前裝滑膛燧發(fā)火銃發(fā)展到自流引藥這一步，在朱由檢看來(lái)已經(jīng)達(dá)到巔峰。

    有前裝這個(gè)動(dòng)作限制，這一類火器的射速最快也就能達(dá)到六七發(fā)每分鐘。

    想要進(jìn)一步提高，只能改為后裝火銃。

    這也是朱由檢把自流引藥?kù)莅l(fā)火銃確定為第二代火銃后，下一代研發(fā)目標(biāo)就定為后裝火銃的原因。

    甚至在他看來(lái)，普通的后裝火銃還不夠，要把滑膛銃管改為線膛銃管，進(jìn)一步提高威力——

    這也是后裝最大的優(yōu)勢(shì)，可以更方便地裝填各種彈藥，而非局限于米尼彈。

    尤其是現(xiàn)在的大明，在他的指點(diǎn)下開(kāi)發(fā)出箭形彈和錐形彈。使用米尼彈的前裝線膛火銃相比滑膛火銃優(yōu)勢(shì)并不大，朱由檢已經(jīng)打算跳過(guò)這一步，直接發(fā)展后裝火銃。

    第一種在歷史上留下名聲的后裝火銃是什么呢？

    就是大名鼎鼎的德萊賽針發(fā)槍。

    它的旋轉(zhuǎn)后拉槍機(jī)，直接啟發(fā)了一系列后裝槍械，直到后世仍廣泛采用。

    朱由檢為了啟發(fā)呂祥等人繪制的毛瑟式旋轉(zhuǎn)后拉槍機(jī)草圖，就是基于它發(fā)展出來(lái)的，而且更加完善，沒(méi)有了漏氣等一系列問(wèn)題。

    同時(shí)制造難度也較高，遠(yuǎn)勝此時(shí)的前裝火銃。

    再加上現(xiàn)在沒(méi)有自動(dòng)膛線機(jī)，拉制膛線非常困難。朱由檢對(duì)它的定位是補(bǔ)充火器，等待發(fā)展成熟。

    同時(shí)，他更期待的是雷汞出現(xiàn)，擺脫燧發(fā)打火這種不靠譜的擊發(fā)方式。

    無(wú)奈他只記得雷汞是硝酸汞和什么東西反應(yīng)而成，卻不清楚具體是什么東西。現(xiàn)在裝備院也只制造出硝酸汞，沒(méi)有摸索出雷汞來(lái)。

    負(fù)責(zé)此事的官員和工匠正在努力用各種東西試驗(yàn)，以求制造出雷汞，像薄玨一樣被封爵。

    比他們更急著期望雷汞出現(xiàn)的，其實(shí)是呂祥。

    在皇帝提出紙殼定裝彈、以及用擊針擊發(fā)雷汞、擺脫燧發(fā)點(diǎn)火后，呂祥頓時(shí)明白，他設(shè)計(jì)的后裝火銃想要裝備，還要等雷汞發(fā)明出來(lái)。

    再想到自己設(shè)計(jì)的迫擊炮、箭式榴霰彈引信，也都需要雷汞才能更好地?fù)舭l(fā)，他就更期待雷汞能夠發(fā)明出來(lái)了。

    呂祥在心里面已經(jīng)決定，要對(duì)火藥研究所提供更多的支持，讓他們?cè)缛昭芯砍隼坠��?br />——
    在觀看了呂祥研制的后裝火銃后，朱由檢又看到了呂祥在自己指點(diǎn)下，基于虎蹲炮研制的迫擊炮。

    因?yàn)橹�前他畫出的草圖，這種迫擊炮已經(jīng)在身管、兩腳架之外，有了座板為依托。而且腳架也有了改進(jìn)，更便于調(diào)節(jié)射界。

    炮彈尾部有四片環(huán)狀尾翼，可以固定絲綢藥包。通過(guò)調(diào)整藥包多少，改變威力和射程。

    不過(guò)因?yàn)闆](méi)有底火，炮彈在裝入炮管后，還需要點(diǎn)火擊發(fā)。射速相比后世的迫擊炮自然比較慢，而且木制引信可能不會(huì)爆。

