姚建鴻在談判中的強勢讓一眾北美的采購商們出乎意料，他們也從老姚的語調(diào)中聽出了蔚藍(lán)海岸確實是穩(wěn)吃了的節(jié)奏。

　　然后又一次終端視訊鏈接，開始私聊去了。

　　姚總攤了攤手，繼續(xù)喝茶等待，反正他是一點都不著急，急眼的是急需這批稀缺物資的買方，但現(xiàn)在是絕對的買方市場。

　　在等待了十來分鐘之后，視訊連線再度開啟。

　　姚建鴻放下了手里的茶杯，直接表現(xiàn)出一副不耐煩的樣子開門見山道：“諸位決定的如何了？我希望接下來能夠聽到你們的最終決策。”

　　北美的一種采購商沉默了片刻，加州這邊的負(fù)責(zé)人發(fā)言道：“OK，貴公司的條件我們答應(yīng)了，就15萬美元一個，但是一周之內(nèi)打預(yù)付款超過2000億美元是不可能做到的，就算是印鈔也不可能這么快，預(yù)付款我們最多只能打400億美元。”

　　正所謂漫天要價就地還錢，心里預(yù)期得三寸，喊個五寸再退兩寸，仍然得三寸。

　　喊出2200億美元的預(yù)付款規(guī)模，把數(shù)字喊大了才有討價還價的空間嘛。

　　在姚建鴻與對方談判討價還價了一陣子之后，雙方都各退一步，也在預(yù)付款上達(dá)成了共識，最終的數(shù)字是760億美元。

　　預(yù)付款600億美元是蔚藍(lán)海岸的底線，只要不低于這條線都能接受，往上當(dāng)然是多多益善。

　　有了資金，蔚藍(lán)海岸才能大規(guī)模的瘋狂擴大產(chǎn)能，要知道大白能夠產(chǎn)出，還得要上游的提供商和下游的經(jīng)銷商跟得上節(jié)奏才行，蔚藍(lán)海岸都也給他們打預(yù)付款，以保證材料供貨穩(wěn)定和渠道的穩(wěn)定，整條產(chǎn)業(yè)鏈的擴大才能一起往前推進(jìn)而不掉鏈子。

　　蔚藍(lán)海岸自家有直營渠道，不過目前的海外直營渠道線下店都已經(jīng)被迫關(guān)閉了，這是為了避免更大的損失，這個時候分出一部分利潤臨時找一些經(jīng)銷商符合當(dāng)下的惡劣貿(mào)易環(huán)境。

　　隨著雙方達(dá)成合作公司，蔚藍(lán)海岸也是立刻對外披露了一則公告，將此事公布出去。

　　盡管目前全球股市被狠狠地重錘了一番，但任何時候總有逆勢大漲的板塊，這則公告一經(jīng)發(fā)布，大白機器人產(chǎn)業(yè)鏈及其題材概念股應(yīng)聲大漲。

　　終于撬開了北美市場，這對于蔚藍(lán)海岸概念題材，尤其是大白機器人概念題材股來說是重大利好。

　　在大A上市的幾家大白機器人上游供應(yīng)商的企業(yè)在消息公布后，消息公布是在早上，當(dāng)天開盤封直接死漲停板，其中兩家是登陸科創(chuàng)板的企業(yè)有兩個月了，在隨后的幾個交易里直接連續(xù)打出了三根一字漲停板的高規(guī)格上漲趨勢。

　　在科創(chuàng)板上市前5天沒有漲跌幅限制，五天之后的漲跌幅為20%，這兩家上游供應(yīng)商在短短的五個交易日里直接逆市連板翻了一倍，而且顯然還有向上沖的慣性動能。

　　也是再一次為科創(chuàng)板貢獻(xiàn)了兩家新的市值破千億元大關(guān)的上市科技公司，更是科技板塊為數(shù)不多表現(xiàn)亮眼的上市企業(yè)，現(xiàn)在的科技板塊經(jīng)歷了一段超級大牛市之后，被紅杉給澆滅了勢頭，熄火了。

　　但科創(chuàng)板卻并沒有因此表現(xiàn)的過于頹勢，因為科創(chuàng)板的另一大權(quán)重板塊醫(yī)療板塊接過了科技板塊的大旗，現(xiàn)在是輪到醫(yī)療走牛了。

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　　時光荏苒，2019年收官，進(jìn)入了新開年。

　　南部海域，馬六甲海峽一帶位于林加縣一帶的世界上最大的無人貨運港口。

　　該港口是屬于星箭國際旗下的核心資產(chǎn)，這座港口現(xiàn)在對外的名字是“林加無人港”，而實際上星箭國際內(nèi)部命名的“環(huán)軌星港”并沒有推外披露。

