滿載情況下無論如何也無法僅靠?jī)膳_(tái)正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)完成正常降落，機(jī)組人員對(duì)此有著非常清醒的認(rèn)識(shí)。

　　“切斷一發(fā)二發(fā)供油！”

　　“已經(jīng)切斷！”

　　“關(guān)閉一發(fā)二發(fā)！”

　　“已經(jīng)關(guān)閉！”

　　機(jī)長(zhǎng)和副駕駛在極短的時(shí)間內(nèi)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)著火后應(yīng)當(dāng)采取的處置辦法，但是他們發(fā)現(xiàn)一發(fā)二發(fā)的火警燈并沒有熄滅，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)依然在持續(xù)。機(jī)長(zhǎng)能夠看到一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，有濃濃的煙霧噴出來，也許火焰是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。副駕駛卻看不到靠近機(jī)身的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，只能通過指示燈來進(jìn)行判斷。

　　“高度在下降！”副駕駛提醒機(jī)長(zhǎng)。

　　機(jī)長(zhǎng)把三發(fā)四發(fā)的功率調(diào)整到最大，“最大功率。”

　　他希望兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來奇跡，但是卻失望地發(fā)現(xiàn)顯示爬升率的儀表給出的是負(fù)數(shù)，也就是說飛機(jī)依然在下降。

　　副駕駛大喊，“飛機(jī)太重了，我們沒辦法維持高度！”

　　“中南中南，這里是8Y1771，我兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作伴有火災(zāi)，呼救呼救，我需要緊急救援！”

　　中南空管迅速進(jìn)入緊急狀態(tài)，負(fù)責(zé)空管員呼叫道，“8Y1771，能看到機(jī)場(chǎng)嗎，就在你前方二十公里處，你可以使用任何一條跑道！”

　　“我能看到機(jī)場(chǎng)！”機(jī)長(zhǎng)能夠從正常工作中的儀表臺(tái)看到機(jī)場(chǎng)的位置。

　　副駕駛在緊張計(jì)算飛機(jī)的最遠(yuǎn)航行距離，他緊張地告訴了機(jī)長(zhǎng)答案，“我們到不了機(jī)場(chǎng)，到不了，飛機(jī)太重了！”

　　哪怕失去全部發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)-8也是能夠憑借氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)滑翔一段距離的，這與戰(zhàn)斗機(jī)截然不同。在高度足夠的情況下，滑翔區(qū)區(qū)二十公里并非什么難事，那么機(jī)組人員需要面對(duì)的最大困難會(huì)是無動(dòng)力降落。

　　但是，8Y1771處于最大重量狀態(tài)，機(jī)內(nèi)燃油還有一大半，因此盡管依然有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在提供推力，但是根據(jù)目前的下降率和飛行高度進(jìn)行計(jì)算，副駕駛得出的答案是無法到達(dá)二十公里外的旅游機(jī)場(chǎng)。

　　別忘了他們已經(jīng)進(jìn)入山區(qū)了，凈空高度不足兩千米。

　　機(jī)長(zhǎng)顯然十分清楚當(dāng)前的處境，他迅速作出了決定，“找塊平地，我們要迫降！中南，我們到不了旅游機(jī)場(chǎng)，我要找塊空地進(jìn)行迫降！”

　　中南場(chǎng)站是空軍的備降機(jī)場(chǎng)而不是民航的，因此民航的備降機(jī)場(chǎng)目錄里沒有這個(gè)機(jī)場(chǎng)，大多數(shù)飛行員也都不知道這個(gè)機(jī)場(chǎng)的存在，包括那些經(jīng)常飛這條航線的飛行員。

　　在尋找空地的時(shí)候副駕駛第一個(gè)發(fā)現(xiàn)了中南場(chǎng)站，他指著兩點(diǎn)鐘位置的平頭山驚喜地說道，“跑道！看！那里有跑道！就在兩點(diǎn)鐘方向！是跑道沒錯(cuò)！”

　　曾在空軍地勤部隊(duì)服役的飛行機(jī)械師突然說，“我記得附近有個(gè)空軍場(chǎng)站，對(duì)，是有一個(gè)！我們可以在那里降落！”

　　機(jī)長(zhǎng)迅速目視測(cè)距，不過七八公里的距離，柳暗花明又一村。

　　他迅速聯(lián)系中南空管，“中南！兩百二十一度有空軍機(jī)場(chǎng)，距離大約七公里，我要在那里迫降！重復(fù)，兩百二十一度有空軍機(jī)場(chǎng)，距離大約七公里，我要在那里迫降！”

