第一千四百七十三章 世界最大、最先進振動試驗臺
“你說什么？中國騰飛已經(jīng)有了35噸振動試驗臺？”
莊建業(yè)這邊話音剛落，那位頭發(fā)花白，帶著一副方框眼鏡，穿著一身文職軍裝的中評專家組負(fù)責(zé)人便面露驚訝的問道：“你確定是35噸振動試驗臺？”
不止是這位中評專家組負(fù)責(zé)人，其他專家組成員，海軍的領(lǐng)導(dǎo)和首長們都在這一刻用一種熱切的眼神盯著莊建業(yè)。
沒辦法，實在是35噸振動試驗臺對于現(xiàn)階段海軍的意義不是一般的大，尤其是艦載機，35噸振動試驗臺可以說是至關(guān)重要的測試設(shè)備。
要知道艦載機相較于陸基飛機在起飛和降落時所受的沖擊更大，更大的沖擊力帶來就是更大的振動強度，也正因為如此，艦載機的結(jié)構(gòu)強度和設(shè)備安裝的牢固程度相較于陸基飛機的標(biāo)準(zhǔn)要高得多得多。
問題是這種高標(biāo)準(zhǔn)能否適應(yīng)艦載機在航母起降時的實際使用，特別是在航母降落時，將近兩百公里的時速突然降到0時所產(chǎn)生的巨大慣性沖擊力可都加載在機身之上，如此反復(fù)之下，又如何保證艦載機上萬小時的使用壽命？
這就需要一整套振動試驗設(shè)備來檢測艦載機各系統(tǒng)在不同環(huán)境下的振動強度承受情況，甚至是整架艦載機的震動情況都需要振動試驗設(shè)備來把關(guān)，以此為基礎(chǔ)，對各分系統(tǒng)的不足進行改進和升級。
由此可見這類振動試驗臺的重要之處，可以說沒有這類設(shè)備，就很難造出合格的艦載機，正因為如此，發(fā)達國家對一直以來對10噸以上的振動試驗臺都是禁運的。
除了艦載機以及陸基飛機、航空發(fā)動機的一系列航空產(chǎn)品需要振動試驗臺驗證其結(jié)構(gòu)性能，一系列的航天產(chǎn)品同樣依賴振動試驗臺才能確保自身的可靠性。
因為無論是民用運載火箭，還是軍用遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，起飛重量都在100噸以上，火箭發(fā)動機巨大的推力往往導(dǎo)致火箭內(nèi)的各部件產(chǎn)生巨大的振動，如果這個時候一顆螺絲被震掉，一根線路被震斷，整個火箭或?qū)椌陀锌赡苤苯訐p毀。
航天發(fā)射史上這類的失誤可謂不勝枚舉，想要降低相關(guān)的失誤情況，就必須要大噸位的振動試驗臺，在不斷的試驗中找到設(shè)計上或工藝上的缺陷，最終將火箭或?qū)椀目煽啃蕴岣摺?br />
正因為如此，限制大噸位振動試驗臺就等于限制一個國家航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，畢竟可靠性低的東西根本就不具威脅。
就比如說新德里的中程導(dǎo)彈，幾乎就是個二踢腳，別說實戰(zhàn)能力了，就是能安全的打出去就感謝天牛眷顧了。
還有伊朗的導(dǎo)彈，同樣如此，可靠性方面同樣不高。
之所以如此，就是因為缺乏大噸位的振動試驗臺，獲得不了可靠性數(shù)據(jù)，同時自身國力有限的同時，又沒有不達目的誓不罷休的決心，最后就只能落得一鍋的夾生飯。
國內(nèi)到是沒有新德里和伊朗那么窘迫，但整體的水平也不高，目前最大噸位的振動試驗臺不過18噸，作為航天某院的鎮(zhèn)院之寶，被用于某型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈改進型號的研制任務(wù)。
