從交通服務(wù)出發(fā)，對(duì)土地開發(fā)的控制和管理的基礎(chǔ)來自以下幾個(gè)方面：
    ●交通影響的分析；
    ●交通設(shè)計(jì)的規(guī)范；
    ●交通安全分析；
    ●環(huán)境影響分析。
    城市主干路網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)是為長距離出行提供安全快捷的服務(wù)。這就要求應(yīng)嚴(yán)格限制支路與其連接，限制交叉口數(shù)量。英國于1936年通過的土地開發(fā)法案就認(rèn)識(shí)到，要使城市主干路網(wǎng)能夠起到應(yīng)有的功能，就必須限制其交叉口的數(shù)量。這對(duì)于一個(gè)土地開發(fā)項(xiàng)目而言，就是要充分考慮其交通需求對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行和安全性的影響。當(dāng)需要在主干路上增加新交叉口或改、擴(kuò)建既有交叉口時(shí)尤其重要�？刂婆c城市主干路網(wǎng)的連接是政府負(fù)責(zé)道路建設(shè)部門的主要任務(wù)之一。
    土地利用變化，尤其新開發(fā)區(qū)對(duì)連接主干路的影響包括：
    ●主干路交通量的增加；
    ●交通流速度的降低；
    ●交通事故數(shù)量的增加。


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