然而莊建業(yè)一番軍、地和資本的多方成功的聯(lián)動(dòng)，成功早就全新的騰飛滬南，令業(yè)界嘆為觀止之時(shí)，卻把中國騰飛最大的競爭對手航空工業(yè)集團(tuán)的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)氣得是三尸神暴跳。


　　倒不是這位航空巨無霸小心眼兒，見不到競爭對手的好，而是惱怒自己的前任簡直比豬還蠢。


　　滬南航空制造廠給誰不好，非要甩給中國騰飛嘛？現(xiàn)在好了，土地、資金、政策人家都有了，短短一年的時(shí)間，騰飛滬南就開始投入生產(chǎn)，一下子就把騰飛秦嶺南麓的航空產(chǎn)能給釋放出來。


　　空軍也不含糊，直接就是48架運(yùn)—18NB的大單砸了過去。


　　而這僅僅是最初的三年產(chǎn)量，等到騰飛滬南將原來的民用機(jī)型和部分特種改裝機(jī)型全部接手后，進(jìn)一步得到產(chǎn)能釋放的騰飛秦嶺南麓廠的運(yùn)—18NB的產(chǎn)量將進(jìn)一步提高到每年24架的水平，屆時(shí)空軍的訂單還會(huì)進(jìn)一步增加。


　　可這樣一來，航空工業(yè)集團(tuán)在運(yùn)—8的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的運(yùn)—9可就尷尬了，本來運(yùn)—9的技術(shù)水平就比不上運(yùn)—18NB，唯一的優(yōu)勢就是成熟可靠，產(chǎn)能比沒有調(diào)整的中國騰飛要強(qiáng)上不少，可以作為空軍運(yùn)輸力量的一種補(bǔ)充和過渡機(jī)型，獲得部分訂單。


　　結(jié)果沒想到，運(yùn)—18NB居然這么快就量產(chǎn)了。


　　同樣是四發(fā)渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)—18NB的貨艙可以輕松運(yùn)載一輛全戰(zhàn)斗狀態(tài)下的96式主戰(zhàn)坦克，從中原地區(qū)出發(fā)覆蓋國內(nèi)所有領(lǐng)土方向；運(yùn)—9卻只能勉強(qiáng)裝載部分輕型車輛，執(zhí)行些中近程運(yùn)輸任務(wù)，遠(yuǎn)未達(dá)到覆蓋全部領(lǐng)土的技術(shù)指標(biāo)。


　　空軍用腳指頭想也知道兩款機(jī)型該選擇哪一個(gè)。


　　這對航空工業(yè)集團(tuán)的影響相當(dāng)巨大，因?yàn)榭哲娨坏┓艞夁\(yùn)—9項(xiàng)目，航空工業(yè)集團(tuán)前期投入的60億人民幣就等于是打水漂，要知道那可是航空工業(yè)集團(tuán)這么多年勒緊褲腰帶省出來的老底子，這要是賠進(jìn)去雖然說不上傷筋動(dòng)骨，但也會(huì)特別肉疼。


　　而造成這一切的都是上一任航空工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的額短視，哪里是在甩包袱，分明就是在資敵！


　　然而風(fēng)聲傳到上一任航空工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)耳朵里，這位前任領(lǐng)導(dǎo)同樣被氣得吹胡子瞪眼，理由也很簡單，當(dāng)時(shí)的滬南航空制造廠就是個(gè)爛攤子，除了有些工業(yè)用地外就剩下一堆老舊的生產(chǎn)設(shè)備，想要重新啟用沒有一個(gè)5、6個(gè)億根本就別想。


　　想要按照中國騰飛的標(biāo)準(zhǔn)建造高水平的向現(xiàn)代化航空廠，最起碼也要投資80個(gè)億左右，才能初步看到效果，想要完全實(shí)現(xiàn)，沒有個(gè)兩、三百億根本就不可能。


　　這么大的項(xiàng)目，就算以中國騰飛的財(cái)力想要全部做下來也很吃力，正因?yàn)槿绱松弦蝗魏娇展�業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)把滬南航空制造廠甩給中國騰飛其實(shí)沒安什么好心。


　　哪成想，莊建業(yè)除了20億的啟動(dòng)資金外，剩下的全都是從資本市場上淘來的。


　　這套玩兒法早就超出上一任航空工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)那種利潤、成本的二維企業(yè)模式，上升到一個(gè)全新的高度。


