于是在其他軍兵種依舊堅(jiān)守著傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局，將相關(guān)裝備放到約定俗成的生產(chǎn)廠進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，空軍率先打破了這個(gè)局面，將中國騰飛這條大鯰魚引了進(jìn)來。

　　此舉自然是引起了軒然大波，因?yàn)檫@在相關(guān)企業(yè)那里等于是動(dòng)了蛋糕，而不少老領(lǐng)導(dǎo)眼里完全是離經(jīng)叛道。

　　建國時(shí)期就定下的產(chǎn)業(yè)體系，這么多年運(yùn)行的好好的，在困難時(shí)期還為國家做了那么大的貢獻(xiàn)，堅(jiān)持下去才對，怎么要改？

　　如果相關(guān)廠哪里做得不對，可以讓他們自己找原因，該引進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)技術(shù)，該搞創(chuàng)新的搞創(chuàng)新，沒必要全盤否定，一棒子打死！

　　因此這位推動(dòng)裝備采購方式變革的空軍領(lǐng)導(dǎo)面臨極大的壓力，而這也導(dǎo)致了空軍在其他方面進(jìn)度上的拖延，比如說更多特種機(jī)型的采購，才比如說先進(jìn)綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)及數(shù)據(jù)鏈設(shè)備的普及。

　　好在這位空軍領(lǐng)導(dǎo)夠強(qiáng)勢，直言相關(guān)生產(chǎn)廠的產(chǎn)能滿足不了部隊(duì)的需求，既然如此，憑什么放著其他生產(chǎn)廠好好的生產(chǎn)線不用憑什么？

　　既然不讓用，那也行，老子拿著外匯采購國外的機(jī)型總行了吧？

　　要知道空軍領(lǐng)導(dǎo)可不是耍嘴皮子，前腳這話剛說出口，后腳就跟俄國簽訂了蘇—30MKK改進(jìn)型引進(jìn)的協(xié)議，并對俄國所研制的號稱最強(qiáng)蘇—27的蘇—35表示出了強(qiáng)烈的興趣，意圖日后繼續(xù)引進(jìn)。

　　這下所有生產(chǎn)廠都不說話了，空軍為了普及三代機(jī)，快速生成戰(zhàn)斗力真的是在拿命在拼，寧肯對外采購也跟相關(guān)生產(chǎn)廠妥協(xié)一分。

　　如此寧為玉碎不為瓦全的做法，著實(shí)是把一眾生產(chǎn)廠給嚇到了。

　　要知道空軍的采購只要是放在國內(nèi)，無論怎么樣大家伙兒都有的吃，區(qū)別在于是吃肉還是喝湯，可要是轉(zhuǎn)到國外，那就是連個(gè)渣滓都沒有。

　　孰優(yōu)孰劣可謂是一目了然，因此相關(guān)生產(chǎn)廠和一大批老領(lǐng)導(dǎo)只能妥協(xié)，不妥協(xié)不行呀，空軍一句在2015年之前在東南沿海難以形成空中優(yōu)勢，直接就讓總部和上層只能全力支持空軍。

　　正式在這位空軍領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國騰飛苦熬了二十多年，終于是媳婦熬成了婆，可以承接具體的戰(zhàn)斗機(jī)型號的全套生產(chǎn)任務(wù)，而不是如以前的那樣，只能打打下手，敲敲邊鼓。

　　當(dāng)然了，即便如此，中國騰飛也不用擴(kuò)大生產(chǎn)廠的規(guī)模，畢竟FC—23艦載機(jī)的量產(chǎn)還需要些時(shí)日，加上中國騰飛的柔性夾具的普及率達(dá)到70%以上，星洲廠的兩條生產(chǎn)線稍微調(diào)整下就可以滿足十號工程的生產(chǎn)任務(wù)。

　　之所以如此大興土木，主要是為了不久的將來承接二十號工程的量產(chǎn)任務(wù)。

　　要知道此時(shí)的二十號工程已經(jīng)進(jìn)入了工程樣機(jī)的試制階段，為此近幾年中國騰飛在相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)上做了大量工作，比如提供推力更大的WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力達(dá)到12.85噸，即便是不加力推力也能做到7.7噸。

