等紅綠燈的時(shí)候，周方遠(yuǎn)拿起了手中的電話。

　　撥通了一個(gè)號(hào)碼。

　　“周董？”

　　電話后面，是他的第一助理，平時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)助他管理集團(tuán)。

　　“幫我看看世爵C8哪里有貨，以最快的速度給我提一輛……算了，你先幫我問問吧，如果有合適的告訴我一聲，我還得挑一挑�！�

　　因?yàn)椴皇窍蘖堪娴能�，所以也不用去問專門的服務(wù)公司去買，只需要詢問北桐或者京城等周方遠(yuǎn)主要去的城市的售車商哪里有現(xiàn)車即可，“另外，你幫我關(guān)注一下世爵公司的情況……”

　　“老板，你是想要收購(gòu)世爵嗎？”

　　助理的反應(yīng)相當(dāng)快，周方遠(yuǎn)這邊話還沒說完呢，他第一時(shí)間已經(jīng)反應(yīng)過來了。

　　“沒決定，你先幫我打問，有情況再說。”

　　周方遠(yuǎn)不置可否的說道。

　　世爵由兩位馬車商人雅各布斯??斯派克和亨德里克-楊??斯派克于1880年在荷蘭創(chuàng)立。

　　在此之前二人所生產(chǎn)的馬車已在荷蘭本土十分暢銷！赫赫有名的“黃金馬車”就是出自兄弟二人之手。

　　而隨著世界科技的發(fā)展，人們對(duì)馬車的需求越來越少，內(nèi)燃機(jī)與汽車概念的滲透很快就傳播到荷蘭，于是雅各布斯??斯派克和亨德里克-楊??斯派克決定開始生產(chǎn)汽車來滿足富人們的出行需求，而1903年為使它們的品牌更加順應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，品牌之前所決定的Spijker名稱被改為Spyker，既現(xiàn)在的世爵，生產(chǎn)基地也由從前的希弗爾蘇姆搬遷至工業(yè)重鎮(zhèn)阿姆斯特丹的特隆朋堡，拉開世爵品牌的傳奇序幕。

　　新興事物的發(fā)展往往會(huì)帶動(dòng)眾多相關(guān)行業(yè)的進(jìn)步，正在此時(shí)，世爵的這兩兄弟察覺到了其中巨大的商機(jī)。于是，這二位決定生產(chǎn)汽車來滿足富人們的出行需求。1900年，世爵的第一輛汽車問世，這款車搭載了當(dāng)時(shí)由奔馳提供的3馬力雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然，在當(dāng)時(shí)這兩個(gè)動(dòng)力車型僅作為市場(chǎng)的試水車型，但從這一時(shí)刻開始也就正式標(biāo)志著世爵正式進(jìn)入汽車制造行業(yè)。

　　之后，世爵只用了3年時(shí)間于1903年就制造出首臺(tái)量產(chǎn)車型Spyker　　60　　HP，堪稱當(dāng)時(shí)世界汽車技術(shù)之最！與此同時(shí)，Spyker　　60　　HP也是世界上第一輛擁有6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、四輪制動(dòng)的汽車。

　　第一次世界大戰(zhàn)前期，民用汽車需求逐漸降低，世爵為重新打開自身銷量，憑借其18hp的車型成功參加了1907年的京城到巴黎拉力賽，并獲得亞軍。后來還為紀(jì)念此次史詩般的比賽推出了一款名為D12　　Peking-to-Paris四門四座SUV車型。

　　然而世界上沒有一件絕對(duì)完美的事，這對(duì)于像世爵這樣的傳奇汽車品牌也不例外。

　　1907年的一天，世爵創(chuàng)始人亨德里克-楊??斯派克乘坐渡輪從英格蘭返回荷蘭的途中遭遇不測(cè)，整個(gè)渡輪遇到海難，船上無一人生還，德里克-楊??斯派克的死也直接導(dǎo)致了日后世爵公司的經(jīng)營(yíng)不善，1913年正式陷入財(cái)政危機(jī)，世爵公司瀕臨倒閉。直到1915年，一個(gè)財(cái)團(tuán)將世爵品牌買下并收入荷蘭飛機(jī)制造股份公司，只可惜雅各布斯??斯派克并沒有加入其中，最終世爵被歸于他手，重新命名為“荷蘭汽車與飛機(jī)公司”，現(xiàn)今使用的螺旋槳車標(biāo)就由此而來。

