對(duì)此，一項(xiàng)強(qiáng)勢(shì)的薩勒曼是決不允許的，因此他必須在2010年前把引進(jìn)航空制造業(yè)問題落實(shí)下來，以此作為資本，幫助他的父親競(jìng)爭(zhēng)下一任王儲(chǔ)，當(dāng)然也是幫助自己成為沙特未來的國王。

　　只不過薩勒曼的雄心很大，到了具體該如何引進(jìn)的時(shí)候卻是一地的雞毛。

　　航空制造業(yè)那是什么？

　　歐美發(fā)達(dá)國家的命根子！

　　就拿英國來說，其他產(chǎn)業(yè)都衰落到什么程度，可英國愣是死命的保住羅爾斯·羅伊斯公司這個(gè)全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。

　　沒辦法，實(shí)在是這種最頂級(jí)的高端工業(yè)品利潤(rùn)大的無法想象，看看英國的全民醫(yī)療就知道，香的不得了。

　　沙特靠著石油是有錢，可能達(dá)到英國的底蘊(yùn)嘛？

　　更何況，石油這東西又不知道能依賴多久，先不說能源這東西總有枯竭的一天，就算不枯竭，以歐洲為首的一批國家極力發(fā)展再生能源以替代以石油為首的化石能源，現(xiàn)在或許還看不出什么，但未來未敢保證不會(huì)對(duì)沙特這樣對(duì)石油高度依賴的國家形成巨大的產(chǎn)業(yè)沖擊？

　　薩勒曼王子正是看到了這一點(diǎn)，才會(huì)極力主張沙特應(yīng)該著力實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。

　　而工業(yè)化最為顯著的標(biāo)志那就是高端產(chǎn)品，飛機(jī)作為這其中最高光的工業(yè)品，自然而然的被薩勒曼王子選為第一階段的核心產(chǎn)業(yè)。

　　只不過截止目前進(jìn)展的并不順利。

　　美國那邊不用說了，別說飛機(jī)了，連飛機(jī)的零部件兒都不給沙特，到是成品拿出來一大堆，不過那需要沙特自己花錢買。

　　等于是說啥都沒撈到，反倒是被敲了一大筆。

　　歐洲的法國到是表達(dá)了與薩勒曼王子的合作意向，卻有個(gè)先決條件，那就是先購買48架達(dá)索公司出產(chǎn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并預(yù)定32架空客正在研制的A380客機(jī)，這樣法國將會(huì)推動(dòng)歐洲批準(zhǔn)將空客下屬的一個(gè)運(yùn)動(dòng)類小型滑翔機(jī)生產(chǎn)放在沙特。

　　雖然比美國人那種明搶好一點(diǎn)兒，但法國這種甩一巴掌給個(gè)米粒兒的做法，著實(shí)是讓薩勒曼很是不爽。

　　俄國方面聽說薩勒曼王子要搞航空制造業(yè)，主動(dòng)過來毛遂自薦，讓薩勒曼王子在俄國現(xiàn)有機(jī)型里隨便挑，只要看中哪個(gè)，就把生產(chǎn)線直接搬到沙特。

　　大有一種俄國女郎在床上任君采擷的既視感。

　　然而誰要是心動(dòng)的話，過不了多久，就會(huì)被這位漂亮的俄國蛇蝎美人吸成人干兒，因?yàn)槎韲�大方的先決條件是要求沙特在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，出產(chǎn)的石油和天然氣的產(chǎn)量能夠隨著俄國的能源政策實(shí)施浮動(dòng)。

　　也就是說俄國是要掐住沙特如今懶以生存的最大命脈，這薩勒曼怎么可能干，于是也只能不了了之。

　　就在薩勒曼苦于找不到合適的賣主以便引進(jìn)自己的航空制造業(yè)時(shí)，紳士的英國人優(yōu)雅的出現(xiàn)在了薩勒曼王子的面前，原則上同意將原英國宇航公司，現(xiàn)在的BEA系統(tǒng)公司旗下的“噴氣流”31型小型飛機(jī)相關(guān)技術(shù)及其生產(chǎn)線轉(zhuǎn)讓給沙特。