　　這個(gè)數(shù)值與中國騰飛研發(fā)的其他WD—70系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大的區(qū)別，但之所以能夠單列為一個(gè)型號，主要是采用延續(xù)加力推力時(shí)間的新技術(shù)，令WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力由傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不到5分鐘的持續(xù)時(shí)間，增加到了15分鐘。

　　當(dāng)然了，這個(gè)程度相較于中國騰飛應(yīng)用在“真龍”系列驗(yàn)證機(jī)上的WD—68系列中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)上加力推力可以持續(xù)20分鐘相比，還是差了不少。

　　問題是應(yīng)用在“真龍”系列驗(yàn)證機(jī)上的那款航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬于特制機(jī)型，相關(guān)材料和技術(shù)都是研制單位利用實(shí)驗(yàn)室做出來的，因此并不具備工業(yè)化大批量生產(chǎn)的能力。

　　而WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)連持續(xù)性加力推力的技術(shù)則是完全可以工業(yè)化的量產(chǎn)型號。

　　一個(gè)私人定制款，一個(gè)批量生產(chǎn)款，兩者的意義奢侈品上或許前者更具有優(yōu)勢，但在軍用品當(dāng)中當(dāng)然是后者的意義更大。

　　而這還僅僅是WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)改進(jìn)的一個(gè)方面，其他的諸如節(jié)油系統(tǒng)，渦輪盤整體成型，新一代的超級渦輪葉片材料，雙軸驅(qū)動(dòng)的力學(xué)分配。

　　可以說除了推力沒有做出太大的變化外，整個(gè)WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)從里到外都是一款全新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　至于性能已經(jīng)完全碾壓俄國的AL—31航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　正因?yàn)槿绱耍�改型航空發(fā)動(dòng)機(jī)尚未定型，就被老總師定位二十號工程的御用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而在前不久進(jìn)行的二十號工程靜態(tài)測試結(jié)果也顯示，WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在加力的狀態(tài)下，完全滿足二十號工程超音速巡航的需求。

　　不僅如此，得益于二十號工程出色的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)仿真模擬顯示，即便是在超音速狀態(tài)下，二十號工程依舊具備十分優(yōu)異的機(jī)動(dòng)能力。

　　而在靜態(tài)測試中，WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯聲猶如虎嘯龍吟，十分的震人心魄，也正因?yàn)槿绱耍�知名的DIY命名大師，中國騰飛一切不正經(jīng)名稱的萬惡之源，號稱太陽系最懂航空航天的存在，莊建業(yè)同志安奈不住再次出手，為WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)定下來其出道以來最具涵養(yǎng)的名號：“虎嘯”！

　　當(dāng)然了，WD—76F型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)“虎嘯”，雖然在諸多技術(shù)上取得突破，但關(guān)鍵的推力和矢量噴管技術(shù)并沒有得到應(yīng)用。

　　這也導(dǎo)致了該型發(fā)動(dòng)機(jī)在不開加力的情況下無法為此二十號工程持續(xù)性的超音速巡航，以及更加充分的空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這不得不說是一種遺憾。

　　到不是說中國騰飛缺乏這樣的技術(shù)，實(shí)際上早在一年前中國騰飛就已經(jīng)在自家的“真龍”驗(yàn)證機(jī)上試驗(yàn)了待矢量噴管的WD—68W和使用更大推力的WD—68T兩款航空發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)，只不過這兩項(xiàng)技術(shù)尚處在實(shí)驗(yàn)室研究階段，距離工業(yè)化量產(chǎn)還有一段路要走。

　　不僅如此，相關(guān)的匹配問題，控制問題以及與二十號工程結(jié)合的問題都是擺在中國騰飛前面的攔路石，且毫無借鑒可言，只能自己慢慢摸索，也正因?yàn)槿绱耍�在時(shí)間上稍微延遲了，不過這款最大推力達(dá)到14.6噸，代號為“龍吟”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上馬立項(xiàng)，距離揭開面紗的時(shí)間依然為時(shí)不遠(yuǎn)……

　　


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