八月下旬，搞完了啟明星號燈塔的各項事宜后，羅沖就直接帶著老婆孩子回家了，他接下來的事情還很多，要設計新的海岸燈塔，要設計新的航海船舶，以及更適合在海上捕魚的專用漁船，但這些都是畫圖紙的活，沒必要一直待在衛山郡，現在回家正好可以把新房子的事情規劃一下。

　　一家子坐著馬車很快回到了漢陽郡，羅沖到家的當天便下令將漢陽城的冶金工坊拆掉，這塊地皮便是新家的地址了，雖然不算很大，但是搞個帶獨立院落的別墅還是沒問題的。

　　嗯，他一個那么大部落的首領，住個別墅不過分，又不是建宮殿，算不上勞民傷財。

　　冶金工坊拆遷的事情不用羅沖具體負責，他只是簽署了幾道命令，把里面原有的打鐵設備分配到了漢陽郡下屬的三個縣，讓他們分別組建自己的鐵匠鋪而已。

　　而關于鑄模方面的東西就運到了新鋼郡，放在那邊發揮一下余熱，至于拆房子拆出來的磚和木頭，老磚直接留著建新房，連燒磚都省了，木頭直接送到旁邊的木材加工廠，能用的上就用，哪怕把房梁木鋸開做幾張桌子都行。

　　接下來的幾天羅沖直接把自己關在了家里，開始著手設計圖紙的事情，燈塔方面很簡單，有了第一次的經驗，后面的曙光號燈塔直接在啟明星的基礎上修改就可以，考慮到當地特有的海況和氣候，羅沖直接把建筑材料定為了天然巖石，因為他前世就記得國外有幾座石砌燈塔都在惡劣的狂風巨浪中屹立了上百年，說明石砌燈塔還是非常耐用的。

　　定好了材料，羅沖當天直接用飛鷹傳書給遠在竹島的獸牙去了消息，讓他利用當地的資源，就近從竹島東部的崖山采石，并將石料雕刻成石磚。

　　別管燈塔什么時候建，先準備著再說，要不然到時候過去了沒有材料也建不成。

　　至于燈塔的結構和形狀，羅沖選擇了更穩定和抗浪的多面體形狀，最后選用了正八邊形的錐形塔，因為塔身足有六十米高，所以底座必須要大一些，這樣才能足夠穩定，而且下大上小的錐形設計可以給塔身下部留下更充足的空間，這樣就可以多囤積一點物資。

　　而選用八邊形的形狀，主要是因為羅沖想直接在塔身上涂刷出方向標識，直接把東南西北還有四個區間方向一共八個標識刷到外墻上去，正八邊形剛好合適，到時候就算海上的船迷失了方向，只要一看見燈塔上的字，也能知道自己在往哪里走，燈塔本來就是個地標，當然越簡單醒目越好。

　　搞定了燈塔之后，接下來就是海船和漁船了，海船目前即使沒有新船也能用已有的帆船湊合，但是漁船不行，現在漢部落的現有船型壓根就沒有一款適合出海捕魚的，這個必須重新設計。

　　設計新船，首先要有人提出各種指標，但是漢部落沒有，這方面也就羅沖自己懂一點，先確定使用群體，當然是土著漁民了，而且這些人沒錢，不管是租還是賣都不好辦，所以第一條要求就是不能太貴，因此就要壓縮成本。

　　壓縮成本沒有別的辦法，就算你用的材料再差，那終究也是船，所以直接把船型限制的小一點，限制其體型，同時又為了能夠滿足出海捕魚的條件，太小了又經不住風浪，兩相權衡之下，羅沖選擇了以現有的雙桅帆船為藍本，在其基礎上修改新船型，選這款的原因，就是因為它的大小很合適。

　　十米八米的和漢部落的舢板差不多，那玩意兒也就能用來手劃兩下而已，二十米以下的都算不上多大，但是超過二十米的又太大了，因此二十米左右的船長最為合適。

　　然后是綜合船舶航速，以及穩定性還有載貨量的考慮，羅沖將長寬比定在了三比一，最后的數據就這樣定了下來，長十八米，寬六米。

　　又因為是海船的緣故，而且還要有很大的貨艙用來裝魚獲，還要抗風浪，增強適航性，羅沖最終弄出了一款前后都是圓頭，縱向橫截面為倒形的設計，肚子大口小，吃水深，穩定性高，艙內空間大，載重量大，空艙破浪性能優異，滿載時船身平穩的船型。

