下午茶時(shí)間，國(guó)資辦的鐘元宏以及一批國(guó)家戰(zhàn)略智囊團(tuán)的人來(lái)到了羅晟的科技綜合體大廈展開(kāi)深入研討。

　　此刻，羅晟與鐘元宏等十幾位人士共聚在一間會(huì)議室里。

　　一位與會(huì)的戰(zhàn)略研究員說(shuō)道：“新基建戰(zhàn)略目前還遠(yuǎn)沒(méi)到向外披露的時(shí)候，內(nèi)部文件也處于起草階段，但羅先生的公司在技術(shù)發(fā)展這一塊遠(yuǎn)超預(yù)期，所以新基建前瞻布局也就應(yīng)運(yùn)而生。”

　　“所謂的新基建和傳統(tǒng)意義上基建就是地產(chǎn)不同，地產(chǎn)只是基建的一部分，搞基建不等于搞地產(chǎn)，新基建主要以城市交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施、5G技術(shù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，羅先生你和你企業(yè)必定要在新基建大戰(zhàn)略的未來(lái)扮演舉足輕重的角色。”

　　目前研討的內(nèi)容都是高度保密的遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到披露出來(lái)的那一天，因?yàn)闀r(shí)機(jī)還不是很成熟，準(zhǔn)備的也不夠充分。

　　但新基建的基調(diào)基本上已經(jīng)被確認(rèn)下來(lái)了，分別是：

　　5G技術(shù)研發(fā)與基站建設(shè)；

　　城市高速鐵路與城市軌道交通；

　　新能源汽車與充電樁；

　　大數(shù)據(jù)中心；

　　人工智能；

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；

　　特高壓技術(shù)等這么幾個(gè)大方向。

　　在大數(shù)據(jù)中心、人工智能和新能源汽車這幾個(gè)板塊，羅晟和他的企業(yè)是做的最好的，不僅僅是國(guó)內(nèi)最好，還是世界領(lǐng)先，必然是頭部企業(yè)的門(mén)面擔(dān)當(dāng)。

　　目前國(guó)家對(duì)原油等大宗商品的需求與日俱增，但嚴(yán)重依賴進(jìn)口，這始終具備潛在隱患，而一方面人們的生活水平也在不斷上升，帶來(lái)的是資源消耗的需求暴漲，這始終是個(gè)大問(wèn)題，必須要解決這個(gè)矛盾。

　　羅晟看著眾人說(shuō)道：“國(guó)家需要新能源汽車的崛起來(lái)緩解資源尤其是石油等大宗商品的民需激增的壓力，讓更多純電汽車上路，不說(shuō)取代傳統(tǒng)燃油車，起碼也要占一定的大比重。”

　　眾人緩緩點(diǎn)頭，這就是國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的理由之一。

　　羅晟補(bǔ)充道：“充電樁免費(fèi)使用二十年，說(shuō)實(shí)話撐過(guò)這二十年后進(jìn)行收費(fèi)對(duì)我來(lái)說(shuō)即便承擔(dān)其中的20%也是巨大的負(fù)擔(dān)，如果只是支撐一個(gè)蔚藍(lán)純電汽車品牌到?jīng)]什么壓力，但我要支撐的是整個(gè)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)所有的電動(dòng)汽車品牌，這是一個(gè)非常巨大的基數(shù)。簡(jiǎn)單說(shuō)，我需要國(guó)家給予更大力度的扶持，不然我熬不過(guò)二十年后收費(fèi)的那天就餓死了。”

　　與會(huì)的鐘元宏看向羅晟說(shuō)道：“羅老弟，你就直說(shuō)了吧。”

　　羅晟也不拐彎抹角，直言道：“我打算讓蔚藍(lán)純電汽車分拆獨(dú)立出來(lái)，并且在A股融資上市，同時(shí)需要國(guó)家對(duì)其大規(guī)模的補(bǔ)貼，否則哪怕是20%我也撐不過(guò)20年連續(xù)為車主免費(fèi)供電，這個(gè)單我埋不起。”

　　鐘元宏笑道：“哈哈，沒(méi)想到羅老弟你有哭窮的時(shí)候。”

