“亞洲一號(hào)？”

　　“物流中心，這是什么？城市的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)嗎？”

　　疾馳的火車(chē)正在緩緩的駛過(guò)這片幾乎綿延不絕的倉(cāng)儲(chǔ)建筑群，對(duì)于這群蘇聯(lián)人來(lái)說(shuō)，似乎很容易就能聯(lián)想到亞洲一號(hào)的功能。在蘇聯(lián)也許沒(méi)有這么大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，但是莫斯科的陸路港口從外部建筑上也就是規(guī)模小一些。

　　“實(shí)際上并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。”

　　回答毛妹們問(wèn)題的是個(gè)從后方臥鋪車(chē)廂過(guò)來(lái)的中國(guó)年輕人，看他身上拎著的行李，大概是準(zhǔn)備從哈爾濱站下車(chē)的旅客。而從這趟火車(chē)的行程來(lái)看，說(shuō)不定還是一位從事中蘇貿(mào)易的“倒?fàn)敗保�能說(shuō)俄語(yǔ)倒也并不奇怪。

　　“東風(fēng)物流公司正在中國(guó)各省的主要城市建設(shè)一系列的亞洲一號(hào)物流中心，但它并不僅僅只是一個(gè)用來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)的陸地港口。”

　　這位倒?fàn)數(shù)脑捬杆傥�引了這群毛妹的注意力，雙方很自然的攀談了起來(lái)。

　　“物流中心除了倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)還有配送中心的功能。依靠信息高速公路和重載鐵路網(wǎng)的建設(shè)，整個(gè)黑龍江省的工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)都在亞洲一號(hào)的覆蓋范圍內(nèi)。過(guò)去我們想要出售或者購(gòu)買(mǎi)商品，整個(gè)社會(huì)投入在信任上面的成本很高。但是在有了亞洲一號(hào)之后，組織和組織之間的大宗交易，社會(huì)性的成本被極大的降低了。用東風(fēng)物流的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，這叫線上模式”

　　聽(tīng)著這位倒?fàn)數(shù)慕榻B，幾個(gè)毛妹看向亞洲一號(hào)的目光頓時(shí)不一樣了起來(lái)。

　　蘇聯(lián)解體很大一部分原因并不是物資緊缺，而是物流和分配的問(wèn)題。如果早十年蘇聯(lián)能有這樣一套系統(tǒng)，所有的物資被重載鐵路和信息公路聯(lián)系起來(lái)，不知道會(huì)不會(huì)幫助蘇聯(lián)延壽幾年。

　　即使沒(méi)有這種深邃的想法，光是看到亞洲一號(hào)這種人類(lèi)從未有過(guò)的物流組織形式，就足以讓人嘆為觀止了。

　　東風(fēng)物流進(jìn)入九十年代后迎來(lái)了一波迅速擴(kuò)張的大潮，作為聯(lián)系商業(yè)部和鐵道部的紐帶，其本身的重要性和影響力完全不弱于任何一個(gè)部級(jí)單位。雖然還不能覆蓋渠道，但它的模式，無(wú)疑對(duì)野蠻生長(zhǎng)的中國(guó)商業(yè)領(lǐng)域，起到了一個(gè)定盤(pán)星的作用。

　　鐵路債券解決了中國(guó)鐵路建設(shè)的資金問(wèn)題，而從目前幾條重載鐵路的盈利情況來(lái)看，建成當(dāng)年回本甚至都不是什么新鮮事。建好一條重載鐵路，光是拉煤、拉礦，第一年回本、第二年盈利，這個(gè)投資回報(bào)率，簡(jiǎn)直把人嚇出心臟病。

　　有這么大的利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)，鐵老大就像被狠狠抽了一鞭子。各路段局的領(lǐng)導(dǎo)但凡有一點(diǎn)因循守舊、不思進(jìn)取的，底下的職工就真敢上演全武行了。草，難不成看著隔壁路段發(fā)財(cái)，自己原地踏步嗎？中鐵建每年新增的員工數(shù)，都是以十萬(wàn)打底的。

　　當(dāng)然，這么多重載鐵路上線之后，鐵路運(yùn)力頓時(shí)溢出不少。社會(huì)上的企業(yè)想拿車(chē)皮也不那么費(fèi)勁兒了，在成為東風(fēng)快遞的會(huì)員之后，就可以通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)在線申請(qǐng)、購(gòu)買(mǎi)或者競(jìng)買(mǎi)運(yùn)輸車(chē)皮，極大的緩解了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力緊張局面。