    所以呂祥制造的箭式榴霰彈，自然不能在此時(shí)大量裝備。因?yàn)樗�的制造成本太高，每一次啞火都是損失巨大，就算是大明也無(wú)法承受。

    現(xiàn)在的迫擊炮主要用的是霰彈，打擊近距離的敵人。

    還有就是鑄鐵彈體榴彈，像手榴彈一樣使用預(yù)制破片彈體。即使啞火損失也不太大，大明能夠承擔(dān)住。

    朱由檢對(duì)于這種火炮很是滿意，下令把60、80毫米的輕型迫擊炮裝備于支援保障中隊(duì)，戰(zhàn)時(shí)加強(qiáng)給步兵中隊(duì)，提高作戰(zhàn)能力。

    更大口徑的迫擊炮則裝備在大隊(duì)等級(jí)別，摸索使用方式。

    他對(duì)迫擊炮的要求，就是進(jìn)一步降低重量，滿足近距離所需。

    更遠(yuǎn)距離的火炮，則是呂祥制造的后裝炮，它是基于佛郎機(jī)炮而來(lái)，被朱由檢命名為呂氏炮。

    不過(guò)軍中試用后，更多地按照此時(shí)的習(xí)慣，稱之為呂公炮。對(duì)制造出這種火炮的呂祥，親切地尊稱為呂公。

    朱由檢得知這個(gè)情況后，同樣把呂氏炮改稱為呂公炮。讓呂祥的地位，又進(jìn)一步提高。

    此時(shí)擺在他面前的，就是呂祥和裝備院的工匠經(jīng)過(guò)一年完善后，徹底定型的呂公炮，有30、50、75、100、125五種口徑。

    朱由檢看著最小的30毫米口徑火炮，皺眉道：

    “這么小的口徑，好用嗎？”

    “它在戰(zhàn)場(chǎng)上的作用是什么？”

    呂祥對(duì)此回道：

    “軍中佛郎機(jī)炮多有25到28毫米口徑，他們需要這種小炮代替原有的佛郎機(jī)炮。”

    “而且相比二三十毫米的城墻火銃來(lái)說(shuō)，小炮更重容易制造，威力也不遜色。”

    “使用的兩腳架或三腳架也和城墻火銃相同，完全能替代城墻火銃。”

    細(xì)數(shù)這種火炮的優(yōu)點(diǎn)，建議用它取代城墻火銃。

    相比銃管細(xì)長(zhǎng)、制造難度較高的城墻火銃來(lái)說(shuō)，后裝呂公炮的口徑更大、裝藥更多、能發(fā)射更多的霰彈，近距離威力極為出色。

    而且在使用旋轉(zhuǎn)閉鎖后，它的漏氣現(xiàn)象減輕了很多，遠(yuǎn)距離威力同樣很大，加長(zhǎng)倍徑后在射程上不遜于城墻火銃。

    朱由檢了解到這種情況后，也明白了為何大明守衛(wèi)長(zhǎng)城和城墻的士兵喜歡使用佛郎機(jī)銃，它在很多方面，確實(shí)比重量大、射速低的城墻火銃更出色。

    再想到城墻火銃在歷史上也沒(méi)有存在很長(zhǎng)時(shí)間，他下令道：
    “城墻火銃和狙擊火銃合并，作為重型狙擊銃研制。”

    “朕之前提到的后裝線膛火銃，就可以研制20毫米的。”

    “同時(shí)也要摸索一下，把使用木托的箭形彈，用于線膛火銃。”

    允許這種小口徑呂公炮裝備，代替曇花一現(xiàn)的城墻火銃。

    呂祥聞言大喜，又請(qǐng)求用這種火炮，代替原有的小號(hào)佛郎機(jī)炮：
    “嘉靖、萬(wàn)歷年間制造的佛郎機(jī)炮，多是用銅制造。”

    “臣以為可以用這種鐵炮，回收佛郎機(jī)銅炮。”

    這是他受皇帝回收銅錢、銅器鑄炮的啟發(fā)，想出來(lái)的辦法。

    大明各地裝備的銅佛朗機(jī)著實(shí)不少，如果都用鐵炮取代，能回收很多銅料。

    朱由檢見(jiàn)呂祥連財(cái)政因素都考慮到了，對(duì)他更加滿意。又囑咐他一定要嚴(yán)把質(zhì)量，讓換炮的士兵滿意。

    其實(shí)不用他說(shuō)，呂祥對(duì)這點(diǎn)就抓得很緊。再加上新式火炮使用的子銃、藥包都定量，胡亂裝填的炸膛風(fēng)險(xiǎn)降低了很多，軍中很歡迎這種新炮，搶著請(qǐng)求裝備。

