“陳諾真是牛逼，剛解決完了手機的新型鋰電池，現在又搞出個鋰硫電池！”

“哼，我以為陳諾會是科研界的一股清流，結果也是一個搶奪他人成果的人，真特么的惡心！”

“用腦子想想也知道，他一個人再牛逼，能比那些研究所、實驗室牛逼嗎？還不是鋰硫項目組的功勞！”

“我擦，你這么一說似乎也有道理！”

連續七篇論文的通訊作者、第一作者都是陳諾，第二作者是鋰硫電池項目組。

對于第二作者，張躍齊等教授是不愿意掛的，他們只是在陳諾的思路下進行實驗而已，都沒有怎么思考。

或者說用來驗證陳諾理論的正確性更合適！

但陳諾還是給眾人掛上了，雖然功勞小，但還是有苦勞的！

沒想到掛出來還被熱議了。

陳諾是無所謂，但洛青詩不干了，這要是被造謠下去，以后未來科技實驗室還有誰敢來？這和其他的一些研究所、高校有什么區別？

你質疑鋰硫電池的真實性，質疑未來科技的研發能力等等都行，但這個影響可就太大了。

洛青詩怒了，直接讓未來科技的法務部發了通知。

【未來科技虛心接受網友、員工對公司管理、經營中出現的問題的批評，但需要建立在有明確證據的情況之上，類似網上說陳教授巧奪項目組功勞的言論，我公司將追究法律的權利！】

鋰硫電池發布會還沒有開始，網上倒是先干了起來。

“未來科技好霸道呀，連正常的評論都不讓了嗎？”

“還保留追究的權利，嘖嘖，我好怕呀！”

“自己做了還不讓人說嗎？真是搞笑了。”

“一群腦殘，人家說了接受批評，但是需要證據，沒證據就在那里yy，這就是造謠、誹謗，侵犯了陳教授的名譽權！”

“沒辦法，這種違法成本太低。”

“別說陳教授了，早上看新聞，有人沒給老年人讓座就開罵了，說人家沒素質，有人生沒人養，我都搞不懂這個社會是怎么了，讓那是情分，不讓誰也不能說什么，我花錢買的票憑什么不能自己坐？”

“嘖嘖，我真是佩服你們這群人，跟陳教授扯上關系的有幾個沒被查的？你們就等著去上政治課吧！”

“哼，要想人不知，除非己莫為，我就等著他們找我！”

“但愿到時候還能這么嘴硬！”

伴隨著議論聲，到了28號上午，此刻的展示中心會議大廳內，已經是人山人海了。

國內的媒體幾乎都來了，國外的也有數十家之家，媒體人估計有近三四百人，現場直播c位的還是魔音。

國內外各大汽車廠商、電池廠商以及和電池相關產業鏈的大佬、科研者等來了大半，加起來有近千人之多。

每一個進入發布會大廳的人，都經歷了五道檢查，連記者所用的本子、筆都是由工信部、nsa提供，攝影機等設備都是提前兩三天由專人檢查過的。

九點鐘，陳諾上臺，問了一句好后，直接開門見山。

“諸位，這就是未來科技實驗室研發的鋰硫電池！”

同一時間工作人員將一塊10*10*10cm的鋰硫電池放在了主席臺的桌子上，大屏幕上第一時間也投出了鋰硫電池的樣品。

“我艸，啥玩意，黑不溜秋的，確定是鋰硫電池？”

“這玩意扔到大馬路上估計都沒人看一眼。”

“膚淺了吧，這是金玉其外敗絮其中……不對，我這成語似乎用錯了，等我想想……”

“兄弟，你自信點，不是似乎用錯了，是真的錯的，我送你幾個，比如樸實無華、深藏不漏、不露鋒芒、藏巧于拙……”

“我也湊個數，重劍無鋒、大巧不工。”

網友歡樂多，陳諾等了幾分后，又道：“諸位猜猜這塊10*10*10cm的電池容量是多少？”

眾人面面相覷，怎么搞個發布會還成了猜猜猜了，科學家不都是很直爽的嘛？

但網友們很是給面子，配合的不要不要的。

“我猜1kwh吧！”

“應該不止，估計有個五六千瓦時吧。”

“我記得比亞蒂漢的77.6kwh的電池組，電池尺寸是162*90.5*11.8cm，體積大概是0.17立方米，鋰硫電池這個樣品是0.001立方米，兩者相差170倍，若忽略電解質密度，即便這個能量密度是1000wh/kg，那也是漢的5倍左右，電池容量=77.6/170*5=2.28kwh，”

不得不說有些網友腦子轉動的很快。

經過了幾輪的猜測后，陳諾繼續道：“未來科技實驗室研發的這款樣品，能量密度在是1000wh/kg，是市面上磷酸鐵鋰電池的5倍，這個樣品的電池容量是2.5kwh左右。”

這個數字是工信部要求的，基于什么考慮，怎么定出來的，陳諾搞不清楚，但上面有要求他也得照辦。

下面一陣的唏噓。

“靠，搞了半天只有5倍，白高興一場。”

“只有這么大一點，對的起這么大的陣勢嘛！”

“你們這是站著說話不腰疼，即便只有5倍，以比亞蒂漢為例，也能跑3000公里了。”

“對，這個續航能吊打這個世界任何的一款電動車！”

“都先別吵，續航是一方面，還要看充電時間、電池壽命、衰減、成本等等，要綜合考量。”

“對，若是成本是磷酸鐵鋰電池的一倍以上，那還買個錘子哦，萬一衰減的厲害，三四年換一次電池，那還不如現在的磷酸鐵鋰電池了！”

網友關心的問題，也是普通消費者們關心的問題。

果然一位記者站了起來問道：“陳教授，一臺新能源電動車的電池占據了汽車的20-40%的成本，您的這款鋰硫電池雖然能量密度很高，但若是成本和跟能量密度成正比關系，那車子的價格是普通消費者無法承受的。”

記者的話讓一群車企大佬們連連點頭，若真是如此，夏國的新能源汽車可能真的只能走高端路線了。

可能現在市面上是十六七萬的新能源電動車用了這個電池，售價都可能超過30萬，消費者肯定承受不了。


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