1.根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)對象的客流性質(zhì)分類

    根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)對象的客流性質(zhì)，導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)可分為以下幾項(xiàng)。
    （1）交通方式自身內(nèi)部的客流導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)，是指在公路、鐵路、航空、城市軌道等交通方式專屬作業(yè)區(qū)內(nèi)，針對到達(dá)客流與離開客流，在客流途經(jīng)區(qū)域設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識，指引客流的購票、行包寄存、行李托運(yùn)、候車、乘車，以及提取行李、離站等。
    （2）不同交通方式或線路間換乘客流導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)，是指針對不同交通方式或線路間的換乘客流，在換乘通道、廣場、大廳內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識，指引客流的有效換乘，實(shí)現(xiàn)不同交通方式或線路間的有效銜接。
    （3）樞紐內(nèi)行人應(yīng)急疏散的導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)，是指在樞紐內(nèi)部設(shè)置行人應(yīng)急疏散導(dǎo)向標(biāo)識，有效指引行人的緊急疏散，減少行人疏散時(shí)間，提高行人的疏散效率。
    （4）樞紐與周邊基礎(chǔ)設(shè)施銜接的導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)，包括樞紐與周邊綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接及與其周邊區(qū)域范圍內(nèi)大型重要公共建筑設(shè)施聯(lián)系的導(dǎo)向信息服務(wù)。
    2.根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識的服務(wù)范圍與功能分類

    根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識的服務(wù)范圍與功能，導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)可分為以下幾項(xiàng)。
    （1）綜合圖示系統(tǒng)，以樞紐周邊或內(nèi)部區(qū)域的全局或局部的地理布局示意圖為基礎(chǔ)，配以字體、符號、色彩等相關(guān)要素，幫助乘客對自己所處的位置及周邊環(huán)境有一個(gè)清楚的了解，并通過對比做出正確的移動(dòng)選擇，對乘客具有定位功能。
    （2）導(dǎo)向指示系統(tǒng)，主要給客流提供線路指南，讓行人自己所處的位置及出發(fā)的線路一目了然，引導(dǎo)客流準(zhǔn)確、快捷地到達(dá)目的地，對乘客具有指向功能。導(dǎo)向指示系統(tǒng)是在客流行進(jìn)過程中最常被采用的一種導(dǎo)向方式，一旦目標(biāo)大致確定后，行人所需要做的事情就是跟隨指示系統(tǒng)的引導(dǎo)來尋找目標(biāo)。
    （3）設(shè)施識別系統(tǒng)，引導(dǎo)行人辨識樞紐內(nèi)的不同場所，有助于客流對不同功能區(qū)的了解，具有設(shè)施標(biāo)識與表明的功能。設(shè)施識別系統(tǒng)一般不具有指向或指引的功能，一般安置在設(shè)施旁，對客流傳達(dá)“這是什么”或“怎么使用”等信息。如停車場、候車廳、站臺、通道等。
    （4）行為規(guī)范系統(tǒng)，將規(guī)章制度采用圖形、標(biāo)志、文字等形式規(guī)范客流的行為，如警告、禁止、提示等。通過該類標(biāo)識系統(tǒng)提示人們注意自己的言行舉止、責(zé)任義務(wù)及個(gè)人安全等。
    也可以基于交通方式客流的移動(dòng)過程，對客流導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行劃分。以城市軌道交通樞紐站為例，軌道交通客流導(dǎo)向標(biāo)識服務(wù)系統(tǒng)一般包括樞紐外部導(dǎo)向服務(wù)、樞紐出入口與站廳間導(dǎo)向服務(wù)、樞紐站臺與站廳間的導(dǎo)向服務(wù)、樞紐站臺間導(dǎo)向服務(wù)、軌道交通和其他交通或服務(wù)設(shè)施聯(lián)絡(luò)的導(dǎo)向服務(wù)等。


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