    若非如此，呂祥也不會(huì)應(yīng)他們所請(qǐng)，制造30毫米火炮。

    30毫米往上，就是50毫米，到了這一級(jí)別，就不能只用兩腳架、三腳架固定了。

    呂祥按照皇帝的提示，制造了開(kāi)腳炮架和車輪，可以用馬拖曳。

    朱由檢看著演示更加滿意，認(rèn)為這種火炮適合野戰(zhàn)。

    因?yàn)槎ㄐ詾橐皯?zhàn)炮的關(guān)系，呂公炮現(xiàn)在的最大口徑就是125毫米。再往上子銃的重量很大，士兵搬運(yùn)和裝填都很困難。

    而且加上炮架后總體重量也太大，很難用馬匹拖曳。

    朱由檢對(duì)此皺了皺眉，讓裝備院和太仆寺合作，培育專門的挽馬、摸索拖曳方式。同時(shí)更期望出使泰西的孫元化等人把橡膠樹帶回來(lái)，制作橡膠輪胎。

    然后是紅衣大炮和艦炮，朱由檢對(duì)此所知不多，只是讓工匠仿制，盡量提高威力、降低鑄炮成本。

    他對(duì)這種火炮的主要改進(jìn)，也是在運(yùn)載方式上，就是之前在觀看棱堡攻防戰(zhàn)時(shí)，提出的軌道炮車。

    在裝備院和太仆寺等衙門一起研究了半年多后，逐漸確定了軌道的可用性。

    不過(guò)在城墻上使用的火炮軌道上，他們沒(méi)按皇帝說(shuō)的用鐵軌，而是用木制軌道。只是在一些容易損壞的地方，才包裹上鐵皮。    
    朱由檢對(duì)這種降低成本的方式很是贊賞，又有些擔(dān)心地道：

    “這種軌道能用嗎？”

    “能否承載紅衣大炮？”

    太仆寺卿陳奇瑜道：

    “能用，而且好用得很。”

    “現(xiàn)在把紅衣大炮在城墻上移動(dòng)，已經(jīng)容易多了。”

    “而且還能用馬車運(yùn)載士兵，太仆寺打算在京城修建一條軌道。”

    這個(gè)表現(xiàn)的好機(jī)會(huì)，陳奇瑜算是抓住了。他在得知皇帝要視察火器研究進(jìn)展后，就把和裝備院聯(lián)合研制的火炮軌道，同樣在這展示。

    朱由檢聽(tīng)到果然來(lái)了興趣，讓陳奇瑜演示。

    陳奇瑜當(dāng)場(chǎng)命人鋪設(shè)了一小段軌道，演示紅衣大炮在上面的移動(dòng)。

    而且還用馬拉車，讓士兵坐上去運(yùn)載。使用敞開(kāi)的平板車，能左右各坐一人。

    朱由檢對(duì)此贊了幾聲，說(shuō)道：
    “可以在京西修建一段軌道，方便京城和諸王府、大學(xué)城的往來(lái)。”

    “昔年秦始皇統(tǒng)一天下，首先定的就是車同軌。這種軌道的間距，確定下來(lái)沒(méi)有？”

    陳奇瑜對(duì)此回道：
    “城墻上道路狹窄，而且火炮的寬度也不大。”

    “臣和工部的諸公認(rèn)為，600毫米或800毫米都可以。”

    “1000毫米勉強(qiáng)也行，但是鋪設(shè)雙軌和轉(zhuǎn)彎就不太方便了。”

    這三種軌距，都是朱由檢讓試驗(yàn)的，他聽(tīng)到后問(wèn)道：
    “你們的意見(jiàn)是什么？”

    “選擇哪種軌距？”

    陳奇瑜猶豫了一下，回道：

    “臣等以為，可選擇800毫米軌距，使用一匹馬拉車。”

    “再定一種寬軌，用兩匹馬拉車。”

    把皇帝讓他們選的一種，確定為了兩種。

    朱由檢饒有興趣地道：

    “800毫米可以，能用作火炮、礦山軌道。”

    “寬軌你們打算選擇多少，用兩匹馬拉車運(yùn)什么？”

    他對(duì)此是沒(méi)有什么意外，因?yàn)楹笫莱��?435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距外，762毫米等軌距同樣廣泛使用。