　　易手后的世爵汽車簡(jiǎn)化了之前復(fù)雜的管理與研發(fā)模式，并推出了13/30　　C1車型，只是市場(chǎng)早已轉(zhuǎn)換模式，13/30　　C1車型的銷量也是慘淡。

　　不過在第一次世界大戰(zhàn)期間，世爵還是制造了100架戰(zhàn)斗機(jī)與200臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，做出了極大貢獻(xiàn)。

　　直到1922年，世爵公司再次面臨破產(chǎn)邊緣，雖然工廠并沒有暫停生產(chǎn)，利用降低售價(jià)的方式銷售汽車，但整體業(yè)績(jī)每況愈下，最終于1926年公司的全部資產(chǎn)耗盡再次宣布破產(chǎn)，而破產(chǎn)前所生產(chǎn)的車型分別為C2兩噸級(jí)卡車與C4型轎車。

　　1999年的一天，荷蘭商人維克托??穆勒與馬爾滕??德??布魯金重新轉(zhuǎn)動(dòng)世爵開啟未來的鑰匙，繼續(xù)它的旅程，并于2000年在世爵公司內(nèi)成立高級(jí)跑車設(shè)計(jì)部。

　　經(jīng)過重新定位的世爵品牌活力無限，以專門生產(chǎn)手工定制的超級(jí)跑車打開新世紀(jì)人們對(duì)高級(jí)品牌的定位。僅用四年時(shí)間的發(fā)展世爵公司就通過了IPO的方式，在阿姆斯特丹泛歐交易所成功上市，2005年獲得米國(guó)市場(chǎng)銷售權(quán)。同年Mubadala　　Development　　Company（阿布扎比政府完全持有的一家主要投資公司）宣布購(gòu)入世爵的17%股份，并和世爵結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　Mubadala同時(shí)還持有5%的法拉利股份。最終世爵汽車獲得荷蘭文化部和科學(xué)部頒發(fā)的荷蘭國(guó)家文化遺產(chǎn)這一聲譽(yù)，獲得此稱號(hào)的還有畫家文森特.梵高與倫勃朗的油畫作品，其成就可見一斑。如今的世爵公司擁有三款暢銷車型，分別為Spyker　　C8，　　Spyker　　D12，　　Spyker　　C12　　Zagato。

　　世爵的一生絕對(duì)是波蕩起伏的一生，但如今這個(gè)看似依舊小眾的汽車品牌卻已累積百年歷史，不得不讓筆者感嘆。世爵的發(fā)展史也讓人們意識(shí)到，一個(gè)汽車品牌的發(fā)展不僅要在早期擁有過硬能夠打通天下的技術(shù)，機(jī)遇和命運(yùn)的掌控更是不能少，經(jīng)過時(shí)間歷練之后，一個(gè)有時(shí)代代表性且特色突出的汽車品牌就這樣誕生了。

　　不過周方遠(yuǎn)還是知道一些關(guān)于世爵的更多的消息的，比如說前世的2010年，彼時(shí)通用集團(tuán)由于在1990年收購(gòu)了薩博汽車，但由于薩博糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn)和持續(xù)的資金注入讓通用出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，也讓通用不得不將這個(gè)燙手的山芋趕快賣出去。于是，在2010年薩博被風(fēng)頭正盛的世爵接盤。不過，可惜的是薩博的財(cái)務(wù)問題并沒有因?yàn)閾Q了東家而有所好轉(zhuǎn)，反而還把世爵再次拖入了破產(chǎn)的邊緣，并最終導(dǎo)致了世爵在月由于巨大的資金問題而破產(chǎn)。

　　當(dāng)然這是后話了。

　　周方遠(yuǎn)突然有了想要收購(gòu)世爵的想法，那也僅僅只是想法而已，現(xiàn)階段的世爵還很不好收購(gòu)，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在正處于風(fēng)口浪尖之上。畢竟去年才剛剛IPO成功上市，今年就想大幅度收購(gòu)對(duì)方的股份？只要腦子沒問題的人，就不會(huì)認(rèn)為這是一件很簡(jiǎn)單的事情。所以說是收購(gòu)，起碼也得在等幾年，等世爵已經(jīng)無以為繼的時(shí)候再入手，而且收購(gòu)世爵的話，也不僅僅全是為了汽車。

