廣、福建、兩浙等地,包括川蜀的交通建設(shè)也開始提升日程。

        大華在十年前,就開始以華夏商貿(mào)和關(guān)外商貿(mào)的兩大商號為基礎(chǔ),對各地的地形進行勘探。

        設(shè)計院也早已完善了交通的規(guī)劃,如今將這邊納入到大華的直接統(tǒng)治之中。

        基礎(chǔ)建設(shè)自然也要提上日程,建設(shè)部幾百萬人已經(jīng)開始南下做前期的工作。

        鄭毅這邊所在的位置,是從中京城南下,穿越北平城過河/北西部,經(jīng)由河/南到武/昌、岳/陽、長/沙、衡州、郴/州直達惠州的路線,最后可能會跨過瓊州海峽進入瓊州島。

        而衡州那邊又會分出一條支線,通過這里到桂州、柳州、邕州,直達安南的升龍府,與中南半島的鐵路線連接在一起,徹底打通一條貫通南北的大動脈,也讓桂西北多地的經(jīng)濟得到發(fā)展。

        此時的這條路線,就是這條南北大動脈的主要路線,有一段就是要經(jīng)過靈渠這邊。

        鄭毅身邊此時跟隨的是政務(wù)院建設(shè)工程部的領(lǐng)頭人韓明,這位是朱功亮手把手帶出來的徒弟。

        朱功亮如今整個人都忙活西北和高原上,為了當初規(guī)劃出來的兩個環(huán)線而努力。

        建設(shè)工程部的事情早已不管了,都扔給了當初培養(yǎng)出來的這些徒弟。

        說到這個建設(shè)工程部,雖然是帝國政務(wù)院下屬第二大部門。

        但是卻是主事之人換的最勤的部門了。

        就是因為這些主事的人都是技術(shù)人才。

        他們的夢想就是要修建出青史留名的工程。

        對于做官卻是不怎么在意,若不是必須要有個人去做,他們都想將主事的位置空著。

        朱功亮在幾年前就開始掛名,將建設(shè)工程部的事情交給最信任的大徒弟孫明嵐。

        孫明嵐這人干了不到一年,當初帝國要修筑通往西部的三條大動脈。

        分別是沿著黑龍江向西到北海府,然后穿過西伯利亞高原和平原,直達東歐平原的北線。

        第二條就是從西京復(fù)興城穿越整個蒙古高原,然后走阿爾泰山北麓,到巴爾喀什湖然后到黑海連接北線的中線道路。

        第三條就是從長城外面一路向西,過敦煌和玉門關(guān)再向南折向昆侖山北麓,直達喀布爾城,再轉(zhuǎn)頭南下到印度和流域的南線,這三條東西大動脈,是大華控制西部中亞地區(qū)和南亞乃至東歐地區(qū)的命脈線路。