　　鐵路上雖然不會(huì)把全部的車(chē)皮拿出來(lái)放在網(wǎng)上，但總歸還會(huì)放出一部分，而放在網(wǎng)上這部分的分配可以說(shuō)還是相對(duì)比較公平、公開(kāi)了。

　　不過(guò)從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，鐵道部的重載鐵路運(yùn)力富裕也不會(huì)持續(xù)太久。再有三四年時(shí)間，車(chē)皮說(shuō)不定就又要變成緊俏資源。但只要形成了網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)競(jìng)拍的慣例，想再動(dòng)這個(gè)盤(pán)子，也不是那么容易的。

　　而商業(yè)系統(tǒng)同樣在東風(fēng)物流中收益匪淺，九十年代的信息化水平搞不了淘寶，但搞個(gè)簡(jiǎn)配阿里巴巴還是沒(méi)問(wèn)題的。曾經(jīng)歷史上九十年代中國(guó)商業(yè)的野蠻生長(zhǎng)，讓整個(gè)社會(huì)的信任成本急劇增長(zhǎng)，各種騙子、皮包公司和倒?fàn)攲映霾桓F，貨物質(zhì)量也普遍沒(méi)有什么保證，更不用提地方保護(hù)主義和行業(yè)潛規(guī)則等政策問(wèn)題。

　　跨省跨地區(qū)的貿(mào)易，沒(méi)有極大的能量或者長(zhǎng)時(shí)間的深耕根本不敢想象。

　　但是在東風(fēng)物流出現(xiàn)之后，一批重視商譽(yù)的企業(yè)頓時(shí)順勢(shì)而起。地方上的觀念因?yàn)檫@些企業(yè)的崛起也正在發(fā)生改變，地方保護(hù)主義并不能保證經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，相反，一個(gè)開(kāi)放的地方政策反而能讓地方企業(yè)獲得全國(guó)范圍的訂單。

　　東風(fēng)物流的跟蹤反饋和評(píng)價(jià)、評(píng)級(jí)系統(tǒng)，也足以為其他企業(yè)、組織提供高可靠性的參考。

　　東風(fēng)物流和亞洲一號(hào)，正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑油，這對(duì)從蘇聯(lián)時(shí)代走過(guò)來(lái)的東蘇人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種極大的沖擊。

　　“中國(guó)似乎并不像我們想的那么落后”

　　“至少中國(guó)的物流很先進(jìn)，他們的鐵路系統(tǒng)不像我們那么糟糕。”

　　“你們聽(tīng)到什么聲音么？”聽(tīng)到毛妹們的討論，年輕的倒?fàn)敽鋈话咽址旁诙�朵旁，露出神秘的表情�?br />
　　“什么聲音？”

　　“你們沒(méi)有叮叮叮的聲音么？”

　　“哦，是車(chē)輪和軌道撞擊的聲音吧？”

　　“錯(cuò)了，這是錢(qián)的聲音啊！”年輕的倒?fàn)斎滩蛔⌒α似饋?lái)：“中國(guó)鐵路上行駛的列車(chē)，每響起一次叮的聲音，就有3分錢(qián)的利潤(rùn)。我想如果蘇聯(lián)的鐵路能有這樣的利潤(rùn)，一定也會(huì)迅速發(fā)展起來(lái)的。”

　　一群人說(shuō)話的功夫里，列車(chē)終于緩緩進(jìn)入了哈爾濱站。年輕的倒?fàn)斢至嗥鹆诵欣睿�毛妹們嘰嘰喳喳的和他揮手道別。

　　“對(duì)了，還不知道你的名字呢。”熱情的毛妹忽閃著大眼睛，大膽的說(shuō)道：“你是做什么的？怎么知道的這么多？我想以后可以給你寫(xiě)信！”

　　“我？叫我大江吧，我以前是個(gè)音樂(lè)教師，現(xiàn)在在滿洲里做點(diǎn)小生意。”

　　大江在身上摸了半天，才找出一張紙和筆來(lái)：“對(duì)了，你怎么稱呼？”

　　“我叫卡嘉，希望我們以后還有見(jiàn)面的機(jī)會(huì)！”

　　卡嘉接過(guò)大江寫(xiě)下的便條，珍重的收藏了起來(lái)。

　　海南的夜色已經(jīng)籠罩了從大海到陸地的每一個(gè)角落，一支車(chē)隊(duì)靜悄悄的停在了文昌航天城的宇航員培訓(xùn)中心前。早已在大門(mén)前等候多時(shí)的林千軍有些激動(dòng)的從臺(tái)階上走下來(lái)，親自拉開(kāi)了頭車(chē)的后座車(chē)門(mén)。

