用自己的錢來造車，和用投資人的錢來造車，這是兩回事！

東風集團花的都是自己的錢，雖然有投資人的錢，可是這部分并不是現在就花掉了的，畢竟錢在那，你花出去總要一個名頭吧？

而陳斌搞那么一個汽修店，似乎就是一個不錯的花錢項目。

招人找門店，要不要招人！？是不是要開工資？那么辛苦，一個月一萬的工資不過分吧，再加上補貼，多人性化！

而且，跑門店不是要車么，買！這輛二手的帕薩特三十萬不過分吧！？

門店在核心商圈，一個月的租金不便宜，不過分吧！？

這里面就有不少可以做手腳的內容，可以說陳斌給這些人開了一個不錯的頭，至于開頭是好的，可是未來砸錢呢？

高鵬心里所想其實就是絕大多數車企所想，他們對于造車，可不是為了夢想，為了理想，而是為了利益，這里并不是你為了造車而造車。

最開始的出發目標都不一樣！

這就是任何人的差別，陳斌和這些人最大的區別就是，陳斌并不在意這里面是否能夠賺錢，因為東風集團有非常多的項目能夠彌補利潤。

更別提，光賣酒水，這資金就不少了！

陳斌準備的現金流非常充足，想要造車很容易，而且陳斌還打算研究其他項目。

第一個汽車衍生商品，卡丁車、平衡車已經問世，這部分能賺多少利潤陳斌并不清楚，根據現在的定價，也就999元，這點費用對于絕大多數普通人來說并不低，可是如果放在魔都，那還算能過的去。

不至于說買不起，但是也更多的是土豪的玩具。

而高鵬看著新聞里的陳斌，不得不感慨陳斌年輕再加上有錢，有想法，想要弄極光汽車，怕是沒那么難，但是自己呢，。這就有點難預料了。

而且誰都不知道東風集團到底有沒有測試車輛。

有些時候車子造出來不見得需要上大馬路來開的，而且對于初代機來說，用搭建好的設施來做，肯定會耽誤時間，因此第一輛車大部分都是采用模具的形式將車架、車況都組裝好。

汽車不同零件的廠家湊合到一起以后進行組裝、測試！

陳斌沒有想到的是，一個不經意的操作，讓一些人瑟瑟發抖根本不知道東風集團在干嘛，而且導致這一系列情況發生的問題發生的，還是因為需要找各種理由來圈錢，不然的話如何因對東風集團這樣一個強有力的對手？

