清晨！

周揚早早的就被項目部的工作人員給叫醒了，因為今天他們不但要抵達軍方的秘密實驗基地，而且還有很重要的任務需要處理，所以飛機起飛的時間被定在了早晨七點鐘。

為了不耽誤飛機起飛，所有工作人員都早早的起床，吃完飯之后便在軍車的護送下，直奔郊外的軍用機場。

路上，周揚的心情非常的忐忑。

他很清楚接下來要發生的事情，如果按照正常的歷史軌跡的話，今天除了他和鄭愛國以及柳云龍三人外，大巴車上剩余的人全都會為國捐軀。

而他之所以堅持要來，就是想要拯救這些人的性命。

只是周揚不確定自己到時候能不能說服聶南孫等人，讓飛機停飛，或者是換一架飛機。

如果他們聽自己的勸告的話，那還好，要是不聽勸的話他該怎么辦？

一時間，周揚整個人眉頭緊皺，表情有些嚴肅。

鄭愛國看到周揚這個樣子，也是有些摸不著頭腦，忍不住問道：“大清早的誰招惹你了？”

“啥？”

周揚被鄭愛國這話問的一臉懵逼！

“我說你耷拉著臉干啥，不知道的人還以為誰惹了你了？”鄭愛國笑著說道。

“沒有，就是昨天晚上沒睡好，現在腦袋瓜子有點暈！”

“熬夜了？”

“沒，有點失眠！”

“我也一樣沒睡好，咱睡慣了土炕，確實是有點睡不慣那種軟床！”鄭愛國深有同感的說道。

“我也不知道，就是睡不著...”

閑聊之中，很快大巴車就駛入了郊外的軍方機場。

當眾人下車之后，就看到機場上停著一架中型客機。

當看到這架飛機后，周揚的心底忍不住一顫。

眼前是一架伊爾——14M型客機，而聶南孫等人遇難時乘坐的也是這種類型的飛機，不出預料的話，就是眼前這一架。

伊爾-14型飛機是毛熊伊留申設計局在伊爾一12型運輸機基礎上，改進設計的活塞式雙發運輸機。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入毛熊民航航線使用。

伊爾-14M型是伊爾-14型的延長版，它的載客數是伊爾-14型的2倍，為36名。

50年代末期，我們曾大量地從毛熊手里進口這一類型的飛機，以替換當時老舊的運輸機。

當時國內運輸機種老舊，型號雜，其中有美式C  -46運輸機28架，C  -47飛機3架，很快將要報廢，伊爾-12和里-2飛機也將有幾架要報廢。

為了維持當時一個運輸師和一個運輸團的運輸力量規模需要，急需向國外訂購一批運輸機，經考察，認為伊爾-14飛機不管是性能還是價格方面都很適合我們。

于是乎，我國于1956～1960年間進口了55架伊爾-14飛機，包括客機和貨機，眼前的顯然是一架客機。

由于時間緊急，等眾人下車后，聶南孫當即命令大家立即登機，機組人員做好起飛準備。

然而，就在眾人忙碌著準備登機的時候，周揚卻出人意料的繞到了飛機側后方，仔細觀察起了飛機。

聶南孫等人雖然看到了這一幕，但卻沒有多說什么，他們還以為周揚是沒有見過這種飛機，產生了好奇，這種事情對于一個研究員來說實在是再正常不過的了。

但是，他們并不知道，周揚之所以這么做并不是因為好奇。

一架伊爾—14運輸機而已，周揚還真看不上這玩意兒，不管是國產C919還是運20，周揚都見過，甚至于還參加了其中雷達部分的設計，豈能看得上這種二十年前的老古董。


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