設計車速是道路交通設計的關鍵變量，道路等級確定，不同的道路等級規定有相應的橫斷面結構尺寸，如車道寬度、曲率和橫向超高等的取值。
    道路交通設計有很多工具可以使用，從CAD軟件（如AutoCAD）到專用道路設計軟件，如英國的MX、澳大利亞的12D和海迪軟件等。
    城市道路交通設計往往需要能夠降低行車速度以減少不同道路用戶之間的沖突，提高安全性，減小噪聲。在城市居民小區和行人較多的商業街，車速往往不希望高于每小時30km。研究顯示，為了取得每小時低于20英里（約30km）速度，控制設施的間距應低于70m。因此，路段直線段不應超過70m，以達到自然減速的目的。
    這些速度控制設施可以是：
    ●物理設施——平面和垂直變向是一個非常有效的手段；
    ●改變優先權——如在交叉口或人行道使需要減速的車輛讓行；
    ●道路的尺度——增加交叉口的頻率，減小道路寬度；
    ●減小視野；
    ●心理錯覺——讓駕駛者感覺道路變窄或不易行駛的道路邊緣的標示，局部減小車道寬度，設置障礙，如行人安全島和路邊停車等。


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