　　很多人都不知道吧，其實(shí)世爵還有自行車業(yè)務(wù)呢。

　　世爵的終極賽車——Spyker　　GT　　2R的色彩風(fēng)格反映在了自行車上，車身結(jié)構(gòu)是鈦銀色，輪胎是荷蘭的代表色：橙色。Koga“飛行刀刃”車輪設(shè)計(jì)完全來自于世爵汽車最有象征意義的專利“飛行刀刃”輪轂。

　　在某一年的羊城國(guó)際汽車展覽會(huì)上，世爵就展現(xiàn)了他們與世界著名自行車制造商Koga聯(lián)合推出，全球僅限量50臺(tái)的“飛行刀刃”自行車。

　　兩個(gè)卓絕品牌的結(jié)合，其共同代表的激情用五個(gè)詞可以形容：世襲傳承，經(jīng)典設(shè)計(jì)，手工制造，卓越性能，獨(dú)一無二。當(dāng)兩個(gè)如此高品質(zhì)，超性能的品牌合作后，不容置疑將給我們帶來絕佳的產(chǎn)品：Koga和世爵——最無與倫比的組合。Koga多年來一直致力于為業(yè)余者和專業(yè)賽手生產(chǎn)至高品質(zhì)與性能的自行車；世爵從1898年以來就開始制造號(hào)稱最優(yōu)質(zhì)的汽車，擁有堅(jiān)韌的歷史與賽車傳統(tǒng)。

　　除了對(duì)速度與完美的激情，Koga和世爵都全心致力于生產(chǎn)一款超卓性能，并結(jié)合最完美的設(shè)計(jì)，技術(shù)，并注重細(xì)節(jié)與個(gè)性的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品意味只為追求優(yōu)異與個(gè)性的鑒賞家。兩個(gè)品牌都是其領(lǐng)域中的極致。

　　而這個(gè)“飛行刀刃”自行車由世爵與koga傾力制造，與世爵汽車一樣，也采用限量生產(chǎn)，全球僅50臺(tái)。

　　自行車生產(chǎn)商koga曾協(xié)助多位運(yùn)動(dòng)員和車隊(duì)在國(guó)際大賽中奪冠，為世爵設(shè)計(jì)的這一佳作由獨(dú)特的材料手工打造，車重僅12.8kg，其特征包括：鈦制車架，鋁制前叉，鋁膜碳制的輪輻和擋泥板，Hulshof華貴皮革包制的把手和車鞍以及特殊的Rohloff　　14速輪轂變速系統(tǒng)�？蛇x配置如：多種選擇車輪，標(biāo)準(zhǔn)的或特殊定制的飛行刀刃車輪，踏板和皮革顏色等等。每款自行車都是為它的新主人特殊生產(chǎn)并且分別編號(hào)，編號(hào)會(huì)刻在附在車體的一塊特殊標(biāo)牌上。

　　世爵Aeroblade自行車售價(jià)12500美元，全球限量50臺(tái)，當(dāng)屬世界最豪華的自行車。

　　Aeroblade是一臺(tái)由Koga生產(chǎn)且具備Spyker外觀的腳踏車，這臺(tái)腳踏車包括了鈦合金的車臺(tái)，鋁合金的前叉和輪框，以及表面覆蓋碳纖維的鋁合金土除。這臺(tái)腳踏車也配備了豪華的Hulshof皮制握把套和座墊，另外還有特殊版本的段變速后花鼓。Aeroblade由兩家聯(lián)手設(shè)計(jì)，制造過程則是在Koga的工廠里完成。

　　世界某奢侈報(bào)道這臺(tái)腳踏車包括了鈦合金的車架、鋁合金的前叉和輪框，以及表面覆蓋碳纖維的鋁合金擋泥板。這臺(tái)腳踏車不但配備了世爵Spyker跑車慣用的Hulshof豪華皮革，就連車子的整體色彩搭配，也是源自世爵參加205年勒芒24小時(shí)耐力賽時(shí)的賽車——Spyker　　C8　　Spyder　　GT2R。

　　至于說世爵的合作伙伴Koga　　.建于這一名稱來自于它的創(chuàng)立者Andries　　Gaastra和他妻子的婚前姓Kowallik的結(jié)合。

　　公司建立的初衷是發(fā)展與制造手工打造的，獨(dú)一無二的Koga-Miyata自行車，其擁有卓越的品質(zhì)，并且采用最具創(chuàng)新的設(shè)備。比賽專用自行車的制作始于1974年，旅行自行車生產(chǎn)始于1978年，普通自行車始于1982年。從1976年起，自行車的生產(chǎn)在現(xiàn)在的總部荷蘭海倫芬進(jìn)行，年將第一輛山地自行車引入西歐，并在04年推出第一輛可折疊前后懸架自行車。