　　其實要做到這一點很容易，那就是你在圓形的船殼內設置一個方形的貨艙，那么在貨艙的四周就會被分出四個空心的艙室，這些空心艙室包裹在貨艙的四周，就可以在滿載時給船只提供浮力，說白了就是給集裝箱套了個救生圈，嗯，這個比喻很形象。

　　船這玩意兒反正就是浮力的事嘛，在把圓弧形的船底放上壓艙物，這就起到了一個不倒翁的作用，使船只不容易發生側翻，哪怕是被大風吹成了四十五度斜角，船只也能利用壓艙物自己重新站直。

　　當然，這只是理論上的，實際操作中不建議用漁船玩漂移......

　　至于舒適性，那就算了吧，在船尾弄間不太大的小屋子即可，反正漁船是出去勞作的，不是去觀光的，有個地方能遮風擋雨就不錯了，在考慮前后左右的平衡問題，后面增加了屋子，前面當然也要適當的增加配重，要不然船頭就翹起來了，不過稍微翹起來反而更好，因為船頭微昂的姿態十分適合破浪，更加適合了惡劣天氣的海況，所以最后為了增加船頭的重量，羅沖直接放了一根船首斜桅當作配重。

　　船艙的結構和進入方式也改動了，直接變成了福船的水密隔艙設計，將整個船艙縱向分成了許多段獨立的艙室，一是可以減少進水帶來的危險，哪怕其中一兩節進水了也不要緊，船只依然能夠航行，第二就是把原來的一個大艙分成了許多小艙，可以讓漁民實現魚獲分類收納，而不是像上次游伏自己捕魚一樣，一網撈上來什么東西都放一起，有了這種分艙的船就可以分開放了，魚和魚放一起，蝦和蝦放一起......

　　以上這些都是船體的基礎設計，羅沖又在這個漁船的基礎上開發了兩個版本，一個是雙桅版，一個單桅版，倒也沒有什么特殊含義，就是一個便宜一個貴而已，單桅版少了一根桅桿，還少了一具船帆，當然比兩根桅桿的便宜了，只不過這樣的船速就慢了一點而已。

　　圖紙畫好之后羅沖立刻飛鷹傳書到瀏陽郡造船廠，讓他們先試造三艘樣船，瀏陽造船廠擁有大量具有豐富經驗的船匠和一批能看懂圖紙的領導，如今已經完全可以做到看著圖紙來制造新船形了，畢竟這幾年造船也不是白造的，眾人早已不是當初那個什么都不懂的吳下阿蒙。

　　時值八月底，搞定了這一切之后，羅沖又產生了去下面的各縣視察的打算，說起來從這些縣城落座之后，羅沖還真沒怎么去看過呢，現在不知不覺的就已經有兩年多了。

　　剩下的稍后修改，嗯，主要是下面的縣城這兩年的發展

　　壓縮成本沒有別的辦法，就算你用的材料再差，那終究也是船，所以直接把船型限制的小一點，限制其體型，同時又為了能夠滿足出海捕魚的條件，太小了又經不住風浪，兩相權衡之下，羅沖選擇了以現有的雙桅帆船為藍本，在其基礎上修改新船型，選這款的原因，就是因為它的大小很合適。

　　十米八米的和漢部落的舢板差不多，那玩意兒也就能用來手劃兩下而已，二十米以下的都算不上多大，但是超過二十米的又太大了，因此二十米左右的船長最為合適。

　　然后是綜合船舶航速，以及穩定性還有載貨量的考慮，羅沖將長寬比定在了三比一，最后的數據就這樣定了下來，長十八米，寬六米。

　　又因為是海船的緣故，而且還要有很大的貨艙用來裝魚獲，還要抗風浪，增強適航性，羅沖最終弄出了一款前后都是圓頭，縱向橫截面為倒形的設計，肚子大口小，吃水深，穩定性高，艙內空間大，載重量大，空艙破浪性能優異，滿載時船身平穩的船型。

　　其實要做到這一點很容易，那就是你在圓形的船殼內設置一個方形的貨艙，那么在貨艙的四周就會被分出四個空心的艙室，這些空心艙室包裹在貨艙的四周，就可以在滿載時給船只提供浮力，說白了就是給集裝箱套了個救生圈，嗯，這個比喻很形象。

　　船這玩意兒反正就是浮力的事嘛，在把圓弧形的船底放上壓艙物，這就起到了一個不倒翁的作用，使船只不容易發生側翻，哪怕是被大風吹成了四十五度斜角，船只也能利用壓艙物自己重新站直。

　　當然，這只是理論上的，實際操作中不建議用漁船玩漂移......