　　中南空管的主任席沒有絲毫的遲疑，馬上聯(lián)系了空軍地區(qū)管制中心請(qǐng)求幫助，得到了迅速的肯定的回應(yīng)。

　　8Y1771迅速轉(zhuǎn)向?qū)��?zhǔn)了中南場(chǎng)站。

　　此時(shí)，正是李戰(zhàn)準(zhǔn)備離開中南場(chǎng)站飛行塔臺(tái)的時(shí)候。

　　李戰(zhàn)舉著望遠(yuǎn)鏡朝北面看過去，一架拖著兩股黑煙的民用運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)穿行在大雨之中往本場(chǎng)飛來。得虧中南場(chǎng)站這幾天都在搞評(píng)級(jí)，因此跑道兩側(cè)的跑道燈此時(shí)是亮起來的，否則這樣的能見度下機(jī)組人員很難看到數(shù)公里之外的中南場(chǎng)站跑道。

　　“兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)著火了，他們的情況不妙。”李戰(zhàn)說著把望遠(yuǎn)鏡遞給張威。

　　張威仔細(xì)看了看之后，道，“進(jìn)場(chǎng)速度太快了，他們會(huì)沖下谷底的。”

　　值班指揮員盡管沒有大場(chǎng)站的那么經(jīng)驗(yàn)豐富但是絕對(duì)是訓(xùn)練有素的，而且現(xiàn)在他看到險(xiǎn)情專家李戰(zhàn)同志也在，自然是更加的放心更加的有信心了。

　　他迅速聯(lián)系71，中南塔臺(tái)呼叫，你的進(jìn)場(chǎng)速度太快了，我們跑道只有一千二百米，盡頭是懸崖，你必須降低進(jìn)場(chǎng)速度！”

　　“中南塔臺(tái)！我的襟翼卡住了！重復(fù)！我襟翼卡住了！”機(jī)長(zhǎng)的聲音十分的緊張，剛剛看到了一些希望卻又出現(xiàn)了一個(gè)致命的故障。

　　通過調(diào)整襟翼改變飛機(jī)的俯仰角來增加受力面是空中減速的主要手段，襟翼卡住意味著8Y1771失去了主要的減速手段。

　　值班指揮員卻是下意識(shí)的看向李戰(zhàn)，后者沒有絲毫的猶豫，說道，“發(fā)動(dòng)機(jī)都關(guān)掉，與其墜入懸崖不如砸在跑道上。”

　　“8Y1771，建議你關(guān)閉剩余的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速！你必須把進(jìn)場(chǎng)速度控制在兩百一十公里之內(nèi)！”值班指揮員說道。

　　部隊(duì)的指揮員下命令習(xí)慣了，因此用的是命令式的口吻。如果是民航管制員，那么他們會(huì)充分尊重機(jī)長(zhǎng)的主觀意見，因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)才最熟悉飛機(jī)的最新情況。但是在部隊(duì)就完全不是這么回事了。

　　李戰(zhàn)剛剛看過民航空管部門傳真過來的8Y1771貨運(yùn)航班的信息，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)貨運(yùn)航班裝載了太多的貨物和燃油，根據(jù)所觀察到的飛機(jī)姿態(tài)，他注意到8Y1771的下降率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的正常下降率，因此佐證了飛機(jī)重量太大嚴(yán)重制約了飛機(jī)的性能這一判斷。

　　別忘了，他對(duì)運(yùn)-8這款飛機(jī)非常非常的熟悉！

　　因此他非常果斷的給出了建議。

　　關(guān)閉另外兩臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓降落變得非常困難，機(jī)長(zhǎng)盡管在模擬座艙里進(jìn)行過無動(dòng)力降落的訓(xùn)練，但一切依然顯得險(xiǎn)象環(huán)生。

　　可是與墜入上千米的山下相比，飛機(jī)無論以什么方式留在跑道上都是更好的選擇，至少機(jī)組人員有更大的生還幾率。

　　李戰(zhàn)甚至有另外一個(gè)猜測(cè)，也許襟翼是因?yàn)榻Y(jié)冰導(dǎo)致卡死。他很了解運(yùn)-8系列飛機(jī)的各個(gè)型號(hào)，直到郵航使用的那批運(yùn)-8運(yùn)用了許多先進(jìn)的飛行技術(shù)和器材，但那已經(jīng)是十年前的事情了。而飛機(jī)上所采用的那一套防冰系統(tǒng)并非萬無一失。