　　眾人也都是面帶笑意，羅晟一臉無(wú)奈的攤手道：“按照現(xiàn)有的趨勢(shì)來(lái)看，不出十年的時(shí)間，馬路上就會(huì)有超過(guò)1億輛各種品牌的電動(dòng)汽車保有量，粗略算下假如我的充電站都養(yǎng)著為這些車輛出行提供免費(fèi)電力消耗，一年的電費(fèi)支出就不低于2500億，二十年就是5萬(wàn)億，這是保守估計(jì)，要是沒(méi)有補(bǔ)貼扶持還沒(méi)撐到收電費(fèi)那一年就已經(jīng)被耗死了。”

　　鐘元宏干脆利落的問(wèn)道：“你想要多少補(bǔ)貼？”

　　羅晟沒(méi)有立刻說(shuō)出數(shù)額，而是示意眾人看向會(huì)議室里的墻板大屏幕，旋即列出一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　“我這里提供了一個(gè)綜合算法得出的數(shù)據(jù)結(jié)果，主要按新能源汽車普及帶來(lái)的正效益以及為國(guó)家財(cái)政節(jié)省的綜合成本，首先是環(huán)境治理成本的節(jié)約，去年2014年我國(guó)環(huán)境污染治理投資達(dá)到了9975.5億元的高點(diǎn)，近1萬(wàn)億元，投入占GDP比重1.21%左右。如果新能源車實(shí)現(xiàn)普及，超算驗(yàn)證的數(shù)據(jù)是至少能為國(guó)家節(jié)省1672億元的環(huán)境污染治理成本，同時(shí)改善了環(huán)境。”

　　與會(huì)的一位研究員問(wèn)道：“可新能源汽車帶來(lái)的廢棄電池處理成本是新增的污染治理，這里也需要治理成本，包括其它相關(guān)污染治理。”

　　羅晟說(shuō)道：“數(shù)據(jù)結(jié)果已經(jīng)是把這部分的成本算進(jìn)去了，蔚藍(lán)海岸實(shí)驗(yàn)室也在投入資金大力研發(fā)新型電池技術(shù)，其中可回收率是一項(xiàng)核心指標(biāo)，并且正在探索一條統(tǒng)一管理、回收和處理，在用戶、回收商、再生產(chǎn)、電池企業(yè)之間逐步形成良性‘閉路’的循環(huán)模式。這個(gè)目標(biāo)一旦達(dá)成，即可為國(guó)家節(jié)省至少3000億元的環(huán)境污染治理成本，連帶著電池污染也給處理了。”

　　另一位研究員若有所思的點(diǎn)頭道：“時(shí)下我國(guó)的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的確存在數(shù)量多、規(guī)模小、品質(zhì)參差不齊的情況，眾多中小型企業(yè)仍然在使用落后的工藝技術(shù)，由此導(dǎo)致了高能耗和環(huán)境污染問(wèn)題，也讓電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻。若是能有一套‘生產(chǎn)——銷售——使用——再利用’的良性軌道閉環(huán)產(chǎn)業(yè)，這的確是有著重大的意義。”

　　羅晟微笑的說(shuō)道：“其它效益就不說(shuō)了，蔚藍(lán)純電汽車直接帶動(dòng)至少二十二個(gè)制造行業(yè)具備轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力，間接帶動(dòng)的原材料行業(yè)供應(yīng)商更多，還有新增就業(yè)這些。起到經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、火車頭的作用，拉動(dòng)的是軟件、電子、冶煉、能源等核心產(chǎn)業(yè)以及整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升……這里的效益用‘萬(wàn)億’單位來(lái)計(jì)數(shù)毫不為過(guò)。”

　　聽(tīng)到他把話說(shuō)到這個(gè)份上，鐘元宏搖頭失笑道：“我算是看出來(lái)了，你這是找了一堆非給你補(bǔ)貼不可的理由了。”

　　羅晟笑道：“就按每年能為國(guó)家節(jié)省1672億環(huán)境污染治理成本這個(gè)數(shù)吧，補(bǔ)貼10年就夠了，同時(shí)這十年里分拆獨(dú)立出來(lái)的蔚藍(lán)電動(dòng)汽車公司全額免稅十年，十年時(shí)間應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)不靠國(guó)家補(bǔ)貼也能形成閉環(huán)造血能力開(kāi)始賺錢了。”