　　至于舒適性，那就算了吧，在船尾弄間不太大的小屋子即可，反正漁船是出去勞作的，不是去觀光的，有個地方能遮風擋雨就不錯了，在考慮前后左右的平衡問題，后面增加了屋子，前面當然也要適當的增加配重，要不然船頭就翹起來了，不過稍微翹起來反而更好，因為船頭微昂的姿態十分適合破浪，更加適合了惡劣天氣的海況，所以最后為了增加船頭的重量，羅沖直接放了一根船首斜桅當作配重。

　　船艙的結構和進入方式也改動了，直接變成了福船的水密隔艙設計，將整個船艙縱向分成了許多段獨立的艙室，一是可以減少進水帶來的危險，哪怕其中一兩節進水了也不要緊，船只依然能夠航行，第二就是把原來的一個大艙分成了許多小艙，可以讓漁民實現魚獲分類收納，而不是像上次游伏自己捕魚一樣，一網撈上來什么東西都放一起，有了這種分艙的船就可以分開放了，魚和魚放一起，蝦和蝦放一起......

　　以上這些都是船體的基礎設計，羅沖又在這個漁船的基礎上開發了兩個版本，一個是雙桅版，一個單桅版，倒也沒有什么特殊含義，就是一個便宜一個貴而已，單桅版少了一根桅桿，還少了一具船帆，當然比兩根桅桿的便宜了，只不過這樣的船速就慢了一點而已。

　　圖紙畫好之后羅沖立刻飛鷹傳書到瀏陽郡造船廠，讓他們先試造三艘樣船，瀏陽造船廠擁有大量具有豐富經驗的船匠和一批能看懂圖紙的領導，如今已經完全可以做到看著圖紙來制造新船形了，畢竟這幾年造船也不是白造的，眾人早已不是當初那個什么都不懂的吳下阿蒙。

　　時值八月底，搞定了這一切之后，羅沖又產生了去下面的各縣視察的打算，說起來從這些縣城落座之后，羅沖還真沒怎么去看過呢，現在不知不覺的就已經有兩年多了。

　　船艙的結構和進入方式也改動了，直接變成了福船的水密隔艙設計，將整個船艙縱向分成了許多段獨立的艙室，一是可以減少進水帶來的危險，哪怕其中一兩節進水了也不要緊，船只依然能夠航行，第二就是把原來的一個大艙分成了許多小艙，可以讓漁民實現魚獲分類收納，而不是像上次游伏自己捕魚一樣，一網撈上來什么東西都放一起，有了這種分艙的船就可以分開放了，魚和魚放一起，蝦和蝦放一起......

　　以上這些都是船體的基礎設計，羅沖又在這個漁船的基礎上開發了兩個版本，一個是雙桅版，一個單桅版，倒也沒有什么特殊含義，就是一個便宜一個貴而已，單桅版少了一根桅桿，還少了一具船帆，當然比兩根桅桿的便宜了，只不過這樣的船速就慢了一點而已。

　　圖紙畫好之后羅沖立刻飛鷹傳書到瀏陽郡造船廠，讓他們先試造三艘樣船，瀏陽造船廠擁有大量具有豐富經驗的船匠和一批能看懂圖紙的領導，如今已經完全可以做到看著圖紙來制造新船形了，畢竟這幾年造船也不是白造的，眾人早已不是當初那個什么都不懂的吳下阿蒙。

　　時值八月底，搞定了這一切之后，羅沖又產生了去下面的各縣視察的打算，說起來從這些縣城落座之后，羅沖還真沒怎么去看過呢，現在不知不覺的就已經有兩年多了。


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