　　今天的天氣十分的詭異反常，在很短的時(shí)間內(nèi)從中高空到低空，氣溫的驟然變化冷熱的快速切換很容易讓防冰系統(tǒng)失靈。

　　塔臺(tái)所有人都站了起來往北看，盯著以交代仰角下降高度的8Y1771。顯然機(jī)長(zhǎng)也不是浪得虛名，而且是個(gè)很有膽量的人。他知道最好的結(jié)果是在跑道上停下來，哪怕是砸上去。刻意增加仰角以達(dá)到盡快減速的目的，同時(shí)又不能超過限定仰角，否則飛機(jī)會(huì)失速。通常來說這個(gè)角度不能超過十五度。

　　命運(yùn)掌握在機(jī)長(zhǎng)的手里了。

　　“速度還是太快了，三百零五！”張威掃了一眼測(cè)速雷達(dá)顯示屏，微微嘆著氣搖頭說。

　　李戰(zhàn)說，“但愿阻攔網(wǎng)能夠發(fā)揮一些作用。”

　　可是連他都知道阻攔網(wǎng)很難攔住近五十噸重的8Y1771。

　　正常情況下運(yùn)-8降落的滑行距離已經(jīng)達(dá)到了一千米，而此時(shí)失去了主要制動(dòng)手段的8Y1771要在一千二百米的跑道上降落，也許這二百米的差距會(huì)成為奪走機(jī)組人員生命的關(guān)鍵因素。

　　8Y1771觸地了，主起落架齊齊落在跑道上，李戰(zhàn)注意到觸地的位置是在跑道北頭相當(dāng)靠前的位置，這意味著機(jī)長(zhǎng)有意識(shí)的盡量為自己爭(zhēng)取到了更多的可用跑道長(zhǎng)度。

　　“著陸速度二百六十公里！”值班指揮員大聲說。

　　李戰(zhàn)看著前起落架尚未觸地的8Y1771，突然生出一個(gè)大膽的想法，來不及溝通直接搶過送話器呼叫道，“把起落架收起來！機(jī)長(zhǎng)！收起落架！”

　　在短短的兩秒鐘之內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)馬上明白了塔臺(tái)的用意，他沒有過多的考慮，咬著牙齒掰動(dòng)了起落架收放桿。起落架在機(jī)身重力的作用下收回的速度比正常的要快許多，后部機(jī)腹干脆利落的和跑道進(jìn)行了親密接觸，高速摩擦產(chǎn)生的火星形成了肉眼可見的火焰，緊接著機(jī)頭從幾米高的位置落地，沒了起落架作為平衡的飛機(jī)向一側(cè)傾斜，機(jī)長(zhǎng)居然創(chuàng)造了一個(gè)不大不小的奇跡——他維持了兩翼的平衡。

　　8Y1771拖著火焰在距離跑道盡頭一百多米處的位置停了下來，消防車救護(hù)車?guó)Q者警笛冒著大雨沖過去，但是最大的危險(xiǎn)已經(jīng)解除。李戰(zhàn)看著最后一刻右翼觸地翼尖插入跑道右側(cè)的草地上，四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)觸地，槳葉折斷。

　　飛機(jī)看上去受傷不輕。

　　機(jī)組人員全部生還，甚至連一點(diǎn)磕碰擦傷都沒有，這是最好的消息。而經(jīng)過檢查，貨倉(cāng)里的貨物也沒有受到什么損傷。總體而言，這是一次在不可能的情況下實(shí)施的很成功的迫降。

　　就差那么一百多米，阻攔網(wǎng)的固定基座已經(jīng)被飛機(jī)整個(gè)扯了出來，可見飛機(jī)著陸后的動(dòng)能多么龐大。塔臺(tái)里的人面面相覷，如果沒有把起落架收起來，8Y1771是絕對(duì)逃不過沖下谷底的命運(yùn)的。

　　在關(guān)鍵時(shí)刻收起起落架利用機(jī)腹和跑道發(fā)生的大面積接觸來增加摩擦力以求達(dá)到減速的目的是十分極端的做法。從來沒有聽說過哪個(gè)機(jī)組會(huì)不使用起落架降落，只出現(xiàn)過機(jī)組人員為不能正常放下的起落架而著急上火。