如此高標(biāo)準(zhǔn)的重點單位如此，其他單位的情況也就可想而知了，能有個10噸級就已經(jīng)算是土豪了。
就比如說東北航空工業(yè)集團，之所以在艦載機上非常有信心，就是因為九十年代處從國外進口了一臺10噸級的振動試驗臺。
而為了這座振動試驗臺，東北航空工業(yè)集團可謂是下了血本兒，動用了自己五年積攢的外匯額度，耗費7500萬美元的高價從英國購買而來。
換算成黃金的話，這些錢差不多可以買10噸重的金錠。
是的，你們沒看錯，10噸級的振動試驗臺的價格就是同等噸位同等黃金。
之所以這么貴，也是沒辦法，誰讓當(dāng)時國內(nèi)在這方面比較落后，只能生產(chǎn)10噸級機械式試驗臺，不但精度差，更重要的只能做上下的有規(guī)則振動試驗，其他方向的無規(guī)律振動試驗根本就做不了。
既然國內(nèi)的產(chǎn)品不如國外的，那別人自然就會獅子大張口，咬一口是一口。
但不管怎么樣，東北航空工業(yè)集團不惜血本的情況下，讓自己的在振動試驗這方面一舉成為國內(nèi)航空工業(yè)界的翹楚，也是在此基礎(chǔ)上，東北航空工業(yè)集團在承接艦載機研制任務(wù)時信心足得要命。
沒辦法，縱觀國內(nèi)其他航空企業(yè)，能做到十噸級振動試驗的除了他們東北航空工業(yè)集團，根本就沒有第二家，這對承受極大沖擊力的艦載機可謂是最加分的東西。
當(dāng)然了，眼見振動試驗臺好處多多，東北航空工業(yè)集團自然想要上噸位更大的同類設(shè)備，如此在艦載機的研制上也就可以更加事半功倍，奈何發(fā)達國家就跟商量好似的，超過10噸的振動試驗臺根本就不賣，別說同等噸位同等黃金了，就是給數(shù)倍的黃金人家也是微微一笑，讓你有多遠(yuǎn)滾多遠(yuǎn)。
無奈之下東北航空工業(yè)集團也只能悻悻而歸，不過他們也沒就此灰心，畢竟他們依舊是明面上唯一一家擁有10噸級振動試驗臺的航空企業(yè)。
之所以是明明面上，那是因為中國騰飛的振動試驗臺并未公開，如今得到上機批準(zhǔn)可以公開了，結(jié)果一對比，東北航空工業(yè)集團引以為豪的數(shù)年之久的10噸級振動試驗臺，在中國騰飛面前居然連個弟弟都算不上。
那可是35噸振動試驗臺，迄今為止世界噸位最大的振動試驗臺，之前只有美國國家航空航天局在兩年前獲得過這種大噸位振動試驗臺，用于重型運載火箭，先進航空器和空間站艙段的振動試驗。
沒想到中國騰飛居然也有這類大型振動試驗臺？
所以與中評專家組專家、海軍的領(lǐng)導(dǎo)和首長們單純的吃驚相比，黃峰等一眾東北航空工業(yè)集團的人那才是真真正正的震驚。
居然是世界最大、最先進的35噸級振動試驗臺，若真是如此的話，那他們東北航空工業(yè)集團還什么優(yōu)勢，根本就是被中國騰飛按在地上想怎么摩擦就怎么摩擦！
“不可能……不可能……35噸振動試驗臺國外是嚴(yán)苛禁運的，花多少錢都買不來，你們中國騰飛怎么可能有？”
之前那位質(zhì)疑湯莉莉艦載機研制周期的東北航空工業(yè)集團的核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)終于是忍不住了，厲聲質(zhì)問莊建業(yè)。
莊建業(yè)卻撇嘴一笑：“我們中國騰飛之所以能發(fā)展到現(xiàn)在就是不斷打破所謂的‘不可能’，禁運怎么了？信不信過幾年我們中國騰飛去禁運他們？”
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