　　所以當(dāng)聽說中國騰飛實(shí)現(xiàn)軍\民機(jī)型的分離，整個(gè)生產(chǎn)端的產(chǎn)能被完全釋放，幾乎壟斷國內(nèi)軍\民大型飛機(jī)市場是，這位上一任航空工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)說不郁悶是不可能的，但這不能否定當(dāng)初他的深謀遠(yuǎn)慮和拳拳之心。


　　要怪只能怪莊建業(yè)太狡猾，套路玩兒的太深！


　　同樣郁悶的還有俄國的大型飛機(jī)供應(yīng)商，本來他們聽說中國想要采購伊爾—76，上上下下還挺興奮，專門從封存的二手飛機(jī)中選了幾架狀態(tài)不錯(cuò)的，準(zhǔn)備送到廠里翻新一下，賣給中國。


　　結(jié)果就在交易即將達(dá)成的時(shí)候，中國騰飛宣布運(yùn)—18NB實(shí)現(xiàn)三年48架的量產(chǎn)規(guī)模，一下子就把俄國人的如意算盤打的粉碎。


　　當(dāng)然了，俄國人被騰飛系截胡的事兒也不是第一次了，反應(yīng)自然也就沒那么激烈，不過罵莊建業(yè)這位達(dá)瓦里氏不地道的日常依舊是毛熊們茶余飯后的保留節(jié)目。


　　對于競爭對手的咒罵和抨擊，莊建業(yè)可沒空搭理，畢竟現(xiàn)如今中國騰飛內(nèi)部的事兒還有很多，除了騰飛滬南的擴(kuò)建和IPO，中國騰飛位于京城的新總部啟用同樣需要莊建業(yè)這個(gè)當(dāng)家人親自坐鎮(zhèn)。


　　說實(shí)話，從感情上講，莊建業(yè)對星洲還是挺舍不得的，畢竟他在那里參加工作并結(jié)婚生子，早就習(xí)慣了哪里山路十八彎和滿是麻辣味兒的煙火氣。


　　可隨著中國騰飛的不斷擴(kuò)大，星洲的區(qū)位明顯不足以輻射全國。


　　不說別的，就拿中國騰飛現(xiàn)如今的航空業(yè)務(wù)來說，騰飛秦嶺南麓廠負(fù)責(zé)軍用飛機(jī)生產(chǎn)、騰飛浣城廠負(fù)責(zé)無人機(jī)生產(chǎn)、騰飛相州廠是直升機(jī)生產(chǎn)基地、騰飛滬南廠是民用客機(jī)生產(chǎn)基地，騰飛棉花廠是航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。


　　算上零零碎碎的配套廠，中國騰飛的航空制造版圖幾乎覆蓋全國絕大部分省、市，想要把這么大一個(gè)盤子理順，并如臂使指的運(yùn)作起來，需要上下溝通的地方多如牛毛。


　　特別是政策方面問題，對于現(xiàn)如今的中國騰飛非常大，因此進(jìn)入政治中心，影響政策走向，甚至是參與政策制定便成為中國騰飛不得不考慮的重要因素。


　　正因?yàn)槿绱耍�綜合個(gè)方面考慮，將總部遷入京城可謂勢在必行。


　　原定2002年年底啟用，但被騰飛滬南IPO給耽誤了，于是推遲到2003年2月份。


　　當(dāng)時(shí)不少大佬前來捧場，進(jìn)一步坐實(shí)了中國騰飛航空巨無霸的江湖地位。


　　不過相較于新總部的啟用，騰飛艦載機(jī)航空研究所的成立才算是將航空巨無霸的將江湖地位徹底夯實(shí)。


　　因?yàn)檫@意味著，莊建業(yè)成為繼航空工業(yè)集團(tuán)之后，第二家擁有兩個(gè)以上航空研究所的綜合航空制造商。


　　事兒是一件接著一件，莊建業(yè)哪有空搭理外界的流言蜚語？


　　更何況，中國騰飛可不止有航空制造，還有航天制造，既然航空方面已經(jīng)到了巨無霸的級(jí)別，航天方面自然不能落后。


　　然而就在莊建業(yè)籌劃著在航天領(lǐng)域升升咖位時(shí)，莊建業(yè)突然接到總部的電話，只說了兩句莊建業(yè)就騰~~的一下從位置上站起來：“再說一遍……歐洲的原子鐘拿不到了，導(dǎo)航衛(wèi)星計(jì)劃暫停？”


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