　　然而如果沒有采取這個(gè)極端的減速方式，8Y1771此時(shí)會(huì)在千米深的谷底，會(huì)摔成很多塊，也許還會(huì)燃起大火造成二次損傷。

　　張威重重松出一口氣之后，和李戰(zhàn)走下塔臺(tái)，低聲說，“你的餿主意救了機(jī)組也可能害了機(jī)組。”

　　李戰(zhàn)非常不解，皺眉道，“你看到了，就算如此阻攔網(wǎng)的固定基座都被扯出來了，如果不這么做飛機(jī)肯定會(huì)沖下去。”

　　“這樣的選擇并不難，但是機(jī)組人員恐怕要接受保險(xiǎn)公司反復(fù)而漫長(zhǎng)的調(diào)查，尤其是機(jī)長(zhǎng)。”張威沉聲說，“你忘了他們是地方航司，不是我們部隊(duì)。保險(xiǎn)公司是不會(huì)管這些的，他們照章辦事會(huì)冷血到認(rèn)為起落架可以正常放下但是機(jī)組人員沒有使用因此造成了飛機(jī)的嚴(yán)重?fù)p傷，并且據(jù)此拒絕賠付。”

　　李戰(zhàn)詫異極了，“沒道理吧？所有的記錄都能證明機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)的選擇都是合理的，保險(xiǎn)公司沒有理由拒絕賠付。”

　　上了通勤車往現(xiàn)場(chǎng)去，張威沉聲說道，“如果飛機(jī)摔下山了，只要機(jī)組人員的操作沒問題，排除了人為因素，保險(xiǎn)公司會(huì)照單賠付，哪怕這樣他們會(huì)賠更多的錢。但是現(xiàn)在這個(gè)情況，恐怕不管賠付款是多少，保險(xiǎn)公司都不會(huì)輕易買帳了。”

　　李戰(zhàn)的某些觀念被刷新了，他詫異說道，“這是不講道理啊，保險(xiǎn)公司這樣辦事的？”

　　“大多數(shù)時(shí)候是。”張威無奈地?cái)偭藬偸终f，“不過也要看具體情況，這架飛機(jī)是郵航的，郵航家大業(yè)大沒準(zhǔn)不在乎這點(diǎn)錢，也許保險(xiǎn)公司為了維系與郵航的關(guān)系會(huì)賠付。但是不管怎么樣機(jī)組人員都要為在主起落架觸地后收起起落架這個(gè)不尋常的舉動(dòng)作出解釋以及接受調(diào)查。你說，這對(duì)機(jī)組人員來說是好事還是壞事。”

　　李戰(zhàn)沉默了，無奈地說道，“只要人活著其他的都不重要，況且，8Y1771的機(jī)組尤其是機(jī)長(zhǎng)很厲害，他們做的比我想象的還要完美。機(jī)腹觸地后兩翼依然保持著平衡，飛機(jī)是筆直的向前滑行的。當(dāng)時(shí)如果有一些偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生翻滾后恐怕會(huì)出現(xiàn)誰都不想看到的結(jié)果。”

　　“是啊，機(jī)長(zhǎng)很厲害。”張威十分的欽佩，部隊(duì)里也沒有幾個(gè)飛行員能做到。

　　李戰(zhàn)說，“你向參謀長(zhǎng)詳細(xì)匯報(bào)一下，我也匯報(bào)，咱們這邊能幫機(jī)組的盡量幫一幫。”

　　“好，我明白。”

　　能做的也就這些了，提供更多的參數(shù)數(shù)據(jù)以及中南場(chǎng)站塔臺(tái)與8Y1771貨運(yùn)航班之間的所有語(yǔ)音通訊，而且如果可能的話李戰(zhàn)還希望從中南場(chǎng)站所在位置的特殊性出發(fā)出具一份證明機(jī)長(zhǎng)采取了最合適的措施的分析報(bào)告。

　　這些工作要盡快完成，因?yàn)楸仨毐M快把8Y1771貨運(yùn)航班弄走，如此李戰(zhàn)才能進(jìn)行他的探索性飛行。

　　他冒雨對(duì)8Y1771貨運(yùn)航班進(jìn)行了詳細(xì)的檢查。

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