　　“弗拉基米爾賈尼別科夫同志，我代表中國(guó)航天事業(yè)感謝蘇聯(lián)同志來(lái)到文昌航天城，為我們提供的幫助。”

　　弗拉基米爾賈尼別科夫已經(jīng)離開(kāi)航天員這個(gè)職業(yè)很久了，不過(guò)如果要在蘇聯(lián)的宇航員群體中找到一位老資格的領(lǐng)頭人，他卻是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

　　自從告別宇航員的職業(yè)之后，賈尼別科夫擔(dān)任過(guò)不少蘇聯(lián)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)包括烏茲別克的，在宇航員群體中也屬于高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層次了。

　　這位曾經(jīng)搶救了禮炮七號(hào)的功勛宇航員，如今已經(jīng)重操舊業(yè)，受聘帶領(lǐng)東蘇宇航員隊(duì)伍，幫助中國(guó)進(jìn)行宇航員的培訓(xùn)任務(wù)。

　　賈尼別科夫今年不過(guò)才五十多歲，看起來(lái)仍然年輕的如同一個(gè)中年壯漢。他伸出手，和空軍宇航員候選團(tuán)隊(duì)的代表林千軍用力的握在了一起：“中國(guó)同志肯接手和平號(hào)的工作，這是對(duì)蘇聯(lián)航天事業(yè)最大的幫助，是我們應(yīng)該對(duì)中國(guó)同志表達(dá)感謝才對(duì)。”

　　賈尼別科夫說(shuō)的可不是客氣話，而是他的真情實(shí)感。作為蘇聯(lián)的功勛宇航員，他的一生都與蘇聯(lián)航天事業(yè)密不可分，甚至可以說(shuō)就是蘇聯(lián)和航天事業(yè)所造就了今天的他。

　　作為一個(gè)烏茲別克人，如果沒(méi)有蘇聯(lián)，他的人生或許只是一個(gè)根本不會(huì)抬頭仰望星空的放羊娃。正是因?yàn)樘K聯(lián)對(duì)各加盟共和國(guó)的一視同仁，才讓他這個(gè)烏茲別克人也能進(jìn)入列寧格勒大學(xué)學(xué)習(xí)物理，也能有一天成為一名宇航員，踏上頭頂這片星空。

　　他曾經(jīng)兩次獲得蘇聯(lián)英雄的稱號(hào)，獲得的榮譽(yù)車(chē)載斗量，可以說(shuō)是一生都獻(xiàn)給了蘇聯(lián)的航天事業(yè)。作為蘇聯(lián)航天最璀璨的成果，他對(duì)和平號(hào)的感情是不需要懷疑的。

　　“您客氣了，一路遠(yuǎn)來(lái)辛苦，快請(qǐng)進(jìn)吧！”

　　“您和您的團(tuán)隊(duì)今天可以好好休息一下，明天是我們中國(guó)的新年，我們?yōu)樵谖牟�航天城的蘇聯(lián)朋友們也準(zhǔn)備了一場(chǎng)晚會(huì)。”

　　林千軍指了指宇航員訓(xùn)練中心大樓周?chē)�，燈籠和春聯(lián)、紅色的剪紙畫(huà)，這些充滿異域風(fēng)情的裝飾，讓賈尼別科夫周?chē)�的蘇聯(lián)宇航員們嘖嘖稱奇。

　　“目前在文昌航天城工作的蘇聯(lián)同志還有他們的家屬都會(huì)出席，我們也從蘇聯(lián)請(qǐng)了很多知名藝術(shù)家來(lái)參加演出比如說(shuō)柳拜樂(lè)隊(duì)，還有我們中國(guó)的蔡國(guó)慶等藝術(shù)家也會(huì)參演。”

　　“我這是第一次來(lái)到中國(guó)，不過(guò)我想以后我們肯定會(huì)成為中國(guó)的常客。”

　　聽(tīng)到有柳拜的名字，林千軍的表現(xiàn)讓賈尼別科夫初到異國(guó)的忐忑降低了不少。雖然聯(lián)歡晚會(huì)是中蘇交流的傳統(tǒng)節(jié)目了，但中方竟然能不遠(yuǎn)萬(wàn)里把柳拜樂(lè)隊(duì)請(qǐng)來(lái)，這種布置確實(shí)讓人感覺(jué)很放松、很暖心。

　　林千軍見(jiàn)到賈尼別科夫的樣子，不由笑了起來(lái)。不客氣的說(shuō)，順毛捋毛子，這可是祖?zhèn)魇炙嚕?br />

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