　　鐘元宏捂著嘴巴沉吟了片刻：“免稅十年外加全額補(bǔ)貼1672億元……我會(huì)報(bào)上去的，數(shù)額之大歷史空前，但不出意外應(yīng)該會(huì)給批了。”

　　羅晟之前說(shuō)的那些都一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，也都是客觀的事實(shí)，蔚藍(lán)電動(dòng)汽車公司是經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、火車頭，這個(gè)超強(qiáng)力的經(jīng)濟(jì)引擎絕對(duì)不能熄火，否則一切都白搭。

　　在整個(gè)大盤(pán)形成自我造血能力開(kāi)始正循環(huán)之前，的確需要強(qiáng)有力的扶持。

　　對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，買了新能源電動(dòng)車，節(jié)省下來(lái)的電費(fèi)錢就能去消費(fèi)其它板塊了，又能帶動(dòng)其它消費(fèi)行業(yè)的發(fā)展，整個(gè)大盤(pán)經(jīng)濟(jì)環(huán)境就呈正相關(guān)了。

　　這里一點(diǎn)，那里一點(diǎn)，點(diǎn)點(diǎn)匯聚起來(lái)就是一股難以想象的能量，2016年全國(guó)GDP及其有望再次重回10%的恐怖增速。

　　要知道去年2.9萬(wàn)億元（Ps：現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)63.6萬(wàn)億），如果重回兩位數(shù)的GDP增量，一年就增加一個(gè)墨西哥的GDP總量，而墨西哥去年的GDP排名世界第15位，這是相當(dāng)恐怖的絕對(duì)數(shù)增量。

　　會(huì)議進(jìn)入下一個(gè)討論環(huán)節(jié)，鐘元宏說(shuō)道：“你要新能源車企在A股上市，這倒是我們沒(méi)有想到的。”

　　羅晟笑道：“是不是覺(jué)得我會(huì)選擇赴港上市？”

　　鐘元宏點(diǎn)點(diǎn)頭。

　　羅晟笑瞇瞇的說(shuō)：“哈哈，我對(duì)大A還是有信心的，對(duì)新能源車企也有信心。”

　　聽(tīng)到這話的鐘元宏也是會(huì)心一笑，亦是不必多言，這么一來(lái)羅晟要的補(bǔ)貼不批文基本上不會(huì)有什么意外了。

　　而且，分拆出來(lái)的蔚藍(lán)電動(dòng)汽車公司一旦在大A上市，絕對(duì)是在眾多上市公司中毫無(wú)疑問(wèn)的一騎絕塵的存在，大A市值第一的上市公司是板上釘釘?shù)牧耍�就是不知道�?huì)沖到什么高位去。

　　國(guó)內(nèi)的股民們要是知道了，估計(jì)也會(huì)興奮到不行。

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　　一周之后，批文就下來(lái)了，十年免稅加每年1672億元補(bǔ)貼給批了，不過(guò)補(bǔ)貼資金要等年后才可能到位，這不是什么大問(wèn)題，蔚藍(lán)海岸現(xiàn)在短期不缺這筆錢，只是長(zhǎng)期耗不起。

　　而這又是一項(xiàng)前所未有的新紀(jì)錄，首次為一家私企提供如此恐怖規(guī)模的補(bǔ)貼，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的補(bǔ)貼力度都要為之黯然失色。

　　消息一出驚掉了無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi)同行友商的眼球。

　　羨慕么？

　　羨慕到想死。

　　但又羨慕不來(lái)。

　　這下整個(gè)行業(yè)的形勢(shì)也越來(lái)越明朗了，擁抱純電汽車革命、擁抱蔚藍(lán)海岸才有更大的幾率能夠在這次全行業(yè)大洗牌中生存下來(lái)，這個(gè)消息同樣意味著許多信息。

　　其中有一條最為關(guān)鍵，那就是這次汽車行業(yè)的變革不僅僅是由一家頭部公司在推動(dòng)變革，而是注入了國(guó)家意志，這種力度又上了一個(gè)全新的檔次了。

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