　　出口德國(guó)，并建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，不久擴(kuò)展到比利時(shí)，盧森堡，斯堪，瑞士，奧地利，英國(guó)，米國(guó)，作為具有Koga　　運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的優(yōu)異品牌，長(zhǎng)期地成功贊助運(yùn)動(dòng)員和車隊(duì)參加全國(guó)和國(guó)際賽事。例如：德法巡回賽，眾多國(guó)家及世界錦標(biāo)賽，奧林匹克金牌，銀牌得主也使用Koga自行車。而Koga　　，全廠員人數(shù)從人增加到人，人，至今已達(dá)80人。

　　當(dāng)然了，Koga公司不重要，周方遠(yuǎn)也不會(huì)過度關(guān)注。至于說世爵Aeroblade自行車，雖然只是臨時(shí)產(chǎn)品，但這里面有很大一部分世爵的心血在其中，該款自行車是06年推出的，嗯，就在明年，這一次自行車制作經(jīng)歷，算是給了世爵實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)世爵之后，可以和國(guó)內(nèi)的自行車廠一起研發(fā)高端自行車，以奢侈品為主的那種，當(dāng)然那也是后話了。

　　甚至是收購(gòu)世爵這檔子事兒，周方遠(yuǎn)都未必真的會(huì)進(jìn)行下去，他現(xiàn)在只是讓助理幫忙調(diào)查一下，如果合適了，或許會(huì)收購(gòu)，而且別忘了，世爵下面還有一個(gè)車隊(duì)呢，如果經(jīng)營(yíng)好了，也算是一個(gè)高端項(xiàng)目了，在國(guó)內(nèi)名氣不算太大，但在國(guó)際上還是有一定地位的。當(dāng)然這一切的前提是合適，價(jià)格合適，公司情況也比較合適，這不屬于什么重要的布局，只能說是順勢(shì)而為。以后拍電影的時(shí)候可以使用自家的車輛，自己開的車也可以讓世爵專門定制，自行車方面有進(jìn)入奢侈品領(lǐng)域的可能……等等等等，但如果不能滿足周方遠(yuǎn)的要求，那他也是寧愿不收購(gòu)，就是這么簡(jiǎn)單。

　　放下電話，正好綠燈涼了，周方遠(yuǎn)繼續(xù)開車前行。

　　小慧這時(shí)候扭過頭來了，看著周方遠(yuǎn)，眼珠子轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。

　　“哥，你知道我這次模擬考試的成績(jī)嗎？”

　　“不知道，考的怎么樣？”

　　小慧也是在三中上的高中，倒是很少有人知道她的家庭背景，不說周方遠(yuǎn)這尊“大神”了，小慧的父親，周方遠(yuǎn)的二叔，如今已經(jīng)是教育局的副局長(zhǎng)了，分管市里面高中教育這一片的，也算是手握實(shí)權(quán)，說句不好聽的，小慧如果要去一中上學(xué)，那也是毫無問題的，不過二叔似乎不想給她專門開后門，所以她自己考上了三中，成績(jī)還是不錯(cuò)的。

　　“嗯，還可以呢，哥，如果我高考能考一個(gè)好成績(jī)的話，你準(zhǔn)備給我什么禮物啊�！�

　　小慧眼珠子滴溜溜亂轉(zhuǎn)。

　　周方遠(yuǎn)扭過頭，似笑非笑的看了她一眼。

　　“你想要什么？”

　　不用她說，他實(shí)際上已經(jīng)看穿她的想法了，小姑娘想法單純，看穿她的想法并不困難。

　　“我要一輛車！我準(zhǔn)備高考結(jié)束之后就去考駕照，哥你到時(shí)候必須要送我一輛汽車我才能滿足！”

　　小慧大聲說道。

　　周方遠(yuǎn)笑著點(diǎn)點(diǎn)頭。

　　“行，哥做主了，你要是真能考出一個(gè)好成績(jī)來，哥就送你一輛車。”

　　一輛車而已，周方遠(yuǎn)真的不在意，要是小慧高考真能考好，送她一輛有何妨？她難道還真想開車去學(xué)校啊，想啥呢，二叔能答應(yīng)才見鬼了，小姑娘想的太單純了，現(xiàn)在答應(yīng)她也根本是無所謂的事情，等到時(shí)候她就知道自己錯(cuò)在哪了。


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