掛了電話之后，周揚(yáng)的心情隱隱有些激動(dòng)。

終于有消息了！

自從顧成華從京城回來匯報(bào)稱，他此次前往京城并未見到姜老之后，周揚(yáng)心里就一直有些擔(dān)心。

他很清楚自己的那個(gè)戰(zhàn)機(jī)改造方案的缺點(diǎn)，相比于這個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)師來說，實(shí)在是太過于大膽了。

如果姜老沒有親自介入的話，這個(gè)方案恐怕都很難出裝備部。

當(dāng)然了，只要這個(gè)方案被送到了遼沈飛機(jī)廠，被那邊的設(shè)計(jì)師看到后，那肯定是沒問題。

原因也簡單，因?yàn)橹軗P(yáng)在飛機(jī)改造方案中留下了誘餌！

沒錯(cuò)，那個(gè)誘餌就是殲八戰(zhàn)機(jī)跨音速抖動(dòng)的原因及解決方案。

作為殲八B戰(zhàn)機(jī)的研究者，周揚(yáng)很清楚殲八戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)進(jìn)程，該戰(zhàn)機(jī)從方案論證到首飛，其間經(jīng)歷總體布局、技術(shù)設(shè)計(jì)、木制樣機(jī)審查、發(fā)圖、新機(jī)制造、試驗(yàn)等階段，歷時(shí)4年10個(gè)月。

而戰(zhàn)機(jī)從69年7月5日首次試飛成功到最后列裝，期間又經(jīng)歷了十年，并于79年12月31日，經(jīng)航空產(chǎn)品定型委員會同意定型。

在1969年到1979年的十年試飛中，殲八戰(zhàn)機(jī)共累計(jì)飛行1025個(gè)起落，共計(jì)663個(gè)飛行小時(shí)，解決了一系列技術(shù)問題。

而在這些問題中，影響最大的有兩個(gè)，一個(gè)是跨音速抖振故障，另一個(gè)則是發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。

其中跨音速抖振前后困擾了設(shè)計(jì)師們近一年半的時(shí)間，最終是由總設(shè)計(jì)師古振華在身體不允許的情況下，親自帶著望遠(yuǎn)鏡和照相機(jī)升空，觀察戰(zhàn)機(jī)的飛行，找到了導(dǎo)致飛機(jī)振動(dòng)的根本原因。

最后采取局部修型以消除氣流分離的方法，徹底解決了這項(xiàng)技術(shù)問題。

而這個(gè)時(shí)間為1977年！

所以周揚(yáng)在制定自己的那個(gè)戰(zhàn)機(jī)改造方案的時(shí)候，特意在里面提到了這個(gè)方案。

只要遼沈飛機(jī)制造廠的技術(shù)人員看到他的方案，就能從里面發(fā)現(xiàn)自己的提示，但凡他們愿意試一試，那這個(gè)問題就能得到解決。

至于周揚(yáng)為什么這么做，原因也不難猜到！

一方面，他固然是想讓殲八戰(zhàn)機(jī)早點(diǎn)定型！

但更重要的是，周揚(yáng)想要展示自己的實(shí)力，即秀肌肉。

他得讓遼沈飛機(jī)廠的那些技術(shù)人員重視他，從而重視他得改造方案，盡快的幫他將脈沖多普勒雷達(dá)安裝到殲八戰(zhàn)機(jī)上。

當(dāng)先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)加上先進(jìn)的雷達(dá)，那效果完全不一樣。

周揚(yáng)可是知道殲八戰(zhàn)機(jī)對于我國領(lǐng)空的重要性，這款戰(zhàn)機(jī)自從1980年服役以來，相繼研制出殲8白天型，全天型，殲8Ⅱ等多個(gè)系列機(jī)型。

特別殲8Ⅱ型飛機(jī)，是我國空軍和海軍航空兵80年代至21世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一。

在三十多年的漫長服役歲月里，這款戰(zhàn)機(jī)不僅單挑IDF、拳打F-14、腳踹F-2、橫掃F-15，就是面對“猛禽”也可能要上去纏斗一番，終于修成網(wǎng)友心中的“八爺”。

可以說，這款標(biāo)準(zhǔn)的二代戰(zhàn)機(jī)在我們的武器裝備還并不強(qiáng)大的年代，用它強(qiáng)健的身軀捍衛(wèi)著祖國的藍(lán)天。

周揚(yáng)現(xiàn)在想做的不僅僅是盡快將脈沖多普勒雷達(dá)定型，同時(shí)也想用這款雷達(dá)與殲八戰(zhàn)機(jī)結(jié)合起來，并最終將其升格為一款標(biāo)準(zhǔn)的三代機(jī)，盡最大程度提升戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)能力。

最重要的是，經(jīng)過前世的實(shí)踐證明，這個(gè)方案完全是能行得通的！


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