        得到這個項目的消息,孫明嵐當即將這個項目拿在自己手里,將主事建設(shè)工程部的事情扔給了自己師弟趙堪。

        趙堪被迫無奈只能當上了這個部長的角色,但是心里還是心心念念那些巨大的工程。

        很快他也找到了個好的事情,那就是在新大陸修運河的工程。

        瓜州運河讓他看到了希望,當即就將這個主事的工作扔給師弟李云起,自己跑去了新大陸逍遙。

        李云起干了三個月,也學(xué)著自己師兄跑到了新大陸,他是去主持北部的東西鐵路和西部沿海鐵路的修建。

        還規(guī)劃和參與主持了東海岸鐵路,以及加拉比海環(huán)線鐵路的修筑,反正是打死也不回本土這邊來了。

        接替李云起的是朱功亮位數(shù)不多的女弟子之一的張瀾,她找到的機會是接手渤海跨海通道。

        朱功亮跑到了西部去修建環(huán)線鐵路和公路,渤海跨海通道自然要有人來管的。

        張瀾就義不容辭的接過老師的工作,將建設(shè)工程部的主事位置丟給了王維。

        這個王維可不是寫詩的那個王維,倒是個實實在在的肌肉男。

        他從來都不覺得自己是個當官的料,干了不到半年找機會去主持長江以北的交通建設(shè)了。

        走的時候還立下誓言,如果不能讓整個長江以北實現(xiàn)村村通,絕地不回歸朝堂。

        得,建設(shè)工程部的擔(dān)子就落在了韓宇的身上,韓宇就是跟在鄭毅身邊這位。

        韓宇長得清清秀秀的,年紀也不過才三十多歲,也是跟著朱功亮從苦夷島走出的。

        當初十幾歲就跟著朱功亮搞工程,全程參與了苦夷島的建設(shè),外東北道路網(wǎng)的建設(shè),以及黑龍江流域、遼河流域的水利改造工程,還主持修建了鴨綠江大橋及環(huán)半島交通網(wǎng)建設(shè),以及倭國的海底隧道規(guī)劃和建設(shè)。

        別看年紀輕輕,經(jīng)驗可是一點都不少,而且相當?shù)母蚁敫易觯@次非要出來陪著巡游,就是想找機會干老本行。

        對他們來說,天天處理部里的雜事,協(xié)調(diào)各項工程的關(guān)系,去政務(wù)院其他部門協(xié)調(diào)審批和要經(jīng)費。

        實在就不是人干的活,還不如呆在工地,看著自己設(shè)計的工程一寸寸的呈現(xiàn)在眼前來的舒坦。

        要不政務(wù)院那些大佬們很頭疼,缺不了建設(shè)工程部這些人,但還頭疼他們視烏紗如糞土的行為。

        偌大的一個部門,若是沒有做主的人,下面開展的那么多工程要怎么辦?

        難道讓他們這些人去協(xié)調(diào)不成?關(guān)鍵是他們協(xié)調(diào)沒問題,但專業(yè)度不夠啊!

        做個造價估計都得做上幾年,到時候黃花菜不都涼了嗎?

        韓宇的心思鄭毅更是了解,但也沒有說破的意思。

        大華其實需要這些一心務(wù)實的人存在。

        這一路,建設(shè)工程部和設(shè)計院幾萬人就撒了下去,開始了向西的測繪核驗工作。

        等到核驗完畢,立刻就可以按照存放了將近十年的規(guī)劃圖進行施工。

        分段的施工也能保證工程最快的完成,當然跨江的大橋會慢一些。

        但那也不是太大的問題,跨不過去江也一樣能夠運行火車就是了。

        等到橋修好了,直接將鐵路接上就可以通行南北了。

        他們一路從桂州到邕州,又從邕州到安南交界處。

        安南這邊也出動了大批的隊伍,正在現(xiàn)場核實數(shù)據(jù),再次校驗地質(zhì)。

        他們會從南部修過來,一路向北跟其他的路段連接上。

        鄭毅在邕州這邊呆了幾天,韓宇提出了一個清奇的想法。

        “皇爺,您說咱們反正也是修,從邕州這邊修筑一條路到滇南如何?”

        “不是,你在打什么主意到底?滇南那邊還在打仗呢,你不會是想去滇南吧?”

        鄭毅也被韓宇的大膽震驚了一下,眼神有些怪異的盯著他。

        “那邊還不是一下的事情,很快就能打完了,咱們早些過去探探路,總比臨時上馬工程要好很多。咱們原本規(guī)劃的線路,從邕州向西到上林、田州就沒了,跟滇南那邊插著好幾百里的路呢,若是這次能夠探測出一條合適的路線,咱們后期規(guī)劃和修建就省事了,反正您也要去西南的,從這里過去也是一樣的嘛!”

        韓宇不遺余力的勸說著,有禁衛(wèi)軍陪著他心里也有底氣。

        “韓宇,你知道這話被人聽到,會給你帶來很大麻煩嗎?”

        蠱惑當朝皇帝赴險,無論哪朝哪代都是很大的罪過。

        韓宇當即臉色有些泛紅,期期艾艾的說不出話來。

        鄭毅見此大笑起來,“不過應(yīng)該挺有意思的!”

        “您同意了?”韓宇當即大喜過望。

        “就試試吧,過不去還得回來!我可不想給手下人找麻煩!”

        “是是是,咱就是去試試,過不去肯定得回來!”


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