    800毫米軌距，就是和762毫米接近的一種，他認(rèn)為可以接受。

    這種軌距在他看來(lái)已經(jīng)能承載兩米多寬的車輛，滿足此時(shí)所需。所以他之前并沒(méi)有提出更寬軌距，而是打算等窄軌成熟以后再發(fā)展。

    沒(méi)想到太仆寺的心很大，現(xiàn)在就想用寬軌。

    陳奇瑜向皇帝道：
    “800毫米窄軌最多能承載兩米多的車箱，更寬會(huì)不穩(wěn)當(dāng)。”

    “這種車輛中間設(shè)一個(gè)過(guò)道，左右兩邊各坐兩人都要擠。”

    “而且車輛還不能太大，否則一匹馬拉不起來(lái)。”

    “臣等合計(jì)之后，認(rèn)為兩匹馬拉車更適合，軌距也要更寬。”

    這是大明眾多的人口數(shù)量決定的，陳奇瑜等人一開(kāi)始就看不上窄軌，認(rèn)為寬軌更合適。

    朱由檢想了想后世的公交車，寬度大多在兩米五到三米，兩米出頭確實(shí)有點(diǎn)窄。

    所以他就問(wèn)道：
    “800毫米軌距不能承載兩米五的車廂嗎？”

    “1000毫米軌距行不行？”

    陳奇瑜對(duì)此回道：
    “1000毫米也不行，除非換用陛下說(shuō)的工字型鐵軌。”

    “但那樣成本就高了，不如再加寬點(diǎn)，使用更寬的軌距。”

    “臣等造出的車廂，寬3600毫米，過(guò)道寬750毫米，每個(gè)座位寬475毫米，左右各三個(gè)座位，能并排坐六人。”

    “而且還能用雙層車廂，上面也能坐人。”

    命人把雙層車廂拉出，呈給皇帝觀看。

    朱由檢見(jiàn)他們連雙層車廂都造出來(lái)了，驚訝地睜大了眼睛。他是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，這些人竟然連雙層客車都搞出來(lái)了。

    不過(guò)想想京城這么小的地方，人口就接近百萬(wàn)。他對(duì)陳奇瑜等人的選擇也能理解，因?yàn)樾枨笤谶@里。

    這么昂貴的鐵軌，還要用兩匹馬拉，不使用雙層車廂多拉些客人，何時(shí)能收回成本？

    所以他頷首道：
    “這種車廂的軌距是多少？”

    “最大能承載多寬？”

    陳奇瑜見(jiàn)皇帝認(rèn)可這個(gè)，當(dāng)即高興地道：
    “陛下提出的工字軌非常穩(wěn)定，只需要1400毫米就能承載這么寬的車廂。”

    “不過(guò)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，臣等以為可用1600毫米規(guī)矩，正好是800毫米的兩倍，兩種軌距并用。”

    “車廂的最大寬度可以定為四米，是800毫米能承載的近兩倍。”

    “陛下出行之時(shí)，可以用更寬的車廂，乘坐更加舒適。”

    這個(gè)馬屁，拍得朱由檢很舒服。

    他是想把鐵路限界定得寬一點(diǎn)的，以便后世運(yùn)輸火箭之類的大件物資，所以他貌似欣喜地道：

    “這種軌距的鐵路限界，就和公路車道寬度一樣，確定為四米。”

    “從軌道中間開(kāi)始數(shù)，左右各兩米不得有阻攔物體。”

    “兩條復(fù)線之間，也要隔開(kāi)安全距離，防止車廂碰撞。”

    讓陳奇瑜等人，根據(jù)這個(gè)數(shù)字，確定1600毫米軌距的鐵路限界等標(biāo)準(zhǔn)。公路車道寬度標(biāo)準(zhǔn)，也要和它統(tǒng)一。

    至于800毫米軌距的鐵路限界，被朱由檢定為最大2.8米。方便將來(lái)由木軌換為鐵軌后，承載更寬的車廂——

    至少要能左右各放兩個(gè)座位，運(yùn)載更多客人。

    （762毫米軌距機(jī)車車輛上部限界，最寬2800毫米。

    書中800毫米軌距的規(guī)格和它大體相當(dāng)，只是采用整數(shù)更方便計(jì)算。

    762毫米軌距的鐵路以前很常見(jiàn)，河南修了一千多千米，東寧島上運(yùn)載甘蔗、蔗糖的五分車修了大約三千千米）(本章完)


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