　　按照原計劃，今年中旬這座港口會投入全面運營階段，不過因為紅杉病毒流行的因素，“林加港”提前開啟運營了，但仍然有30%左右無法運轉(zhuǎn)起來。

　　這里目前已經(jīng)成為了華國物資出口全球各地和從全球各地進(jìn)口物資的核心中轉(zhuǎn)港，一來是得天獨厚的地理位置，地處馬六甲海峽這樣的海上樞紐要道，二來是這座智能化的無人港能夠盡量減少接觸，是阻擋紅杉病毒侵入內(nèi)地的一道重要的屏障，三來也是能夠確保進(jìn)口貿(mào)易不至于因為紅杉病毒的大流行而完全中斷。

　　這個時候，人們又不得不把羅晟抬出來狠狠地吹捧了一波，要知道“林加港”項目在確立之初，外界是十分不看好羅晟進(jìn)入傳統(tǒng)港務(wù)貿(mào)易這個行業(yè)的。

　　在七八年前誰能想到會有紅杉大流行呢？

　　現(xiàn)在，這座港口的價值迅速被體現(xiàn)出來了，因為在當(dāng)前情況下，林加港是直接對接當(dāng)今世界最大的工業(yè)制造國與全球貿(mào)易的核心樞紐。

　　在紅杉大流行的世界背景下，所有與當(dāng)今世界最大工業(yè)制造國進(jìn)行的跨國貿(mào)易，都要走這條線，在這里完成補給、消毒隔離然后才能進(jìn)口到華國。

　　同時出口也需要這個港口，因為地處最繁忙的要道，目前其他港口還都不安全，大家寧愿在海上漂幾天也要等排隊進(jìn)林加港補給中轉(zhuǎn)。

　　這也導(dǎo)致林加港剛剛開始投入運營便進(jìn)入了超負(fù)荷運作。

　　當(dāng)然了，相應(yīng)的也是帶來了超額的利潤，靠港的價格也是其他港口的三倍，供不應(yīng)求價格自然飆升。

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　　林加港當(dāng)?shù)貢r間1月6日，周一下午15時許。

　　一艘超級貨輪從國內(nèi)長三角出發(fā)，一路南下進(jìn)入了林加港停靠，此刻正在進(jìn)行集裝箱卸貨，全都是無人化運行，大量的AGV自動化導(dǎo)引運輸車將一個個從貨船上卸下的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱承運分類卸載至碼頭上，繁忙而有序的運轉(zhuǎn)著，看上去那些導(dǎo)引運輸車會相撞，可實際上由一套強大的中央控制系統(tǒng)調(diào)配著每一輛導(dǎo)引車的路線規(guī)劃。

　　整個碼頭沒有一個人類員工，完全無人化運作的狀態(tài)。

　　而林加港的東側(cè)不遠(yuǎn)處，還有一艘讓整個東南亞諸國都眼饞的超級挖泥船正在工作，目前正在通過當(dāng)?shù)氐囊惶帊u礁在進(jìn)行填海造島工程，已經(jīng)進(jìn)行了一大半，到今年底便能竣工。

　　這個人工島嶼在名義上是歸屬印泥，但是租給了星箭國際，為期45年并擁有續(xù)約權(quán)，除非星箭國際主動放棄續(xù)約，印泥方才有權(quán)接管該島。

　　羅晟根本不在意什么所有權(quán)，只要牢牢掌控使用權(quán)就OK了，簡而言之這座島在名義上是你的，但你說了不算，我說了才算。

　　該島是為了建造一座大型貨運機場與林加港的聯(lián)動補充，其龐大的規(guī)模能夠承載An-225在該地起降，逐漸其規(guī)模的龐大程度了。

　　至于印泥方面，在上次被教育了一頓之后，現(xiàn)在已經(jīng)想通了，躺著賺錢收租子就夠了，別去折騰，什么都不用干每年都能通過稅收穩(wěn)定的從羅晟哪里分一本羹不香嘛？

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　　無人港扣的集裝箱碼頭處，此刻正有幾名來自蔚藍(lán)海岸的工作人員在場，其中一個集裝箱被打開著的，里面全都是清一色的大白機器人，絕大部分都是從國內(nèi)消費者的手里回購用來出口的。

　　“哈瑞斯先生，你們的貨物已經(jīng)到了，讓你們的船靠港交割吧？”為首的負(fù)責(zé)人打通了客戶的聯(lián)系電話如是說道。

　　從國內(nèi)運抵林加港的這批物資是為澳洲、西班牙和法國的供貨，由于前段時間各方都哄搶截胡，都被搶怕了，所以現(xiàn)在對于一些重要的物資，各方都是親自來提貨帶走，委托第三方太不靠譜了，而海運的量都不是小數(shù)目，萬一又被截胡真就要自閉了。

　　這年頭，江湖越發(fā)險惡，都是死道友不死貧道，不得不防一手啊。

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