　　但前提是，希望沙特能夠采購由BEA系統(tǒng)公司主導(dǎo)生產(chǎn)的EF—2000“臺(tái)風(fēng)”型戰(zhàn)斗機(jī)。

　　正愁沒有人賣給自己東西的薩勒曼王子一聽這消息，立刻就動(dòng)心了，只要能賣給他飛機(jī)生產(chǎn)線和相關(guān)技術(shù)，別說買什么戰(zhàn)斗機(jī)了，就是把整個(gè)英國買下他都樂意。

　　然而就在薩勒曼王子欣喜的要跟英國人簽單時(shí)，他的航空技術(shù)顧問，也是他從小到大的好友，穆斯塔法·費(fèi)薩爾卻給他澆了一盆冷水，那就是英國人提供的這款源于上世紀(jì)60年代研制生產(chǎn)的“噴氣流”31型小型飛機(jī)，已經(jīng)多年沒有升級(jí)，很多方面已經(jīng)不符合當(dāng)下的航空安全標(biāo)準(zhǔn)，就算把生產(chǎn)線和技術(shù)拿到手那也是一堆廢銅爛鐵，毫無作用不說，反而會(huì)被國內(nèi)的反對(duì)派借此攻擊薩勒曼浪費(fèi)國帑。

　　不過，費(fèi)薩爾雖然把“噴氣流”31型小型飛機(jī)給否了，卻沒有否定與英國人的交易，畢竟沒有“噴氣流”31型小型飛機(jī)，還有“噴氣流”41嘛，相較于31型，41型才是符合當(dāng)下航空安全標(biāo)準(zhǔn)的深度改進(jìn)型。

　　不過英國方面對(duì)此就是另一番嘴臉了，“噴氣流”31這種淘汰的爛貨，沙特可以獲得所有技術(shù)和生產(chǎn)線；“噴氣流”41型可就沒這么好的條件了，畢竟英國BEA系統(tǒng)公司還生產(chǎn)著呢，怎么可能讓給你沙特？

　　但為了能把自家的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)給銷售出去，英國方面也沒把事情全都堵死，“噴氣流”41型飛機(jī)整體的技術(shù)和生產(chǎn)線是不能給沙特的，但諸如垂直尾翼、水平尾翼這些一般性部件兒的生產(chǎn)還是可以放在沙特制造的。

　　如果要是空客A系列客機(jī)，讓沙特生產(chǎn)些水平尾翼和垂直尾翼，薩勒曼或許還能興奮一下子，“噴氣流”41總共加起來起飛重量不過10噸的小東西，才給個(gè)水平尾翼和垂直尾翼的生產(chǎn)，當(dāng)他薩勒曼是容易欺騙的三歲小孩子嘛？

　　當(dāng)然了，如果“噴氣流”41產(chǎn)量大也行，薩勒曼忍了，問題是從八十年代這款機(jī)型量產(chǎn)，到現(xiàn)在一共才生產(chǎn)了不到120架，平均算下來一年才生產(chǎn)不到5架，就這產(chǎn)能，真要落地了，還不得讓沙特國內(nèi)的反對(duì)派笑掉大牙？

　　于是強(qiáng)硬的薩勒曼王子這回一步不退，直接給英國BEA公司開出采購32架“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的大單，條件是“噴氣流”41整條生產(chǎn)線和相關(guān)技術(shù)。

　　英國BEA公司面對(duì)薩勒曼的大單和強(qiáng)硬的態(tài)度，稍稍退了一步，同意追加“噴氣流”41機(jī)翼的生產(chǎn)給沙特。

　　結(jié)果可想而知，雙方在這個(gè)問題上陷入了僵局。

　　說實(shí)話，如果能用錢解決的問題，薩勒曼王子早就拿錢砸過去了，問題是有些事兒真不是錢能解決的，而薩勒曼手里的牌說實(shí)話除了錢，真就沒有其他好辦法。

　　就在薩勒曼進(jìn)退維谷之際，他的另一個(gè)好友阿卜杜拉二世親王找過來，向他推薦中國騰飛TNB—2型無人機(jī)生產(chǎn)線。

　　正愁沒籌碼的薩勒曼王子一聽，雙眼頓時(shí)就亮了，不是缺跟英國討價(jià)還價(jià)的底牌嗎？這不就送來了，你英國人賣不賣“噴氣流”41生產(chǎn)線？

　　不賣？那好，老子去買中國騰飛的！


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