伴隨著9月份時間一過，9月中下旬就輪到了。

這距離陳斌拿到看到工廠搭建好還有一年多的時間，這點時間讓陳斌有點著急，現在是真的趕時間！

這段時間以來，陳斌看了一下目前的一些新能源車企如今的情況。

不少車企已經將廠房建設的速度提了提，因為可以邊建邊做，如蔚萊，他們的建設廠房定在了皖省，而皖省那邊給的政策、扶持其實并不低。

這就是要人家好好努力，創造更多的就業崗位。

而蔚萊的定義就是SUV，因為普通的轎車沒有多少市場，這是他們認為的。

差異化的競爭是非常有必要的，現在那么多新能源汽車品牌，全部都要做C級轎車，那SUV誰來做？這里面的市場是不是空的？

而且suv，電池容量就好做。

甚至續航不好還能有理由來解釋，這樣的好日子不是蔚萊的目標呢？

雖然這里面還要扯犢子，畢竟東風集團是普東區和豐縣區都占了一點的存在，不考慮這些是根本不可能的！

如今，生產速度比較快的還是比亞迪。

畢竟他家的實力毋庸置疑了！

一方面是比亞迪的電池技術，是所有車企拍馬都追不上的，能追上的也就馬斯科的特斯拉而已，但是他們也不是生產電池的廠家，用的也是其他工廠生產出來的成品技術。

只是電池的耗能，使用，特斯拉有自己獨特的一道算啊在其中運行，否則的話為什么特斯拉的電池沒有，卻能那么牛逼轟轟的續航拉上來。

就是節流開業這個大道理大家都很清楚，但是想要去做，如何去做，就成了一個難以敘說的事情。

比亞迪自身的資質、能力，都是有目共睹的，而如今他們打算推出純電版和混動版的車，雖然這兩款車型在這之前都從油車毀三觀進行了安全的測試，也有著龐大的數據根源。

而這次，東風集團就完全失了先機？

這對于陳斌來說，那簡直是報復性打擊？

而陳斌看著看著倒是有點疑惑了，至于么！

這些東西還不至于東風集團出現偏差，要知道比亞迪是有自己的優勢，可是陳斌他們也不是吃干飯的，更何況，如今比亞迪是否能夠賣上高價？

陳斌隱約記得，早期的比亞迪他們在新能源汽車上之所以能夠賣高價，還是因為魔都政府的政策，那就是買新能源汽車送魔都的綠牌。

而且綠牌是不限行的，也就是說，你平時去拍賣10萬的車牌，現在給你送！

可是陳斌知道這里面的貓膩，那就是你想要在魔都買，價格就要貴上8萬，這里面涉及到新能源的補貼政策，比如這款車他實際價值在20萬以內，靠著車牌的溢價給你抬到了二十多萬，而車企廠家可以在消費者和政府手上兩頭通吃。

這樣一來，新能源的補貼車企享受到了，而消費者買車的錢，他們也吃到了！

這就是為什么如今新能源車企如潮涌一般瘋狂涌出，就是因為如今的政策，確實是在撒幣！

比亞迪他們如今搞這些事情，其實看的還是能不能靠著自身的優勢來搶占市場。

說句不好聽的，時間成本是現在陳斌最不可能省去的一件事！

但是這里面，就要看陳斌會不會自毀長城了，如果陳斌選擇找其他車企來代工，那么他們的優勢還是有一些的，畢竟你代工出來的標準肯定有所差別。

而且能給東風集團代工，全國能有幾家車企？

這就是他們在倒逼陳斌放棄，要不然你就找代工，否則新能源汽車市場上你肯定要失去不少份額！

只是陳斌看后卻只是笑笑不說話，不說別的，你們加油做，以后的網約車市場就有車輛可以使用了，陳斌沒啥好著急的！

不過唯一的好消息就是如今滕卓越他們研究的車況已經有了一個初步的計劃，激光雷達的測試也有了一個不錯的開始，一切都在朝著好的方向而走。

9月中旬，經過幾輪的談判。

喬恩手上關于共享單車的股份已經全部轉讓給了阿里！

這里面還是阿里一直在聯系喬恩，想要收購喬恩手上的股份，可不是陳斌或者喬恩故意想坑馬紜他們。

而喬恩賣掉了所有的股份，最終拿到手有11億美金！

投資五千萬美金，收獲卻有11億，這簡直是暴利，陳斌在最后看到報表和相關新聞的時候忍不住覺得阿里真有錢！該說不說有錢任性真好！

而且這錢，即便是糟蹋了，馬紜也不會太心疼，畢竟都是董事會的錢，他馬紜也只是一個創始人！

多好的想法，可是明顯還有不少區別。

而喬恩拿到資金以后，第一時間就和張一名達成了協議，而陳斌則是趁勢增持了一點。

最終，陳斌手上握著字節60%的股份，喬恩25%，而張一名自己就還有20%，至于剩下的5%則是其他股東加一起的！

而且通過一買一賣的情況，陳斌最終實際掏出去的錢也沒多少。

至此，不算暗地里喬恩的股份，陳斌其實已經算是徹底掌握了字節，如今的張一名也就是一個打工的！該說不說，都是張一名自己想作死。

而張一名其實在賣掉股份后隱約覺得不對勁，因為陳斌居然選擇了增持。

按理來說，這時候應該是集體賣股份，趁機套現的時候，但是他沒想到，陳斌居然如此夸張的直接將股份進行了增持，這就導致張一名如今占股不是特別多。

隱隱有了一些危機感。

只是這種危機感轉瞬即逝，拿到錢以后，立馬開始推進海外版的研發，因為涉及到不同國家，想要全部適配，那就需要一定的研發功底。

同時，文字、服務器，這些都需要去優化。

可以說，短時間內想要將東西弄出來還要點心思，但是張一名信心滿滿，只要搞定了這些，對于海外的市場，那就是一片大好！

而9月22號。

方洋將即將新增的東風商超方案提交給了陳斌，經過幾個月的溝通，在普東康橋地帶將缺點新建一個占地面積17畝，而這，則比鄰即將新建的地鐵。

可以說兩個項目預計會是同時建好！

這也就導致如今工期需要盡早的去推進！

陳斌看了一下設計方案，略一皺眉說道：“你這建好了停車估計是一個問題，地下停車場還能再新增么？”

“新增不了，因為有地鐵的原因，能增加一層車庫已經是經過多輪驗證了，再增加，恐怕需要更多的時間來驗證方案！”


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